Hinckley Sou'wester 42

Dieser spektakuläre Sou’wester 42 ist ein Muss. LANDSLIDE’s viele maßgeschneiderte Merkmale und kürzliche Upgrades wurden vom ursprünglichen Eigentümer (nur 1 von 2 Eigentümern) ausgewählt, der sehr in den Bauprozess involviert war. Entworfen mit Ausrüstung, um ein reibungsloses und einfaches Handling zu gewährleisten, macht der Rollfock-Vorstag und der verstaubare Mast das Setzen der Segel vom Cockpit aus zu einer nahtlosen Aufgabe. Das Herrshoff-Stil-Interieur ist sehr hell und offen. Es wurde kein Aufwand gescheut, um eine sorgfältige Wartung sicherzustellen; von 2003 bis 2017 wurde sie im Winter von Michigan nach Maine verschifft, wo der Hinckley Southwest Harbor Service sie in seine Obhut nahm. LANDSLIDE war seit dem Kauf durch den aktuellen Eigentümer im Jahr 1995 auch nur in Süßwasser.

KÜRZLICHE UPGRADES:

• Neue Segel - Haupt- und Genua 2017 North Verbundsegel
• Alle neuen Elektronik mit den ursprünglichen B&G Analoginstrumenten, die auf den Standard von 2024 aktualisiert wurden, mit neuen B&G Kartenplottern (einer in der Navigationsstation, einer am Steuer)
• Neues VHF mit AIS
• Neuer Motor, installiert von der Hinckley Southwest Harbor Serviceabteilung im Winter 2005/2006
• Neuer Dodger 2021
• Neue Innenstoffe
• Neue Vorhänge
• Neue Elchhaut oder Radgriffstange am hinteren Ende des Dodgers
• Rettungsinsel
• MOM 

UNTERKUNFT & LAYOUT:

Auf Deck:

• Großes „T“-förmiges Cockpit, das bequem eine große Crew unterbringt, aber auch gut für das Segeln mit kleiner Besatzung angeordnet ist.
• Barient #32 Genua-Winschen sind in Reichweite des Steuermanns, sodass das Boot bei Bedarf auch einhändig gewendet werden kann.
• Der Cockpit-Dodger bietet hervorragenden Schutz, und die Sicht vom Steuer ist ungehindert.
• Die Segelinstrumente befinden sich in einer lackierten Teakbox über der Kombüse.
• Ihr großer Segelschrank, Lazarette und Cockpit-Schrank wurden so gestaltet, dass der Stauraum maximiert wird.
• Ein Nilsson V-700 elektrischer Ankerwinde wurde installiert, um den CQR-Anker und die 5/16” HT-Kette zu handhaben.
• Ein Salzwasser-Deckwaschsystem ermöglicht eine einfache Reinigung des Ankers, wenn er in seiner Edelstahl-Bugrolle gelagert ist.

UNTER DECK:

• Die Dinette-Anordnung bietet Platz für sieben Personen in zwei Kabinen.
• Vorne hat die Eignerkabine „V“-Kojen mit einem Sitz dazwischen, einen Adapter für eine Doppelkoje, Bücherregale und eine Kommode.
• Das Badezimmer befindet sich direkt hinter dem Steuerbord mit einem Wilcox Skipper-WC. Die Wände des Badezimmers sind mit Formica verkleidet, und es gibt eine Formica-Arbeitsplatte mit einer Edelstahlspüle, Dusche und Stauraumschränken außen mit zusätzlichem Regal.
• Gegenüber dem Badezimmer befindet sich ein Kleiderschrank und eine Kommode. Der Schrank über der Kommode hat einen eingebauten VCR, ein Stereo und einen ausziehbaren Fernseher auf einem Lazy Susan.
• Die Hauptkabine hat eine Dinette-Anordnung auf der Steuerbordseite und eine Pilotkoje auf der Backbordseite. Die Dinette lässt sich für mehr Komfort nach innen schieben, und der hochglänzende Mahagonitisch hat eine Klappseite für einen einfachen Zugang. Der Stauraum für Spirituosen ist in den Tisch integriert.
• Die Schränke außerhalb der Dinette wurden angepasst, um den Stauraum zu maximieren.
• Die Achterkoje befindet sich auf der Steuerbordseite des Durchgangs mit einer Koje und einem offenen Bereich für das Aufhängen von Regenbekleidung. Zusätzliche Belüftung wird in diesem Bereich durch ein öffnendes Fenster bereitgestellt.
• Vor der Achterkoje befindet sich eine Sitz-NAVIGATION-Station mit vollständiger Instrumentierung, die in einer maßgeschneiderten Box installiert ist, und einem 12-Volt-Verteilerpanel.
• Die Kombüse befindet sich auf der Backbordseite des Durchgangs und hat einen Shipmate-Herd mit Ofen und einem doppelten Broiler, der in einem Edelstahlgehäuse aufgehängt ist.
• Eine große doppelte 55-Spüle wird mit Druckwarm- und Kaltwasser versorgt und hat auch eine manuelle Backup-Pumpe für den Fall eines Stromausfalls.
• Die Arbeitsplatten sind aus Formica, und zusätzliches Regal wurde installiert.
• Die Kombüse hat Schiebeläden, einen Mülleimer, einen Handtuchhalter, eine Klapp-Arbeitsplatte und einen Geschirr-Schrank.
• Der Kühlschrank/Gefrierschrank ist ein Grunert AR-SO mit eutektischen Platten, und es gibt eine 12-Volt-Mikrowelle.
• Warmwasser wird auf Abruf von einem Propan-Warmwasserbereiter bereitgestellt.
• Die Innenbeleuchtung erfolgt durch verchromte Frigast-Leuchten, und zusätzliche Deckenleuchten wurden dort hinzugefügt, wo es notwendig war.
• Das Interieur ist sehr hell, und die Belüftung wurde durch die Installation zusätzlicher öffnender Fenster maximiert, und die Schränke im Hauptsalon haben alle Lamellentüren.
• Das Interieur wird von einem Espar D4L-Heizgerät beheizt.
• Das Interieur hat den „Herreshoff“-Look mit weißen Formica-Wänden und hochglänzenden Mahagonileisten.
• Der Teak- und Hollunderboden ist aus Glaspolyurethan.

