Hinckley Sou'wester 51

Nachtzug

     Während des Sommers wird die Night Train aktiv für einige Stunden, fünf Tage die Woche, gesegelt. Im Winter wird die Yacht außer Dienst gestellt, und alle notwendigen Arbeiten werden jedes Jahr gründlich durchgeführt. Der professionelle Kapitän hat eng mit dem Eigentümer zusammengearbeitet, um ein sorgfältiges und proaktives Wartungsprogramm umzusetzen, und es wurden keine Kosten gescheut, um die Yacht zu warten und wo nötig aufzurüsten. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen weltweit fähigen Kreuzer zu erwerben, der sich in ausgezeichnetem Zustand befindet und bereit ist, zu fernen Orten zu segeln.

     Die Night Train ist die ansprechendste der derzeit auf dem Markt verfügbaren Sou'wester 51. Als die leichteste verdrängende Hinckley 51, die je gebaut wurde, sorgt sie für beeindruckende Geschwindigkeit auf dem Wasser. Sie kann bis zu 5 Gäste in 3 Kabinen unterbringen. Das großzügige Cockpit eignet sich gut zum Segeln oder zum Entspannen vor Anker am Ende des Tages.

     Wichtige Merkmale sind Hall-Masten: maßgefertigter 3-Spreizermast und -baum aus Kohlefaser, Stangenrigg (vollständige Inspektion und größere Überholung 2024 durchgeführt), Dyneema Voll-Renn-Laufrigg (neu 2023/2024), Oberseite mit schwarzem Awlgrip lackiert (2024), Airex-kerniger Rumpf für zusätzliche Festigkeit und reduziertes Gewicht, maßgefertigter elliptischer S-Glas-Epoxid-Luftfoil-Kiel - mit einem Slot-Verschlussgerät und einem maßgefertigten Renn-Slot-Verschlussgerät (2021 überholt), maßgefertigter elliptischer balancierter Kohlefaser-Spade-Ruder, Titan-Ruderstock, Espar Diesel D7LK-Heizung (neu 2021), Muir 2200 VR elektrischer Ankerwinde

Cockpit

• Vernickelte Coaming-Kappe• Windenfächer
• Dodger mit Fenstern und Edelstahl-Handlauf
• Vernickelter klappbarer Cockpittisch
• Cockpitkissen
• Kompass auf dem Binnacle montiert
• Edelstahl-Binnacle-Schutz
• Motor- und Gassteuerung am Binnacle
• Motorinstrumente im Cockpitfußraum
• Edelstahl-Helm mit Elchlederbezug und Abdeckhaube
• Edson-Podest
• Instrumente über dem Gangway montiert
• Teak-Cockpitboden
• Stauraumfächer unter den Sitzen

Elektronik- und Navigationsgeräte

• Raymarine-Autopilot (2019)
• Komplett neues Garmin-System (2024)
• Neues Garmin 8612xsv-Display am Steuerstand (neu 2024)
• Garmin 8612xsv-Display an der Navigationsstation (neu 2024)
• Neues Breitband-Garmin-Radar
• AIS 600
• Garmin 120 Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsanzeigen (neu 2022)
• Garmin VHF (neu 2024)

Rumpf- und Deckausrüstung

• Oberseite neu lackiert mit schwarzem Awlgrip (2024)
• Weißes Gelcoat-Deck und -Hausdach
• In rutschfestem Material geformt
• Goldblatt-Kante
• Goldblatt-Name und Heimathafen
• Doppelte weiße Bootslinie
• Grüne und schwarze Unterwasserfarbe
• Airex-kerniger Rumpf für zusätzliche Festigkeit und reduziertes Gewicht
• Deck mit 6" Flansch am Rumpf befestigt, der in den Rumpf geformt und dann mit Glasfaser verstärkt und verschraubt wurde
• Rumpfstringer und longitudinale Versteifungen sind mit dem Rumpf verklebt und mit dem Mastfuß und den Motorhaltern integriert
• Extern ballaster Kiel
• Maßgeschneiderte elliptische S-Glas-Epoxid-Luftfoil-Kiel mit einem Schlitzverschlussgerät und einem maßgeschneiderten Rennschlitzverschlussgerät
• Maßgeschneiderter elliptischer, ausgewogener Spatenruder
• Titan-Ruderpost• Lackiertes Teak-Außenholz
• Edelstahl-Bugpulpit, Heckpulpit, Stützen und doppelte Lifelines
• (4) Oberlichter
• (3) Öffnende Bullaugen
• (10) Feste Bullaugen
• (5) Edelstahl-Dorade-Lüfter mit Schutzgittern

