Chantier naval BIOT TRIREME 50

VOILIER BIOT TRIRENNE 50 WUNDERSCHÖNER KETCH IN EINEM AUSGEZEICHNETEN ZUSTAND - NUR ZWEI EIGENTÜMER - SEHR STRIKTE WARTUNG UND PFLEGE DES BOOTES - SEHR HOHE BAU- UND FINISCHQUALITÄT DES BEKANNTEN WERFT BIOT - AUSGEZEICHNETES PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS, AUS FAMILIÄREN GRÜNDEN OPFERGEBEN - ZU GREIFEN!!! BESCHREIBUNG: Maya Zen ist ein 16 Meter langer Stahlschoner mit außergewöhnlich hohem Pflegegrad. Die Rumpflänge beträgt 15,8 m, mit einer Gesamtlänge von 17 m. Von ihrer Indienststellung im Jahr 1983 bis 2021 gehörte sie einem einzigen Schweizer Eigentümer, der sie mit der charakteristischen akribischen Disziplin privater Schiffe unter Schweizer Flagge pflegte. 2021 ging sie an ihren zweiten und aktuellen Eigentümer, der sie unter der polnischen Handelsflagge neu registrierte, mit der Absicht, kleine Hochseecharter zu betreiben. Infolgedessen profitierte sie von Jahrzehnten privater Wartung, gefolgt von kürzlichen professionellen Aufrüstungen und Verbesserungen. Hergestellt aus 6/5/4 mm Stahl (unterhalb der Wasserlinie des Decks) und überall mit XPS-Platten isoliert, ist es ein wirklich fähiger Expeditionsyacht. Ihr Bau ist einfach, robust und funktional. Der lange Kiel bietet vollständigen Schutz für das Ruder, was sie gut für Fernfahrten und kältere Regionen geeignet macht, wo Zuverlässigkeit entscheidend ist. Unter Segeln hat sich Maya Zen als überraschend schnell und stabil erwiesen. Sie segelt mühelos mit 8 Knoten, und manchmal sogar über 10 Knoten, was die Effizienz ihres Rumpfes und Riggs trotz ihrer robusten Bauweise demonstriert. Das Innere ist eines ihrer markantesten Merkmale: mit Sipo-Hartholz und natürlichen Faserbelägen ausgestattet, hat es einen warmen und einladenden Charakter, der in modernen Produktionsyachten selten zu finden ist. Die Anordnung ist vielseitig und praktisch, mit mehreren Kabinen, darunter eine komfortable Achterkabine, die durch ein Lukendach beleuchtet wird, das natürliches Licht hereinlässt und dem Raum eine einzigartige Identität verleiht. Alle Matratzen wurden neu mit hochwertigem Schaumstoff gefertigt, und der Gesamteindruck unter Deck ist der von Authentizität, Solidität und durchdachter Handwerkskunst. Während ihres gesamten Lebens wurde Maya Zen konstant und unter Berücksichtigung ihres ursprünglichen Designs gewartet. Sie wurde nicht vernachlässigt, aufgegeben oder dem Verfall überlassen – im Gegenteil: Sie präsentiert sich als ein Schiff, dessen Eigentümer immer in ihre Wartung investiert haben und sie mechanisch und strukturell gesund gehalten haben. Zu den jüngsten Aufrüstungen gehören moderne elektrische Generation, verbesserte Heizung und Wohnkomfort sowie verschiedene Vorbereitungen für längere Reisen oder kaltes Wetter. Kurz gesagt, Maya Zen ist ein seltenes Beispiel für eine klassische Expeditionsyacht aus Stahl, die ihre Integrität, ihren Charme und ihre Fähigkeiten bewahrt hat. Ein solides und ehrliches Boot mit einer klaren Geschichte und den richtigen Grundlagen für eine ernsthafte Kreuzfahrt. Eigenschaften: Zustand: gebraucht Marke: Biot Modell: Trienne 50 Jahr: 1983 Typ: Stahlschoner mit langem Kiel Motor: GM3/53 / 91 PS / Welle / Diesel / max. Geschwindigkeit 10 Knoten Gewicht: 18 t L: 16,5 m B: 4,60 m Tiefgang: 2,10 m Schlafplätze: 10 Farbe: weiß Standort: Tunesien Ausstattung: Rumpf: Stahl 6/5/4 mm (von der Kiel bis zum Deck) Isolierung: XPS Rumpf und Deck Masten: Nirvana Segel: Alle Segel aus Hydranet-Spectra Rollfock: Gsnois, Trinquette Reckmann Aufteilung: 2 Doppelkabinen, 1 Kabine mit 2 Kojen, 1 vordere Kabine umwandelbar in Doppelbett/Zwillingsbetten, 1 kleine Besatzungskabine mit 2 Kojen. Alle Matratzen neu Heizsystem: Diesel (14,5 kW Diesel) mit Heizkörpern Warmwasser: durch Motor und Heizung 2 WCs: 1 manuell, 1 Vakuum Großes Kühlschrank und Gefrierschrank: wassergekühlte Gruppe. Mechanik: GM/Detroit Diesel 3-53 Motor (91 PS), einfach und zuverlässig. Hydraulischer Ankerwinch Lofrans mit Kraftabnahme. 100 m hochfeste 12 mm Kette (neu). 2 Außenbordmotoren mit 20 PS. Elektrik: Monokristalline Solarpanels 600 W + MPPT. Windgenerator Eclectic Energy D400. Wechselrichter. Neuer Batterieladegerät. Navigation: Garmin Autopilot (nie benutzt). Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente. GPS/Plotter. Festes VHF + tragbares VHF. Sekundäres GPS. Radar. Decksanlagen: Zentrales Cockpit, Heckschrank, Kompositaufbau (95 % Fertigstellung, nicht installiert, aber bereit zur Installation). Sicherheit: Überlebensboot von 2022. Komfort: 2 Doppelkabinen, 1 Kabine mit 2 Kojen, 1 vordere Kabine umwandelbar in Doppelbett/Zwillingsbetten, 1 kleine Besatzungskabine mit 2 Kojen. Maschinenraum, Salon, 2 Toiletten mit Badezimmer (eine manuell und die andere Vakuum). Neue Matratzen und Bezüge in allen Kabinen, außer in der Besatzungskabine. Kleiner Entsalzungsanlage.