Liberty Gatsby

Unterkünfte

Das Steuerhaus verfügt über alle Teak-Bulkheads und Tischlerarbeiten, die wunderschön in einem Satinlack fertiggestellt sind. Unten im Schiff vermittelt die Gatsby das Gefühl und das Aussehen von Vintage-Yachten mit Nut- und Feder-Bulkheads und Decken, die in Weiß ausgeführt sind und mit hochglanzlackierten Teak-Eckpfosten, Deckenbalken und Verkleidungen akzentuiert sind. Dieses Schema verleiht ein erfreulich helles und fröhliches maritimes Erscheinungsbild. Schubladen, Regale, Schranktüren und Verkleidungen sind alle aus Teakholz, ausgeführt mit üppiger Sorgfalt und Geschick, die das Beste in der fernöstlichen Bootsbau-Tischlerei exemplifizieren. Die achtere Kabine verfügt über ein schönes Queensize-Bett mit den Maßen 60"x 80" in der Mittellinie und vier Schubladen zur Aufbewahrung darunter. Diese Kabine ist sehr gut beleuchtet mit zwei großen festen Fenstern hinter dem Hauptbett. Die Tischlerarbeiten im gesamten Schiff sind sehr beeindruckend und vermitteln ein Gefühl von feiner, alter Handwerkskunst. Separate Stauraumfächer mit klappbaren Zugangstüren befinden sich an beiden Seiten. Es gibt einen mit Marmor bedeckten Schminktisch mit zwei Schubladen und zwei Kleiderschränken auf der Steuerbordseite. Die Backbordseite hat einen Schminktisch, einen Kleiderschrank, einen Kosmetikschrank, einen Schminkspiegel und einen mit Marmor bedeckten Schminktisch mit großer Schublade und schwenkbarem Sitz. Es gibt auch ein eingebautes Bücherregal und Regale auf beiden Seiten. Das Hauptbad ist vom Gang oder der hinteren Kabine zugänglich. Es hat ein Waschbecken aus Edelstahl mit Marmorarbeitsplatte. Es gibt Stauraum im beleuchteten Medizinschrank und hinter der lamellierten Tür unter dem Waschbecken. Die Toilette ist eine hochwertige Headhunter Royal Flush Vollgröße-Einheit. Der Duschbereich ist von der Kabine aus zugänglich und besteht aus Fiberglas mit einem Teaksitz. Es gibt ein öffnendes Panel für den Zugang zu einem 55-Gallonen-Abwassertank. Wenn man den Gang nach vorne geht, findet man auf der Steuerbordseite des Schiffes eine separate Zugangstür zum Hauptbad, viele Stauraumfächer, zwei Kleiderschränke, eine schöne Werkbank und einen seitlichen Zugang zum Maschinenraum, der sich unter dem Steuerhaus befindet. Beim Betreten des Küchenbereichs befindet sich auf der Steuerbordseite ein außergewöhnlicher Bleiglasvitrinen-Schrank (hinterleuchtet) mit einem mit Marmor bedeckten Buffet mit Messingverkleidungen, drei Schubladen und vier Schränken darunter. Die Küche verfügt über ein wunderbar eingebautes Kühlsystem mit Halteplatte, traditionellen Eisbox- und Gefrierfachtüren mit allen Messingbeschlägen. Dieses System wird von Technicold luft- und wassergekühlt. Es gibt über fünf Fuß Keramikarbeitsplatten mit einer großen, tiefen, doppelten Edelstahlspüle mit heißem/kalt Wasserhahn und Sprühfunktion sowie Fußpumpen für frisches/salziges Wasser. An Backbord befindet sich ein mit Edelstahl ausgekleideter Herdschrank mit einem kippbaren Force 10 Modell #60350 3-Brenner-Herd mit Ofen, Grill und bronzener Grillplatte, der einen Marinetics LPG-Sicherheitsschalter verwendet. Eine Panasonic Junior 600 Watt Mikrowelle ist über dem Kühlschrank eingebaut. Die Küche hat sechs Stauraumschränke über den Arbeitsplatten- und Herdbereichen mit indirekter Beleuchtung. Es gibt auch ein ausziehbares Schneidebrett, fünf Küchenschubladen und einen Stauraum unter dem Herd. Es gibt einen praktischen herausnehmbaren Edelstahl-Abfallbereich und einen Zugang zur großen Ecklagerung. Wenn man von der Küche in den Salonbereich geht, hat man ein sehr warmes und komfortables Gefühl. Dies ist der Hauptunterhaltungs- und Essbereich des Schiffes. Die vordere Wand bildet eine Lagerwand für Bücher. Der Hauptsalon hat einen großen 23"x48" stationären Teaktisch mit Teakverkleidung und solidem Messingfuß, der bequem vier Personen Platz bietet. Die Salonbänke bieten bequem Platz für acht oder mehr Personen. Alle Sitzgelegenheiten haben "gerollte" vordere Schaumstoffkissen, und alle Kissen an Bord sind mit Scotchguard-behandeltem, hochwertigem schwerem Velours in einem reichen "staubigen" Kastanienbraun bezogen. Es gibt eingebaute Beistelltische auf Backbord/Steuerbord mit Marmoroberflächen und Messingverkleidungen. Bücherregale auf Backbord/Steuerbord haben indirekte Beleuchtung. Der beleuchtete Arbeitstisch mit Stauraumschränken darüber befindet sich auf der Steuerbordseite des Gangs. Der traditionelle Teak- und Holländerboden im gesamten Schiff trägt zur salzigen Atmosphäre bei. Sie hat zehn Bodenluken für den Zugang zum Bilgen- und Lagerbereich. Hinweis: Mehr als 12 Fuß Marmorarbeitsplatten, 31 Fuß Messingverkleidungen und 16 Fuß große Messingrohre sind strategisch im gesamten Schiff verteilt, um das traditionelle Erscheinungsbild und die funktionale Nutzung von Schränken, Regalen, Fußleisten und Handläufen zu verbessern. Über 28 Fuß Regalfachraum ist im gesamten schönen Schiff verfügbar.

