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Jongert 2000s

€370.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Jongert
Typ 2000s
Baujahr 1988
Bootszustand Gebraucht
Preis €370.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 20.2 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Aluminium
Liegeplatz Imperia, Imperia, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 20.2 m
Länge an der Wasserlinie 17 m
Breite 5.35 m
Tiefgang 2.6 m
Min. Tiefgang 2.6 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 44000 kg
Motortyp Innenbord
Marke Perkins Sabre
Motor-Modell M185c
Treibstoff Diesel
Baujahr 2014
Motor 186 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 2000
Verdecke
  • Bimini Top
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Computer
  • Tochtergerät(e)
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • DVD-Spieler
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • Flachbildfernseher
  • AIS
Innenausstattung
  • Geschirrspüler
  • Bugstrahlruder
  • Waschmaschine
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Hydraulische Winsch
  • Beiboot
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
  • Hydraulische Badeplattform
Takelage
  • Steuerrad
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • Rollgroßsegel
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Doug Peterson / Jongert B.V.
Werft Jongert B.V.
Gästekabinen 3
Kabinen für die Besatzung 1
Gäste-Toiletten 3
Crew-Toiletten 1
Treibstoffstanks 1550 Liter
Frischwassertanks 1550 Liter
Fäkalientanks 500 Liter
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Atemberaubende Aluminium-Performance-Ozean-Kreuzyacht, entworfen von Doug Peterson, aus der legendären Werft Jongert B.V. in den Niederlanden.


WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


BLUE CACAO ist ein sportlicher Aluminium-Ozeankreuzer aus der legendären niederländischen Werft Jongert B.V., entworfen von Doug Peterson und mit Innenräumen von Peter Sijm. Bau-Nr. 349 und ursprünglich als 'BLUE QUETZAL' vom Stapel gelassen, wurde BLUE CACAO 2006 umfassend umgebaut und hat in den letzten Saisons von vielen weiteren Updates profitiert.


Perfekt für kurze Blauwasser-Abenteuer mit oder ohne Crew, bietet BLUE CACAO ein komfortables und gut geschütztes zentrales Deckshaus mit Steuerstand und einer weiteren Segelsteuerposition achtern. Ihr leistungsstarker Rondal-Cutter-Rigg lässt sich über Hydraulik leicht bedienen, die auch auf ihr Lewmar-Winschpaket ausgeweitet ist. Der Tender wird auf dem Vorschiff verstaut, während BLUE CACAO am Heck eine fantastische hydraulische ausklappbare Badeplattform und eine klappbare Passarelle bietet. Das Manövrieren erfolgt über ihren 6-Zylinder Perkins Sabre Motor mit Hundested verstellbarem Propeller und ihren hydraulisch einziehbaren Bugstrahlruder. BLUE CACAO kann auch die flachsten Ankerplätze dank ihres 2,60 m tiefen Scheel-Kiels erreichen.


Unter Deck profitiert BLUE CACAO von einer riesigen Eignersuite achtern mit französischen Betten und einem großen ensuite Badezimmer. Weitere Gästeunterkünfte befinden sich vorne mit zwei spiegelbildlichen Etagenkabinen, jede mit einem ensuite Badezimmer, die alle über separate Duschkabinen verfügen. Im Vorschiff befindet sich eine Crewkabine mit eigenen Einrichtungen. Das Interieur ist mit hochwertigem Teakholz und Lederpolsterung sowie Alcantara-Deckenverkleidungen ausgestattet.


Zu den Höhepunkten ihrer Spezifikation gehören:

    Aluminium-Rumpf- und Decksbau

    Zentrales Deckshaus mit geschlossenem Cockpit und zentralem Steuerstand

    Steuerposition achtern

    Ausklappbare Badeplattform achtern

    2,60 m Scheel-Kiel

    Perkins 6-Zylinder-Dieselmotor mit Hundested verstellbarem Propeller

    Einziehbares 12,5 kW hydraulisches Bugstrahlruder

    Rondal-Masten mit hydraulischem Rollsystem im Mast

    Rondal hydraulisch rollbare Genua und Stagsegel

    Lewmar hydraulisches Winschpaket

    Steifboden-Tender auf dem Vorschiff verstaut

    Passarelle

    Aktualisiertes Garmin-Instrumentenpaket mit Kartenplottern, Radar, Segelinstrumenten und Autopilot

