Standfast 50
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| Marke | Standfast |
|---|---|
| Typ | 50 |
| Baujahr | 1987 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €229.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.95 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Port napoleon, Bouches-du-Rhône, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.95 m |
|---|---|
| Breite | 4.32 m |
| Tiefgang | 2.05 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Ballast | 6500 kg |
| Trockengewicht | 20000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | TMD31A turbo |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1987 |
| Motor | 100 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Frans Maas |
|---|---|
| Werft | Standfast yachts |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 1 x 500 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 1000 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 100 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Die Standfast 50 ist eine seltene und schöne Segelyacht, durchdacht entworfen und sorgfältig von s-Standfast gebaut. Sie ist ein erstklassiges Schiff, ausgestattet mit allem, was für intensives Langzeitsegeln erforderlich ist. Sie hatte 2014/2015 eine große Überholung und in diesem Jahr hat der Eigentümer ein neues Getriebe, einen neuen Turbo und einen neuen Wärmetauscher eingebaut.
Sie befindet sich in Frankreich und gehört einem belgischen Eigentümer.
2015-2016:
- Kraftstofffilter und -leitung ersetzt
- Hydrolube-Lager ersetzt
- Blöcke unter den Motorwellen erneuert
- Zwei neue Jabsco-Wasserpumpen installiert
- Heizelement + Sensor des Boilers ersetzt
- Neue Zirkulationspumpe für das Heizsystem installiert (2016)
- Dritte neue Wasserpumpe installiert (2016)
- Winde vollständig gewartet (2016)
- Linke Teakverbindung wasserdicht gemacht (2016)
- Segel neu genäht, aufgefrischt und repariert (2016)
- Rechte Teakverbindung ersetzt (2016)
2017-2019:
- Elektronische Diodebrücke Victron installiert
- Decke und Beleuchtung in der hinteren Dusche ersetzt
- Neues Rettungsfloß hinzugefügt, neuer EPIRB installiert
- Außenbordmotor gewartet
- Weiße Folienbeschichtung auf Rumpf und Deck aufgebracht
- Neues Beiboot hinzugefügt
- Fünf neue Batterien installiert
- Zusätzliche weiße Folie aufgebracht (2018)
- Instrumententafel im Carbon-Look installiert
- Wassertank-Sammler ersetzt (2019)
2020-2023:
- Neuer Rolladenstoff im vorderen Kabine installiert (2019)
- Neue Vorhänge installiert (2020)
- Neue Batterien installiert (2021)
- Abdeckungen über Luftöffnungen hinzugefügt (2022)
- Neues Victron-Batterieladegerät installiert (2023)
2024 – 2025
- Neues Getriebe
- Neuer Turbo
- Neuer Wärmetauscher
- Webasto-System überholt
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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