Rigging

• Hall Spars Carbonfaser 3-Spreizermast
• Hall Spars Carbonfaser Baum - riggiert Sommer 2011
• Stangen-Standing-Rigg
• Voll-Renn-Dyneema-Lauf-Rigg (ersetzt 2023/24)
• Reckmann Rollfock-Vorstag
• Zusätzlicher Renn-Tuff Luff Foil und Vorstag
• Navtec hydraulischer Achterstagversteller, Baumfall und Schnellverschluss am Steuerstand
• Harken Großsegel-Traveller und Blöcke
• Vollständige Spinnaker-Ausrüstung einschließlich Dyneema konisch zulaufender Schoten und Leinen, Carbonfaser-Spinnakerbaum, Aluminium-Reichstutzen
• Abnehmbarer Carbon Hall Bugspriet
• Poly-Schoten

Segel

• North 3DI Großsegel (neu 2024)
• North asymmetrisches Segel (2021)
• North 3DI Fock (neu 2023)
• Ersatz North Großsegel (2017)
• Ersatz North Fock (2017)
• Ersatz North asymmetrisch
• North Stagsegel
• Quantum Lieferfock

Winden

• Antal - elektrischer Hauptschot
• Harken Primärwinden 70
• Harken Sekundärwinden 60 (elektrisch betrieben 2019)
• Barient #27 ST Großschot
• Barient #27 Schot
• Barient #24 ST Polheber/Vorstag

Motor/Mechanik

• 1998 Westerbeke 71PS Dieselmotor alle zwei Jahre überholt
• Frischwasser gekühlt
• Weich gelagert
• Scatra-Antrieb mit weicher Kupplung
• Hurth 2:1 Reduktionsgetriebe (1998 überholt)
• Aquamat 22 Edelstahlwelle
• Max Prop faltbare 3-Blatt-Propeller
• Racor-Filter
• Racor-Filter-Vakuummeter und Wasseralarm
• Elektronische Kraftstoff- und Wasseranzeigen
• Elektrische Ölpumpen für den Hauptmotor
• Akustisch isolierter Maschinenraum
• (2) 60-Gallonen Monel-Kraftstofftanks

Durchgang

     Das gut gestaltete Interieur der Night Train bietet viel Platz und verfügt über zwei separate Kabinen, zwei Köpfe und ein Viertelbett. Die satinlackierten Kirschholz-Trennwände und -verkleidungen, der hochglänzend lackierte Teak- und Holländische Boden und die weißen Küchenarbeitsplatten schaffen eine raffinierte Ästhetik, die durch die weiße Decke mit Kirschholzverkleidung ergänzt wird. Beim Betreten der Kabine vom Cockpit aus befindet sich die Küche steuerbord, direkt dahinter ist die aktualisierte Navigationsstation. Weiter achtern befindet sich das Viertelbett auf der Steuerbordseite. Gegenüber dem Navigationsbereich, auf der Backbordseite, liegt die Kabine des Eigentümers mit einem eigenen Kopf und einer Dusche. Vorne befindet sich der Salon, mit einem Durchgang zur V-Bett. Der zweite Kopf und die Dusche befinden sich auf der Backbordseite.

Viertelkoje

     Hinter der Navigationsstation befindet sich die Koje, diese Kabine ist ideal für einen Kapitän oder Kinder.

Navigationsstation

     Steuerbord des Durchgangs befindet sich eine gut gestaltete und funktionale Navigationsstation. Diese Station verfügt über einen Schreibtisch, ein neues GPS-System, das mit einem zweiten GPS-Display auf dem Cockpit-Podest verbunden ist, sowie Garmin-Segelinstrumente und einige maßgeschneiderte Verbesserungen für die Rennleistung.