    Onan 25 kW Generator

    Aktualisierte Victron-Batterieladegeräte und Wechselrichter

    220 V AC und 380 V AC Duschstromsysteme

    MT 1500 Umkehrosmose-Wasseraufbereiter

    Marine Airrrrr Klimaanlage mit Umkehrzyklus

    Webasto dieselbeheiztes Heizungssystem für Kabinen

    Elektrische Küche mit AEG-Induktionskochfeld

    Mehrere Kühlschränke und Gefrierschränke

    Geschirrspüler

    Waschmaschine/Trockner


GESCHICHTE DES HERSTELLERS


Die Familie Jongert begann mit dem Bau kleiner Motorboote und sah schnell die Nachfrage nach technologisch fortschrittlichen Schiffen für die damalige Zeit wachsen. Die Werft baute ihren hervorragenden Ruf weiter aus und brachte 1960 ihre erste Luxus-Motoryacht auf den Markt. Ein Jahr später folgten zwei Klassen von Segelyachten – die Zwalkers und die Trewes – die in Zusammenarbeit mit der Schiffbauingenieurfirma Van der Meer und dem Yachtarchitekten Willem de Vries Lentsch geschaffen wurden. Es waren diese Yachten, die Jongert den entscheidenden Durchbruch als Pionierwerft mit globalem Ruf verschafften.


Weitere Erfolge wurden erzielt, nachdem Jongert 1969 mit Herbert Dahm zu arbeiten begann. Zu dieser Zeit kam unser berühmter Slogan – 'Das Unmögliche können wir heute tun. Wunder können etwas länger dauern' – erstmals ans Licht. Er unterstreicht bis heute das Engagement der Jongert-Werft, immer größeren Komfort, mehr Privatsphäre, mehr Luxus und erstklassige Technologien zu bieten.


In den folgenden Jahrzehnten setzte die Werft ihre Innovationen sowohl mit ihrem eigenen Designteam als auch in Zusammenarbeit mit führenden Architekten und Designern wie Doug Peterson, Tony Castro und André Hoek fort. Der Markenname Jongert wurde zum Synonym für Superyachten von höchster Qualität.


Vollständiger Verkaufsbestand

BAU


RCD-Status:

    Unser Verständnis ist, dass die Yacht von der CE-Konformität befreit ist, da sie vor Juni 1998 im EWR genutzt wurde.


Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:


    Aluminiumrumpf, -deck und -aufbau

    Spezielle thermische Rumpfdämmung

    Dunkelblaue lackierte Oberseite mit kontrastierenden weißen Wasserlinienstreifen

    Weiß lackierter Aufbau

    Aluminium-Strukturdeckshaus über dem vorderen Bereich des Cockpits

    Teakverkleidete Seitendecks, Steuerhaus und Cockpit

    Antifouling - 2024


Kiel & Ruder:

    Aluminium ‘Scheel’ Flachkiel mit 2,60 m Tiefgang und Bleiballast

    Aluminiumruderblatt


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Perkins Sabre M185c 6-Zylinder, 4-Takt, Direkteinspritzung, turboaufgeladener Dieselmotor mit 186 PS bei 2.100 U/min – 2014

    Bog Warner hydraulisches Getriebe

    Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher

    Elektronische Gas-/Getriebesteuerung am Hauptsteuerstand und am zentralen Hundehütte-Steuerstand

    Doppelte Racor-Filter


Wartung & Leistung:

    Motorstunden – ca. 2.000 zum Zeitpunkt der Auflistung

    Höchstgeschwindigkeit 10 Knoten

    Reisegeschwindigkeit 8 Knoten bei 1.800 U/min

    Verbrauch von 8,5 Litern pro Stunde bei Reisegeschwindigkeit


Antrieb & Steuerung:

    Hundested variabler Pitch-Propeller

    Federal 12,5 kW hydraulisch betriebener einziehbarer Bugstrahlruder

    Radsteuerung am Hauptsteuerstand mit mit Leder bezogenem Edelstahlsteuerrad

    Notsteuerung


Hydraulik:

    Hydraulischer PTO vom Motor für den Betrieb des Bugstrahlruders

    Lewmar Commander Hydrauliksystem für Winden


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    24VDC primäres Haushaltsystem mit 12VDC Startkreis und 220V AC über Generator, Landstrom oder Wechselrichter.