ELEKTRONIK UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

• B&G Windgeschwindigkeit/Windrichtung
• B&G Geschwindigkeit & Log
• B&G Echolot
• B&G Rennwiederholer im Cockpit
• Autohelm 6000 Autopilot
• Loran C Northstar 800X-Navigationsbereich & am Steuer
• Icom VHF/FM
• Furuno Radar
• Datamarine Kartenlink

ELEKTRISCHES SYSTEM:

• 12-Volt-System mit 450 Ampere-Stunden Beleuchtungsbatteriekapazität und 100 Ampere-Stunden Startbatterie.
• Der Motor hat zwei Generatoren: 105 Ampere Beleuchtung und 65 Ampere Start.
• 110 Volt Landstrom mit 40 Ampere Sentry-Umwandler und 110 Volt Steckdosen in der Kombüse und im Badezimmer.
• 50 Fuß 30 Ampere Landstromkabel mit 30 auf 15 Ampere Adapter.
• Trace 2000W Wechselrichter installiert, um 110 Volt bereitzustellen, wenn man vom Dock weg ist.

DECK & RUM:

• Handlaminierter Fiberglasrumpf und -deck.
• Der Rumpf ist mit Airex für zusätzliche Festigkeit pro Gewicht verstärkt. Der Kern wurde entfernt und der Rumpf mit zusätzlichen Laminierungen in allen hochbelasteten Bereichen verstärkt.
• Rumpfstringer, die mit Airex verstärkt sind, sind mit dem Rumpf verbunden und mit dem Mastfuß und den Motorhaltern integriert, um eine starke und leichte Einheit zu bilden.
• Die Rumpflaminierung besteht aus unidirektionalem Glas für ein besseres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.
• Das Deck ist in einer 6-Zoll-Flansch auf dem Rumpf gesetzt, dann mit Fiberglas versehen und verschraubt.
• Der Schwert ist aus Fiberglas mit einer bronzenen Vorderkante und wird mit einem Wimpel und einer Winsch im Cockpit betrieben.
• Weiße Gelcoat-Oberseite, Flag blue Bootstop, goldene Blattschicht und rote Unterwasserfarbe.

AUSRÜSTUNG:

• Teak-Cockpittisch
• Sony AM/FM Kassettenrekorder
• 40” Rad mit Elchhaut-Radkranzabdeckung
• Vorhänge
• (4) Feuerlöscher
• (4) Fender
• 35# GQR Pfluganker
• 175 Fuß 5/16” HT verzinkte Kette
• Fernglasbox
• Deckwäsche Süßwasser & Salzwasser
• Cockpit-Dodger
• (4) Cockpitkissen
• Handpumpe in der Kombüse
• Bugrollenstütze
• 2 0# Danforth-Anker in Stützen
• Maxi 3-Blatt-Faltpropeller
• Großer Spiegel im Badezimmer
• Nilsson 2002 Ankerwinde mit Kettenrohr
• Grunert-Kühlung
• Cockpit-Scheinwerfer
• Pedestaldeckel
• (2) Rettungsringe
• Mann über Bord Licht
• Ventilatoren
• Glasregal
• Tassenregal
• Gewürzregal
• Radarreflektor
• Bilgepumpen-Anzeigelampen
• Rub Rail (lackiert, um mit dem Rumpf übereinzustimmen)
• Außenbordhalterung auf dem Heckpulpit
• Wolter Propan-Warmwasserbereiter
• Verschiedenes z.B. Ausrüstung
• MOP
• Maßgeschneiderter Durchgangsbildschirm
• Frühlingsleine Cleats
• Leinenregal

SEGEL & RIGGING:

• Der elektrische verstaubare Mast ist von HRH aus extrudierten Sektionen gebaut und ist Awlgripped weiß, um mit dem Deck übereinzustimmen.
• Doppelte Spreizer sind aus Aluminium mit Taper.
• Das stehende Rigg ist aus Edelstahlstangen mit Spannschlössern.
• Der Mast hat einen Harken Seafurl am Vorstag und einen Spinnaker-Halyard mit Winsch, Polschiene, Steuerleitungen und Topphebe.

WINSCHEN:

• Barient 32
• Barient 24
• Barient 24 5
• ST Primär STC Hauptsegel
• Barient 28 ST Sekundär
• Barient 24 STC Haupt-Halyard
• Barient 24 S Spinnaker-Halyard

SEGEL:

• Stoway Großsegel, 9.0 oz.
• 165% Gennaker
• Fock – 100%, 9.5 oz. volle Hissung
• Hood Haupt (1992)
• 145% Genua (1992)
• 135% Gennaker, volle Hissung mit blauer Sonnenabdeckung & Schaum-Luff-Pad 

MECHANISCHE AUSRÜSTUNG & MOTORDETAILS:

Westerbeke Modell 55 C Four FWC Diesel 2/2:1 Reduktionsgetriebe. Aquamet 22 SS Welle.

AUSSCHLUSSGEGENSTÄNDE:

• Edelstahlbecher
• Wassergläser
• Uhr
• Barometer
• Halb-Rumpf
• Werkzeuge