Baltic 83 Custom

Vollständige Bestandsdetails

BAU

RCD-Status:    
•    Unser Verständnis ist, dass die Yacht von der CE-Konformität befreit ist, da sie vor Juni 1998 im EWR genutzt wurde.

Rumpfbau:
•    FRP-Sandwichbauweise nach höchsten Spezifikationen, unter Verwendung von unidirektionalen Rovings und hochwertigem Harz, um eine extrem steife, leichte und gut isolierte Struktur zu entwickeln. 
•    Das Kernmaterial ist Balsa in Flugzeugqualität.
•    Alle hochbelasteten Bereiche sind speziell verstärkt mit einer Anordnung von unidirektionalen Rovings, die in Richtung der Belastung orientiert sind. 
•    Dunkelblaue Rumpffarbe – neu lackiert 2006
•    Rumpfinnenseite wird weiß oder dunkelbraun lackiert.
•    Die Hauptstruktursschotten bestehen aus einer Balsa-Kern-GRP-Sandwichkonstruktion. 
•    Boero Antifouling – 2025 

Deck- & Aufbaubau:
•    Handlaminiertes, geformtes Fiberglas mit Balsakern zur Versteifung und Isolierung sowie einer hochdichten Kernverstärkung in den Montagebereichen von Winschen und Beschlägen. Das Deck hat ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und ist mit Schichten von Rovings am Rumpf verklebt. Das Deck ist durch Bolzen mit dem Rumpf verbunden. 
•    Deck ist mit hochwertigem, abriebfestem Farbpigment-Gelcoat lackiert – lackiert 2023
•    Standardfarbe ist weiß.
•    Teakdeck – ersetzt 2006 – neue Verfugung 2023

Kiel & Ruder:
•    Externer Fin-Kiel, mit hoher Genauigkeit gegossen, aus Blei, verstärkt mit Antimon. 
•    Die Form des Kiels wurde mit dem Schwerpunkt entwickelt, den Schwerpunkt des Ballasts so weit wie möglich zu senken, ohne zusätzlichen Widerstand zu erzeugen oder den Auftrieb zu verringern. Der niedrigere Schwerpunkt sorgt für höhere Stabilität bei zusätzlicher Geschwindigkeit und Kraft, macht das Boot aber auch einfacher zu handhaben. Ein niedrigerer Schwerpunkt erhöht auch den Widerstand des Bootes gegen Umkippen, was das Boot sicherer macht und die Seetüchtigkeit erhöht. 
•    Der Kiel ist durch Bolzen aus rostfreiem Stahl, die eingegossen sind, mit dem Rumpf verbunden.
•    Das freitragende, halb-elliptische, ausgewogene Spatenruder ist aus Fiberglas geformt und mit PVC-Schaum gefüllt. Schaumfüllung unter hohem Druck in einer speziell verstärkten Form. 
•    Ruder entfernt und inspiziert, Ruderlager ersetzt – Mai 2021

MASCHINEN

Motor & Getriebe:
•    Wizeman WM 240 V8 Dieselmotor (basierend auf dem Mercedes OM-422 Block) mit 280 PS bei 2.300 U/min
•    Twin Disc MG509 1:2,48 Reduktionsgetriebe mit Rückwärtsgang
•    Frischwassergekühlter Motor.
•    Flexible Wellenkupplung, unterstützt durch V-Halterung 
•    Einhebel-Motorsteuerung.  
•    Motor überholt mit Überprüfungen von Generator, Anlasser, Kühl- und Abgassystem – 2015
•    Motorstunden 5.830 im Jahr 2022 – geschätzt ca. 6.500 im Jahr 2025 (Motorstundenmesser ist außer Betrieb)

Antrieb & Steuerung:
•    Ritchfield 300R 16 PS einziehbarer hydraulischer Bugstrahlruder – komplett überholt Oktober 2023
•    Bugstrahlruder PTO am Motor
•    2x Luke 3-blättrige Faltpropeller, 1 gewartet im Jahr 2024 installiert
•    Die Propellerwelle besteht aus korrosionsbeständigem Stahl AISI 329 
•    Die Steuerung erfolgt über ein leichtes "Zerstörer-Typ" Rad. Das Rad ist mit Leder bezogen, aus rostfreiem Stahl, geschweißt und hochglanzpoliert. 
•    Baltic Yachts maßgefertigter Podest. 
   Hydraulischer Autopilot-Aktor

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
•    24vDC Haussysteme mit 220vAC über Landstrom und 24vDC Startmotor, Wechselrichter oder Generator 

Batteriebänke:
•    2x 12vDC Motorstartbatterien - 2023
•    24vDC Servicebatteriebank mit 12vDC 2v GEL-Batterien - 2023
•    1x 12vDC Generatorstartbatterie - 2023

Laden:
•    2x Mastervolt Mass 24/100 100Amp automatische Batterieladegeräte - 2020

Generator:
•    Onan 11kw Generator – neu eingebaut 2023
•    Motor ca. 1186 im Jahr 2025