Küche

     Hinter dem Steuerbord befindet sich eine U-förmige Kombüse mit einem großen doppelten Edelstahlspülbecken, das nach vorne zeigt. Außen gibt es einen neuen (2023) kardanisch aufgehängten Force 10 Propan 3-Brenner Herd/Backofen. Hinten befinden sich separate, motorbetriebene Sea Frost Kühlschrank- und Gefriereinheiten, beide mit Front- und Oberöffnung (2020). Es gibt ausreichend Stauraum in den Außenfächern mit Lamellentüren, einem Arbeitsplattenfach außerhalb des Spülbeckens und unter dem Spülbecken. Gegenüber der Kombüse befindet sich eine Kommode mit einer Arbeitsfläche, zwei Besteckschubladen, Tassen- und Glasregalen darüber und einem Mülleimer darunter. Der Bereich der Kombüse ist mit heißem und kaltem Druckwasser, gefiltertem Trinkwasser, druckbehandeltem Meerwasser und einer Fußpumpe für Süßwasser ausgestattet.

Hauptsalon

     Der Hauptsalon verfügt über eine U-förmige Dinette mit einem lackierten Kirschholz-Esszimmertisch auf der Steuerbordseite. Um die Dinette und die Sitzbank herum befinden sich lamellenverkleidete Stauraumschränke, die auch das Unterhaltungszentrum beherbergen. Es gibt einen großen Kleiderschrank, der sich vorne, steuerbord gegenüber dem vorderen WC befindet. Überkopf befindet sich eine große Luke. Nach hinten bewegt sich eine gut dimensionierte Sitzbank.

Vorderkabine

     Im Bug befindet sich eine geräumige V-Bank mit einem Einsatz, um sie in ein Doppelbett umzuwandeln. Eine Kommode, ein großer mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank und Schränke außerhalb der Bank bieten viel Stauraum. Der Zugang zum Ankerfach befindet sich vor dem Bett durch Schranktüren.

Vorderes Badezimmer/Tag Badezimmer

     Das vordere Badezimmer befindet sich auf der Steuerbordseite und kann vom vorderen Kabine oder dem Hauptsalon aus betreten werden. Das Badezimmer verfügt über eine integrierte Dusche, ein Waschbecken mit Unterschrank und eine Jabsco-Toilette. Stauraum ist auf der Außenseite in zwei Schränken vorhanden.

Besitzerkabine

     Gegenüber der Navigationsstation auf der Steuerbordseite befindet sich eine Kabine mit eigenem Bad und Dusche. Die Kabine besteht aus einem Doppelstockbett mit Schubladen darunter sowie einer Kommode und einem mit Zedernholz ausgekleideten Kleiderschrank an der Außenwand.

Eigenes Bad

     Das eigene Bad befindet sich im Bug. Eine VacuFlush-Toilette ist an der Außenwand, die sowohl mit Süß- als auch mit Salzwasser verwendet werden kann. An der Innenwand befindet sich ein Waschbecken mit Waschtisch, und im Bug gibt es eine separate Duschkabine.

Elektrische Systeme

• (6) Hausbatterien: (6) AGM 6-Volt 180-Ampere Beleuchtungsbatterien (zwei Banken - 4 und 2) mit einer Gesamtkapazität von 580 Ampere/Stunde, geladen von einem 160-Ampere-Generator
• Dedizierte Batteriebank für die Elektronik des Schiffs
• Startbatterie: geladen von einem 53-Ampere-Generator
• Hauptschalter für alle drei Stromkreise
• Nächster Spannungsregler, der mit dem Batteriemonitor verbunden ist
• Emon Batteriemonitor
• 110-Volt-System
• Landstrom-AC-Anschluss für 30-Ampere-Kabel
• Heart 2400-Watt-Wechselrichter mit Batterieladegerät
• Heart Batterieladung.
• Ausreichender Batteriemonitor

Bodenbeschlag und Ankersystem

• Muir 2200VR elektrischer Ankerwinde
• Abnehmbarer Bugrollenstopper
• 45# CQR Anker
• 170' x 3/8" HT Kettenleine und 200' x 5/8" Nylonleine
• 30' x 3/8" HT Kette und 200' x 5/8" Nylonleine

