Oyster 406

Vollständige Spezifikation

BAU
• Entworfen von Holman & Pye
• Gebaut von Oyster Marine Ltd, UK (1987)
• GRP Rumpf- und Deckkonstruktion
• Weiße Oberseite mit blauer Kante
• Teakverkleidung im Cockpit und auf den Decks
• Langer (voller) Kiel mit verkapseltem Ballast
• Skeg-hängendes Ruder für Schutz und Kontrolle

ABMESSUNGEN
• Gesamtlänge: 12,34 m (40'6")
• Wasserlinie: 10,59 m (34'9")
• Breite: 3,89 m (12'9")
• Tiefgang: 1,75 m (5'9")
• Verdrängung: 9.299 kg (20.500 lbs)

MECHANIK
• Beta 1505 Motor (installiert 2007)
• Ungefähr Motorstunden: 3.500
• Vetus 50 kgf Bugstrahlruder (2002)
• Seilschneider eingebaut
• Regelmäßig gewartet

LEISTUNG
• Theoretische Rumpfgeschwindigkeit: 7,9 Knoten, Realität 7,3 Knoten, Kreuzfahrt bei 6 Knoten.
• Verdrängung/Längenverhältnis: 217 (offshore-fähig)
• Bermuda-riggte Sloop, von zwei Personen bedienbar

TANKANLAGE
• Treibstoff: ca. 400 Liter
• Wasser: ca. 700 Liter
• Abwassertank eingebaut

ELEKTRIK

• 100 Ampere Generator mit intelligenter Ladegerätsteuerung
• 12V DC Haussystem
• 240V AC Landstrom
• Xantrex Batterieladegerät
• 4 x 100Ah Haushaltsbatterien (2022)
• 1 x 105 Ah Motorstartbatterie (2022)
• 1 x 100 Ah Bugstrahlruderbatterie (2022)
• 2 x PV-Module mit Reglern
• 2 x Landstromkabel
• Batterieüberwachung

RIGG

• Sloop mit rollbarem Vorsegel. Vorstag und Rollanlage 2025 ersetzt
• Abnehmbares inneres Vorstag und Arbeitsfock
• Aluminiummast und -sparren
• Standing Rigging ersetzt (2018)
• Kielgestützter Mast
• Slab-reffbares Großsegel mit Lazy Jacks
• Elektrische Fallwinde

SEGEL

• Großsegel (2020)
• Rollfock, 140% (2017)
• Rollfock #2
• Arbeitsfock
• Riding- oder Ankersegel

NAVIGATION

• Raymarine Axiom 7 Kartenplotter
• Raymarine Quantum Radar
• B&G Hydra Autopilot
• B&G Hydra 2000 Log-, Tiefen-, Wind- und Geschwindigkeitsinstrumente
• AIS-Empfänger
• ICOM VHF-Funkgerät
• ICOM Handfunkgerät
• Kompass am Steuerstand
• Navtex
• Garmin 128 GPS

DECK

• Zentrales Cockpit mit Teaksitzgelegenheiten
• Elektrische Ankerwinde
• 20 kg Rocna-Anker mit Kette und Kabel
• 20 kg Delta-Anker - Ersatz
• Aluminium Fortress-Anker – mit Kette und Kabel
• Ersatzkedge-Anker
• Erweiterte Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Relings
• Grabrails auf dem Coachroof
• 2 x Lewmar #52 Hauptwinden
• 6 x Lewmar #40 Sekundärwinden
• Elektrische Harken Coachroof-Winde
• Schwimmplattform und Leiter

SICHERHEIT

• EPIRB
• Rettungsinsel (gewartet 2023)
• Manuelle und elektrische Bilgenpumpen
• Edson manuelle tragbare Pumpe
• Feuerlöscher und Feuerdecke
• Kohlenmonoxid-Detektoren
• Notsteuerruder
  