Wechselrichter:
•    220v/24v 4kw Wechselrichter - 2017

Generator:
•    12v motormontierter Generator für Startbatterien
•    24v sekundärer Generator für Servicebatteriebank

Weitere Elektrik:
•    Baltic Yachts maßgefertigt mit automatischen Sicherheitsschaltern. Anzeige-Dioden, Amperemeter, Voltmeter und Tankstandsanzeigen sind vorhanden. Ein 12 V DC für das Startsystem, 24 V DC für das Servicesystem.
•    220vAC / 50Hz Landstromsystem

SANITÄR- & GASSYSTEME

Frischwasser:
•    Wasserheizung über 2 Wasserheizungen, beheizt durch Kühlwasser des Motors und Landstrom – Wasserheizungen ersetzt 2001
•    Wasserdrucksystem mit Auslässen in den Toiletten und der Kombüse. Pumpe mit automatischem Druckschalter. 
•    Duschkopf im Telefonstil, Wasserhahn für kaltes und heißes Druckwasser. 
•    Fußbetriebene Backup-Frisch- und Salzwasserpumpe in der Kombüse, fußbetriebene Frischwasserpumpe in den Toiletten.

Wasseraufbereiter:
•    2x Tecnicomar MD 1000 200 Liter pro Stunde 220vAC Umkehrosmose-Wasseraufbereiter 
•    Wasseraufbereiter komplett überholt – Oktober 2017

Bilgenpumpen:
•    3x Elektrische Bilgenpumpen
•    1x Manuelle Bilgenpumpe
•    Jede Toilette mit automatischer elektrischer Bilgenpumpe für die Duschkabine 

TANKANLAGEN

Kraftstoff:
•    2.100 Kraftstoffkapazität in Edelstahltanks – ersetzt 2006
•    Kraftstoffabsperrventile

Frischwasser:
•    1.600 Liter Wasserkapazität in 2x Edelstahltanks – ersetzt 2006

Abwassertanks:
•    190 Liter Schwarzwassertankkapazität – ersetzt 2006
•    250 Liter Grauwassertankkapazität – ersetzt 2006
•    Tankmaster 4 und Tankwatch 4 Überwachungssysteme für Abwassertanks

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
•    Alle neuen B&G Instrumente
•    B&G Zeus 3S Multifunktionsplotter mit GPS-Antenne
•    B&G Halo 20 Scan-Array Radarantenne
•    2x B&G H5000 Grafikdisplay
•    2x B&G Triton 2 digitales Display
•    Suunto Steuerkompass

Kommunikationsausrüstung:
•    Simrad RS86 VHF am Kartentisch mit Handgerät im Cockpit - 2006
•    Motorola SCN 3052A Iridium-Satellitentelefon - 2006
•    Aston G6 Satellitenantenne – 2006
•    Starlink-Antenne

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Kombüse:
•    Alpes Inox gimbalisierter Gasherd mit 4x Brennern und Ofen – gewartet 2022
•    Siemens 900w 220vAC Mikrowelle
•    2x Frigonautica Kühlschränke
•    1x Frigonautica Gefrierschrank
•    Electrolux Geschirrspüler
•    Raritan Eisbereiter

Waschküche:
•    Bosch Maxx5 Waschmaschine
•    Electrolux Trockner

Toiletten:
•    4x 24vDC Tecma elektrische Spültoiletten
•    Heiß- und Kaltwasseranschlüsse mit Dusche in den Toiletten

Heizung & Belüftung:
•    Condaria 220vAC Umkehrklimaanlage mit 70.000 BTU Leistung
•    Klimaanlage überholt Oktober 2017

Unterhaltung:
•    Samsung TV im Salon
•    Bose DVD- und Heimkinosystem
•    Sharp LCD-TV in der Eignerkabine
•    Ayton DV1805 Stereoanlage mit Lautsprechern

UNTERKUNFT
 
Zusammenfassung der Unterkunft:
•    IPERO bietet 7 Gästebetten in drei Kabinen im hinteren Bereich des Schiffes, jede mit eigenem Bad
•    Die Unterbringung der Crew befindet sich im vorderen Bereich mit 4 Betten in zwei Doppelkabinen sowie einem gemeinsamen Bad.
•    Alle Möbel sind mit Teakholz verkleidet. Die Hauptstruktursschotten bestehen aus einer Balsa-Kern-GRP-Sandwichkonstruktion und Teak-furniertem Marine-Sperrholz. Andere Schotten sind aus Teak-furniertem Sperrholz.
•    Bodenbeläge mit aufgebrachter Teakfurnier. Zugang zur Bilge, wo praktisch. Staubabscheider mit Teak-Rost vor der Hauptzugangstreppe. 
•    Decke mit abnehmbaren weichen Paneelen verkleidet.
•    Lederpolsterung ersetzt - 2014

Vorne:
•    Lager- und Segellager befindet sich im Bugbereich.

Port Crew Kabine:
•    Kabine mit oberen und unteren Betten.