Sicherheitsausrüstung

• (2) 12-Volt Bilgepumpen
• Manuelle Bilgepumpe
• (2) Hochwasser-Bilgealarme
• Automatisches Feuerlöschsystem mit automatischer Motor- und Lüfterabschaltung
• (6) Typ 1 Schwimmwesten
• (6) West Marine automatische aufblasbare Schwimmwesten mit Gurten
• Bosun-Sitz
• Hufeisenrettungsring mit Lichtern
• M.O.M. und Lebenssling
• Wurfleine
• Notsignale
• Lufthorn und Glocke
• (4) Feuerlöscher
• Blitzableiter
• Winslow 8-Personen-Rettungsinsel, Softpack

Zusätzliche Ausrüstung

• (5) Kabinenventilatoren
• Edelstahl Heck-Bordleiter
• Dockleinen
• Fender
• Fenderbrett
• Seehüllen für den Hauptsalon
• Töpfe, Geschirr, Besteck und Gläser
• Umfassende Galley-Ausrüstung
• Handtücher, Bettlaken und Decken
• Außenbord-Hebebügel
• HRH Außenbordbügel
• Umfassendes Ersatzteillager (Pumpen, Hausgenerator, Lampen, Takelage, Winden Teile usw.)
• Handheld 12-Volt-Scheinwerfer
• Crew-Hüllen für alle Innenkissen

Vertreten durch einen zertifizierten professionellen Yachtmakler (CPYB)

     Ein zertifizierter professioneller Yachtmakler (CPYB) wird anerkannt, weil er das höchste Niveau der Branchenakkreditierung erreicht hat, das nur für vollqualifizierte Yachtverkaufsprofis verfügbar ist. 

     Das CPYB-Programm wird von der Yacht Brokers Association of America in Partnerschaft mit der Florida Yacht Brokers Association, der Northwest Yacht Brokers Association, der California Yacht Brokers Association, Boating Ontario Dealers, der British Columbia Yacht Brokers Association und der Gulf Coast Yacht Brokers Association verwaltet. Das CPYB-Programm wird auch von der Marine Retailers Association of the Americas (MRAA) im Rahmen des Marine Industry Certified Dealership (MICD)-Programms und führenden Yacht-Herstellern als ein wesentlicher Bestandteil ihrer eigenen Branchenstandards unterstützt; das höchste Maß an Leistung für ihre Mitglieds-Yachtverkaufsprofis. 

Erfahrung & Gültigkeit 

     Die CPYB-Bezeichnung wird von berechtigten Yachtverkaufsprofis erworben, die nach mindestens drei Jahren als Vollzeitprofi erfolgreich eine umfassende schriftliche Prüfung zur Validierung der beruflichen Kompetenz abgelegt haben. 

Fortbildung 

     Ein CPYB verpflichtet sich zu seiner persönlichen und beruflichen Entwicklung durch Fortbildung, wie es für die CPYB-Rezertifizierung alle drei Jahre vorgeschrieben ist. 

Ethik & Standards 

     Ein CPYB hält sich an einen national anerkannten Verhaltenskodex für Geschäftsethik und führt Yachtverkaufstransaktionen gemäß einem strengen Satz von Branchenstandards durch. 

Treuhänderische Verantwortung 

     Ein CPYB führt ein spezielles Treuhandkonto, um die Gelder seiner Kunden zu schützen. Ein CPYB versteht seine treuhänderische Verantwortung und Verpflichtungen in Bezug auf Kundengelder. 

Transaktionsmanagement 

     Ein CPYB verwendet bewährte, branchenanerkannte Transaktionsdokumente, die alle Bedingungen und Konditionen einer Transaktion vollständig und klar beschreiben. 

Ehrlichkeit & Integrität 

     Ein CPYB hält die höchsten Standards an Professionalität ein und handelt mit Ehrlichkeit und Integrität. 

Vertrauen & Zuversicht 

     Ein CPYB vermittelt Vertrauen, Zuversicht und Konsistenz in allen Transaktionen, die mit anderen Yachtverkaufsprofis zum Nutzen des Kunden durchgeführt werden. 

Haftungsausschluss

     Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.