Ta Shing Tashiba 36

Unterkünfte

Die handwerkliche Verarbeitung im Inneren dieses Schiffes ist atemberaubend, mit lackierten massiven Teak-Bulkheads, Verkleidungen und Schränken, die alle mit einem weißen Kabinendach und -seiten ergänzt werden, um die Kabine aufzuhellen. Das Layout mit zwei Kabinen und einem Badezimmer bietet Platz für 6 Personen (mit 2 im Hauptzimmer). Die große Schmetterlingsdecksluke lässt viel Licht und Luft herein.

Vorne beginnen:

Das Vordere Schlafzimmer verfügt über ein großes V-Bett, Stauraum an den Seiten und Schubladen unter dem Bett. Das Bett selbst misst ungefähr 1,90 m in der "vertikalen" und über 2,10 m in der "horizontalen"! Ein großer Kleiderschrank befindet sich achtern auf der Steuerbordseite. Eine Öffnungsluke und drei Öffnungsfenster sorgen für Belüftung und Licht. Ein Glasdeckprisma sorgt für zusätzliches Licht.

Das Badezimmer befindet sich achtern auf der Steuerbordseite.

• Par manuelle Toilette
• Edelstahlwaschbecken mit heißem und kaltem Druckwasser sowie einer manuellen Frischwasserpumpe.
• Ein Teak-verkleideter Spiegel / Medizinschrank befindet sich über dem Waschbecken.
• Eine separate geformte Duschkabine mit Sitz.

Die Hauptkabine verfügt über:

• L-förmige Dinette auf der Steuerbordseite mit einem großen Esstisch und Stauraumfächern und Regalen außen
• Sitzbank/See-Bett auf der Backbordseite mit Stauraumfächern außen.
• Wassertanks unter den Sitzbänken
• Große Schmetterlingsluke über Kopf
• Uhr, Barometer und Öllampe
• Newport-Kabinenheizung vor der Backbord-Sitzbank.
• Vollständige Navigationsstation befindet sich achtern der Dinette auf der Steuerbordseite

Die Küche befindet sich achtern auf der Backbordseite:

• Die C-förmige Seefahrerküche befindet sich auf der Backbordseite des Gangways
• große Top- und Frontlader 12V Adler-Barbour SuperColdMachine Kühlung
• Zweiflammiger Seaward Princess Propanherd mit Ofen / Grill, betrieben von (2) 20# Tanks, die sich in einem Lazarette-Schrank befinden
• XINTEX Fireboy Abgasdetektor & Fernbedienung für das elektrische Gasabsperrventil für den Propantank ist in der Küche installiert
• Zwei Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckwasser sowie einer manuellen Frisch- und Meerwasserpumpe
• Überreichlich Stauraum in den Teakschränken rund um den Küchenbereich

Die private Hinterkabine befindet sich auf der Backbordseite und achtern der Navigationsstation:

• Verfügt über das werkseitig optionale geschlossene Schlafzimmer mit einer Tür für Privatsphäre (im Gegensatz zur standardmäßigen offenen Achterkabine)
• Das Bett misst ungefähr 1,20 m in der Breite. Es gibt angrenzenden Stauraum weiter achtern in der Kabine über eine Luke für den Zugang. Zusätzlicher Stauraum wird durch einen Kleiderschrank und Regale / Fächer bereitgestellt.

Elektrische Systeme

• 110VAC Landstromversorgungssystem mit (2) 30 Ampere Anschlüssen. 50' Kabel enthalten
• 12VDC-System umfasst (3) Batteriebänke (Motorstart Grp 27, 8D Hausbatterien, vordere Bank für Bugstrahlruder, Waschpumpe und Ankerwinde)
• XANTREX PathMaker Automatischer Leistungsschalter für das Lademanagement
• 55 Ampere Generator
• (2) Guest Pro Sport 12 Batterieladegeräte. Eines für das Haus, das andere für die vordere Bank)
• Guest Galvanischer Isolator
• Blue Sea Batteriemonitor an der Navigationsstation
• RULE schwere, hochkapazitive 12VDC elektrische Bilgepumpe mit automatischem Schwimmerschalter

Mechanische Systeme

• Yanmar 4JH-E 44PS FWC Innenborddiesel mit 4200 Stunden
• 3-Blatt Festpropeller
• Neuer Wärmetauscher
• Neuer Propellerwelle
• Neue Getriebe
• Neue Schläuche
• Neue Cutlass-Lager
• Kraftstofftank: 75 US-Gallonen (284 Liter)
• PSS tropffreie Wellenabdichtung
• Neue Ankerwinde (noch nicht installiert)
• Manuelle Bilgepumpe im Cockpit

Elektronik & Navigation

Die meisten Elektronikgeräte wurden 2001 aktualisiert

• Standard Horizon Intrepid VHF mit einem Fernmikrofon im Cockpit
• Raymarine ST60 TriData Instrument (Tiefe, Geschwindigkeit, Wassertemperatur, SOG usw.) und ST 60 Windanzeigen am Steuerstand
• Raymarine ST 6000+ Autopilotsteuerung. Autopilot unter Deck
• Side-Power Bugstrahlrudersteuerung am Steuerstand
• ST 60 MF Anzeige/Wiederholer an der Navigationsstation
• Raymarine SL 72 Pathfinder Radar Monitor an der Navigationsstation mit einer Schwenkhalterung, um zum Cockpit zu zeigen
• Radom auf einem Heckmast montiert
• Raymarine A-70 MFD Anzeige/Kartenplotter neben dem Gangway installiert
• SONY Compact Disc Player, AM / FM Radio mit Lautsprechern im Cockpit und im Hauptsalon
• Ritchie Globemaster Kompass ist am Steuerstand montiert

