Custom Trimaran

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• (10) Gästekabinen, jede mit eigenem Bad und Dusche
• Gästekabinen konfigurierbar als Twin oder Queen
• (5) Crewkabinen vorne, 3 mit eigenen Bädern und Duschen
• Salon-Ebene Zugang zu allen Gästekabinen vom zentralen Flur
• Großer Hauptsalon mit Lounge-Sitzgelegenheiten und Barbereich
• Besatzungsquartiere getrennt von den Gästebereichen
• Gästekabinen enthalten Leselampen, Belüftung und Stauraum
• Weiße Deckenverkleidungen und lackierte Holzverkleidungen im gesamten Bereich
• Teppichboden in helllila/beige (Gästebereiche)
• Simuliertes Teakholz-Fußboden im Küchenbereich

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Großer Salon mit Lederstil-Couches und Stühlen
• Vollständige Bar mit Spüle und Kühlung
• Gewerbliche Küche mit 6-Brenner-Herd, Doppelöfen, Salamander und Grillplatte
• Integrierter Kühlschrank und Gefrierschrank aus Edelstahl
• Zusätzlicher Einbau-Kühlschrank/Gefrierschrank im Salonbereich
• Miele Geschirrspüler und Trockner; GE temporäre Waschmaschine
• Black & Decker Mikrowelle
• JVC Flachbildfernseher im Salon
• Gekühltes Wasser-Klimaanlagensystem mit Luftbehandlern in allen Kabinen und in der Küche
• Vorhänge für Fenster und Rollos für Decksluken
• Teppichboden in den Gästebereichen und fertige Innenholzarbeiten
• Heiß- und Kaltwasser-Drucksystem
• 85-Gallonen-Wasserheizer

Elektronik und Navigation

• B&G Multifunktions-Kartenplotter (Hinweis: schwarzer Fleck auf dem Display)
• B&G Radargerät am achteren Mast montiert
• B&G Windinstrumente (Geschwindigkeit und Richtung)
• B&G Tiefenanzeige
• Autopilot-Steuerung am Flybridge-Steuerstand
• Standard Horizon Eclipse VHF mit DSC
• Zwei Standard Horizon Handheld VHF-Funkgeräte (HX100)
• Plastimo Olympic 135 Kompass
• Positionslichter, Dampferlicht, Ankerlicht
• Wiederaufladbare Hand-Suchscheinwerfer
• Handheld Pyle Hailer

Elektrische Systeme

• AC-System: 110V Einphasen- und 208V Dreiphasen, 60Hz
• DC-System: 12V und 24V Bänke mit mehreren Paneelen

Drei Generatoren:

• 33kW Northern Lights (Steuerbord)
• 33kW Northern Lights (Backbord)
• 65kW Stamford mit John Deere Diesel
• Sterling Power Pro Charge Ultra Batterieladegeräte (3) 24V und (1) 12V
• Generatoren an Hauptmotoren
• Batteriebänke umfassen Haus-, Navigations-, Starter- und Generatorbänke
• 208V Geräte und Kompressoren
• 24V Beleuchtung und Ventilatoren im gesamten Bereich
• Dediziertes DC-Navigationspanel im hinteren Salon

Deck- und Rumpfausrüstung

• Geschweißter Aluminiumrumpf, Deck und Aufbauten
• Beschichtete Aluminium-Oberflächen mit blauen und weißen Akzenten
• Teakdeck auf dem achteren Deck und der Flybridge
• Flybridge mit Steuerstand und Harttop
• Edelstahl-Lifelines, Stützen und Bugpulpit
• (2) Große Aluminiumrahmen-Markisen (achteres Deck und Tauchdeck)
• Festes Harttop mit Windschutz über dem Flybridge-Steuerstand
• (2) Beschichtete Aluminium-Davit-Systeme mit 208V 1000kg elektrischen Kettenwinden
• Mehrere große Decksluken (einige Linsen kürzlich ersetzt)
• Leinen und Deckszubehör in sicherem, wartbarem Zustand
• (2) Elektrische Ankerwinden (Lofrans 24V)
• Doppelte Ankerrollen mit Kettenrohren
• Schwimmleitern, nicht zum Einsteigen verwendet
• (2) MOB-Ringe auf dem Vordeck und zwei auf dem achteren Deck (einer mit MOB-Licht)

Segel und Takelage

• Schooner-Takelage mit (2) Aluminium-Masten und einem einzelnen Baum
• Doyle Vollbatten-Hauptsegel mit Stack-Pack
• Rolly Tasker Rollfock mit Facnor 24V Furling
• Focks und Stagsegel: Vor- und Hauptsegel (insgesamt 4)
• Rolly Tasker Vorstagsegel und Sturmsegel
• Doyle Vorstag Tri-Stagsegel
• Geflochtene synthetische laufende Takelage
• (1) 19 Dyform Edelstahl stehende Takelage mit Sta-Lok-Terminals
• Geschweißte Aluminium-Kettenplatten
• Lewmar und Barient Winschen (verschiedene Größen, manuell)
• Winschschleifstationen Backbord und Steuerbord

