Oyster 55

Valent Detaillierte Spezifikation

BROKER’S COMMENTS

Die Oyster 55 ist vielleicht die klassische Oyster und eines unserer meistverkauften Modelle.

Entworfen von Holman und Pye und 1986 eingeführt, wurden die ersten 16 Rümpfe mit 53 Fuß und einem Gegensternwasser gebaut. Die Hinzufügung eines Zuckerlöffels mit Badeplattform verlängerte das Design auf 55 Fuß, und etwa die Hälfte der 53er wurden später verlängert, um dem neueren Modell zu entsprechen. Ihr attraktives und traditionelles Aussehen umfasst einen moderaten Freibord, eine ansprechende Linienführung und großzügige Überhänge, die ihr eine zeitlose Eleganz verleihen, während ihre ausgewogene Rumpfform sie zu einem sicheren Seeschiff unter allen Bedingungen macht, insbesondere gegen den Wind bei Sturm. Die 55 ist massiv konstruiert mit einem einwandigen GRP-Rumpf, der von massiven Rippchen und Stringern, einem verkapselten Kiel und einem kielgestützten Mast unterstützt wird.
Wir haben zwischen 1986 und 1998 48 Exemplare gebaut, als sie in unserem Sortiment durch die Oyster 56 ersetzt wurde. In dieser Zeit gab es eine Reihe von Variationen, die meisten waren als Cutter mit Rollfock ausgestattet, aber drei wurden als Ketsch gebaut. Die Standard-55 hat einen verkapselten Kiel, aber eine Handvoll wurde mit einem flachen Tiefgang gebaut, und wir haben eine mit einem Steuerhaus gebaut. Die Innenräume haben normalerweise entweder vier Kabinen oder drei plus eine Werkstatt, und die meisten sind in Teakholz ausgeführt, obwohl es einige in Kirsche oder hellen Eiche gibt. Die 55 ist ein bewährter Weltkreuzer und ein vollwertiges Hochsee-Liveaboard.

Valent bietet Platz für bis zu zehn Personen in fünf Kabinen, ohne auf den Salon zurückgreifen zu müssen, und hat das klassische, für die Langstreckenfahrt geeignete Rigg – Cutter-Rigg mit Rollfock. Der aktuelle Eigentümer kaufte sie 2019 und segelte nach einer umfangreichen Überholung mit seiner jungen Familie von Großbritannien nach Süden durch das atlantische Europa und über den Atlantik in die Karibik. Ein neues Flexiteek-Deck wurde 2023 installiert, während die aktuellen stehenden Takelage, Batterien, das Steuersystem, die Satellitenkommunikation, SSB, Ankerwinde, Anker, Segelarbeiten, Wasserstoffgenerator, Beiboot, Außenbordmotor, elektrische Haupt- und Fallwinschen, Herd, Waschmaschine,

Valent ist ein substantieller Hochsee-Kreuzer mit vielen aktuellen Upgrades und wäre eine hervorragende Wahl für jeden, der nach einer erprobten und getesteten Weltkreuzyacht sucht.

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OWNERS’ COMMENTS

„Valent ist die perfekte Hochsee-Kreuzyacht. Wenn Sie nach einem Abenteuer auf langen Strecken irgendwo auf der Welt suchen und viel Yacht für Ihr Budget wollen, dann ist Valent genau das Richtige für Sie. Umfangreich aufgerüstet ist sie bereit, mit minimalem zusätzlichen Aufwand zu segeln. Sie könnten bei der nächsten ARC oder World ARC dabei sein, wenn Sie möchten. Sie ist eine majestätische Dame der Meere. Gut ausgestattet und sehr solide gebaut.
In den letzten 24 Monaten haben wir zahlreiche Komplimente und neidische Worte von anderen Hochsee-Familien auf modernen, leichten Yachten erhalten, die, während sie umherhüpfen, durchnässt werden und versuchen, Eimer auszuspülen, Valent beobachten, wie sie mühelos durch die Wellen gleitet. Sie kann bei Bedarf schnell sein, ist aber auch sehr zufrieden damit, die Meilen sanft zu „essen“. Mit über 150 Seemeilen pro Tag unter weißen Segeln ist sie ein Traum zu segeln. Leicht von Hand zu bedienen mit zahlreichen Seebetten, ist Valent die perfekte Yacht für eine Familie oder ein Paar, die ihre Träume verwirklichen möchten.”

