Custom Schooner
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YBC Langkawi
Malaysia
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Schooner |
| Baujahr | 1986 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$450.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Schoner |
| Länge | 26 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Stahl |
| Liegeplatz | Langkawi, Malaysia |
| Länge über alles | 26 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 22.8 m |
| Breite | 6 m |
| Tiefgang | 2.6 m |
| Min. Tiefgang | 2.6 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger (Trockengewicht ) | 90000 kg |
| Segelfläche gesamt | 2700 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | TAMD70D |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1990 |
| Motor | 265 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Werft | Hoffland Boatbuilders |
|---|---|
| Gästekabinen | 7 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 8000 Liter |
| Frischwassertanks | 4000 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 200 Liter |
Beschreibung
MENTOR ist ein Stahl-Schoner mit rundem Bilgen, das Rumpfdesign ist eine Kopie der Schulschiff-Brigantine „TS Royalist“ der Royal Navy. Sie wurde gemäß den Anforderungen der Lloyds A1-Überprüfung mit 4 Haupt-Wasserdichten Schotten und insgesamt 6 wasserdichten Türen gebaut.
Das Schiff wurde in Fremantle, Westaustralien, von Hoffland Boatbuilders gebaut und wurde rechtzeitig für die Vermietung während der America’s Cup Challenge 1987 in Fremantle fertiggestellt. Sie wurde für die Vermietung konzipiert und tat dies fünf Jahre lang, darunter drei Jahre in den Whitsunday-Inseln am Great Barrier Reef in Queensland.
MENTOR ist vor einigen Jahrzehnten in die Gewässer Südostasiens gezogen, wo sie ihrem ursprünglichen Besitzer als Heimat diente, und er hat das Leben auf dem Wasser in den vergangenen Jahren genossen, sieht jedoch jetzt die Zeit gekommen, auf eine kleinere Yacht umzusteigen. Er übergibt das Schiff in ständig gewartetem Zustand an einen neuen Besitzer, kann mit allen Arten von technischen Informationen helfen, tatsächlich hat er Handbücher zu allen Aspekten der Wartung seiner Yacht geschrieben, von der Kühlung bis zum Entfernen des Ruders.... Tatsächlich hat das Schiff auch viele Jahre an Land hier in Langkawi verbracht, als der Besitzer zur Arbeit weg war. Das Schiff ist ein wirklich gut gepflegtes Schiff und verdient die Aufmerksamkeit von jedem, der eine Charteryacht oder ein Expeditionsschiff sucht.
Unterkunft
Die Unterkunft ist riesig. Der Gang führt Sie mittschiffs in den Salon und den Küchenbereich. Zwei Tische und Sofas gegenüber voneinander zum Essen und der Bar- und Gefrierbereich auf der Steuerbordseite ergänzt die gegenüberliegende Küche.
Ganz vorne befinden sich die Segelboxen und die Werkstatt, ausgestattet mit einer 1 Meter langen Drehmaschine für Metallbearbeitung, daneben die Speisekammer auf der Steuerbordseite und das vordere Badezimmer und dann zwei Zweibettkabinen auf der Steuerbord- und Backbordseite.
Ganz hinten befinden sich die beiden Doppelkabinen auf der Steuerbord- und Backbordseite, weiter vorne zwei Dreibettkabinen und dann das hintere Badezimmer und die Waschküche auf der Steuerbordseite und eine Doppelkabine auf der Backbordseite gegenüber.
Das ergibt insgesamt 3 x Doppelkabinen, 2 x Dreibettkabinen, 2 x Zweibettkabinen und zwei Badezimmer
Küche
-
1 x RODEN MANOR Vollgröße Herd und Ofen (LPG)
-
1 x NATIONAL Mikrowellenofen
-
1 x Multi Fixture LPG Durchlauferhitzer
-
1 x 50 Liter elektrischer Wassererhitzer
-
5 x 9kg LPG-Zylinder
-
1 x 36 Kubikfuß Kühlschrank – Eutektisch
-
1 x 24 Kubikfuß Gefrierschrank – Eutektisch
Köpfe
Das Schiff hat zwei Toiletten. Die vordere Toilette ist vom Haushaltstyp und spült direkt in einen Hauptschwarzwassertank. Die Toilette im hinteren Badezimmer ist eine maritimen Toilette.
Tankanlagen, Pumpen und Rohrleitungssysteme
Die Yacht hat gute Tankkapazitäten... 8000 Liter Frischwasser, 4000 Liter Treibstoff, einen 200-Liter-Grauwassertank und einen 300-Liter-Schwarzwassertank.