UNTERKUNFT

• Schläft 6 in 2 Kabinen und Salon
• Vordere Kabine mit Doppel-V-Bett und Kleiderschrank
• Hintere Eigner-Kabine mit großem Doppelbett und eigenem Bad
• Zwei Bäder mit Lavac-Marine-Toiletten
• L-förmige Salon-Sitzgelegenheiten mit ausziehbarem Esstisch
• Vollständiger Kartentisch/Navigationsstation

LAYOUT:
Das Design des zentralen Cockpits bietet hervorragende Privatsphäre und Platz darunter. Das helle Decksalon-Layout verfügt über große Fenster für natürliches Licht und nach vorne öffnende Fensterluken für Belüftung. Die Küche befindet sich auf der Steuerbordseite und die hinteren Bäder auf der Backbordseite, die zur hinteren Kabine führen, die vom Hauptsalon für die Privatsphäre des Eigentümers getrennt ist. Die vordere Kabine und die Bäder bieten ideale Gästeunterkünfte.

HAUSHALT:
Die Küche umfasst einen Gasherd mit drei Brennern, Backofen und Grill, einen oben beladenen Kühlschrank/Gefrierschrank und zwei Edelstahlspülen. Das Wassersystem ist druckbeaufschlagt mit heißem und kaltem Wasser sowie gefiltertem Trinkwasser. Beide Bäder sind mit Marine-Toiletten, Waschbecken und Duschmöglichkeiten ausgestattet.

SEGELTUCH

• Spritzschutz
• Erweiterte Bimini & Seitenfenster
• Großsegelabdeckung/Stackpack
• Beibootabdeckung
• Cockpitkissen

BEIBOOT

• Zwei Meter RIB mit 3 Kammern und schwerem Hypalon
• Torqeedo Langschaft-Elektroaußenbordmotor & 2 x Batterien

Verschiedenes

• Fender und Leinen
• Bootshaken und Windenhebel
• Geschirr und Besteck
• Verschiedene Motor- und Wartungsersatzteile
• Werkzeugkasten
• Bedienungsanleitungen und Logbuch
• Imray-Karten

EXTRA DETAILS

• Faltpropeller
• Vorwärtsblickendes Sonar
• Wasserfiltersystem (Filter muss ersetzt werden)
• Umfangreiche Dokumentation

TITELDOKUMENTE UND STEUERN
Aufgelistet sind die Dokumente oder Kopien, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben:

• Original Oyster Marine Mehrwertsteuerrechnung (datiert 14. April 1987)
• Britische Teil 1 Registrierung – Nr. 4070148
• EU-Mehrwertsteuer bezahlt (dokumentiert)
• Eigentumskette und Kaufverträge
• Versicherungshistorie und Wartungsunterlagen
• Kein CE-Zeichen erforderlich (Bau vor 1998)

BEKANNNTE MÄNGEL

• Windgeschwindigkeitssensor defekt – neue B&G Triton-Sensoren und Anzeige an Bord, aber nicht installiert
• B&G Autopilot Handfernbedienung - fehlt
• B&G FFD Cockpit-Anzeige defekt
• Wasserfiltersystem benötigt neuen Filter
• Ankersteuerung - muss mit sowohl Handfernbedienung als auch verlängertem Kabel rationalisiert werden

GESCHICHTE
In 1987 für ein britisches Paar in Auftrag gegeben und professionell von Oyster Marine Ltd gebaut, hat Selkie Dancer 3 x langfristige private Eigentümerschaften mit einer starken Wartungshistorie genossen. Sie hat die Gewässer des Vereinigten Königreichs und Europas ausgiebig befahren und hat von regelmäßigen Überholungen und Upgrades profitiert, einschließlich eines neuen Motors (2007), stehenden Rigging (2018) und Bugstrahlruder. Ihre sorgfältigen Besitzer haben sie in ausgezeichnetem Betriebszustand gehalten. Ihre letzten Besitzer haben sie für das Mittelmeer mit zusätzlichem Schatten und einer Schwimmplattform angepasst, was ihr nächsten Besitzer eine fähige und bewährte Hochsee-Yacht für warme Klimazonen bietet.