Eigentümer von VALENT seit 2019

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Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms installiert oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. KONSTRUKTION

RUMPFNUMMER
Oyster 55.10.

RUMPFKONSTRUKTION
Aufgelegtes GRP, einwandig mit strukturellen Stringern und Böden nach Lloyd’s genehmigten Entwurfsspezifikationen.

RUMPFBEHANDLUNG
Weißer Rumpf mit Covestrich und doppelten Bootslinien in Blau.
Coppercoat Antifouling bis zur Bootslinie 2020 angehoben und verbleibendes Coppercoat 2023 reaktiviert.

DECKKONSTRUKTION
In GRP mit Balsakern geformt.
Das Achterdeck wurde mit neuem Kern und Sandwich (2023) wieder aufgebaut.

DECKBEHANDLUNG
Flexiteek 2G-Deck (neu 2020), mit perforiertem Aluminiumlegierungs-Schutzblech.
Oyster Decksalon-Profil.

KIEL
Moderates Tiefgang-Finnenkiel-Design, integral mit dem Rumpf geformt, Blei in der GRP-Form verkapselt.

RUDER
Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN
Heckverlängerung 1999 angebracht, um ein „Zuckerlöffel“-Heckdesign mit Badeplattform zu integrieren, das mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

CHARTER-CODIERUNG
Ursprünglich gebaut, um den MCA Small Commercial Vessel Code of Practice für Kategorie 0 (unbegrenztes Fahrgebiet) zu erfüllen, aber derzeit nicht zertifiziert.

2. DECKLAYOUT UND AUSRÜSTUNG

ANKER
32 kg Delta-Anker mit 100 m 10 mm Kette (Kette neu 2021).
24 kg (ca.) CQR-Anker mit 20 m 10 mm Kette und 40 m 16 mm Ankerleine (neu 2023).
10 m 10 mm Ketten-Schnapper mit 18 mm LIROS Anchorplait Nylon V-Bridle (neu 2019).

ANKERWINDEN
Lewmar V4/V5 Ankerwinde (neu 2022). Zusätzlich ist ein RCT21-E-Fernbedienungstransmitter (neu 2020) installiert, der sowohl die Ankerwinde als auch den Bugstrahlruder steuert.

DECKZUGANG
Mittelship-Gate-Stützen.
Tor zur Pushpit.
Edelstahl klappbare Bade-/Einstiegstreppe am Heck.

LUFTÖFFNUNGEN/FENSTER
Oyster maßgeschneidertes vertikales Herunterklappen-Waschbrett-System für den Hauptgang.
Lewmar legierungsgerahmte Decksluken.
Gebo legierungsgerahmte Aufbauten, mit zwei zusätzlichen Fenstern am hinteren Rand des Aufbaus.
Lewmar öffnende Rumpföffnungen.
Großes Fenster in das Heck eingebaut.
Legierungsgerahmte, maßgeschneiderte Decksalonfenster - zwei vordere sind öffnend.

SEGELARBEIT
Alle Segelarbeiten in Blau.
Große maßgeschneiderte klappbare Sprayhood für den Hauptgang (neu 2021 von Dolphin Sails) über Edelstahl-Rahmen, mit Fensterpaneel im vorderen Teil und Edelstahl-Griffstange am hinteren Ende.
Bimini (neu 2020). 2 x 200 kW Solarpanels angebracht.
Cockpitkissen.
Cockpittischabdeckung.

DECKSANITÄRANLAGE
Bullfinch eingelassene heiße/kalte Süßwasser-Dusche am Heck (neu 2023).
Anker-/Deckwäsche (Seewasser) im Bug.

COCKPIT
Flexiteek verlegt (neu 2020), selbstentwässerndes Cockpit.

COCKPIT-TISCH
Lackierter Teak-Cockpit-Tisch mit klappbaren Blättern.

