Bowman 40
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Red Ensign Marine
Vereinigtes Königreich
| Marke | Bowman |
|---|---|
| Typ | 40 |
| Baujahr | 1988 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £117.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 12.17 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Gosport, Hampshire, Vereinigtes Königreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 12.17 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.75 m |
| Breite | 3.84 m |
| Tiefgang | 1.5 m |
| Verdränger | 8620 kg |
| Ballast | 3228 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | BETA |
| Motor-Modell | 50 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2016 |
| Motor | 49 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 280 |
| Konstrukteur | Chuck Paine |
|---|---|
| Werft | Rival Bowman |
| Treibstoffstanks | 318 Liter |
| Frischwassertanks | 545 Liter |
| Fäkalientanks | 68 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Ein schönes Beispiel für diesen zeitlosen Klassiker von Chuck Paine. Die Bowman 40 wird weithin als die bevorzugte Yacht für blaues Wasser und Kreuzfahrten angesehen. Mit ihrem Scheel-Kiel, dem gut ausbalancierten Rumpf und dem vielseitigen Cutter-Rigg bietet sie außergewöhnlich seegängige Leistungen, egal ob beim Überqueren von Ozeanen oder beim Küstensegeln.
'Mor Ula' befindet sich derzeit im zweiten Besitz, wobei beide Besitzer offensichtlich sehr erfahrene und rücksichtvolle Segler sind. Sie präsentiert sich sehr gut, ohne Teakholz auf den Seitendecks, die Besitzer haben sie zu einem Zuhause gemacht, besonders wenn man nach unten geht. Zu den jüngsten Upgrades gehören unter anderem eine neue Motorinstallation mit einem Beta 50, aktualisierte Navigationsinstrumente und die stehenden Wanten wurden gerade erneuert, um sie für ihren nächsten Besitzer bereit zu machen.
Diese Bowman 40 ist in schlüsselfertigem Zustand und kann besichtigt werden, derzeit im Royal Clarence Marina, Portsmouth.
Bitte rufen Sie uns für weitere Informationen an.
Bau
- Teil 1 registriert
- Chuck Paine Design
- Gebaut von Rival Bowman Yachts
- Grp-Rumpf in Weiß geformt
- Grp-Deck in Elfenbein geformt
- Keine Teakdecks ab Werk
- Scheel Finne
- Skeg-hängendes Ruder
- Cutter-Rigg
- Yachtbeine mit Rumpfschutzhülsen
Rigging und Segel
Rigging
- Kemp eloxiertes Aluminium 2 Spreizermast - Kiel gesteckt
- Standing Rigging - erneuert November 2025
- Cutter-Rigg mit laufenden Backstagen
- Zusätzlicher Vorstag mit Haken auf Segel
- Isolierter Backstag mit Spannvorrichtung
- Seafurl Rollfock auf Yankee
- Furlex Rollfock auf Stagsegel
- Kemp Spinnakerbaum - mastmontiert
- Selden ausziehbares Lager für den Baum - deckmontiert
- Fester Kicker
- Dutchman Baum-Bremse Vorbeugungsleine
Segel
- Großsegel - vollbatten mit Lazy Jacks 3 Reffs - gewartet von North Sails - 2002 DB Segel
- Yankee - Rollreff mit UV-Streifen - gewartet von North Sails - 1999 - UK Sails
- Stagsegel - Rollreff mit UV-Streifen - gewartet von North Sails - Hood
- Yankee - Haken auf 80% - SW Segel
- Sturmfock - Haken auf in Orange - SW Segel
- Asymmetrischer Kreuzungsfall mit Socke - UK Segel
Winden
- 2 x Harken Barossa ST5 Hauptwinden
- 2 x Lewmar ST30 unter Sprayhood
- 1 x Lewmar ST16 Vorsegelrollwinde
- 1 x Lewmar ST16 - Mastfuß
- 2 x Lewmar ST30 - Mastfuß
- 1 x Lewmar ST43 - Mastfuß
Auf Deck
- Lewmar V4 vertikaler Ankerwinch - Handsteuerung über Deckstecker - 2010
- Die Steuerung des Bugstrahlruders kann auch die Ankerwinch bedienen
- Doppelte Edelstahl-Bugrolle
- 55 kg Rocna-Anker mit 100 m 3/8 verzinkter Kette
- 45 lb und 35 lb CQR-Anker
- 35 lb Danforth-Kedge-Anker mit Kette und Leine
- Kette und Snubber
- Verschiedene Festmacherleinen, Linien und Ketten
- Edelstahl-Pushpit, Pullpit und Stützen - öffnende Tore Backbord und Steuerbord
- Granny Bars
- Dedizierte Yankee- und Staysail-Schienen
- Großschot-Schiene vor dem Sprayhood
- Abdeckungen für alle Luken, Beiboot und Rettungsinsel
- Großsegelabdeckung Adrift Covers 2025
- Sprayhood mit neuen Fenstern und Reißverschlüssen gewartet 2025
- Cockpitverkleidung mit Edelstahlrahmen, klaren Fenstern
- Edelstahl-Gantry für Windgenerator, Radar und Antennen
