Little Harbor AFt Cockpit K/CB Sloop

HAUPTMERKMALE:

• Großes, komfortables T-förmiges Teak-Achtercockpit.
• Bleikielballast.
• Zentralbord.
• Maxwell-Nilsson elektrischer Ankerwinde.
• 2023 Nanni 50 PS Dieselmotor mit 35 Stunden.
• Alle Öffnungsfenster 2020 neu abgedichtet mit Fliegengittern.
• Vordere Luke 2023 ersetzt.
• Fliegengitter für den Gang.

RUMPF & DECK: 

• Handlaminiertes Fiberglasrumpf mit AIREX-Schaumkernkonstruktion.
• Weißer Awlgrip-Rumpf mit blauer Unterwasserfarbe.
• 2013 sandgestrahlter und epoxidierter Rumpf von Clarke Marine, South Berwick, ME.
• Formgefertigte Fiberglas-Treibstoff- und Wassertanks.
• Formgefertigter Fiberglas-Zentralbordkasten.
• Handlaminiertes Fiberglasdeck mit Divinycell-Kernkonstruktion, mit verlegtem und abgedichteten Teakdeck (in sehr gutem Zustand).
• Teak-Schutzleiste entlang des Rumpfes mit Edelstahl-Streikern.
• Maxwell-Nilsson-Winde mit Ketten-Gypsy und Seil-Winde.
• Edelstahl-Stammkopf mit doppeltem Anker-Roller am Bug.
• Lackierte Teak-Trittleisten und Außenverkleidung.
• 7 S/S Decksluken.
• 5 Teak-Doraden mit S/S-Lüftungen.
• 12 Edelstahl-Öffnungsfenster.
• Heck-Bord-/Schwimmleiter.
• Außenbordmotorhalterung am Heck mit 2019 2,5 PS Yanmar-Außenbordmotor (1 Stunde genutzt).
• Zerstörer-Rad.
• Teak-Cockpit und Seitendecks.

TANKANLAGE: 

Treibstoff: 85 Gallonen in Fiberglastank unter dem Navigationsschreibtisch.

Wasser: 125 Gallonen (unter der Kombüse).

Holding: ja, mit Y-Ventil und Handpumpe.

MOTOR & MECHANIK:

• Neuer 2023 Nanni 50 PS Diesel, 4 Zylinder, FWC.
• 2020 Sidepower Bugstrahlruder.
• Racor-Filter.
• Manuelle Bilgepumpe im Cockpit; manuelle Bilgepumpe in der Kombüse.
• Tankanzeigen.
• Automatische Bilgepumpe.
• 11 Gallonen Warmwasserbereiter.
• 3-Blatt Max-Prop; S/S-Welle.
• Reise: 6,5 Knoten; Max: 7 Knoten.

ELEKTRISCH:

• 12V DC 120V AC elektrisches System.
• 30 Ampere Landstromanschluss mit Kabel.
• 1-4D Motorstartbatterie unter dem Kabinenboden.
• 2013 4 x T-145 + 6V Tiefzyklusbatterien, unter dem Kabinenboden.
• Separate 12V-Batterie für das Bugstrahlruder, unter dem V-Bett.
• 120 Ampere Generator am Motor.
• Bass DC-Elektropanel.
• Edelstahl-Leseleuchten.
• Batterietrennschalter.
• Ritchie Edelstahl-Binnacle-Kompass am Podest.

ÜBERBLICK: 

