Catalina 36

EIGENTÜMER WILL, DASS DIESER BOOT WEG IST!

Bereiten Sie sich darauf vor, umgehauen zu werden. Schiff des Jahres 9 Jahre in Folge in der Karibik-Rennszene. Nur letzten Monat hat es ein brandneues Beneteau 45 auf dem Am-Wind-Kurs nach St. Barth und dem Ab-Wind-Kurs nach Anguilla überholt.

UND HAT SOEBEN SEINE KLASSE BEI DER NEUESTEN HEINEKEN REGATTA 2024 GEWONNEN!

In Bristol-Form und der langjährige Favorit seines professionellen Eigentümers aus der Handelsmarine. Leider muss sie einem größeren Boot in seiner maritimen Schule Platz machen, also muss MOONDANCE ein neues Zuhause finden.
Suchen Sie eine kostengünstige, saubere und aufregende Yacht für Ihr Karibik-Segelvergnügen?

SUCHEN SIE NICHT WEITER!

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG

Moondance ist ein Einrumpfboot mit Sloop-Rigg. Eine zentrale Steuerstation befindet sich achtern. Die Kombüse

befindet sich auf der Backbordseite in der Mitte. Die Navigationsstation befindet sich auf der Steuerbordseite in der Mitte.

Es gibt ein vorderes V-Bett und zwei hintere Kojen. Ein einzelnes WC befindet sich

auf der Backbordseite vorne.

Das Schiff

DETAILS DES SCHIFFES

Name des Schiffes: Moondance

Baujahr: 1986

Flagge: Vereinigte Staaten von Amerika

Hersteller: Catalina Yachts

Designer: Catalina Yachts

Registrierungsnummer: 2232SX1986

Gesamtlänge: 36’ 4”

.

Breite insgesamt: 11’ 11”

Tiefgang: 5’ 1”

Verdrängung: ca. 14.300 LBS

Nutzung des Schiffes: Gewerblich

RUMPFDECK UND ÜBERBAU:

Rumpf: FRP mit einem Schaumkern..

Deck: F.R.P-Konstruktion. Das Deck hat lackierte Rutschhemmung

Kabinenoberteil: F.R.P-Konstruktion. Das Deck hat lackierte Rutschhemmung

Oberseite: Lackiert in Weiß mit blauen Grafiken

Unterwasserabschnitte: Lackiert mit Antifouling

Schottwände: Sperrholz mit Teakfurnier. Nicht-strukturelle Furnierschäden waren auf

der Steuerbordseite des Salons sichtbar.

Rumpf-Deck-Verbindung: Der Rumpf und das Deck sind miteinander verbunden.

Luken und Öffnungen: Es gibt verschiedene Luken und Öffnungen rund um das Schiff. Es

gibt mehrere Lewmar-Decksluken auf dem Steuerhausdach und mehrere Lewmar-Portholes auf

dem Steuerhausdach und am Heck des Schiffes

Fenster: 4x Lexan-Fenster an den Seiten des Steuerhausdachs.

Kabinenboden: Abnehmbarer Sperrholzboden in Abschnitten.

Kielbefestigung: Ein Gusseisenkiel, der durch den Rumpf an eine interne Gitterstruktur geschraubt ist.

Seehähne: Das Schiff hat Bronze-Durchbrüche, alle Unterwasser-Kugelhähne

sind aus dezinkifikationsbeständigem Messing gefertigt.

Durchbrüche: Messingdurchbrüche sind überall eingebaut.

Stopfen: Das Schiff hat eine Auswahl an Holzstopfen.

Hinweise: Die Seehähne scheinen alle funktionsfähig zu sein.

LENKSYSTEM:

Ruder und Beschläge: Einzelnes Spatenruder

Hauptsteuerrad: Draht, Kette, Quadrant zu einem einzelnen Rad, das auf einem Podest montiert ist.

Ruderschäfte: SS-Ruderschäfte.

Hinweis: Das Steuern schien gut zu funktionieren. Der Zugang war über die

abnehmbaren Paneele im Cockpitbereich eingeschränkt.