Deck & Hull

• Es gibt einen laminierten Teak-Bugstrahl mit einer soliden Teak-Plattform, die doppelte Ankerrollen beherbergt.
• Maßgefertigter Teak- und weißeiche Sampson-Post auf dem Vorschiff
• Waschanschluss auf dem Vorschiff
• Teakdeck auf dem Vorschiff und den Seitendecks
• Erhöhte Relings mit einer Teak-Kapelle
• (4) Decks-Prismen
• (8) Edelstahl-Mooring-Klampe, die vorne, in der Mitte und achtern platziert sind
• Große Butterfly-Luke über dem Hauptkabine mit Canvas-Abdeckung
• (4) Edelstahl-Lüfter, FRP-Dorade-Boxen, Edelstahl-Blechschutz für die (2) vorderen Doraden
• (13) Bronze-Öffnungsfenster mit Edelstahl-Außenrandringen
• Große Vetus 'Offshore' Vorschiffsluke, 2014
• Lamellen-Tür zum Cockpit aus Teak (sowie Fallbretter)
• Teak-Cockpit-Sitzgelegenheiten
• Teak-Cockpit-Rost
• Teak-Cockpittisch und Getränkehalter
• Cockpit-Kissen
• Rumpf und Deckshaus sind in der Farbe „Colonial Ivory“
• Die geschwungene Reling ist in einem maßgeschneiderten „Grand Banks Beige“
• Der Boot-Top ist dunkelblau und der Cove Stripe ist aus leuchtend goldener MYLAR-Band
• Solide Teak-Rubrail mit Edelstahl-Schlagplatten
• 32" Edelstahl-Rad im Zerstörer-Stil mit wunderschön gestalteten Teak-Griff
• Notsteuerruder
• Eine faltbare Edelstahl-Bordleiter, die am Heck befestigt ist. Sie wurde so modifiziert, dass sie im Falle eines Überbordgehens aus dem Wasser gelöst werden kann
• Einzelstück Gusseisenballast, umhüllt mit Harz und (6) gepaarten Schichten aus Glas, Matte und Rovings

Segel & Takelage

Rigg

• Kielgestützter Einspänner Cutter-Rigg
• Der Mast ist lackiert
• 1x19 Edelstahl-Drahtbeschläge
• Höhe über Wasserlinie: (ca.) 52,5'
• Schaeffer Marine 2100 Genoa / Yankee Rollsystem
• Sturm-Trisail-Schiene am Mast, Steuerbordseite montiert
• Ein abnehmbarer Dynema Innen-Vorstag wird zur Seite gelegt, wenn das Stagsegel nicht verwendet wird
• Verstellbare Backstagen, Backbord & Steuerbord
• Maßgefertigte Teak-Pinrails, Backbord & Steuerbord
• (8) LEWMAR verchromte Bronze-Winden; (2) L43CST Zwei-Gang Selbsttailing, (1) L40CST Zwei-Gang Selbsttailing, (1) L24C Ein-Gang, (3) L16C Ein-Gang, (1) L7C Ein-Gang
• FICO Großsegel-Traveller mit Querzügen & Kugellagerwagen (vor der Kombüse & der Dodger-Baugruppe montiert)

Segel

• 130 Neil Pryde hochgeschnittene Genoa auf dem Rollfock
• Neues Großsegel 2024 installiert
• Neil Pryde Hank-on Stagsegel
• Asymmetrischer Kreuzfahrt-Spinnaker
• Sturmfock
• Sturm-Trisail
• Kleines Fahrsegel zum Ankern

Zusätzlich

Bodenanker

• Neue elektrische Ankerwinde noch nicht installiert
• Neuer Vulcan 44lb Anker mit neuer Kette
• 55 lbs Lewmar Delta Plow Sturmanker & 50' Kette plus Nylonleine
• 16 lbs Danforth-Stil Kedge-Anker

Sicherheit

• Weißer Hufeisen-Rettungsring an der Heckreling befestigt
• LifeSling Typ V MOM an der Heckreling befestigt
• (8) Typ II PFDs
• (3) Feuerlöscher

Segeltuch

• Der Dodger muss ersetzt werden. Der aktuelle Dodger kann als Muster verwendet werden
• Maßgeschneiderte Abdeckung aus Segeltuch für den Schmetterlingsluke
• Großsegelabdeckung

Sonstiges

• Dickerson Newport Kabinenheizung, feste Brennstoffe (Holz oder Kohle)
• Teak-Flaggenmast mit Yachtwimpel
• Außenbordmotorhalterung an der Heckreling befestigt
• MAGNUM Edelstahl-Kesselgrill an der Heckreling befestigt
• Ausreichende Fender und Festmacherleinen
• 75 Gallonen Kraftstofftank
• (2) Edelstahl-Wassertanks mit insgesamt 100 Gallonen

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.