Bau

Handlaminiertes Fiberglas mit abwechselnden Schichten aus Matte und Rovings. Achtzehn Schichten von der Wasserlinie bis zur Reling, zwanzig Schichten vom Kiel zur Wasserlinie und vierundzwanzig Schichten im Kiel. Alle Laminierungen bestehen aus Polyesterharz mit gelbeschichteten Außenflächen. Eine halbe Zoll Polyurethan ist im Rumpf über der Wasserlinie für Wärme- und Schallschutz verklebt und verglast. Die Decks sind in Sandwichbauweise mit einer halben Zoll Endkorn-Balsaholz für Isolierung konstruiert. Kettenplatten und Metallunterlagen für Klampen und Winschen sind verglast. Decks und das hintere Steuerhausdach sind mit Teakholz in Thiokol eingebettet. Das Dach des Steuerhauses wurde 2023 mit 1" geschlossenzelligem Schaumisolierung neu aufgebaut. Alle Durchbruchsarmaturen sind Hebeltyp-Bronze-Seacocks mit Drahtverbindung zur Kontrolle der Elektrolyse. Große, durchgehende Teakrubrails sind mit bronzenen Deckeln ausgestattet, um die Oberseite des Schiffes zu schützen. Das gesamte Schiff wurde 2013 von der Wasserlinie aufwärts mit Allgrip strahlend weißer Farbe neu gestrichen.

Decks Gear

• Notsteuerruder
• Gusher Titan Handbilgepumpe
• Rule 2000 Automatische Bilgepumpe
• Spreader/Mastkopf Decklichter
• Maxwell Nillson VWC-1000 Ankerwinde
• Ankerwinde für 3/8" oder 5/16" Kette
• Groco WSC-50 Waschsystem
• (2) Schwerlastpoller
• 150'-3/8" Kette/150'-5/8" Nylonleine
• Danforth 43lb Anker plus passenden Ersatz im Kettenfach.
• 150' 5/8 Nylon/15' 5/16 Kette
• 44lb Klaue auf Rolle
• 25lb Danforth Heckanker mit 20' 3/8 Kette und 180' 1/2" Nylonleine.
• Verschiedene geflochtene Festmacherleinen und Fender
• Formschrank für LPG
• (4) 20lb Aluminium LPG Tanks
• Walkbay 10' Beiboot mit Segelset und EP Paddle Elektromotor und Batterie.

Maschinenraum

Der Maschinenraum befindet sich unter dem Steuerhaus und ist sehr gut zugänglich. Der Raum ist vollständig schallisoliert. Der im Maschinenraum befindliche Warmwasserbereiter hat eine Kapazität von 10 US-Gallonen. Er kann entweder durch das thermostatisch gesteuerte 110VAC-System mit schnell wiederherstellbarem Dual-Reserve-Element oder durch das Wärmetauschersystem des Hauptmotors beheizt werden.

• Anti-Vibrations-Isolations-Motorlager
• Reduziergetriebe 2,62 zu 1
• 1,5" S/S Welle
• 3-Blatt 16"x12" Bronze-Propeller
• Tropffreies Stopfbuchse
• Maschinenraum-Lüfter
• Bleischaum-Schalldämmung
• Morse-Dualhebel-Motor/Getriebe-Steuerung (beide Stationen)
• 4,5 KW Northern Lights Generator (1337 Std..7/1/2002)
• Technicold Halteplatte Kühl-/Gefriersystem
• Technicold Klimaanlage
• Hynautic K2-B Hydrauliklenksystem
• Audio-Alarm-System (Öl/Wasser)
• Motor-Stopp-Alarm
• Duale Inline Racor Kraftstofffilter (Hauptmotor)
• Automatisches/Manuelles Fireboy Halon-Feuerkontrollsystem