ANTRIEBSSYSTEM:

Hauptmotortyp und -marke: 3-Zylinder Yanmar-Dieselmotor.

Modell: 3YM30AE

Motorstunden: 1075

Motorhalterungen: Alle Motorhalterungen sind brandneu.

Getriebe: KH4A

Schallschutz: Der Maschinenraum ist schallisoliert, mit schallisolierten Zugangspaneelen.

Propeller: 3-Blatt Bronze-Feathering-Propeller

Schläuche: Gummischläuche, alle doppelt geklemmt, wenn unterhalb der

Wasserlinie oder unter Druck.

Kraftstoffleitungen: Gummikraftstoffleitungen sind überall verlegt.

Filtrationssystem: Ein Wasserfilter und Kraftstofffilter sind eingebaut.

Der Motor ist in sehr gutem Zustand

mit allen neuen Abgas- und Wasserfiltrations- und Kraftstofffiltersystemen.

Abgassystem: Nasser Schalldämpfer mit Kunststoff-Wasserabsperrungen.

ELEKTRISCHES SYSTEM UND AUSRÜSTUNG:

Steuerpanel: Ein maßgeschneidertes Dufour AC- und DC-Steuerpanel ist eingebaut.

DC-System: 12-Volt-System.

Batterien: 2x6V Hausbank, 1x Motorstart, 1x Ankerwinde.

Batterieladegerät: True Image-Ladegerät

Wechselrichter: Port Watt 1000 Wechselrichter eingebaut. Xantex 1750 Watt Wechselrichter eingebaut.

Freedom Jazz 1500 Watt Wechselrichter eingebaut

Generatoren: Standard Yanmar-Generator.

Landstrom: Ja

Stereo: Fusion MS RA-70 Stereo mit mehreren maritimen Lautsprechern

Solarmodule: Trinia 330W (1) Solarmodule

Solarsteuerungen: Victron Energy

Heizung: Kuuma 10-Gallonen-Warmwasserbereiter

Hinweise:

Alle Verkabelungen sind in gutem Zustand im gesamten Schiff sowie

die Solarmodule. Die Solarmodule und der Edelstahlbogen, der sie stützt, sind neu.

Batterien müssen bald ersetzt werden.

EINGEBAUTE TANKS:

Art der Frischwassertanks: Kunststoff 70 Gallonen, aufgeteilt in zwei Tanks

Art der Kraftstofftanks: 1 x Aluminium 30 Gallonen

TOILETTEN:

 1 Jabsco manuelle Toilette.

Duschen:

Eine Innendusche mit einem Duschabfluss und einer individuellen 12-Volt-Pumpe.

MAST, RIGG, SEGEL UND DECKSAUSRÜSTUNG:

Mast(e): 1x Aluminiumsektion mit 1x Satz von Spreizern

Baum: 1x Aluminiumsektion.

Spreizer: Aluminium

Kettenplatten: SS durchbolzt, in gutem Zustand

Baum-Vang: Block und Tackel

Rollfock: Rollfock

Stagen und Stützen: Edelstahl-Vorstagen mit Rollfock und einem einzelnen Achterstag.

Die Hauptkappe und die Zwischenstagen sind 1x 19 mit Edelstahl-

gepressten Verbindungen.

Das Rigg wurde 2018 erneuert.

Winden: Das Schiff hat zwei primäre Lewmar-Selbstwendewinden.

Zwei Lewmar-Selbstwendewinden auf dem Steuerhausdach und zwei kleine

Lewmar-Winden für den Spinnaker.

Lifelines/Stützen: Die Lifelines und Stützen sind alle neu und in

gutem Zustand. Die Pulpit vorne ist ebenfalls neu.

Die Pushpit und der Solarpanelbogen sind ebenfalls in gutem Zustand.

Hergestellt aus Edelstahl.

Laufendes Rigg: Das laufende Rigg ist in gutem Zustand und von angemessener

Größe für das Schiff.

