Covey Island 38

Upgrades & Arbeitsverlauf

Die folgende Übersicht zeigt bedeutende Arbeiten, die an AURA III durchgeführt wurden, einschließlich wesentlicher Upgrades der bestehenden

Ausrüstung und Systeme sowie neuer Geräteeinkäufe.

 

2023: Oberflächen neu streichen

2022: Neuer Isotherm 12 Gallonen Warmwasserbereiter / Speichertank

2021: Neue 200 AH AGM-Starterbatterie

2021: Neue Druckpumpe für Frischwasser und Austausch aller Frischwasserleitungen mit Pec's Schläuchen

2021: Neue manuelle Handpumpe für Salzwasser

2020: Neuer 110 Ampere Generator und intelligenter Regler

2018: Neue 400 AH AGM-Beleuchtungsbatterie

2017: Neues Cockpit-Bimini-Canvas

2017: Neue North Sails-Mizzenabdeckung mit Lazy-Jack-System

2017: Neuer Poly-Kraftstofftank

2016 / 2017: Größerer Motor- und Getriebeüberholung bei 3.300 Stunden. Umfasst das Getriebe, Kraftstoffeinspritzdüsen

und Einspritzpumpe, Wasserpumpen usw.

2016 / 2017: Während der Motor für die Überholung entfernt wurde, wurde der Motorraum / die Bilge gereinigt, neu gestrichen und mit Sound Down

akustischer Dämmung ausgestattet

Bedeutende Arbeitsgeschichte (Fortsetzung)

2012: Neuer Staysail

2011: Neue North Sails Großsegelabdeckung mit Lazy-Jack-System

2011: Neue Edelstahlstützen und Lifelines.

2008: Neuer Teak- und Ahornboden im Steuerhaus und in den unteren Kabinenbereichen

2007: Neuer Seaward-Gimbalkochherd & Ofen

2007: Neue Seafrost-Kühlung

2006: Neue maßgefertigte Edelstahl-Heckpulpit

2006: Neue maßgefertigte Dinghy-Davits

2005: Neues North Sails vollbesegeltes Hauptsegel

2005: Neuer Roly Tasker 110% Rollfock

 

Deck, Cockpit & Pilot House

Rumpf-, Deck-, Cockpit- und Steuerhausbau

Vollrumpf mit am Kiel hängendem Ruder in Unterwasseranordnung.

Weißeiche Bug, Kiel, Rückgrat, Totholz, Hornholz, Rahmen, Böden und andere tragende Elemente

Der Rumpf ist aus einer Kombination von Streifenplanken, Holz-Epoxid und Glasfasergewebe gefertigt.

Der Laminatplan für den Rumpf lautet wie folgt: 1 1/8” quadratische Fichtenplanken, randgenagelt und mit Epoxidharz verklebt, Bronze

befestigt und mit Epoxidharz an 1” x 2” Rahmen aus Weißeiche, die 16” im Abstand zueinander stehen, mit einer äußeren Haut aus

vakuumverpacktem 10 oz. FRP-Gewebe, das in Epoxidharz eingebettet ist.

Die Rumpfhaut ist beim Anlegen oder Festmachen durch eine Holz-, FRP- und Epoxidreibestreifen geschützt

mit einer Bronze 1⁄2 ovalen Scheuerleiste.

Decks, Cockpit und Steuerhaus sind aus 3⁄4” Marine-Sperrholz über massiven Holztragstrukturen gefertigt, mit

vakuumverpacktem 10 oz. FRP-Gewebe, das in Epoxidharz eingebettet ist.

Decks und Kabinendach sind zusätzlich mit durchdacht positionierter Tread-Master rutschfester Deckoberfläche überzogen.

Alle tragenden Elemente und Innenräume des Rumpfes sind mit Epoxidharz versiegelt und lackiert.

Die Außenseiten von Rumpf, Deck, Cockpit und Steuerhaus sind mit Petit Unipoxy Farben lackiert.

Oberseiten neu lackiert 2023

Die Rumpffarben sind weiße Oberseiten mit einem schwarzen Wasserlinienstreifen und grauen Relings über der Kante.

