Malo 106
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| Marke | Malo |
|---|---|
| Typ | 106 |
| Baujahr | 1986 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £37.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 10.36 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | La Palma, Santa Cruz de Tenerife, Spanien |
| Breite | 3.6 m |
|---|---|
| Kieltyp | anderes |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D2-40 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 40 PS |
| Motorbetriebsstunden | 780 |
| Treibstoffstanks | 1 x 27 gal |
|---|---|
| Frischwassertanks | 1 x 49 gal |
Beschreibung
Das Boot ist ein sehr fähiger schwedischer Bau aus dem Jahr 1986, es hat einen langen, verkapselten Finnenkiel und ein am Skeg montiertes Ruder. Diese Boote sind bekannt dafür, nach einem sehr hohen Qualitätsstandard gebaut zu werden. Der Deck- und Rumpfbau ist aus Balsaholz mit 2-schaligem GFK. Fast das gesamte Teakdeck wurde inzwischen entfernt, nur der Bereich um das Cockpit ist geblieben.
Was das Interieur betrifft, so ist es in Mahagoni ausgeführt. Das Boot wurde 2021 für das Wintersegeln mit neuer Verkabelung und einigen Innenausstattungen, wie Isolierung und einer Dieselheizung, umgebaut. Daher ist es kein Standard, aber die Hauptstruktur bleibt erhalten. Der Motor war bei der Überholung brandneu und hat nur 700 Stunden gelaufen, er wurde sehr regelmäßig gewartet und läuft ohne Probleme. Für den Antrieb gibt es eine klappbare 3-Blatt-Propeller auf einem Saildrive.
Wir warten derzeit auf die Ankunft einer brandneuen Cockpitabdeckung.
Unterkünfte
Schläft 6 - v-Bett vorne, u-Bett hinten und 2 Sofas im Salon
Webasto Dieselheizung
Dickinson Alaska Dieselofen
Mechanische Ausrüstung
VHF eingebaut
AIS-Empfänger
2 x brandneue Batterien
Küchenausstattung
Gasherd mit Ofen
Salzwasserhahn
Deck- und Rumpfausrüstung
Brandneues Offshore-Rettungsboot für 6 Personen
2 x Überlebens-Trockentauchanzüge
Signalraketen (Fallschirm und Handheld)
1 Solarpanel (200W)
Navigationssysteme
NASA-Marine-Anemometer, Echolot und Log
Raymarine elektronischer Autopilot
Windpilot Selbststeuerung
Zusätzliche Ausrüstung
Mariner Außenbordmotor und großes Beiboot
20 kg Bruce-Anker als Backup
15 kg Rocna + 50 m 8 mm Kettenleine
Warmwasserbereiter
Muir Cougar Ankerwinde
Echte Design-Durchführungen
Abnehmbarer innerer Vorstag
Segel:
- 3-reffiges Großsegel (in gutem Zustand)
- 110% Genoa ohne UV-Streifen (altes Segel, aber noch verwendbar)
- 120% Genoa in gutem Zustand mit einigen Reparaturen
- 100% Yankee für Rollfurlersystem (sehr gutes Hochseesegel aus schwerem Dacron, hergestellt von SKB in Falmouth)
- Hank auf Sturmfock für abnehmbaren inneren Vorstag
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Services
- VersicherungVersicherung
