Tradewind 35

Manchmal gibt es Juwelen, die mit viel Liebe zum Detail umgebaut wurden. Diese Yacht gehört einem ehemaligen Werftleiter, der keine Kosten gescheut hat.

Die Tradewind 35 ist ein bekannter Ozeankreuzer mit einer jahrzehntelangen Geschichte. Eine wunderschöne Cutter-Yacht mit einem fließenden S-Rahmen und langem Kiel.

Dieses erfolgreichste Design von John Rock vereint alle bewährten Eigenschaften und inspiriert daher vollstes Vertrauen. Der lange Kiel und die große Verdrängung machen das Segelschiff einfach zu handhaben und verleihen ihm außergewöhnliche Seetüchtigkeit. Ob entlang der Küste oder über den Ozean, die Tradewind 35′ sorgt für die angenehmste Überfahrt.

Allgemein
Rumpfform: Dank ihres langen Kiels und der großen Verdrängung ist das Segelschiff einfach zu handhaben und hat außergewöhnliche Seetüchtigkeit, was das Segeln zu einem Vergnügen macht.
Steuerung: Steuersystem Whitlock Cobra (1999), Steuerrad Vetus Mahagoni/Edelstahl (2022)
Fenster: Luken RVS Lux Line (2021)
Wasserverdrängung: Exzellente Richtungsstabilität, bessere Leistung bei schwerem Wetter
Ballast: Ballastverhältnis 44%
Sonstiges:

Die Liste der Renovierungen ist umfangreich. Einige Highlights: Segel, elektrisches Rollfocksystem, Bugstrahlruder, Navigationsausrüstung, elektrisches System und viele weitere Komponenten wurden ersetzt oder aufgerüstet.

Unterkunft
Material, Farben: Warmes Teakinterieur mit Liebe zum Detail
Vorhänge: Neue Polsterung im Salon Comfortis (2022)
Aufenthaltsräume: Das Interieur bietet einen großen Salon und hat eine geräumige Kombüse sowie einen ideal gelegenen Kartentisch für den Komfort des Navigators.
Schlafplätze: Matratze Comfortis (2022)
Stehhöhe: Variierende Stehhöhe von 1,90 bis 2,00 Metern.
Kochgerät & Brennstoff: 2-Flammen-Herd mit Ofen Eno (2022)
Sonstiges:

Die Teakoberfläche und die Liebe zum Detail sind deutlich sichtbar. Das Interieur bietet einen großen Salon mit über sechs Fuß Stehhöhe, eine geräumige Kombüse und einen ideal gelegenen Kartentisch für den Komfort des Navigators.

Motor, Elektrik, Wasser
Baujahr: Robuste Motoren, die speziell für Boote entwickelt wurden
Drehstunden: Gesamtanzeige auf dem Stundenmesser seit 1986
Kraftstofftankanzahl: Haupttank 182 Liter, Tank zwei 70 Liter (1999)
Kühlung: Abgassystem, Schlauch, Wasserabsperrung, Gänsehals (2020)
Antrieb: Dieselfilterset Vetus (2022)
Messinstrumente: Batteriemonitor Victron BMV-712 (2025)
Spannung: Komplett überholt (2022)
Generator: Überholt (2021)
Wassersystem: Jabsco Parmax 3 (2021)
Warmwasser: Boiler Isotemp slim 15l (2020)
Wassertank & Material: Edelstahl (2021)
Abwassertank & Material: Vetus 25 Liter (2021)
Landstrom: Inkl. Kabel
Voltmeter: Victron BMV-712 Smart (2025)
Wassertankmesser: Vetus (2021)
Kraftstofftankmesser: (2021)
Öldruckmesser: (2022)
Temperaturmesser: (2022)
Rigging
Typ Rigging: Toprig / Cutterrig. Stehendes Rig Compactted (2021)
Rundhölzer, Verstärkung: Rodkick Selden (2021)
Winden: 4x Andersen + 2x Andersen
Segelmaterial: Filmloses Race High-tech grau
Genua: High Tec Hagoort Filmloses l grau Großsegel (2022). Neuzustand
Vorsegel-Rollsystem: Selden 300E Elektrischer Genua-Roller (2024) + Selden 200S manueller Cutter-Roller
Kluiver: High Tec Hagoort Filmloses l grau Großsegel (2022). Neuzustand
Anzahl der Masten: IMI Isomat (2020), Baum Selden, Backstay-Spanner Reckmann, Holmatro HCP11 (2021)
Sonstiges:

Die laufenden Takelage wurde ersetzt (2021)

Navigations- und Elektronik
Sonstiges:

Marine Radio MGR450B (2021).

Ausrüstung
Ankerwinde: Muir VRC 1250, 12 V 1000 Watt
Fender, Leinen: Neu (2023/2024)
Decksplanen: Cockpitabdeckung verbunden mit Sprayhood (2021). Steuerstandabdeckung, Haube, Rollfockabdeckungen (2023)
Schwimmleiter: Osculatie Notleiter (2023)
Reling: Edelstahl
Sonstiges:

Das flache Vorschiff erleichtert das Manövrieren und das tiefe Cockpit bietet Sicherheit und Schutz vor den Elementen.

Sicherheit
Sonstiges:

Osculatie Notleiter (2023). Ventile ersetzt (2020)

Typ Interieur: Klassisch, warm; Warmes Teakinterieur mit Liebe zum Detail
Farbe der Polsterung: Gelb