Die Außenflächen der Decks, des Cockpits und des Steuerhauses sind (zum größten Teil) lackiert, mit Ausnahme von Fuß

leisten, Taffrail, Cockpitverkleidungen, Kabinenaugenbrauen, Handläufen und dem Fensterrahmen des vorderen Steuerhauses, die

lackiertes Teakholz sind.

Teal Cockpitbodenbelag.

 

Decks Hardware und Merkmale

Polierte Edelstahl-Bug- und Heckpulpits

Polierte Edelstahl-Lifeline-Stützen

1x19 Edelstahl-Draht-Lifelines oben und unten

Lifeline-Öffnungstore (P&S)

Gegossene Aluminium- und Bronze-Dockklampen vorne, hinten und in der Mitte

Gehärtete Glasfenster und Windschutzscheibe im Steuerhaus mit lackierten Mahagoni-Rahmen

Bronze-Öffnungsfenster und feste gehärtete Glasportlights an der Vorder- und Seitenkabine

Große (21” x 21”) Bowmar-Öffnungsluken auf dem Kabinendach, mittig vorne und hinten (2 Stück)

Kleinere (Öffnungsluken auf dem Kabinendach (3 Stück) und auf dem Steuerhausdach (1 Stück)

Lackierte Mahagoni-Handläufe auf dem Kabinendach und dem Steuerhausdach (P&S)

Dorade-Boxen mit Bronze-Dorade-Kappen auf dem Kabinendach (P&S)

Polierte Edelstahl-Solarventilatoren auf dem Kabinendach.

Kabinheizung „Charlie Noble“ Abgasrohr

Bootshaken-Lagerhalterungen

Segel & Takelage

Stangen und Takelage

Mastkopf rigged Yawl-Rigg-Konfiguration

Isomat anodisierte Aluminiumstangen (Masten, Baumn, Fockbaum und Spinnakerbaum)

Kielgestützter Hauptmast mit doppeltem Spreizern

Kielgestützter Besanmast mit einfachem Spreizer

1x19 Edelstahl Draht stehende Takelage (Wanten und Stagen) mit geschwungenen oberen Endbeschlägen und Stayloc unteren

Endbeschläge und offene Körper Edelstahl Spannschraubenversteller.

Außen montierte Edelstahl-Kettenplatten für Haupt- und Besanmast.

Weißeiche (weiß lackiert) Bugspriet

 

Segeltrim und Segelhandling-Ausrüstung

North Sails Lazy-Jack-Systeme für Hauptsegel und Besan

Hood Rollfock mit Rollfock

Stagsegel-Reisender

Hauptsegel-Reisender

Segelschienen mit verstellbaren Führungswagen & Blöcken auf den Kappen (P&S)

Anderson #46, Edelstahl, 2-Gang, Fockschot-Winden (2 Stück)

Anderson #28, Edelstahl, selbstlenzende Hauptschot-Winde (1 Stück)

Lewmar #30, selbstlenzende Zubehörwinde (1 Stück)

Lewmar Ein-Gang Fallwinden (2 Stück)

 

Segel und Segeltuch

North Sails vollgepacktes Hauptsegel (2005) mit North Sails Hauptsegelabdeckung / Lazy-Jack-System (2011)

North Sails vollgepackter Besan mit North Sails Besanabdeckung / Lazy-Jack-System (2017)

Rolly Tasker 110% Rollfock (2005)

Selbstwendend, mit Beutel befestigtes Stagsegel (2012)

Kreuzfahrt / asymmetrischer Spinnaker mit Snuffer-Socke

Cockpit-Bimini (2017)

Elektronik

Elektronik und Navigationsgeräte

Wagner-Steuermagnete an Cockpit- und Steuerstandorten

Wagner S-50 Autopilot

Icom M-402 VHF-Funkgerät

Standard Horizon digitales Echolot

Furuno Navigator GPS-Kartenplotter

Raymarine RL-70 Kartenplotter und Radaranzeige

Raymarine RL-70, 2kw geschlossenes Array-Radar.

Antrieb und Antriebsstrang

Hilfsantrieb und Antriebsstrang

Motorraum unter dem Fußboden der Steuerkabine.