STEUERUNG
Fernsteuerungspodest mit einem Edelstahlrad.
Hydrovane mit Ersatzruder (neu 2021).

AUSSENBORDMOTORHALTER
Halterung für Außenbordmotor.

ALLGEMEIN
Edelstahl-Pulpit und Pushpit.
Hintere Sitzgelegenheiten mit Benzinlager (neu 2023).
Edelstahl-Fairleads.
Mooring- und Cockpit-Klampe.
Dorade-Lüftungen.
Teak-Griffstangen auf dem Decksalon.
Großer, durchgehender Heck-Lazarettschrank.
Heck-Sitzplätze in Flexiteek (neu 2020) und Edelstahl.
Lagerhalter für Rettungsinsel auf dem Heckdeck (neu 2022).
Gaslager für bis zu fünf Gasflaschen.
Flaggenstangensteckdose.
Kommunikationsantennenmast auf dem Heckdeck (neu 2022), umfasst die folgenden Antennen: Starlink, Certus 700, Ersatz VHF, Navtex, EchoMax, Yellow Brick und 4G Wifi.
HF-Antenne in den Achterstag integriert (neu 2022).

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND TAKELAGE
Cutter-Rigg mit Rollfocksystem. Hood Stoway weiß lackierter Mast und Baum, mit doppeltem Spreizerrigg.
Fester Stangenkicker/Vang (neu 2021).
Hydraulischer Achterstagversteller.
Stehende Takelage (neu 2021) und 2023 überprüft.
Laufende Takelage mit neuem Haupt, Genoa 1 & Genoa 2, Spinnaker 2 & Topphebel-Halyards (2022/23).
Aushol- und Mast-Rollfockleine (neu 2023).
Leitung für die Mastspitzeninstrumentenverkabelung.
Mast mit Sparkrite 2023 abgedichtet.

VORSEGELROLLEN
Furlex-Rollsysteme auf beiden Vorsegeln - 300A und 400S.

WINCHES
Alle Winschen wurden 2023 entfernt, zerlegt und gewartet, einschließlich der Andersen Sidewinder-Hebevorrichtungen.
Von Lewmar - alle selbsttailierenden Winschen.
Im Cockpit:
2 x #65 elektrische Hauptwinschen (neu 2020).
2 x #550 Winschen (überholt und installiert 2023).
2 x #43 Winschen.
2 x #16 Haupttraveller-Winschen.
2 x #53 elektrische Halyard-Winschen (neu 2020).
Am Mast:
1 x #52 Winsche.
Von Antal - selbsttailierend:
1 x #44 Winsche.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG
Zwei Spinnaker-Masten mit zwei Andersen Sidewinder-Heel-Hebevorrichtungen.

SEGEL
Abnehmbarer Edelstahl-Vorstag, der das Furling Code Zero, ASY oder andere Downwind-Segel ermöglicht (neu 2022).

Von One Sails - in Premium AP gewebtem Dacron:

58,5M2 im Mast-Rollfock-Hauptsegel (neu 2022)
Von Far East Sails - alle in Challenge High Modulus-Stoff:
9,3 oz Rollfock-Yankee mit UV-Streifen und Schaum-Luff.
11,9 oz Rollfock-Staysail mit UV-Streifen und Schaum-Luff.
Von Oxley Sails:
Bora Parasailor 169,2M2 mit doppeltem aufblasbarem Snuffer (neu 2023).
Von Hood Sails:
Dacron-Rollfock-Staysail. Sturmfock.
Von Penrose:
Cruising Mylar-Rollfock-Hauptsegel.
Von Gowen:
Tri-radial Cruising Chute und Snuffer.