- Bimini und Abdeckung gewartet 2025
- Deck- und Cockpitmarkise
- Komplettes Set Cockpitkissen
- Edelstahl-Bordleiter
- Kleinere leichte Edelstahlleiter für den Liegeplatz
- Maststufenklappleiter
- 12 V Suchscheinwerfer
- Teak-Cockpittisch mit Becherhalter-Anschluss
- Deckwaschpumpe 12 V mit Schlauch
- Artigiani AB aufblasbares Beiboot mit Ruder
- Mariner 2,5 PS 4-Takt-Außenbordmotor
- Verschiedene Leinen und Fender zum Festmachen
- Passarelle und Fenderbrett
Ingenieurwesen
- Beta 50 installiert im Jahr 2016 - 280 Stunden - professionell gewartet von Beta-Agent
- Upgrade auf 120 a/h Generator
- Wellenantrieb zu 3-Blatt Bruntons Autoprop mit Spurs Seilschneider
- Original 2-Blatt Propeller als Ersatz
- Beta mechanisches Getriebe mit 2:1 Übersetzung
- Cobra Zahnstangenlenkung mit Notsteuerruder
- Sleipner SE80/185 Sidepower Bugstrahlruder - 2009
- Honda EX650 tragbarer Generator
- Blakes Seeventile
Tankage & Wasser
- Kraftstoff: 1 x 318 Liter Edelstahltank mit Absperrventil und Sichtrohr
- Wasser: 3 x Edelstahltanks mit einer Gesamtkapazität von 545 Litern
- Abwassertank: 1 x 68 Liter Edelstahltank
- Druckfrischwassersystem mit Ausdehnungsgefäß plus Whale-Handpumpe
- Warmwasser über Motor oder netzstrombetriebenen Warmwasserbereiter
Elektrische Systeme
- 2 x 120 a/h Servicebatterien (Sonneschein gel) - 2021
- 1 x 120 a/h Starterbatterie (Sonneschein gel) - 2021
- 1 x Bugstrahlruderbatterie (Optima blue top) - 2018
- Laden über:
- Landstrom
- 120 a/h Beta-Generator mit Doppel-V-Riemen
- Superwind 350 Windgenerator mit Shunt-Regler
- Duritc Batterielade-Regler
- Victron Centaur Batterieladegerät mit Monitor
- Safeshore galvanischer Isolator
- RS Handy Wechselrichter
- 3-stufiges Batteriewechselsystem
Navigation
Cockpit
- Garmin 4800 Kartenplotter - Garmin Radar und AIS
- Rigel Poseidon Kompass
- 5 x Garmin GM120 Multifunktionsanzeige für Wind/Geschwindigkeit/Tiefe/Log
- Scanstrutt USB-Ladegerät auf dem Podest
- Autohelm ST6000 Autopilot mit Raymarine P70s Steuereinheit
- Hydrovane Selbststeuerung mit 2 x Schaufeln und Ersatzabdeckung
- Navigationslichter
Karten Tisch
- Garmin GPS 4800 Kartenplotter - vollständig integriert mit Garmin Radar und AIS
- Klasse B Transponder
- Furuno GPS verbunden mit Yeoman Plotter
- VHF ICOM ICM601 DSC - externes Lautsprecher und duales Kommandomikrofon
- ICOM M800 SSB
- ICOM M11 Handheld VHF
- Target Navtex pro
- NASA Wetterstation
- Breton Plotter
- Backup Lowrance Plug-in GPS
- Handheld Garmin GPS-Gerät
- Handpeilkompasse
- Wifibat tragbare Verstärkerantenne zur Verbindung mit dem Hub
- PC/Laptop-Verbindung über Digital Yacht Smartertrack
- EPIRB - GME 493G - vollständiger Service durch Sartech 2022
Innenraum
8 Schlafplätze über 2 Kabinen und Salon
Eberspacher Airtronic Heizung - 2021
Teakverkleidung im gesamten Boot
Polsterung aus Dralon - tealblau
Küche
- Taylors 041 Gasherd mit 2 Kochfeldern, Ofen und Grill
- Frigomatic Kühlschrank mit zusätzlicher Kühlung über den Rumpf
- Russel Hobbs 600w Mikrowelle
- Doppelte Edelstahlspüle mit Druck- und Handwasser
- Stauraumschubladen und gesicherter Stauraum
Kartentisch
- Vollformatiger, nach vorne gerichteter, klappbarer Kartentisch
- Schubladen und Stauraum unter den Sitzen
- Schiffsglocke, Barometer und Uhr
Salon
- U-förmige Sitzgelegenheit auf der Steuerbordseite
- Bänke auf der Backbordseite
- Bücherregale
- Großer ausklappbarer Salontisch mit Flaschenlagerung aus Teak
- Pipecots auf Backbord und Steuerbord
- Lee-Stoffe auf Backbord und Steuerbord
- Stauraum hinter den Rückenlehnen
Hauptkabine
- Doppelbett mit Stufe
- Waschtisch, Kleiderschrank, Schrank und Schlafplatz
- Zugang zum Fäkalientank, Bugstrahlruder und Ankerkasten/Windlass
Vordere Toilette
- En-suite Toilette auf der Backbordseite
- Blakes Lavac See-Toilette mit Fäkalientank
- Handwaschbecken und Dusche
- Schrankstauraum
Hintere Toilette
- Blakes Lavac See-Toilette
- Handwaschbecken und Dusche
- Stauraum und nasser Schrank hinten
Hintere Kabine
- Doppelbett
- Waschtisch, Kleiderschrank und Schubladen
- Gesicherter Stauraum für Waschbretter
- Zugang zum Sichtglas des Kraftstofftanks
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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