Der Fußboden der Kabine über dem Motor ist mit Sounddown akustischer Isolierung ausgestattet. Perkins-Diesel, Modell 4.236-M, Frischwasser gekühlt, 85 PS

3.351 Motorstunden bis zum Frühjahr 2024

Borg Warner Getriebe, Modell 72 mit einem Verhältnis von 1,5 zu 1

Motor und Getriebe sind auf verstellbaren Stahlträgern montiert, die an den Motorstringern verschraubt sind

1 1/8” Edelstahl-Propellerwelle

Tropffreie Stopfbuchse

Bronze Heckrohr mit Cutlass-Lager

Bronze, 4-blättriger, fester Propeller

Wärmetauscher zur Motorkühlung

Nassabgas mit Edelstahl-Riser, Vetus-Schalldämpfer, 4” Nassabgasschlauch und bronzener Heckentladeöffnung.

Motorraum belüftet mit (2 Stück) 4” Luftkanälen, die mit lamellierten Lüftungsöffnungen verbunden sind

Perkins-Zündtafel mit Drehzahlmesser und analogen Anzeigen für Öldruck, Wassertemperatur und Voltmeter

befindet sich an der Steuerstation in der Steuerkabine

Motorabschaltung befindet sich an der Steuerstation in der Steuerkabine

Doppellever Morse-Gas- und Getriebesteuerung an der Steuerstation in der Steuerkabine

Einhebel Morse-Gas- und Getriebesteuerung am Steuerstand im Cockpit.

Kraftstoffsysteme

Kraftstoffsysteme und -ausrüstung

80 Gallonen Hochdichte-Poly-Tank unter dem Cockpit und hinter dem Motor montiert

Kraftstoffsystem mit USCG A-1 Schlauch verrohrt

Racor Hauptkraftstofffilter

Sekundärkraftstofffilter vom Typ Spin-on

Tank und alle Kraftstoffleitungen neu 2017

Elektrisch

Elektrische Systeme und Ausrüstung

12-Volt-Gleichstromschiffssystem:

200 AH AGM-Starterbatterie (2021)

400 AH AGM-Beleuchtungsbatterie (2018)

Hauptbatteriewahlschalter

Blue Seas Schaltpanels am Steuerstand, in der Küche und an der hinteren Wand

Batterieladung durch Motor-Generator, 130 Watt Solarpanel mit Smart Optimizer

110-Volt-Wechselstromlandstromsystem:

Blue Seas AC-Panel mit Rückwärtspolaritätsanzeige, Ampere-, Volt- und Hertz-Messgeräten

Blue Seas AC-Schaltpanel

2000-Watt Xantrex-Wechselrichter

30-Ampere-Landstromkabel

Sanitär- und Abwassertechnik

Frischwasser-Installations- und Sanitäranlagen

Frischwasserkapazität: 100 Gallonen in 2 Tanks (1x40, 1x60)

Optional 50 Gallonen in Blasentank, der derzeit nicht angeschlossen ist.

Tiefes Becken aus Edelstahl im Küchenbereich

Ovales Porzellanspülbecken im Badezimmerbereich

Heiß- und Kaltwasser unter Druck zu Küchenspüle, Badezimmerbecken und Dusche geliefert

Manuelles Salzwasser zu Küchenspüle geliefert.

Isotherm 12 Gallonen Wasserheizer (2022)

Natures Head Komposttoilette

Sicherheitsausrüstung

Sicherheitseinrichtungen

Navigationsbeleuchtung

Mastkopf-Tricolor-Licht

Rettungsleine

Typ I PFDs (6 Stück)

Feuerlöscher 20-BC (2 Stück)

Notsignalset (abgelaufen)

Lufthorn

Schiffsglocke

Erste-Hilfe-Set

Kohlenmonoxid-Detektor

Steuerung, Bodenbearbeitung & Entwässerung

Steuerungssysteme

Transom hängendes Ruder mit gegossenen Bronze-Pinteln und -Gudgeons

Wagner hydraulisches Steuersystem

Steuerstationen im Cockpit und im Steuerhaus

Fundamentale Ausrüstungen und Systeme

Edelstahl-Doppelbugrollen-System

45 lb. Max-Anker mit 200’ von 3/8” Kette

Anchormate elektrischer (12-Volt) Ankerwinde

Entwässerungsgeräte

Elektrische / automatische Bilgenpumpen (90 GPH) mit Schwimmerschaltern (2 Stück)

Whale Gusher manuelle Bilgenpumpe

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.