4. INNENRAUM

ALLGEMEIN
Acht Schlafplätze in vier Kabinen, ohne den Salon und den Vorraum. Alle Schlafplätze haben Dacron-Leescreens mit Lanyards, die durchbolzte Augen befestigt sind. Darüber hinaus gibt es zwei Seebetten; eines im Salon und eines in der Achterkabine, beide mit Lee-Stoffen ausgestattet. Der Vorraum ist mit einem Rohrbett ausgestattet.
Die Innenausstattung ist in Teakholz ausgeführt. Kabinenboden in Teak und Hollies.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während sie praktisch und langlebig auf See bleibt. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Griffstangen, „Shadow-Gap“-Verbindungen zwischen den Möbelpaneelen und Oyster maßgeschneiderte Knöpfe für Schränke und Schubladen.
Acryl-Horizontal-Galley-Arbeitsplatten aus massivem Holz.
Zwei Kopfkompartimente, jedes ausgestattet mit einem weißen Waschbecken, das in eine dunkelblaue Formica-Arbeitsfläche eingelassen ist.
Jabsco manuelle Toiletten in den Köpfen installiert.
Deckenverkleidung in off-white Vinyl.
Polsterung in blau/grauem Stoff.
Vorhänge an den Fenstern in allen Kabinen.
Ventilatoren in allen Kabinen (neu 2022).

VORRAUM
Wasserdichte Trennwand und Tür zwischen Vorraum und vorderer Kabine.
Ein klappbares Rohrbett, das für die Lagerung von Segeln und Fendern verwendet wird.

VORDERER LINKER ZWEIKABINE
Vordere linke Zweikabine mit oberen und unteren Schlafplätzen und Stauraum unter dem unteren Schlafplatz.
Kleiderschrank und Stauraum.

RECHTE VORDERKABINE (MIT UNTEREM SCHLAFPLATZ, DER IN EIN DOPPELBETT UMGEWANDELT WERDEN KANN)
Bestehend aus zwei oberen und unteren Schlafplätzen, mit der Möglichkeit, den unteren Schlafplatz in ein Doppelbett umzuwandeln. Nachttisch mit Schubladen und Stauraum unter dem unteren Schlafplatz.
Kleiderschrank.

GETEILTE TOILETTE/DUSCHE UND TAGETOILETTE
Befindet sich vorne links und ist vom Flur aus zugänglich, dieses Kopfkompartiment wird von den vorderen Kabinen geteilt und dient auch als Tagetoilette.
Inklusive einer manuellen Toilette (neu 2022), Waschbecken und Dusche.
Schwarzwassertank (installiert 2020), mit Tank/See-Option.
Titan-Tauchpumpe 220V.
Schränke und Regale.
Wasserdichte Trennwand und Tür zwischen den vorderen Kabinen und dem Salon.

SALON
Der Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Holzstufen mit zwei Holzhandläufen auf beiden Seiten der Öffnung.
Mit einem ausziehbaren, klappbaren Salontisch auf der Steuerbordseite, der auf einem stabilen Sockel montiert ist, der Stauraum in seiner Basis integriert. Dieser Tisch wird von einer großen U-förmigen Sitzgruppe umgeben, die, wenn sie vollständig geöffnet ist, einen Essbereich für bis zu zehn Personen bietet.
In seiner gefalteten Position wird er zu einem Beistelltisch. Die Tischplatte ist eine furnierte Platte mit massiven Holzverkleidungen.
Auf der linken Seite befindet sich eine kürzere Sitzgruppe mit einem höhenverstellbaren Couchtisch sowie einem Bar-/Getränkeschrank. Diese Sitzgruppe ist mit einem Lee-Stoff ausgestattet, sodass sie ein nützliches Seebett sein kann.
Stauraum unter und hinter den Salon-Sitzgelegenheiten sowie unter dem Boden.

NAVIGATION/CHARTTISCHBEREICH
Befindet sich am hinteren linken Ende des Salons, der Navigationsbereich hat einen nach vorne gerichteten Kartentisch und einen Sitz, der um die bündig montierten Elektronik und Navigationsgeräte angepasst ist, die strategisch in einem schwarzen Blendenpaneel platziert und montiert sind.
Schalterpanel (neu 2023, im Rahmen der Verkabelung).
Stauraum für halbgefaltete (vollständige) Admiralty-Karten.
Bücherregal für Navigationsbücher und Almanache.

