Cambria 46
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Cambria |
|---|---|
| Typ | 46 |
| Baujahr | 1988 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$79.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 14.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Spanish Town, Amerikanische Jungferninseln |
| Länge über alles | 14.02 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.18 m |
| Breite | 4.22 m |
| Min. Tiefgang | 1.75 m |
| Verdränger | 28600 Pfund |
| Ballast | 11500 Pfund |
| Marke | Westerbeke |
|---|---|
| Motor-Modell | 55 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1988 |
| Motor | 55 PS |
| Motorbetriebsstunden | 3828 |
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 68 gal |
| Frischwassertanks | 160 gal |
Beschreibung
Die Cambria 44/46 ist ein legendäres Segelschiff, das dafür gebaut wurde, die schlimmsten Wetterbedingungen ohne Kompromisse bei der Segelleistung zu überstehen. Dies ist das perfekte Boot, um rund um die Welt zu segeln. Dieses Modell wird normalerweise für über 130.000 verkauft. Verpassen Sie nicht diese einzigartige und begehrte Segelschönheit!
Die Cambrias wurden von David Walters Yachts gefertigt und wurden sorgfältig entworfen, um ein schnelles, komfortables und leistungsstarkes Segelerlebnis zu verkörpern, das die außergewöhnlichen Qualitätsstandards verkörpert, die mit Hinckley, Alden und Little Harbor Yachten verbunden sind.
Die Cambria ist mit Airex-Kernrumpf und Divinycell-Kerndecks konstruiert und verfügt über einen Rumpfkern, der nicht nur überlegene Festigkeit bei gleichem Gewicht bietet, sondern auch Vorteile in Bezug auf Wärme- und Schallschutz bietet. Das gesamte Schiff wurde so konstruiert, dass es die strengen Standards von Lloyds und dem American Bureau of Shipping (ABS) übertrifft. Ursprünglich als 44 präsentiert, was ihre Länge auf dem Deck bezeichnet, betrug die Gesamtlänge des Bootes 46 Fuß vom Bug bis zur Spitze des markanten umgekehrten Hecks.
Diese Cambria 44/46 wurde kürzlich dem Segeln in den Britischen Jungferninseln gewidmet, sah sich jedoch Schwierigkeiten gegenüber, als sie während des Hurrikans Irma ihren Mast verlor, während sie im Bootshafen in Virgin Gorda stationiert war. Anschließend gelangte sie in den Besitz eines Bauingenieurs, der auf Brückenbau spezialisiert ist und den Mast an drei Stellen fachgerecht reparierte. Später wechselte das Schiff erneut den Besitzer und befindet sich nun im Besitz seiner aktuellen Eigentümer, die umfangreiche Upgrades vorgenommen haben, einschließlich neuer Elektronik. Mit minimalem Aufwand ist dieses Boot bereit, von jemandem erworben zu werden, um neue Abenteuer zu erleben.
Zusätzliche Informationen
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
- Duale Zugangsmöglichkeiten zum Salon.
- Zwei vollständige Badezimmer
- Vorder- und Achterkabine
- Großer Kleiderschrank
- Polsterung im gesamten Bereich
- Sureflow Blaster Wasserpumpe
- Groco PST-1 Wasserdruckspeicher
- Force 10 Edelstahl-Marinekocher und -ofen
- Zwei Edelstahlspülen
- Voll ausgestattete Kombüse
- Lee-Kleidung auf beiden Sitzbänken
- Kunststoff-Fäkalientank
- Maceratorpumpe 12 Volt
- Edelstahl-Wassertanks mit Manometern
- Edelstahl-Dorade-Lüftungsöffnungen
- Edelstahl-Portluken im gesamten Bereich
Elektronik und Navigationsausrüstung
- Neues Raymarine Quantom Radar (2023)
- Neuer Raymarine Kartenplotter im Cockpit (2023)
- Raymarine Hybrid-Touch-Kartenplotter in gutem Zustand über dem Kartentisch
- Standard Horizon GX2150 VHF mit AIS-Zielanzeige über dem Kartentisch
- Standard Horizon Ram 3 VHF-Mikrofon mit Anzeige im Cockpit (mit Lautsprecher)
- Neuer Raymarine ST60+ Windgeschwindigkeitsanzeiger (2023)
- 2 Neue Raymarine Smart Pilot ST6002 Autopilotsteuerung und -anzeige (2023) (eine im Cockpit und eine über dem Kartentisch)
- Ritchie Kompass
- Raymarine Echolot
- Navigationslichter
- Messing-Barometer
- Fusion Apollo Marine Stereo
Elektrisches System
- Xantrex Freedom Marine 30 Inverter-Ladegerät
- Zwei 4D Power King Deep Cycle Hausbatterien
- Startbatterie für den Motor
- Original Schalttafel
- 12-Volt-Beleuchtung im gesamten Bereich
- Landstromkabelanschluss
- Mechanische Systeme
Motor und mechanische Systeme
- Westerbeke 55 PS Marine-Dieselmotor mit 3828 Stunden
- Westerbeke-Panel mit Drehzahlmesser, Wassertemperaturanzeige, Öldruckanzeige und Spannung.
- Quadrant-/Kabelsteuersystem mit Notsteuerruder
- Power Survivor 160 E, Endurance Series 12 Volt Wasseraufbereiter
- Tropffreie Wellenabdichtung
- Racor Kraftstoff- und Wasserabscheider
- Elektrische und manuelle Bilgenpumpen
- Hebbare Mittelboard
Segel und Takelage
- Neues Großsegel 2023
- Fock und Stagsegel in gutem Zustand
- Seldon Kielmast mit Rollfock
- Harken Rollfock für das Vorsegel
- Abnehmbare Dyneema-Babystay für ein hängendes Stagsegel
- Barient Winschen in verschiedenen Größen im Cockpit und an der Basis des Mastes
- Hydraulischer Achterstag (überholt Jan 2024)
- Edelstahl-Stützen, Pulpits, Lifelines und Draht.
- Hydraulischer Baumvang (überholt 2024)
Deck und Cockpit
- Komplettes Set von Festmacher- und Dockleinen
- Komplettes Set von Fendern
- Teakdecks in gutem Zustand, versiegelt mit Starbright Teakversiegelung
- Winslow Rettungsinsel (muss gewartet werden)
- Pedestal-Steuerung
- Cockpit-Kissen
- Bimini und Sprayhood
- Vernickelter Cockpittisch
- Drehbarer Außenbordlift-Davit
Rumpf und Außenbereich
- Neue grüne Awlgrip-Beschichtung (Herbst 2022)
- Neue Antifouling-Beschichtung (August 2023)
- Zwei Zoll dicke solide Fiberglas-Innenrastereinheit
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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