• Vom Cockpit aus betritt man die Hauptkabine, wobei die Kombüse sofort steuerbord liegt.
• Diese verfügt über einen 3-Brenner Mariner LPG-Herd mit Ofen; Sea Frost Kühlschrank/ Gefrierfach befindet sich hinter der Kombüse.
• Ein Druck-Warm- und Kaltwasserhahn befindet sich an der doppelten Edelstahlspüle mit einem Schneidebrett und einem großen Stauraum darunter für Töpfe und Pfannen. 
• Die Spüle hat auch einen handbetriebenen Frischwasser- und Seewasserhahn.
• Gegenüber der Kombüse auf der Steuerbordseite und unter dem Cockpit befindet sich die Achter-Kojen.
• Vor der Kojen befindet sich die Navigationsstation, die nach vorne zeigt. 
• Es gibt eine Steuerbord-Sitzbank, die sich zu einer Seekoje mit einem Klapptisch ausziehen lässt, der Platz für 6 bietet.
• Links befindet sich eine weitere Sitzbank.
• Darüber befinden sich Bücherregale, Öffnungsschränke mit laminierten Türen und Frigast Messing-Leseleuchten.
• Eine Uhr und ein Barometer befinden sich an der vorderen Steuerbord-Bulkhead.
• Der kielgestützte Mast befindet sich vor dem Salontisch.
• Vor dem Salon auf der Steuerbordseite befindet sich das Badezimmer mit Dusche und manuellem WC, der Zugang erfolgt durch eine Tür vom Salon oder vom Eignerkabine vorne.
• Vorne befindet sich das V-Bett mit Schränken sowohl auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite, einer kleinen Kommode auf der Steuerbordseite und einer ausreichenden Anzahl von Schubladen unter den Betten.
• Eine große, oben öffnende Luke lässt Licht und Belüftung herein, zusammen mit öffnenden Edelstahl-Portlights im Steuerhaus. Leseleuchten und Ventilatoren sind auch im Eignerkabine vorhanden. 

NAVIGATIONSTATION:

• Die nach vorne gerichtete Navigationsstation ist durch eine halbe Wand von der Kojen und dem Hauptsalon getrennt, mit lackierten Teakverkleidungen.
• Öffnungstisch aus lackiertem Teak und gepolsterter Sitz mit Stauraum innen.
• Lackierte Teak-Speicherlade innen.
• Maßgefertigte lackierte Handläufe und Paneele für flächenmontierte Instrumente.
• AC/DC-Elektroschutzschalterpanel außen.
• Hart-Tankanzeige.
• Bulkhead-montierter Kompass.
• Xantrex-Batterieüberwachungssystem. 
• Statpower-Wechselrichter.
• Flexibles Kartenlicht.
• Deckenleuchte sowie ein großes Seitenlicht über dem Navigationsbereich.

HAUPT-SALON & KOMBI:

• Die U-förmige Kombüse auf der Backbordseite ist leicht vom Cockpit aus zugänglich und durch eine halbe Wand vom vorderen Hauptsalon getrennt, mit einer lackierten Teakoberfläche und einem eingebauten Handgriff. 
• Weißer Formica-Arbeitsplatte mit Teakverkleidung in der gesamten Kombüse. 
• Küchenmöbel haben laminierten Kirschholz-Türstauraum außen und hinten. 
• Eine große doppelte Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckwasser und großem Stauraum unter der Spüle.
• Inboard der Spüle befindet sich ein großer Stauraum unter einem Schneidebrett für Abfälle, daneben befindet sich ein Töpfe-Stauraum, der über eine Arbeitsplattenluke zugänglich ist.
• Auf der Außenbordseite der Kombüse befindet sich ein Mariner 3-Brenner-Herd aus Edelstahl mit einem Ofen mit Glastür.
• Deckenleuchten sind über der Arbeitsplatte sowie ein 12V Ventilator und ein großes Fenster außen.
• Hinter der Kombüse befindet sich der Sea Frost 12V Kühlschrank und Gefrierfach, die über Arbeitsplattenluken zugänglich sind. 
• Der LPG-Schalter befindet sich ebenfalls in diesem Bereich, zusammen mit den Kühlschrank- und Gefrierfachsteuerungen. 
• Das Schiff hat ein Espar-Dieselheizungssystem.

EIGNERKABINE: 

• Die Eignerkabine befindet sich vorne und verfügt über ein V-Bett mit Füllstück.
• Öffnungsluke oben.
• Frigast-Leseleuchten.
• Hella-Ventilatoren.
• Kleiderschrank auf der Steuerbordseite.
• 4 laminierten Teakschränke über dem V-Bett.

WALK IN ACHTERKOJE: 

• Hinter steuerbord befindet sich ein Bereich für eine Achterkoje mit einem Einzelbett außen und Stauraum darunter; innen in dieser Kabine ist der Zugang zum Motor.

