Ericson Mk III sloop
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Marotta Yachts of Sausalito
Vereinigte Staaten
| Marke | Ericson |
|---|---|
| Typ | Mk III sloop |
| Baujahr | 1987 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$32.000 |
| Miteigentumsanteile | 1 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 9.75 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sausalito, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 9.91 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 7.87 m |
| Breite | 3.3 m |
| Tiefgang | 1.88 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 9800 Pfund |
| Ballast | 4200 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Universal |
| Motor-Modell | M-25XP |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1987 |
| Motor | 21 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 885 |
| Konstrukteur | Bruce King |
|---|---|
| Werft | Ericson |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 22 gal (Aluminium) |
| Frischwassertanks | 52 gal (Aluminium) |
| Fäkalientanks | 14 gal (Plastik) |
Beschreibung
Die klassische Ericson 32, entworfen von Bruce King, wurde ursprünglich 1967 auf den Markt gebracht, und die Website der Eigentümergruppe merkt an: "Das Boot wies viele interessante Innovationen auf - zum Beispiel einen intern ballistischen Bleikiel (nicht aus Eisen), der ein integraler Bestandteil des Rumpfes ist. Mit einem Spatenruder, einem deckmontierten Mast und einem Doppelausleger-Rigg war sie in vielerlei Hinsicht ihrer Zeit weit voraus, und selbst nach heutigen Maßstäben ist die 32 in jeder ihrer Varianten ein gut ausgestatteter und solide gebauter, aber dennoch recht wendiger Kreuzer mit ansprechenden Linien."
Die nächste Iteration im Design des Bootes wurde 1985 eingeführt und beinhaltete Ericsons Tri-Axial Force Grid und einen traditionelleren kielmontierten Mast. Sie wurden auch mit Ericsons typischer Liebe zum Detail und ansprechender Ausstattung gebaut, und dieses spezielle Boot ist ein sehr schönes Beispiel des Designs mit zwei Vorbesitzern. Nie gekreuzt und gerade aufbereitet, zeigt Antares sich sehr schön und ist ein Muss für jeden, der auf der Suche nach einem klassischen Ericson ist.
Bruce King entwirft übrigens immer noch aktiv Yachten - vor nicht allzu langer Zeit entwarf er ein 154 Fuß langes Segelboot, das die größte Segelyacht war, die damals in den USA im Bau war, und möglicherweise das größte kaltgeformte Boot, das jemals gebaut wurde.
Unterkünfte und Layout
Vorne befindet sich eine Kabine mit einem großen, dreieckigen Bett, eingebauter Sitzgelegenheit und eigenem Bad. Nach hinten zum Salon mit C-förmigem Sofa und ausklappbarem Tisch auf der Steuerbordseite sowie geradem Sofa auf der Backbordseite. Weiter hinten befindet sich ein Viertelbett mit Navigationspult auf der Backbordseite, einem Mittelgang und einer C-förmigen Pantry auf der Steuerbordseite. Hinweis: 1,88 m Kopffreiheit, Teak- und Ahornboden, das Interieur zeigt sich sehr, sehr schön.
Küche und Toilette
Tiefe Spülen aus rostfreiem Stahl mit heißem/kalt Druckwasser (der Warmwasserbereiter wird mit Wechselstrom und Motor betrieben) mit manueller Pumpe für frisches und salziges Wasser als Backup, zwei Brenner Propanherd mit Ofen, große Toplader-Eiskiste. Manuelle Pumpentoilette.
Elektronik- und Navigationsgeräte
Tiefeanzeige, Standard Horizon VHF-Funkgerät, Magnetkompass am Steuerstand, Mastspitze Flieger.
Elektrisches System
110V AC / 12V DC. 30 Amp Landstromdienst.
Segel und Takelage
Konisch gekielter, doppelt stehender Aluminium-Mast mit Spreizern, Aluminium-Boom, 1x19 rostfreier Stahl stehendes Gut. Barient # 27 Winsch, zwei #17, eine #21. Innen- und Außen-Genua-Schienen mit zwei Genua-Wagen, Schaeffer Großsegel-Traveller, Schaeffer Baumfall, alle Leinen führen nach hinten. Teilweise battenloses Dacron-Großsegel, 100% Fock auf Harken Rollfock, 135% Fock (nie benutzt).
Deck und Rumpf
Handverlegter FRP-Rumpf, Ericsons Tri-Axial Force Grid-Rahmen (System von Balken, die im Rumpf mit Fiberglas verstärkt sind, um Mast-, Wanten-, Kiel- und Motorlasten zu unterstützen) und zusätzliches Laminat an hochbelasteten Stellen, externer Bleikiel, Balsaholz-Decks, stahlverstärktes Schaumkernruder mit Edelstahlruderstock. Gut gestalteter Cockpit; Ericson behauptet, dass es "biomechanisch für Komfort konstruiert" ist, also haben Sie es.
Sechs Festmacherklampen (durchbolzt mit Unterlegplatten). Edelstahl-Bugpulpit, Edelstahl-Stützen, Edelstahl-Heckpulpit, Edelstahl-Schwimmleiter (alle mit Unterlegplatten), doppelte Lifelines. CQR-Anker auf Edelstahl-Ankerrolle mit Ankerfach im Vorschiff, reichlich Kette und Leine.
Mechanische Ausrüstungs- und Motoreninformationen
Wenig Betriebsstunden auf Universal 23 PS frisches Wasser gekühltem Dreizylinder-Dieselmotor mit Racor-Filter und vollständiger Instrumentierung, 1" Monel-Welle mit Bronze-Stütze zu einem dreiblättrigen Max Prop. Radsteuerung über Kabel und Quadrant, Notsteuerruder.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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