Beneteau First Class 12

Elektrischer Motor

Der QuietTorque™ 10.0 wird für Boote bis 34' (LOA) und 12.000 lbs Verdrängung empfohlen. Er ersetzt typischerweise Benzin- oder Dieselmotoren im Bereich von 15 PS – 25 PS. Die typische Batteriekapazität beträgt 200 – 300Ah

Technische Daten

• Motortyp PMAC*
• Spannung 48Vdc nom (36-65Vdc)
• Max. Eingangsleistung 10,0 kW (20 min)
• Kontinuierliche Eingangsleistung 8,0 kW
• Gewicht 70 lbs (32 kg)
• Eloxiertes Aluminiumgestell
• Welle aus Edelstahl

*Permanentmagnet-Wechselstrom

Standardmerkmale

Motorhalterungen – Verstellbare Halterungen verwenden aktuelle Motorstringer

Drossel – Wasserdichte Drossel aus Edelstahl mit Schlüsselschalter

Systemmonitor – Programmierbares digitales Display

• Ladezustand (SOC)
• Spannung, Strom und Leistung
• Entladezeit (TTD)
• Programmierbar für geflutete, AGM- und Li-Ion-Batterietypen und -größen

Wellenkupplung – 4” Hurth/Borg Warner Flansch
Stromschalter – Blue Sea Batteriewahlschalter
Relais – 500A TE Connectivity Vakuumrelais
Sicherung – 250A Klasse-T-Sicherung & Halter

Unterkünfte

Der Mittelgang führt Sie in einen weit offenen Salon mit einer Pantry auf der Steuerbordseite und einer Nav-Station in Linie auf der Backbordseite. Im Heck befinden sich 2 Doppelkabinen mit Ventilatoren und Fenstern. Vorne befindet sich ein Mitteltisch im Salon mit Essbereich auf der Backbordseite. Angrenzend an Steuerbord befindet sich eine einzelne Couch. Vorne ist ein "Durchgang" zum V-Bett. Manuelles Jabsco-WC auf der Backbordseite und ein Waschbecken mit Vanity auf der Steuerbordseite.

2,13 m Kopffreiheit
Attraktives Holzinterieur und maßgefertigte Schränke Stereo
Innen-LED-Beleuchtung

Küche

Die "L" förmige Küche befindet sich an der Steuerbordseite des Gangways. Ideal zum Arbeiten unterwegs oder im Hafen. Ausreichend Stauraum und Arbeitsfläche.

Tiefes doppeltes Edelstahlspülbecken mit Druck-KALT-Wasser Isotherm Toplader-Kühlschrank
Optimas (2) Brenner kardanisch aufgehängter LPG-Herd und Ofen Mikrowelle

Elektronik

Die Inline-Navigationsstation, die nach vorne ausgerichtet ist, befindet sich direkt steuerbord der Gangway. Ausreichend Stauraum für zukünftige Elektronik. 12V / 110V Panel direkt zur Hand.

Autohelm 18" 24 Meilen Radar - am Heckmast montiert (Gerät befindet sich an der Navigationsstation) Std Horizon 170C GPS @ Navigationsstation
Std Intrepid GX1260S @ Navigationsstation mit kabelgebundenem Handgerät am Steuerstand
Std Horizon 190i GPS am Steuerstand

Ritchie Kompass Windex
Radarreflektor
Sony Bluetooth Stereo

Elektrisch

30 Amp Landstromversorgung

50' Stromkabel

4 LIFELINE AGM 6V Deep Cycle 220 AH Motorbatterien

2 Gruppe 27 Hausbatterien

Freedom 20 Heart Interface Ladegerät / Wechselrichter

Heart Link 2000 Interface am Navigationspanel

Rigging und Segel

Dreifach-Spreader aus anodisiertem Aluminium - Kiel-gestufter Mast-Rigg
Starres Baum-Vang
Stangen-Rigg (berichtet ersetzt 2013 Hansen Rigging / keine Rechnung verfügbar) Navtec hydraulischer Achterstag
Einziehbarer Bug-Sprint
Whisker-Stange
Verstellbare Fockschotwagen
Laufende Backstagen
(2) Lewmar # 52ST Primärwinden
(4) Lewmar # 43 ST Kabinendeck-Winden
(2) Lewmar #10 ST hintere Cockpit-Kante
Traveler im Cockpit - vor dem Steuer
Doyle 2-Reff Hauptsegel
135% Sobstad Rollfock
Nautos Rollkopf-System
Abnehmbarer innerer Vorstag
Hank auf Staysegel Doyle 60%

Rumpf und Deck

Handverlegte wechselnde Schichten aus Fiberglasmatte mit Polyesterharz
Leitfinne mit Bulb (6'11")
Spade-Ruder
Rumpf zu Deck: Schuhkartonstil mit Stahlbefestigungen in 6" Abständen mit verstärkter Kunststoffverbindung geneigter Bug

Erhöhte Kabine vorne des Cockpits mit festen Fenstern und Bullaugen Deckbelag: Fiberglasverstärkter Kunststoff über einem Kernmaterial
Doppelt hohe Bug- und Heckpulpits
1" SS konische Stützen (oben konisch) / verschraubt auf dem Wetterdeck
Doppelt hohe Lifelines von Bug zu Heck mit Boarding-Gates mittschiffs auf der Steuerbordseite Simpson Lawrence MANUEL Windlass mit einem einzelnen Bugroller

Bruce 30# Anker / 50' 5/16" HT Kette / 200' Leine Großes offenes Cockpit mit Mittellinie Steuer
Traveler direkt vor dem Steuer
Großes zentrales Steuerrad

Life Sling
Unterwasseranstrich 2021

Zusätzliche Ausrüstung

Sail-O-Mat 601 Selbstlenkende Windwelle mit Halterung (nicht installiert)

PUR Survivor 403 Wasseraufbereiter

Achilles Beiboot mit Tasche, Ruder (kein Motor)

Winch Rite - Elektrisch

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Der Käufer sollte davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind, und sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen, und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Dieses Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne vorherige Ankündigung.