Batteriebänke:

    6x 210Ah 12VDC Exide Gel-Servicebatterien, parallel und in Reihe geschaltet, um 630Ah bei 24VDC zu liefern – 2022

    2x 115Ah Motorstartbatterien – 2020

    Mastervolt Batteriemonitoringsystem


Generator:

    Onan Marine 20MDKAF 220V AC 50Hz Dieselgenerator mit 25kW - 1998

    Generatorstunden – ca. 3.500 zum Zeitpunkt der Auflistung


Batterieladegerät:

    Victron Skylla-TH 24/100 24VDC 100Amp automatisches Batterieladegerät – 2020


Wechselrichter:

    Victron Phoenix 24/3000 24VDC/220VAC 3.000W Wechselrichter


Generatoren:

    24VDC motormontierter Generator


Weitere Elektrik:

    Proytec SL kathodisches Schutzsystem

    220V AC 50Hz Landstromsystem mit internem Ringnetz

    380V AC 50Hz Landstromsystem


SANITÄR- & GASANLAGEN


Frischwasser:

    Frischwasserversorgung unter Druck durch 24VDC Hochdruckpumpe

    Warmwasser erzeugt durch motorgetriebenen Warmwasserbereiter oder über 220V AC Tauchsieder in gut isoliertem Tank, betrieben von Generator oder Duschstrom

    Warme und kalte Druckduschen in allen Toiletten und am Heck


Wasseraufbereiter:

    MT Freshwater Modell 1500 Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der ca. 62 Liter pro Stunde produziert.


Bilgepumpen:

    Manuelle und elektrische Bilgepumpen mit 5 verschiedenen Fächern


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    Ca. 1.550 Liter Kraftstoffkapazität – Tank 2021 gereinigt


Frischwasser:

    Ca. 1.550 Liter Frischwasserkapazität


Holding Tanks:

    Ca. 500 Liter Schwarzwassertankkapazität


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Deckshaus Steuerstand:

    Garmin GP Kartenplotter-Display – 2020

    Garmin mastmontierter geschlossener Radar-Scanner - 2020

    2x Garmin GMI 20 Multi-Displays - 2020

    Garmin GMI 20 Autopilotsteuerung - 2020

    Furuno GPS Navigator GPS-Display

    Steuerkompass


Heck Cockpit Steuerstand:

    Garmin GPSMap 8416 8” GPS Kartenplotter-Display - 2020

    Garmin GHC-10 Autopilotsteuerung – 2020

    B&G Hercules Synchro analoge Windgeschwindigkeits-, Richtungs-, vergrößerte Wind-, Geschwindigkeits-, Tiefen- und Kompassanzeigen mit Transducern

    Steuerkompass


Unter Deck:

    Asus PC-Computer mit BenQ-Monitor

    ICS Nav6 Navtex

    B&G Multi-Repeater in der Kabine des Eigentümers


Kommunikationsausrüstung:

    Sailor VHF mit DSC und Cockpithandset - 2007


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    AEG 220V AC Induktionskochfeld mit 4 Kochfeldern und Dunstabzugshaube darüber

    Panasonic 220V AC Inverter-Mikrowellenofen und Grill

    Top- und frontöffnender Kühlschrank mit Gefrierfach

    Waeco frontöffnender Gefrierschrank

    Getränkekühlschrank in der Kabine des Eigentümers

    Electrolux 6-stufige 220V AC Geschirrspüler

    Doppelte Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckfrischwasseranschluss


Waschküche:

    Candy Aquamatic 220V AC 3,5 kg Waschmaschine


Toiletten:

    Sealand 24VDC Vakuumtoiletten in den Gästebädern

    Jabsco manuelle Toiletten im vorderen Crew-Bereich


Heizung & Belüftung:

    Marine Airrrrr 220V AC reversibles Klimaanlagensystem mit 3 Einheiten

    Webasto dieselbetriebene Heizungssystem für warme Luft in der Kabine


Unterhaltung:

    LCD-TV mit DVD-Player im Salon

    LCD-TV in der Kabine des Eigentümers

    Stereosysteme mit Lautsprechern im Salon, in der Kabine des Eigentümers und in den vorderen Kabinen


UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

    Gästeunterkunft für 6 Personen in der Suite des Eigentümers achtern und spiegelbildlichen Gästetwin-Kabinen vorne. Alle Gästekabinen haben eigene Badezimmer. Crewkabine im Vorschiff mit eigenen Badezimmeranlagen