Pumpen:
- Frischwasserpumpe; PAR JABSCO 24VDC 3,7 GPM
- Grauwasserpumpe: DAVEY DINAPRIME 240VAC 45 GPM
- Bilgepumpe; DAVEY DINAPRIME 240VAC 45 GPM
- Manuelle Bilgepumpen; 2 x 25 GPM WHALE GUSHERS und 1 x 35 GPM HENDERSON
- Abwasserpumpe; FLYGT C51240VAC 100 GPM
- Feuerpumpe; DAVEY DINAPRIME 240VAC 45 GPM
Batterien & Elektrik
Das Gefäß ist eine 240VAC, 12VDC und 24VDC Konfiguration.
240VAC:
- 5,5 KVA DUNLITE Generator, direkt angetrieben von dem luftgekühlten Dieselmotor RUSTON
- 3,0 KVA Shinyada dieselbetriebener Generator. Dies ist eine tragbare Einheit, die auf einem Ersatzrad montiert ist und sich im Steuerhaus befindet. Wurde nie benutzt.
- 1 x Schwerlast-Batterieladegerät 40amp 24VDC. (Start- und Hausbatterien)
-
1 x Standard-Batterieladegerät 15amp x 24VDC. (Start- und Hausbatterien)
- Wechselrichter, STATPOWER 24VDC auf 240VAC 1500 Watt
- 1 x 15amp x 12VDC elektronisches Batterieladegerät (Radio-Batterien)
-
1 x 4amp x 12VDC Batterieladegerät (Batterien für elektrischen Halyard-Winsch)
12VDC;
-
2 x 12-Volt-Batterien (Für elektrischen Halyard-Winsch)
- 2 x 12-Volt-Batterien (Für HF-Radio)
- 2 x AMPAIR 100 Windgeneratoren
- 2 x Solarpanels
Navigation & Elektronik
- SEIWA LCD10 T NT Kartenplotter
- ICOM M710 HF-Radio
- UNIDEN MC 480 VHF-Radio
- JRC JMA-2143 Raster-Scan 32nm Radar
- LOWRANCE X-25B Echolot/Fischfinder
- CCTV-Deckkamera und 14” Monitor
Masten & Takelage
Zwei weiß lackierte Aluminium-Masten, Hauptmast 75' und Vormast 70'.
Segelbestand
- Genua:
800 Quadratfuß Festinstallation für Profurl P52R Selbstfurling-Ausrüstung
- Innerer Stagsegel:
600 Quadratfuß Festinstallation für Profurl P52R Selbstfurling-Ausrüstung
- Vorderes Großsegel:
600 Quadratfuß - Slab-Reefed
- Hinteres Großsegel:
700 Quadratfuß - Slab-Reefed
Maschinen
- Hauptmotor:
Volvo TAMD70D 285 PS
Volvo Generator 24V
SEV 60amp
MARCHAL
A28/25 71543002 10 0
Volvo IMP
- Generatoren:
RUSTON Dieselbetrieb DUNLITE 5.5 KVA Generator 240 VAC.
Ersatz tragbarer 3.0 KVA SHINYADA Dieselgenerator im Steuerhaus.
- Bugstrahlruder: Hydraulisches Bugstrahlruder (25 PS), betrieben vom Hauptmotor.
- Umkehrosmose-Wasseraufbereiter: 60 Liter/Stunde. Triplexpumpe direkt gekoppelt an 2 PS 240VAC Einphasen-Elektromotor
- Luftkompressoren: 2 x 6.5 CFM Luftkompressoren 240 VAC zur Versorgung mit Tauchluft und zum Betrieb von Sandstrahlgeräten.
Lenkung
Wagner Hydraulik mit Wagner MK 4 Autopilot (24VDC elektro-hydraulisch)
Bodenbeschlag
-
MAXWELL H3000 24 VDC.
-
2 x 165 lb DANFORTH-Anker mit 360 Fuß 5/8 Zoll kurzen Gliedern kalibrierten Ketten für jeden Anker.
Hinweis: Diese Ankerwinde hat die Möglichkeit, auf hydraulischen Antrieb von der hydraulischen Pumpe des Bugstrahlruders, die vom Hauptmotor betrieben wird, umgestellt zu werden. Alle Verbindungen sind bereits installiert und es muss nur der hydraulische Motor der Winde installiert werden – der sich an Bord befindet.
Deck-Ausrüstung
-
2 x BARLOW 34, 2-Gang
-
2 x BARLOW 30, 2-Gang
-
2 x BARLOW 27, 2-Gang
-
2 x BARLOW 23, 2-Gang
- 1 x BARIENT 24-41, 2-Gang
-
5 x ARCO 44, 2-Gang
-
1 x SIMPSON LAWRENCE Elektrischer 750 KG Power-Winde (Halyard-Winde)
Covers & Awnings
Drei separate Sonnenmarkisen plus eine strapazierfähige Markise mit Regenauffang.
Beiboote & Außenbordmotoren
12’ Aluminium (aufblasbare Nachbildung) mit 25 PS MERCURY.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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YBC Langkawi
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