ELEKTRONIK: 

• Autopilot-Fernbedienung.
• Raymarine Axiom pro95 Radar mit AIS (neu 2023), am Steuerstand.
• Raymarine Axiom pro 95 am Kartentisch (neu 2023).
• ICOM M-80 VHF.
• ICOM 810 SSB.
• Ratymarine ST60 Wind, Geschwindigkeit, Tiefe.
• Fusion MS-RA70NSX Stereo mit 2 Lautsprechern unten.
• Raymarine ST6000 mit Smart-Controller.
• Statpower-Wechselrichter – zum Laden von Handys und iPads.
• Steuerung für das Bugstrahlruder.

SEGEL & RIGGING: 

• Hood elektrischer Stowaway im Mast-Furler mit Schalter am Steuerstand.
• Doppelte Spreizerrigg.
• 2013 Rod-Rigg von Paul Giroux, inspiziert von Jay Maloney, 2013.
• 2003 North-Furling-Hauptsegel.
• 2003 North 130% Genoa.
• Navtec-Hinterstag und Vangsteuerung im Cockpit.
• North-Furling-Hauptsegel, etwa 15 Jahre alt (beide Segel wurden von Anson in Greenland, NH inspiziert und gereinigt).
• 2013 Dacron-Lauf-Rigg.
• 2013 Harken MKIV 2-Roller-Furling-Vorsegel.
• Navtec hydraulischer Vang.
• Winden: 2 Barient 32 elektrische Selbsttailing; 2 Barient 28 elektrische Selbsttailing; 2 Barient 24; 2 Winden am Mast.
• 64' Masthöhe.
• Hauptmast und Baum in hellgrau lackiert.

AUSRÜSTUNG:

• Zwei Propantanks.
• 1 Rettungsring.
• 1 MOB-Einheit.
• Abdeckungen für alle Deckslackierungen.
• Inboard- und outboard-Genoatracks.
• Fairclough-Abdeckung, nicht an Bord.
• 6-Personen-Offshore-Rettungsinsel (nicht inspiziert).
• Gemälde an der Bulkhead von SEPTEMBER MORN.
• Uhr & Barometer.
• Bettlaken und Handtücher, bestickt mit Namen.
• Besteck, Plastikgeschirr.
• Neoprenanzug.
• Rettungswesten.
• 6 Fender mit Abdeckungen.
• Fenderboard.
• Flagge und Stab.
• Danforth-Zusatzanker.
• Bruce-Anker.
• 20' Kette und 300' Leine.
• Ersatzleine für Danforth.
• Bimini und S/S-Rahmen (nicht an Bord).
• Jacklines.
• Sicherheitsgeschirre.
• Beige Abdeckungen für Rad, Cockpittisch, Trittleisten, Handläufe.
• 2007 beige Dodger von Pat Clark.
• Töpfe, Pfannen, Geschirr.
• Orientteppiche, Kissen.
• Bettbezüge, blau und weiß mit Muschelmuster, für das V-Bett.
• Cockpitkissen; großer Klapptisch im Cockpit.
• 6-Personen-Rettungsinsel.
• 2023 Küsten-Hypalon-Dinghy.

KOMMENTARE: SEPTEMBER MORN, ist ein hochgeschätztes Design von Ted Hood und wurde 1986 von Little Harbor Yacht Yard, Taiwan, gebaut. Dies ist eine außergewöhnliche Wahl für längere Kreuzfahrten, die attraktive Unterkünfte und Leistung auf dem Wasser bietet. Die Yacht bietet Platz für bis zu sechs Gäste in zwei gut ausgestatteten Kabinen.

Für eine einfache Kreuzfahrt ist SEPTEMBER MORN mit einem Hood elektrischen Stowaway im Mast-Furling-System ausgestattet, das bequem vom Steuerstand aus bedient werden kann. Die Yacht verfügt auch über einen Navtec hydraulischen Vang, ausgestattet mit Cockpitsteuerungen und elektrischen Selbsttailing-Barient-Winden. Das Harken MKIV 2-Roller-Furling-Vorsegel bietet zusätzlichen Komfort. SEPTEMBER MORN wurde sorgfältig vom derzeitigen Eigentümer gewartet und aufgerüstet. Sie hat einen Nanni 50 PS Dieselmotor, der 2023 installiert wurde. Leider zwingt das fortschreitende Alter den Eigentümer, sie zu verkaufen.