Steuerbord Crew Kabine:
•    Kabine mit oberen und unteren Betten.

Vordere Toiletten
•    Vorne der Kombüse auf der Steuerbordseite.
•    Toiletten, Waschbecken und Dusche.
•    Teak-Duschrost.

Crew Mess
•    Gegenüber den vorderen Toiletten auf der Steuerbordseite. 
•    L-förmige Sitzgruppe mit Tisch.

Kombüse
•    Vorne des Salons und auf der Steuerbordseite.
•    U-förmige Arbeitsplatte.

Hauptsalon
•    Hauptsalon mit Essbereich auf der Steuerbordseite und Lounge-Sofa mit Couchtisch auf der Steuerbordseite.

Navigationsstation
•    Navigationsbereich hinter dem Salonbereich auf der Steuerbordseite.

Port Achter VIP-Gästekabine:
•    Eine Doppelkabine befindet sich auf der Steuerbordseite, gegenüber dem Gang.

Steuerbord Achter Gästekabine:
•    Im Gang von der Eignerkabine zum Salon befindet sich eine Kabine mit Etagenbetten, oben und unten mit privatem Bad

Eignersuite:
•    Es gibt eine große Eignerkabine im Heck mit zwei separaten Betten auf jeder Seite (ein Doppel- und ein Einzelbett) und einem eigenen Bad mit separater Dusche. Ein unabhängiger Eingang ermöglicht es dem Eigentümer, das Deck zu betreten, ohne durch den Hauptsalon zu gehen.

DECKSAUSRÜSTUNG
 
Rig:
•    Rondal Aluminiumlegierung Sparen – weiß lackiert 2006 und gewartet 2022
•    Decksgestütztes Mastkopf-Rigg mit 3 Sätzen von Spreizern
•    In-Mast-Rollanlage
•    Rig überprüft und gewartet – Juni 2017 und 2023
•    Rondal hydraulische Rollanlage für den Vorstag und die inneren Stagen
•    Navtec hydraulische Achterstagspannung und Baumfall – überholt Mai 2017
•    Manuelle Backup für alle hydraulischen Systeme
•    Navtec rostfreier Stahl Stangenrigg – teilweise ersetzt gemäß regelmäßigen Inspektionen
•    Rondal und Harken Decksausrüstung
•    I – 29,59 m, J = 8,95 m, P = 27,49 m, E = 8,31 m

Winschen:
•    Lewmar Winschenpaket – Alle Winschen überholt Juni 2017
•    2x 110SST 3-Gang elektrische selbsttailing Hauptwinschen
•    2x 70SST 3-Gang elektrische selbsttailing Sekundärwinschen
•    2x 68SST 2-Gang manuelle selbsttailing Runnerwinschen
•    2x 70SST 3-Gang elektrische selbsttailing Großschotwinschen
•    4x 68SST 2-Gang manuelle selbsttailing Fallwinschen
•    1x 65SST 2-Gang elektrische selbsttailing Ausfallwinsche
•    1x 46SST 2-Gang manuelle selbsttailing Spinnaker-Heck-Hebewinsche
•    2x 52SST 2-Gang manuelle selbsttailing Steuerleinenwinschen

Segel:
•    Alle Segel gewartet 2023
•    Mylar-Roll-Großsegel – 2017
•    Dacron-Genua – 2016
•    Dacron-Staysail - 2016
•    Gennaker

Allgemein:
•    Ein Pulpit und Pushpit aus hochwertigem rostfreiem Stahlrohr sind am Bug und am Heck montiert.
•    Doppelte Lebenslinien sind installiert, die durch rostfreie Stahlstützen mit rostfreiem Draht verlaufen und am hinteren Ende mit Spannschlössern eingerichtet sind. 
•    Das Pulpit ist mit Navigationslichtern und das Pushpit mit einem Hecklicht ausgestattet. 
•    Badeleiter
•    Carbonfaser 3,5 m Pasarelle – 2013
•    Cevik 2 PS Kompressor 
•    9 x Dorade-Lüfter mit Schutzgittern
•    2 x Lüfter mit Schutzgittern
•    16 x Aluminiumrahmen-Acryl-Luken / Belüftungsluken
•    Portholes ersetzt - 2017

Abdeckungen & Segeltuch:
•    Beige Segeltuchspritzschutz
•    Beige Segeltuchbiminis auf rostfreiem Stahlrahmen für das hintere Cockpit
•    Cockpitkissen

Ankern & Festmachen:
•    Lofrans elektrischer Ankerwinde – gewartet 2023
•    Primäranker mit 100 m Kette
•    Sekundäranker mit 60 m Kette
•    Fender und Leinen

Beiboot und Außenbordmotor:
•    Lomac 4,60 m Beiboot
•    Yamaha 40 PS 4-Takt Außenbordmotor

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

•    2x 6-Personen-Rettungsinsel 
•    406MHZ EPIRB
•    Automatische und manuelle Feuerlöschsysteme

Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Schlusszahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.