Mechanische Ausrüstung

• Steuerung über hydraulische Steuerpumpe zu doppelten Zylindern und Stahl-Quadranten
• Roter Metall-Notsteuerruder im hinteren Fach gelagert
• Doppelte Maschinenraum-Lüfter mit Dämpfern
• Pneumatisches Vakuum-Bilgepumpensystem mit Verteiler und Alarmen
• Mehrere elektrische Bilgepumpen mit Hochwasser-Alarmen
• 208V Backup-Bilgepumpensystem
• Honda GX120 tragbare Notfallpumpe
• Novair Nitrox Pro 02 Mischsystem
• Zwei Maka 208V Dreiphasenkompressoren
• Brandmelde- und Löschsysteme (tragbare Feuerlöscher, kein automatisches System)
• Rauchmelder in Kabinen und Gemeinschaftsbereichen
• Feuerdecke und Axt bereitgestellt

Motorinfo

• Beide Hauptmotoren sind Caterpillar normal angesaugte 3208 10,4L V8 Marine-Diesel aus den 1980er Jahren (sie sind mit jeweils 210 PS bewertet)
• Motorstunden nicht bekannt
• Nassabgassystem mit trockenen Steigleitungen

Tanks

• Kraftstoff insgesamt 4.709 US-Gallonen (insgesamt 5 Tanks): (2) 1.235 + (2) 998 + (1) 238
• Frischwasser insgesamt 1.004 US-Gallonen (insgesamt 2 Tanks): (2) 502
• Schwarzwasser 1.114 US-Gallonen (insgesamt 2 Tanks): (2) 557

Beiboote

• Dinghy-Info: Zwei Blue Spirit 22’ Fiberglas-RIBs mit Konsole und Ponton-Kragen (2010)
• Modell: Dinghy Euro Offshore Services, Blue Spirit P6.00
• Backbord Tender angetrieben von 2021 Suzuki 140HP 4-Takt Außenbordmotor
• Steuerbord Tender angetrieben von 2018 Mercury 150HP 4-Takt Außenbordmotor
• RIBs auf achteren Davits mit elektrischen Winden gelagert
• RIBs werden für Tauchoperationen und Passagierübertragungen verwendet
• Dinghy HIN: Stb Dinghy, Rumpf# NL EOW 600 03 K 010, Prt Dinghy Rumpf# NL EOW 600 02 K 010
• Dinghy OB Seriennummer: Stb Dinghy - Hersteller: Mercury - Modell: SeaPro 150 - Modell # 1151F271D - Seriennummer # 2B363697 :-: Prt Dinghy - Hersteller: Suzuki - Modell: DF140A - Seriennummer # 14003F-147926

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Cuan Law, einer der größten Segeltrimarane der Welt, wurde 1987 in Gananoque, Ontario, von Duncan und Annie Muirhead in Zusammenarbeit mit Hal McCarney gebaut. Er folgte zwei früheren Schiffen—Misty Law und Lammer Law—die jeweils nach Gipfeln in der schottischen Misty Law Gebirgsregion benannt sind. In Fortführung dieser Tradition wurde Cuan Law durch einen Gästewettbewerb benannt, wobei der gälische Begriff „Cuan“ „Ozean“ und „Law“ „Berg“ bedeutet, was die kraftvolle und ruhige Präsenz des Schiffes auf See symbolisiert. Entworfen von Duncan Muirhead und vollständig aus Aluminium gebaut, verfügt Cuan Law über eine Schooner-Takelage mit gleich hohen Masten, 5.200 Quadratfuß Segel sowie zwei Caterpillar-Motoren, die in der Lage sind, mit 8–10 Knoten unter Motor oder 6–14 Knoten unter Segel zu fahren.

Als Luxus-Liveaboard konzipiert, bietet Cuan Law seit fast 40 Jahren All-Inclusive-Segel- und Tauchcharter in den Britischen Jungferninseln an. Mit Unterkünften für bis zu 20 Gäste in 10 privaten Kabinen und einer professionellen Crew an Bord bietet es ein einzigartiges Erlebnis, das sich um Tauchen, Wasseraktivitäten und die Erkundung der Inseln dreht. Seit seiner Indienststellung ist Cuan Law zu einer ikonischen Präsenz in der Region geworden, bekannt für seine Stabilität, Geräumigkeit und die Mischung aus Abenteuer und Entspannung auf dem Wasser.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.