C&C 33

Spezifikationen

C&C 33 MkII             

Name................................................... Rogue’s Roost 1

Year...................................................................... 1986

Builder........................................................ C&C Yachts

Designer...................................................... Robert Ball

LOA...................................................................... 32’7”

LWL...................................................................... 26’2”

Beam.................................................................... 10’6”

Draft........................................................................ 6’4”

Displacement.................................................... 9.450lbs

Ballast.............................................................. 3.975lbs

Sail Area ...................................................... 511,25sqft

Hull ...............................................................Fiberglas

Deck............................................................. Fiberglas

Steering............................................................... Rad

Keel.................................................................. Bleifin

Rudder................................................................ Spade

Fuel............................................... Aluminiumtank 20gal

Water................................................................... 30gal

Hot Water............................................................... 6gal

Holding Tank......................................................... 25gal

Heat.................................. Dickenson Propan-Trennwand

BAU

• Der 33 Mk II hat einen handlaminierten Fiberglasrumpf, der Isophthalsäure-Gelcoat-Harz verwendet, wobei Balsaholzkern nur im vorderen Teil der Oberseite verwendet wird, um Steifigkeit zu verleihen
• Anstatt den Rumpf vollständig zu verkernen, verwendete C&C ein verstärktes Fiberglasstrukturgitter, um die Lasten von Mast und Kiel zu unterstützen
• Das Deck ist mit Balsaholz verkert und um die Beschläge und Befestigungen mit solidem Fiberglas verstärkt
• Rumpf-Deck-Verbindung: nach innen gerichtete Flansch, verklebt und durch eine Aluminium-Zugschiene verschraubt

INNENRAUM

• 1 Kabine, 1 Toilette plus ein Achterbett
• Reiche Teakschränke in ausgezeichnetem Zustand
• Polsterung in ausgezeichnetem Zustand
• Salon: zwei 6’ Sofas mit einem Mitteltisch
• Die Steuerbordseite lässt sich öffnen, um ein Doppelbett zu bilden
• Stauraumfächer und Regale nach außen
• Öffnungsfenster
• Kartentisch: nach vorne gerichteter Tisch auf der Steuerbordseite, mit Schubladen
• AC/DC-Panel mit Sicherungen am Tisch
• Küche: L-förmige Arbeitsflächen achtern auf der Steuerbordseite
• Herd: Hillerange 3-Brenner plus Ofen
• Eiskasten: von oben beladen
• Großes Einzelspülbecken, heißes und kaltes Druckwasser
• V-Bett: traditionelles Bett, aber mit Füllkissen, Polsterung in ausgezeichnetem Zustand, großes Öffnungsfenster, Regale
• Achterbett: achtern auf der Steuerbordseite, Leselampen, Regale
• Toilette: geschlossener Raum vorne links, Waschtisch mit Waschbecken, heißes/kalt Druckwasser, Spiegel
• manuelle Jabsco-Toilette, Abfluss zum Meer oder Holdingtank

MECHANIK

• Yanmar 2GM20F Diesel, 16PS, Frischwasser gekühlt
• Stunden: 3527
• Direktantrieb, 1” Edelstahlwelle
• PSS Wellenabdichtung (Neu 2025)
• Frischwasser gekühlt (geschlossener Kreislauf)
• Propeller: 3-Blatt Campbell Sailer, Ersatz 2-Blatt
• Tropffreie Wellenabdichtung
• Wärmetauscher 2019 gewartet, neues Mischrohr installiert Jan 2026, neuer Thermostat 2019

ELEKTRIK + SANITÄR

• Landstrom: 30amp/125volt
• 120VAC und 12VDC mit Sicherungen und Panel
• Batterieschalter: 2 x Perko-Drehschalter
• Hausbatterien: 2 x Canada-Proof, 6V, 242Ah (2022)
• Startbatterie: 1 x Canada-Proof geflutet, 12V (2022)
• Batterieladegerät: Phase Three Modell PT-25, 25amp
• Batterieüberwachung: Xantrex LinkLite
• Batterieisolator: Newmar
• AC-Steckdosen, GFCI-geschützt
• Solarmodule: semi-flexibel mit Vicron Smartsolar MPPT 75 Ladecontroller (2022)
• Bilgepumpen: Elektrisch 800GPH mit Schwimmerschalter
• Manuelle Bilgepumpe
• Duschkopf erstreckt sich vom Waschtisch, Schmutzwasserpumpe
• 2 x Wassertanks unter den Sofas, Polyethylen
• 12V bedarfsgesteuerte Frischwasserpumpe
• Warmwasser, 6 Gallonen Tank, Druck in Toilette und Küche
• manuelle Jabsco-Toilette, Abfluss zum Meer oder Holdingtank mit Zerkleinerungspumpe
• Alle neuen Sanitärschläuche 2020
• Dusch-12V-Schmutzwasserpumpe
• Frischwasser-Handdusche im Cockpit
• Propan-Relais, 2 x Aluminiumtanks
• Marelon-Kugelhähne

 INSTRUMENTE

• Kartenplotter: Garman GPSMAP 943xsv (2022)
• Autopilot: Autohelm-Radpilot
• Tiefe: 
• VHF: Uniden UM380

 SEGEL & PLANEN

• Großsegel: North Sails, lose Fuß, teilweise mit Latten und Lazy Jacks
• Genua: North Sails NPC Radian NorDac NDR 6.0 auf einem Furling (2020)
• Gennaker in einem Sack 

STANDRIGG UND LAUFENDES RIGG

• Masttop-Sloop
• Mast: Kiel-gestütztes Aluminium
• Doppelte Spreizer, einzelner Achterstag
• Stehendes Rigg: Navtec-Stange 
• Primärwinden: 2 x Barient #24 
• Coachroof-Winden: 2 x Barient #18
• Halyard-Winden: 2 x Barient #321 selbsttailing
• Klemmen: 12 x Easylock
• Alle laufenden Rigg laufen achtern
• Furler: Harken 
• Großsegel-Traveller
• Genua-Schienen, pinstop verstellbar

DECKSAUSRÜSTUNG UND COKPIT

• Elektrische Ankerwinde: Keine
• Anker: 10kg Rocna, 120ft Kette und Seil
• Doppelte Lifelines mit seitlichen Einstiegstoren (Neu Feb 2025)
• Sehr tiefer Cockpit-Schrank
• Edson-Binnacle mit Rad
• Steuerung ist Kabel und Kette mit Riemenscheibe zum Quadranten
• Cockpit-Dusche
• Faltbare Schwimmleiter

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

• Dinghy: 
• Außenbordmotor: Yamaha 2,5 PS
• Marineblauer Dodger
• Dickenson Spitfire BBQ an der Reling montiert
• Cockpittisch

WARTUNG

• Letzter Auskran und Unterwasseranstrich: Apr 2025
• Letzter Zinkwechsel: April 2025
• Letzter Ölwechsel des Motors: Juni 2025 (einschließlich Getriebeöl und Kraftstofffilter)
• Rumpf poliert und gewachst: Apr 2024

Haftungsausschluss

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