Tanklager

Der gesamte Kraftstofftank hat ein Volumen von 95 US-Gallonen in (2) 30-Gallonen schwarzen Eisenbehältern und einem 35-Gallonen-Aluminiumtank, der 2001 mit Edelstahlarmaturen installiert wurde. Jeder ist mit großen Reinigungszugangsöffnungen ausgestattet, und ein Kraftstoffmanifold-System ermöglicht die Rückführung oder die Auswahl des gewünschten Tanks. Das Wassersystem hat ein Volumen von etwa 125 US-Gallonen aus 4 Edelstahlbehältern. Ein Tank befindet sich unter dem Achterkabinen-Bett in Königsgröße. Ein Tank ist mittschiffs in der Kombüse und 2 sind vorn steuerbord und backbord positioniert. Die Tanks sind mit großen Reinigungs-/Zugangsöffnungen an jedem Behälter ausgestattet. Jeder Tank hat seinen eigenen Füllverschluss und ein Überlaufventil auf dem Deck. Der Fäkalientank ist aus PVC (55 Gallonen). Darüber hinaus gibt es ein Y-Ventil, um eine Entladung über Bord zu ermöglichen. Alternativ können die Fäkalientanks über eine Pumpenauslassöffnung auf dem Deck entleert werden.

Segel und Takelage

ProFurl Genua-Rollfocksystem. Sowohl der Haupt- als auch der Besanmast sind von Forespar mit vollständigen internen Roll- und Reffsystemen. Der Hauptmast ist auf einem Edelstahlpad mit einem 3 1/2" Edelstahl-Kompressionspfosten, der in den Kiel eingeglast ist, decksseitig montiert. Der Besanmast ist auf einem Teakpad direkt über dem Hauptheckschott decksseitig montiert. Sie ist mit Sta-loc 5/16" und 1/4" Beschlägen triatisch riggiert. Die gesamte Segelfläche beträgt 594 Quadratfuß. Die Masthöhe beträgt 43'10". Fünf Barient 2-Gang selbsttailende Winschen (Modell #21 und #22) mit verriegelbaren Winschengriffen. Solider Bronze-Reiter. Die Blöcke sind entweder ABI traditionelles Teakholz mit Bronze-Scheiben oder Schaefer, wo es angebracht ist.

Elektrisches System

Die Batteriesysteme des Schiffs sind in einem verglasten Batteriefach unter dem Boden des Maschinenraums untergebracht. Alle Batterien sind wartungsfrei, tiefzyklisch und mit Gel-Technologie. Die Hausbatterien bestehen aus 4 DF6V 180, die in Reihe/Parallel geschaltet sind, mit einer Kapazität von 450 AH. Die Startbatterie für Motor/Genset ist eine DF8D mit einer Bewertung von 200AH. Das Heart Interface System (#HF12-2000 SU(R)) mit einem Fernbedienungspanel im Steuerhaus kann lautlos 110 VAC bei 1500W oder 12,5 Ampere kontinuierlich liefern. (Bis zu 6000 Watt Spitzenlast für 2 Sekunden, um große Induktionsmotoren zu starten.) Dieses Gerät verfügt auch über ein integriertes DC-Batterieladegerät mit 75 Ampere und einen AC-Transfer-Schalter mit 15 Ampere. Ein separater 50-Ampere-Transfer-Schalter befindet sich ebenfalls im elektrischen System, der eine sofortige Aktivierung des Heart im Falle eines Ausfalls der Landstromversorgung ermöglicht. 8 12VDC- und 16 110VAC-Steckdosen sind im gesamten Schiff verteilt, einschließlich des Maschinenraums, der externen Steuerstation, des Steuerhauses usw. Die Steuerungen für den Sicherungs-/Schalterkasten befinden sich im Steuerhaus mit 4 beleuchteten Messgeräten für AC- und DC-Stromstärken sowie AC-Spannung/Batteriestatus.

• 30Amp Landstromanschluss
• 50' 30Amp Landstromkabel
• 50Amp VAC 2 Zwillings-30 Amp Adapter
• Doppelschalter für die Quellenwahl
• Guest Schwerlast-Batterieschalter
• Newmar 70Amp Batterietrenner
• Yanmar 55A Amp Generator
• Umkehrpolaritätsanzeige
• 14 Decken-Dome-Leuchten
• 6 an der Wand montierte Messing-Schwenklampen
• 7 bündig montierte Leuchten.

Navigation/Elektronik

• KVH Azimuth #100 Fluxgate-Kompass 8" Binnacle Magnetkompass
• Robertson Fluxgate-Kompass
• Robertson Autopilot
• Icom # IC-55 VHF Radio
• Fusion MS-IP600 Sirius-Satellit (Steuermannshaus) mit Fernbedienung (Hauptschlafzimmer).
• Apelco HXL-1000 Lautsprecher/Intercom/Nebelhorn
• Überkopf-Kartentisch-Flutlicht
• Aqua Signal Dual-Kartenlicht
• Integriertes Garmin 128 GPS
• Furuno #1720 16-Meilen-Radar (2001)
• Dynaplate Erdungssystem

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.