Unterkunftsfinish:

    Teak-Innenausbau im gesamten Bereich

    Lederpolsterung im Salon

    Alcantara-Deckenverkleidungen

    Teppichböden

    Teakböden im Küchenbereich

    Vorhänge und Jalousien

    Weiße laminierte Badezimmer mit Teakböden


Unterkunftsaufteilung von vorne:


    Crewkabine im Vorschiff mit eigenen Badezimmeranlagen

    Spiegelbildliche Steuerbord- und Backbord-Gästekabinen mit oberen und unteren Betten und individuellen eigenen Badezimmern mit elektrischen Toiletten, Waschbecken und separaten Duschkabinen

    Hauptsalonbereich auf der Backbordseite mit U-förmiger Sitzgelegenheit und maßgefertigtem „Propeller“-Klapp-Esszimmertisch

    Kartentischbereich gegenüber auf der Steuerbordseite

    Küche achtern auf der Steuerbordseite im Durchgang zur Kabine des Eigentümers

    Begehbarer Maschinenraumzugang über den Durchgang

    Kabine des Eigentümers achtern mit französischen Betten, zentralem Schminktisch, Kleiderschränken und großem eigenen Badezimmer mit elektrischen Toiletten, Waschbecken und separater Duschkabine.


DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

    Rondal weiß lackierter Aluminium-Mast und -Baum

    Kielgestützter Mast mit drei Sätzen von Spreizern und Sprungstreben – Luftdrehung ca. 27m

    Edelstahl-Rohr-Standing-Rigging

    Rondal hydraulisches In-Mast-Furling-System

    Rondal hydraulische Furling-Systeme für Genua und Staysail

    Checkstays

    Doppelte mastmontierte Aluminium-Spinnaker-Stangen

    Navtec Hydraulik für doppelte Backstays und Rod Vang

    Lewmar Decksausrüstung

    Holmantro hydraulischer Mastheber

                   

Winden:

    2x Lewmar 70ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Hauptwinden

    2x Lewmar 65ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Staysail-Winden

    2x Lewmar 65ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Checkstay-Winden

    1x Lewmar 60ST 2-Gang selbsttailing Hauptschotwinde

    1x Lewmar 43ST 2-Gang selbsttailing manuelle Hauptschot-Reise-Winde

    1x Lewmar 55ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Halyard-Winde am Mastfuß

    3x Lewmar 55ST 2-Gang selbsttailing Halyard-Winden am Mastfuß

    2x Lewmar 2-Gang selbsttailing mastmontierte Halyard-Winden


Segel:

    Hood Dacron Furling Großsegel

    Hood Dacron Furling Staysail - 1999

    Beilken Segel Pentex 140% Furling Genua – 1999

    Asymmetrischer Gennaker MPS


Allgemein:

    Überdachte Deckshaus mit U-förmiger Cockpit-Sitzgelegenheit, klappbarem Teak-Cockpittisch und Steuer-/Pilotstation mit nach vorne gerichteten Sitzen auf Backbord und Steuerbord

    Edelstahl-Pulpit, Pushpit, doppelte Guardwire-Stützen und Seitentore

    Seitliche Einstiegstreppen

    Elektro-hydraulische ausklappbare Badeplattform mit klappbarer Edelstahl- und Teak-Badeleiter

    Vorfeld Tender-Staukästen

    Klappbare Passerelle

    Decksdusche


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Spritzverdeckserweiterung hinter dem Deckshaus mit hinterer Abdeckung

    Lederpolsterung im Cockpit

    Tenderabdeckung

    Abdeckung für den Steuerstand

    Windenabdeckungen


Ankern & Festmachen:

    Quick 24VDC umkehrbare elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung

    CQR-Anker mit 110 m Edelstahlkette

    Ersatzanker mit 80 m Kette

    Warps und Fender


Tender & Außenbordmotor:

    Lomac Rigid-Bottom aufblasbares Tender

    Evinrude 30 PS Außenbordmotor - 2013


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Lebensrettung:

    Crucero 8-Personen Kanister-Rettungsinsel – 2018

    8x Schwimmwesten

    4x Sicherheitsleinen

    2x Rettungsringe

    Elektrische Nebelhorn

    Radarreflektor

    Fernbedienung Suchscheinwerfer


Brandschutz:

    Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum

    Feuerlöscher

Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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