LINKS MITTE (KAPITÄNS) KABINE/WERKSTATT
Befindet sich links und hinter dem Navigationsbereich, ist eine Zweikabine mit oberen und unteren Schlafplätzen und Stauraum unter dem unteren Schlafplatz.
Schaumstoffmatratzen (neu 2022).
Waschmaschine (neu 2020) mit kleiner Werkbank und Schraubstock darüber.
Kommunikationszentrale einschließlich Sat-Phone, Starlink und Redbox.
Diese Kabine kann auch als Werkstatt/Lagerraum genutzt werden.

KÜCHE
Befindet sich hinter dem Salon auf der Steuerbordseite, im Gang zur Achterkabine, mit massiven Holzarbeitsflächen und reichlich Stauraum.
Großer Mülleimer in der Schranktür neben den Spülen installiert.
Wasserdichte Trennwand und Tür zwischen Küche und Haupt-Achterkabine.

SPÜLEN
Zwei Edelstahlspülen.

HERD/KOCHPLATTE
Gimballed Edelstahl Force10-Herd mit vier Brennern, Ofen und Grill, alle geschützt durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät (neu 2020).

MIKROWELLE
Mikrowellenofen.

KÜHLSCHRANK/GEFRIERGERÄT
CAREL ir33 Thermostat-Upgrade (2021).
Kielgekühltes Kühlsystem (neu 2023), um den Kühlschrank und das Gefriergerät zu kühlen.

EIGENTÜMERKABINE
Befindet sich hinten und ist mit einem Doppelbett ausgestattet, das von der Mittellinie nach links versetzt ist, mit Stauraum darunter. Das Bett profitiert von einer geteilten Matratze und Lee-Stoffen, sodass dieser Raum auf langen Fahrten zu zwei nutzbaren Seebetten werden kann.
Großer Kleiderschrank und Regale sowie reichlich Schubladen- und Schrankraum.
Sitzgruppe außerhalb des Bettes auf der Steuerbordseite, die bei Bedarf in ein zusätzliches Einzel-Seebett umgewandelt werden kann.
Zugang zum hinteren Gang auf der Steuerbordseite, der nach vorne zur Küche führt.
Die Tür vorne links führt zum eigenen Kopf-/Duschraum.

EIGENES KOPF/DUSCHE
Inklusive Toilette, Waschbecken und separater Duschkabine, die auch zum Aufhängen von nasser Wetterkleidung verwendet werden kann.
Schwarzwassertank (installiert 2020), mit Tank/See-Option.
Lagerungsschränke.

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME
Glomex TV-Antenne (neu 2022).
Avtex TV/DVD-Player 12V oder 240V (neu 2022).

TONSYSTEM
Fusion Audio Systems Marine Stereo mit Radio/CD-Player und Bluetooth-Konnektivität (neu 2020).
Vier Deckenlautsprecher plus zwei Cockpitlautsprecher (neu 2020).

6. ENGINEERING

MOTOR
Nanni N4.115 (115 PS) Vierzylinder-Dieselmotor (überholt 2023).

MOTORENSTUNDEN
Ungefähr 3.500 im Januar 2025.

PROPELLER
Max Prop 3-blättriger Federpropeller mit Propspeed.

ALTERNATOREN
Leece Neville 80A-Generator.

GENERATOR
Fischer Panda 4kVA Dieselgenerator - nicht funktionsfähig.
Watt & Sea 300W Hydrogenerator (neu 2021).

GENERATORSTUNDEN
Geschätzt, dass es im Januar 2025 etwa 400 Stunden waren.

BUGSTRAHLRUDER
Sleipner 130/250T mit Cockpitsteuerung. Zusätzlich ist ein RCT21-E-Fernbedienungstransmitter (neu 2020) installiert, um sowohl den Bugstrahlruder als auch die Ankerwinde zu steuern.

STEUERUNGSSYSTEM
Edson-Kabelsteuersystem. Kabel (neu 2019).

WASSERMACHER
Dessalator Duo 60 Wasseraufbereiter (neu 2019, installiert 2020). Advanced Water Systems überholt und System 2023 aufgerüstet. Ca. 120 Stunden.

7. TANKANLAGEN UND SANITÄRANLAGEN

KRAFTSTOFF
Ungefähr 800 Liter (176 Imp-Gallonen/211 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.
Ein Kraftstoffreinigungssystem (neu 2023) ist installiert, um den kleinen Tank als Tagestank nutzen zu können.