Bimini-Top: Ein Edelstahl-Bimini mit einem Sunbrella-Bezug, der Teil des

Solarpanelbogens ist und bei Bedarf abgenommen werden kann.

Decksleinen: Vier Aluminium-Decksleinen

Segel: Das Schiff hat ein neues Großsegel, das Genoa ist in gutem Zustand

und eine brandneue 125% Genoa, die noch in der Tasche ist. Die Spinnaker, einer in sehr gutem

Zustand, der andere in mäßigem Zustand.

ANBAU-AUSRÜSTUNG:

Anker: 25 lbs CQR-Anker

Sekundär-Fortress-Anker FX-11

Ketten: Accu verzinkte 3/8” Kette 200 Fuß

Rodes: unbekannte Menge für den zweiten Anker

Elektrische Ankerwinde: Lofrans 12 V Ankerwinde

Kettenlager: Vorgeformtes Lager vorne.

Kettenrollen: Edelstahl-Bow-Roller

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

EPIRB: 1 x ACR 406 MHZ EPIRB

Feuerlöscher: Mehrere Feuerlöscher sind im gesamten Schiff platziert, alle sind in Betrieb.

Bilgepumpen: Das Schiff ist mit elektrischen Bilgepumpen in den tiefsten Teilen des

Schiffes im Kielbereich mit automatischer und manueller Übersteuerung ausgestattet.

Notsignale und Signalpistole: Gemäß den Vorschriften.

Rettungsring mit Licht: Hufeisen ohne Licht.

Rettungswesten:

8 x SOLAS Erwachsene Typ 2 Rettungswesten

2 x SOLAS Kinder-Rettungswesten

Erste-Hilfe-Set: Ja

Rettungsinsel: 8-Personen Plastimo-Ozean in Betrieb

Lauflichter: Die Lichter sind gemäß den Vorschriften und in Betrieb.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG UND ELEKTRONIK:

VHF und AIS: Standard-Horizont mit DSC

GPS-Installation: Lighthouse 7” Raymarine-Kartenplotter

Autopilot-System: N/A

Windinstrumente: Raymarine

Magnetkompass: Ja

Echolot: Raymarine

Geschwindigkeitsmessgerät: Raymarine

KÜCHENAPPLIKATIONEN:

Herd/Backofen: Zwei-Brenner Force 10 mit Ofen

Kühlung: 1 Kühlschrank 1 Gefrierschrank

Frischwassersystem: 12-Volt Shurflo-Pumpe in Betrieb

PROPANGASINSTALLATION:

Die Propangasflaschen befinden sich in einem vorgesehenen Gaslager mit Überbordablauf und manuellem

Absperrventil.

UNTERKUNFT:

Das Schiff hat eine vordere und eine hintere Kabine, die in gutem Zustand sind. Das Schiff ist ausgestattet mit

mehreren Kissen/Matratzen in den Kabinen und verschiedenen Kissen im Salon und Cockpit.

Das Schiff ist mit LED- und fluoreszierenden Beleuchtungssystemen in allen Kabinen und im Salon ausgestattet.

Die Sitzgelegenheiten im Cockpit haben abnehmbare, mit Sunbrella bezogene Kissen.

BESCHREIBEN SIE ALLE ARBEITEN, DIE IN DEN LETZTEN ZWEI

Der Motor hat etwas über 1300 Stunden, neu 2017.

 Neues Vorsegel in der Tasche, nie benutzt, neues Großsegel in der Tasche, nie benutzt.

 Gebrauchtes asymmetrisches Segel 2017, kaum benutzt.

 Neuer Bimini-Bezug 2023.

Neue Cockpitkissen 2023.

Neue Ankerwinde 2023, neu.

Stanton’s 2023, neue Pulpit 2022.

Neue Awlgrip-Oberseite 2022.

Neues Deck mit Rutschhemmung 2023.

Neuer Kraftstofftank 2023.

Winden alle gewartet 2023.

Neues laufendes Rigg 2023.

Stehendes Rigg 2018.