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Westerly Konsort 29

€20.702 Angebotspreis: £18.000

Angeboten durch:

David Morris Boats

Tollesbury Marina
Woodrolfe Road
Tollesbury, Essex, CM9 8SE
Vereinigtes Königreich
+44 (0)1621 868494

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Marke Westerly
Typ Konsort 29
Baujahr 1986
Bootszustand Gebraucht
Preis £18.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 8.81 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Walton on the Naze, Essex, Vereinigtes Königreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 8.81 m
Breite 3.2 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell 2002
Treibstoff Diesel
Baujahr 1986
Motor 18 PS
Steuerung Direktantrieb

Beschreibung

Westerly Konsort 29, 1986, Zwillingschwert, Volvo Penta 2002 18PS Diesel, Landstrom, Solarpanel, 2 x 110 Amp/h Batterien, Großsegel neu in 2009, Sprayhood und Dodger, 2 x selbsttailing Sheet-Winschen, Lewmar elektrischer Ankerwinde, Garmin 750 Touchscreen-Kartenplotter mit GPS, Nomad AIS-Transceiver, 6 Schlafplätze im geräumigen Innenraum, tolles Familienboot!

BAU:

Baujahr 1986. GFK-Konstruktion mit weißen Oberseiten und Aufbauten, doppelte Bilgenkiele, am Heck hängendes Ruder, selbstentwässerndes Heckcockpit mit Steuerung über das Ruder, Bermudansloop-Rigg und 5/6-Bett-Innenlayout in 2 Kabinen mit etwa 1,80 m maximaler Kopffreiheit. Werksseitig eingebaute Salonfenster und zusätzlicher Salonluke.

HERSTELLER:

Westerly Marine Construction nach dem Design von Laurent Giles. D467. SSR 95766.

DIMENSIONEN:

Länge 28' 11" (8,8m)

Breite 10' 6" (3,2m)

Wasserlinie 23’4” (7,11m)

Durchfahrtshöhe 3' 3" (1,0m)

Stehhöhe ca. 6 Fuß

Verdrängung 8516 lbs

Wasser 30 Gallonen

Kraftstoff 15 Gallonen

Fäkalientank 10 Gallonen

SAILS und RIG:

Slab-Reefing-Hauptsegel (2009) mit Hauptsegelabdeckung. Furlex-Genua-Rollreffsystem mit Rollfock Nr. 1. Kreuzfahrt-Gennaker. Fock. Aluminium-Mast und -Baum, Edelstahl-Standing-Rigg.

MOTOR:

Volvo Penta 2002 18PS Zwillingszylinder Innenbord-Dieselmotor (1986). Wellenantrieb zu festem Propeller mit Seilschneider. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 2 Litern pro Stunde bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 5 Knoten. Edelstahl-Auspuffbogen, Kraftstofffilter für einfachen Zugang zur Kabine verlegt.

ELEKTRIK:

Alternator lädt 2 x 110 Amp/h 12v Batterien. Ankerwinde Batterie. 240v Landstrom mit Sterling Batterieladegerät. Einige interne LED-Lichter. 80w Solarpanel zum Victron Ladecontroller. Galvanischer Isolator.

DECK GEAR:

Edelstahl-Pushpit, Pulpit und Guardwires, Sprayhood, Dodgers, Badeleiter, Cockpitkissen, Steuer, 2 x selbsttailing Sheet-Winschen, 2 Halyard-Winschen, 25lb CQR Hauptanker mit 40m Kette, Lewmar elektrischer Ankerwinde, Kedge-Anker, Festmacherleinen und Fender.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Plastimo-Kompass, Raymarine Echolot, Simrad RD68 DSC VHF-Funkgerät, Autohelm 1000 Steuerpilot, Garmin 750 Touchscreen-Kartenplotter mit GPS, Nomad AIS-Transceiver, Uhr und Barometer, Navigationslichter, Ankerlicht, Dreifarbige Mastspitzenleuchte und Ankerlicht.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Jackstay-Sicherheitsleinen, 2 Rettungsringe, manuelle und elektrische Bilgepumpen, Danbuoy, Feuerlöscher, Rauchmelder.

HAUSHALTSGERÄTE:

Ihre Kombüse verfügt über einen Gasherd mit 2 Kochfeldern, Ofen und Grill, Kühlschrank, Mikrowelle, Kaltwasserversorgung zum Waschbecken aus einem ca. 30 Gallonen fassenden Wassertank. Ihr separater Toilettenraum hat eine Lavac-Marine-Toilette und ein Waschbecken. 10 Gallonen Fäkalientank. Blaue Polsterung. Vorhänge und Teppiche.

UNTERKUNFT:

5/6 Schlafplätze in der vorderen Kabine, im Salon und im Achterbett.

MERKMALE:

Fabrikmäßig eingebaute Saloonfenster und zusätzliche Saloonluke.

Epoxidbeschichtet mit Gelshield unter der Wasserlinie im Jahr 2010

Lewmar elektrischer Ankerwinde mit dedizierter Batterie

Nomad AIS-Transceiver zu Tablet oder Telefon

80 Watt Solarpanel zum Victron Ladecontroller

240V Landstrom mit Sterling Batterieladegerät

Galvanischer Isolator


HINWEISE:

„Kismet“ wurde 2016 von ihrem jetzigen Besitzer gekauft. Sie wurde an der Ostküste gesegelt, einschließlich Reisen nach London im Jahr 2025 und einem Monat in Holland im Jahr 2025.

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marinegutachter zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..

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