WASSER
Ungefähr 1.000 Liter (220 Imp-Gallonen/264 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

TANKANZEIGER
Messstäbe sind installiert, um die Kraftstoff- und Wasserstände in jedem Tank zu überwachen.

HEISSES WASSER
Von einem isolierten, ungefähr 75 Liter großen, einspuligen Surecal-Kalorifer, der durch den Wärmetauscher des Motors beheizt wird, oder durch ein thermostatisch gesteuertes Eintauchheizelement, das vom Generator oder vom Landstrom betrieben wird, plus Ausdehnungsbehälter (neu 2023).

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Süßwassersystem basierend auf einer Hochleistungswasserpumpe.

HALTETANKS
Zwei Kunststoff-(Polyethylen)-Toilettenhaltetanks für jedes Kopfkompartiment installiert und mit elektrischer Pumpenentladung, mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus über eine Landstation abzupumpen (neu 2020).
Tanks mit elektrischen Füllstandsanzeigern ausgestattet.

GRAUWASSER
Whale Gulper 220 Pumpe (neu 2023).
Duschen, Waschbecken und Küche entleeren in einen Grauwassertank, der dann über die dedizierte elektrische Pumpe direkt über Bord entleert wird.
Der Grauwassertank wurde 2023 gereinigt und mit einem Schwimmerschalter ausgestattet. Der Tank hat auch einen manuellen Übersteuerungsschalter für den Fall, dass der Schwimmerschalter ausfällt.

8. ELEKTRIK

SCHIFFSSTROM
12V.

STROMKREIS
220V AC Stromkreis mit Steckdosen im gesamten Boot. Jede Kabine hat eine Doppelsteckdose, plus Salon- und Küchensteckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.
Umfangreiche Verkabelung (2023) mit allen Sicherungen und Schaltern erneuert.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN
12V USB- und Zigarettenanzündersteckdosen im Cockpit, Lazarett und Salon installiert.

BATTERIEN
Haus: 3 x 280Ah LiFePO4 Wulills Batterien (neu 2023).
Motorstart: 12V Optima Blue Top-Batterie (neu 2023).
Generatorstart: 12V Optima Blue Top-Batterie (neu 2023).
Bugstrahlruder: 2 x 12V Optima Yellow Top-Batterien (neu 2023).
Alle Batterien sind gegen Umkippen im Falle eines Kippens gesichert.

BATTERIEVERWALTUNG
Hausbatterien: Mastervolt Combimaster 12V/3000VA – 100A Inverter/Ladegerät-Kombination (neu 2020).
Motor und Generator: ProNautic 12-40P Batterieladegerät (neu 2020).
Adverc „Smart“ Batterieladegerät.
Victron Energy Batteriemonitor (neu 2023).
1 x Victron SmartSolar MPPT (neu 2021).
2 x Orion Smart Regler (neu 2023).
1 x Watt & Sea Converter (neu 2019, Software-Update 2023).

SOLARPANELS
2 x 200W Solarpanels auf dem Bimini installiert.

LANDSTROM
32A Landstromkabel mit Hubbell-Steckdose am Heck (neu 2023).

INNENBELEUCHTUNG
Alle Innenbeleuchtungen wurden 2023 auf LED umgerüstet.
Alle Gemeinschaftsbereiche und Köpfe haben rote Lichtoptionen.
Deckenstrahler.
Lichter und Strahler in jedem Kopfkompartiment sowie über den Küchenarbeitsflächen.
Leselampe für jedes Bett.
Rot/Weißes Licht für den Kartentisch
Automatisches Licht für den Getränkeschrank.

AUSSENBELEUCHTUNG
Bug (neu 2024) und Heck-Navigationslichter.
Dampfer-/Deckflutlicht (neu 2019).
Tri-weiße Anker-/Navigationslichter am Mastkopf (neu 2020).

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

KOMPASS
Plastimo Binnacle-Steuerkompass (neu 2020).

