Pacific Seacraft 34
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Sailboats Northeast
Vereinigte Staaten
Marke | Pacific Seacraft |
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Typ | 34 |
Baujahr | 1986 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$55.000 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Segelyacht |
Länge | 10.36 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | Harpswell, Maine, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 10.39 m |
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Länge an der Wasserlinie | 8 m |
Breite | 3.05 m |
Tiefgang | 1.5 m |
Kieltyp | Kurzkiel |
Verdränger | 13500 Pfund |
Ballast | 4800 Pfund |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Westerbeke |
Motor-Modell | 27 |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 27 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Propeller | 2-Blatt |
Material Propeller | Bronze |
Konstrukteur | William Crealock |
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Werft | Pacific Seacraft |
Treibstoffstanks | 38 gal |
Frischwassertanks | 75 gal |
Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
MEHR DETAILS UND FOTOS KOMMEN BALD
Die Pacific Seacraft 34 ist eines der besten Kreuzfahrtschiffe, die je unter 40' gebaut wurden. Sie sind bekannt dafür, gute Leistung und eine seegeeignete Bewegung zu bieten, die die Crew nach einer langen Passage nicht ermüdet. Der lange Kreuzfahrtfinnenkiel, das am Skeg hängende Ruder und der geschützte Propeller sind ideal für das Kreuzfahren, insbesondere an Orten wie der Küste von Maine. Die 34 ist eine gute Option für ein Kreuzfahrtpaar, das ein seetüchtiges, gut gebautes Kreuzfahrtschiff bevorzugt, ohne die Kosten und den Aufwand eines größeren Bootes.
Kairos war 2-3 Jahre auf dem Trockenen und benötigt eine gründliche Reinigung, einige neue laufende Takelage und etwas Aufmerksamkeit für die Beschläge. Das Interieur präsentiert sich gut, und die Teakverkleidung und der Kabinenboden sind in gutem Zustand. Dieses Boot wird sich gut reinigen lassen und kann leicht für die kommende Saison bereitgemacht werden.
HINWEIS: Kairos wurde einer Segelorganisation gespendet und kann über eine Zeitchartervereinbarung erworben werden.
Unterkünfte
Kairos verfügt über ein wunderschön gestaltetes Teak-Interieur, das sich genau richtig anfühlt. Die effiziente Raumnutzung bietet allen Komfort, den man in einem seetauglichen Layout benötigt, und ausreichend Stauraum für lange Fahrten. Das Layout umfasst ein großes V-Bett im Bug, ein Badezimmer achtern auf der Steuerbordseite und einen Kleiderschrank auf der Backbordseite. Weiter achtern befindet sich der Hauptsalon mit Backbord- und Steuerbord-Sofas, die ausgezeichnete Seebetten bilden, sowie einem mittig platzierten Klapptisch für das Essen. Stauraum und Regale sind außen und unter den Sofas verfügbar. Der Hauptsalon verfügt über mehrere Öffnungsfenster, eine Öllampe sowie eine Schiffs-Uhr und ein Barometer. Achtern auf der Backbordseite befindet sich die U-förmige Pantry, die praktisch zum Gang ist, und auf der Steuerbordseite ein vollwertiger Navigationsschreibtisch, gefolgt von einem Quartierbett. Die Kabinenheizung wird von einem Espar-Dieselheizgerät bereitgestellt. Licht und Belüftung werden durch (2) Luken und (10) Öffnungsfenster gewährleistet.
Küche
- Zweibrenner-CNG-Herd und Ofen
- Doppelte Spüle aus Edelstahl
- H/C Druckwasser
- F/W Fußpumpe
- Gut dimensionierte Kühlbox mit 12V-Kühlung (Betriebszustand unbekannt)
- Ausgezeichnete Lagerung und Raumnutzung
Kopf
- Vollwertige elektrische Toilette
- Fäkalientank unter dem V-Bett mit Tankanzeige
- Waschtisch mit H/C Druckwasser und Duschkopf
- Gute Stauraum
Elektronik & Navigation
- Datamarine Wind, Tiefe und Geschwindigkeit im Cockpit (Betriebszustand unbekannt)
- Garmin GPSMap 5208 Kartenplotter am Steuerstand montiert
- Garmin Radar am Mast montiert
- Autohelm Radsteuerung, Steuerung am Steuerstand montiert (Betriebszustand unbekannt)
- Uniden UM525 VHF Radio
Elektrisch
- (2) Lifeline AGM-Batterien, Hausbank
- Landstromsystem
- 4 Solarpanels mit einem Ladecontroller
- Balmar-Hochleistungsalternator mit einem externen Balmar-Regler
- Batterieüberwachung
Segel & Takelage
- Deck-stepped Mast, Masthead-Sloop-Rigg
- Boom-Vang
- Klappbarer Baumstütze
- Kontinuierlicher Fock-Furler
- Whisker-Pole
- Die meisten laufenden Takelage müssen aktualisiert werden
- Lewmar #43 Bronze Hauptwinden
- Fock und Großsegel sind an Bord und scheinen sich in ausgezeichnetem Zustand zu befinden
- Spinnaker, scheint älter zu sein
Deck & Hull
- Der Rumpf ist aus solidem handlaminierten Fiberglas gefertigt, mit einem langen Fahrtenfinnenkiel und einem am Skeg hängenden Ruder, mit dem Propeller in einer geschützten Öffnung.
- Das Deck ist mit Balsaholz ausgekleidet und hat erhöhte Relings für zusätzliche Sicherheit unter Segel.
- Das Deckszubehör (Klampe, Klampen, Winschen, Ankerlöcher usw.) ist alles aus solidem Bronze.
- (2) Decksluken mit Solarventilatoren
- (10) bronzene Öffnungsfenster
- (2) große Dorade-Lüfter mit Edelstahl-Leitungen.
- Klappbarer Baumstütze
- Grundtackle: 35 lb. CQR auf dem Bugrollen mit 5/16" Kette, (2) sekundäre Danforth-Anker, sekundäres Seil mit 3/8" Kette
- Teakholz-Rumpfbelag im Cockpit
- Der Cockpitboden hat eine große Luke für den Zugang zum Motor
- Cockpit-Lazarette auf der Steuerbordseite
- Cockpitkissen
- Teak-Cockpittisch und Getränkehalter
- Magma BBQ-Grill
- Lifesling MOB
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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