Mason 44

Bestandsdetails

Rumpf & Deck

'Frisco' hat eine solide handgelegte Fiberglaskonstruktion für den Rumpf und kern Decks, mit zweifarbigen rutschfesten Fiberglasdecks (keine Teakdecks) und lackierten Teakverkleidungen.     

• Rumpffarbe ist original weißer Gelcoat mit Flaggenblauem Wasserlinie & Cove-Streifen
• Antifouling (Micron CSC "2023" über Interprotect)
• Vetus Bugstrahlruder
• Sunbrella Cockpit-Dodger (neues Isinglass 2025) mit Bimini, Verbindungsstück und Abdeckung
• Maxwell Nilsson 1000 windless (sowohl Kette als auch Leine)
• Rocna 75 lb Hauptanker mit  250’ 3/8” Kette
• Salzwasser-Waschstation auf dem Vordeck
• Doppelte Lifelines (neu 2003)
• Dinghy Davis mit über montierten Solarpanelen (160 W)
• Einstiegstore Backbord und Steuerbord
• Edelstahl-Dinghy-Davits
• Edelstahl, am Geländer montierte klappbare Schwimm-/Einstiegstreppe
• (5) Teak-Dorade-Boxen mit s/s Lüftungen anstelle von Standard-Fiberglas,
• (6) Edelstahl-Luken mit Fliegengittern
• (9) Hood s/s Öffnungsports mit Fliegengittern. 
• Edelstahl-Genua- und Staysail-Schienen
• Edelstahl-Steuerstand
• Lackierte Teakhandläufe
• Edelstahl-Sicherheitsgeländer am Mastfuß Backbord & Steuerbord
• Rutschfest auf Deck und Kabinendach

 

Unterkünfte

'Frisco' bietet Platz für bis zu sechs Personen in zwei privaten Kabinen und einem Pilotbett im Hauptsalon mit 6'3" Kopffreiheit im gesamten Bereich. Espar-Dieselheizung im gesamten Innenraum.

VORSTATEROOM: Es gibt Stehhöhe und ein V-Bett (mit Füller), zahlreiche Schubladen und Schränke (einige mit Zedernholz ausgekleidet), ein Oberlicht und zwei Öffnungsports für hervorragende Belüftung, 120VAC-Steckdosen und Leselampen. Zugang zu einem riesigen Kettenlager im Bug. Heizungsanschluss. 

Das Badezimmer befindet sich achtern auf der Backbordseite und verfügt über eine solide Arbeitsplatte, Edelstahlspüle, Druck heißes und kaltes Wasser, fußbetätigte Wasserpumpe, einen Spiegel. Die manuelle Toilette ist mit einem „Y“-Ventil für die Entsorgung auf See ausgestattet. Zusätzlich gibt es eine Handmembranpumpe für die Entsorgung auf See aus dem Fäkalientank.  Es gibt einen separaten Duschraum mit Sitzgelegenheit, Heizungsanschluss und beheizten Handtuchhaltern. Zahlreiche Wäsche- und Toilettenlager. Gegenüber dem Badezimmer befindet sich ein großer Kleiderschrank.

HAUPT-SALON: Der Hauptsalon verfügt über eine U-förmige Sitzgruppe mit einem maßgefertigten Teak-Esszimmertisch (drei Größen – Couchtisch, Standardtisch für sechs oder großer Tisch für zehn Personen). Steuerbord befindet sich eine durchgehende Sitzbank mit umwandelbarem oberen Pilotbett. Es gibt seitliche Schränke mit schönen laminierten Teaktüren sowohl Backbord als auch Steuerbord, einen großen Zedernkleiderschrank, einen nassen Schrank, mit mehr Stauraum unter und hinter der Sitzgruppe und dem Essbereich. Heizungsanschluss.

ACHTERN-KABINE: Es gibt Stehhöhe, ein Doppelbett auf der Backbordseite, einen Kleiderschrank, Schubladen, mehrere zusätzliche Stauraum, ein Oberlicht und zwei Öffnungsports zur Belüftung, Deckenventilator, Leselampen, 120VAC-Steckdosen und einen Heizungsanschluss.

NAV-STATION: Der Navigator sitzt auf einem gepolsterten, schwenkbaren Hocker vor einem großen Kartentisch, erheblichem Kartenspeicher unter dem Tisch, Elektronik bündig montiert in Reichweite, das Hauptstrompanel befindet sich sofort rechts mit Sicherungen und Monitoren für elektrische Systeme, Landstrom usw.

Wasseraufbereiter - 12v PUR 40E (1.5 GPH)

Küche

Die große U-förmige Küche befindet sich achtern auf der Backbordseite, mit einer doppelten Edelstahlspüle, einem dreiflammigen Propangasherd mit Ofen sowie Kühl- und Gefriergeräten mit Zugang sowohl von der Arbeitsplatte. Der Kühlschrank hat auch einen Türzugang. Die Küche und die Küchenlagerbereiche sind sehr schön mit Regalen für Tassen und Gläser ausgestattet, die Küchenschränke sind auf Standard-Yachtgeschirr abgestimmt und angepasst. 