SEGELINSTRUMENTE
Von Raymarine - i70 Instrumentierung.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
Raymarine Axiom 12 Kartenplotter (neu 2020).
Raymarine Quantum2 Q24D (Doppler) Radar (neu 2020).
3 x i70 Raymarine Multifunktionsanzeigen (neu 2020).
2 x P70s Raymarine Pilot-Controller (neu 2020).
SeaTalk-Konverter (neu 2020).
Em-trak B350 Klasse B AIS-Transceiver (neu 2023).
Furuno Navtex-Empfänger NX-300 (installiert 2022).
Yellowbrick Iridium-Tracker (neu 2021).

AUTOPILOT
Raymarine Evolution EV-1 und ACU-Pilot-System (neu 2020).
Hy-ProDrive HS+50 Marine-Hydrauliksteuersystem (neu 2023).

WINDEX
Hawk Windex am Mastkopf (neu 2020).

VHF-FUNKGERÄT
Standard Horizon Matrix AIS/GPS GX 2200E plus Cockpit-Befehlsmikrofon (neu 2020).

SSB-FUNKGERÄT
Icom M700 SSB-Funksystem mit neuer Antenne (2022), die im Achterstag integriert ist.

SATELLITENHANDY
Certus 700 Satellitensystem mit Telefon (neu 2019).

INTERNET
4G Wifi-Bat (neu 2019).
MailaSail Red Box Pro Marine 4G (neu 2023).
Starlink (neu 2023).

10. SICHERHEIT

RETTUNGSINSSEL
1 x Ocean ISO 8-Personen-Rettungsinsel (neu 2019). Serviced Januar 2025.

RADARREFLEKTOR
Firdell Blipper am Mast.
Echo Max Active XS Dual Band Radar Target Enhancer (neu 2020).

BILGE-PUMPEN
Whale Gusher Titan manuelle Bilgepumpe, zu allen wasserdichten Abteilen
(neu 2023).
Rule 3700 elektrische Pumpe im Hauptbilge (bewertet mit 14.000 Litern pro Stunde).
Manuelle Bilgepumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird (neu 2022).

DECKSICHERHEIT
Webband-Jackstays (neu 2023).
Klappbare D-Ring-Stützpunkte im Cockpit (neu 2023).
4 x Kru Sport Pro 170 Schwimmwesten mit AIS MOB1-Personenortungsgerät (neu 2022).
Jon Buoy Mk5 (neu 2022, gewartet November 2023).
Greifbeutel.
Seeanker und Leine.
Suchscheinwerfer.
Notsteuerruder.

FEUERLÖSCHER
Automatischer CO2-Feuerlöscher im Motorraum (neu 2022).
Alle Kabinen sind mit mindestens 1 x 2 kg AFFF-Feuerlöscher ausgestattet (neu 2021).
Salon 1 x 6L AFFF-Feuerlöscher plus 1 x 2 kg CO2 (neu 2022).
Utility Cabin 1 x 2 kg CO2-Feuerlöscher (neu 2022).
2 x Feuerlöscher in der Küche.
1 x Feuerlöscher im vorderen Gang.
1 x 2 kg Pulver im Lazarett.

ALARME
Gasalarm und CO-Alarm.

ANDERE SICHERHEITSMERKMALE
Wasserdichte Trennwände und Türen.
Sturmplatten/Totlichter.

11. ALLGEMEIN

RIB/DINGHY
AB Lammina Hypalon 9ft (2,76 m) Dinghy (neu 2024).
Blöcke auf dem Vordeck für die Lagerung installiert.
Mariner 6 PS Außenbordmotor (neu 2021).

WARPS UND FENDER
Warps und Fender.

GESCHIRR
Geschirr.

BESTECK
Besteck und verschiedene Kochutensilien.

VERSCHIEDENE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE
Umfangreiches Set an Ersatzteilen, Seilen, Warps und Fendern, einschließlich 100 m 22 mm Octoplait-Seil.

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Inventar vom Eigentümer überprüft.
Ausgabe 5 (GA/YT/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Broker. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Untersuchung durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur eine Indikation, die auf dem Verständnis des Verkäufers basiert, für die die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung in Bezug auf etwaige Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

© 2025 Oyster Yachts

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.