• Sea Frost Kühlschrank/Gefriergerät; (2 Platten Kühlschrank: 1 12v-wassergekühlt & Motorbetrieb) 
• Force 10 Propan 3-Flammen-Herd/Ofen 
• Druck- und manuelles heißes & kaltes Wasser Manuelle Wasserfußpumpe im Badezimmer
• Tiefe doppelte S/S-Spüle mit erweiterter Arbeitsplatte
• Kleiner PUR 12v Modell 40E Wasseraufbereiter  
• Der Eigentümer weist darauf hin, dass die Wassertanks Aufmerksamkeit benötigen, da er Lecks entdeckt hat und den Preis entsprechend angepasst hat.

Elektronik/Navigationsausrüstung

 

Nav-Station

 

Raymarine Pathfinder R70 Radar mit mastmontiertem Radom

Raytheon ST 60 Knotmeter

Raymarine ST 60 Windmaschine

Raymarine ST60 Echolot

Raymarine ST7002 Autopilot

Furuno GPS/WAAS Navigator

JVC Stereo

ICOM IC-M604 VHF

ICOM IC-M710 SSB

Pactor Modem PTC-IIpro

Raymarine AIS

 

Steuerstand

 

Raymarine Hybrid Touch Multifunktionsdisplay im Binnacle NavPod

Raymarine Radome am Heckpfosten

Elektrischer Genua-Furling-Schalter

Kill-Schalter für elektrische Winschen

Reset-Schalter für elektrische Winschen

ICOM Remote VHF-Mikrofon

Vetus Bugstrahlruder 150mm Durchmesser, 55 kgf

Raymarine ST7002 Autopilotsteuerung (neue Evolution Raymarine-Steuerung in der Box}

6” Ritchie Binnacle Kompass

 

Backbord Cockpit-Bulkhead

Raymarine ST60+ Apparente Wind

3 Raymarine i70 MFD’s (2023)

 

Elektrisch

• Batteriekapazität verdoppelt auf 800Ah 
• Vier 200Ah AGM-Batterien (2018)
• 80 Ampere Balmar-Generator am Motor (2022)
• 1000 Watt Heart-Inverter mit automatischem Batterieladegerät
• Verdrahtet für europäische (getrennt) und nordamerikanische (angeschlossen) Landstromversorgung

Segel und Takelage

• Schaffer Gamma Rollerfurling-Großbaum (2018) 
• Mack-Segel Vollbatten-Großsegel (2018)
• Bamar EJF1 elektrisches Genua-Furling-System (2018)
• North Sails 110% Genua (2014)
• Umwandelbarer Cutter-Stay mit Hank auf Staysail
• Sturmfock (orange Farbe)
• Sturm-Trisail (orange Farbe) mit separater mastmontierter Schiene
• Edelstahl-Strecker-Kettenplatten ersetzt  (2020)
• Edelstahl-Bug-Kettenplatte ersetzt (2023)
• Edelstahl-Spanner (Bluesea)
• Kielgestützter Aluminium-Mast & Aluminium-Großbaum
• Doppelte Spreizern
• Laufende Backstays
• Interne Halyards/Outhauls
• Alle stehenden Takelage übergroß komprimiert Strang 2010

Winschen

• (1)  Harken 900 Unipower Elektrische ST Großschot/Halyard-Winsch
• (2) Anderson 52 Primär Lewmar ST elektrische Winschen
• (2) Lewmar 30 ST Winschen auf Cockpitverkleidung
• (2) Lewmar 40 ST Winschen am Mast
• (2)  Lewmar 30 Winschen am Mast

 

Mechanik

 

Yanmar 4JH-TE 75PS mit 3153 Std.  

• 1 1/4” Edelstahlwelle
• Tropffreie Wellenabdichtungen
• Feathering MaxProp 3-Blatt 
• Morse-Steuerung am Steuerstand
• (3) Racor Kraftstofffilter
• Wasserhebe-Schalldämpfer
• Par elektrischer Bilgenpumpen mit automatischem Schalter
• Rule 3700 Hochleistungsbilgenpumpe
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit
• Bilgen-Hochwasseralarm
• Schaum- und Bleischalldämmung im Maschinenraum

Sicherheit /Sonstiges

• Plastimo 8-Personen, Offshore-Rettungsinsel (2023)
• Sekundäranker, Fortress Danforth-Stil. Keine Leine.
• Bosun-Stuhl
• Fender
• Fenderbrett
• Notsignale abgelaufen
• Feuerlöscher
• EPIRB
• Maßgefertigter Teak-Steuerstuhl
• Keeble Aluminium-Rahmen Winterabdeckung
• Ersatz neuer H/C-Wasserpumpe.
• Ersatz Hitachi-Generator für Yanmar-Motor
• Ersatz-Toilettenpumpe
• Ersatzpropeller für Vetus-Bugstrahlruder.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.