Shannon 28

   Der Shannon 28 Cutter "New Morning" ist einer der spektakulärsten Shannons, die je gebaut wurden. Jeder Besitzer dieses Shannons hat seine Verpflichtung erfüllt, das Boot in besserem Zustand weiterzugeben, als er es vorgefunden hat. Im Fall des aktuellen Besitzers beinhaltete dies den Austausch des Yanmar-Dreizylinder-Diesels als Teil einer Liste von Renovierungen und Upgrades, die den aktuellen Verkaufspreis übersteigt. Wir wissen, dass es ähnlich besondere Besitzer sein werden, die ebenfalls den Wunsch haben, arguably den besten Pocket-Offshore-Kreuzer und Langstrecken-Passagier zu besitzen - den Shannon 28 "New Morning." Und das Beste ist, dass sie einfach ihr neues Boot genießen können, ohne Arbeit, da alles erledigt wurde

KÜRZLICHE ZUSÄTZLICHE ARBEITEN AN "NEW MORNING" UMFASSEN:

NEU:

• Yanmar 3-Zylinder-Dieselmotor - NEU! 2025
• Umleitungsventil - NEU! 2025
• Lifelines - NEU! 2025
• Gimble LP 2-Brenner Herd/Kocher - NEU! 2025 
• Roller Furler Linien – NEU! 2025
• Neue Segel für Yankee und Staysail - NEU! 2025
• Wasser- und Entwässerungsschläuche - NEU! 2025
• Windanzeiger - NEU! 2025
• Vorfeld- und Dampflampen - NEU! 2025
• Spreader Deck Licht - NEU! 2025
• Wasserdrucksystem/Pumpe - NEU! 2025
• Batterien- NEU! 2024
• Dodger (Premium/benutzerdefiniert) - NEU! 2024
• Bimini-Top (Premium/benutzerdefiniert) - NEU! 2024
• Großsegel/Boom-Abdeckung (Premium/benutzerdefiniert) - NEU!  2024
• Seewasserpumpe - NEU! 2024
• Cockpitkissen (Premium/benutzerdefiniert) - NEU! 2025
• Elektrische Bilgepumpe mit Auto/Manuellsteuerung - NEU! 2025

NEU WIEDER AUFGEBAUT:

• Getriebe - entfernt, repariert, gewartet und wieder eingebaut- NEU! 2025
• Alle Handläufe entfernen und neu einbetten- NEU! 2025
• Alle Kettenplattenabdeckungen entfernen und neu einbetten- NEU! 2025
• Roller Furler (Yankee) - NEU! 2025
• Roller Furler (Staysail) – NEU! 2025
• Yankee-Segel - Segel inspiziert, repariert, gereinigt und gewartet – NEU! 2025
• Staysail - Segel inspiziert, repariert, gereinigt und gewartet – NEU! 2025
• Großsegel - Segel inspiziert, repariert, gereinigt und gewartet – NEU! 2025
• Stored indoors/heated-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Rumpf und Bootsstreifen geschliffen, vorbereitet und lackiert-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Rumpf gewachst und poliert-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Oberstruktur gewachst und poliert-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Seacocks demontiert, gefettet und wieder zusammengebaut-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Überprüfen und Reparieren aller Bindesysteme an Seacocks-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Neue Zinks -  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Steuerung reinigen und schmieren-  2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Reinigen und schmieren von Turnbuckles- 2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Reinigen und schmieren aller Winschen- 2021, 2022, 2023, 2024, 2025- jedes Jahr im Besitz
• Cutlass-Lager ersetzen- NEU! 2025
• Manson Supreme Anker, Kette und Leine 
• Kopf-Pumpe (2023) 

      DESCRIPTION

   Das Interieur von "New Morning" ist im „Herreshoff-Stil“ in wunderschön lackiertem Teakholz und weißen Laminaten für ein geräumigeres Gefühl gestaltet. Es ist im "A"-Layout von Shannon konfiguriert.

Vorne gibt es einen einfachen Zugang zum geteilten Ankerfach. Danach folgen V-Betten mit Stauraum darunter sowie Regalen und Schränken entlang der Länge des V-Bettes. Eine großzügige Luke mit Solarventilator und Bildschirm sowie angrenzende Cowls/Dorade-Lüftungen sorgen für eine überlegene Belüftung, selbst in den wärmsten Nächten. Ein einzigartiges Design für die Aufbewahrung des Füllkissens und der Planke ergibt einen zusätzlichen Sitz, der am Esstisch praktisch ist. Unter dem Einsatz befindet sich großzügiger Stauraum.

Der Hauptkabine hat Settee-Betten auf Steuerbord und Backbord. Die Betten rutschen nach innen, und zusammen mit den Fußverlängerungen der Nische bilden sie zwei weitere Betten in Erwachsenengröße. Unter diesen Verlängerungen und hinter den Rückenkissen finden Sie zusätzlichen Stauraum. Es gibt maßgeschneiderte Regale und Schränke über und außerhalb der Settees sowie Wassertanks darunter. Ein maßgeschneiderter ausziehbarer Kartentisch befindet sich auf der Steuerbordseite zusammen mit den Steuerungen für die Hilfsausrüstung. Der Kartentisch, der praktisch zur Kombüse ist, bietet zusätzlichen Platz auf der Arbeitsfläche. Ein maßgeschneiderter Teak-Tisch mit Klappblättern ist ideal für das Essen im Inneren, ohne die Bewegung in der Kabine zu behindern. Hinter dem Backbordbett befindet sich ein Kleiderschrank mit tiefen Regalen und einer Arbeitsplatte, gefolgt von einem geschlossenen Kopfbereich.

 Das WC umfasst eine Marine-Toilette mit einem Abwassertank und einem Abfallbehandlungssystem sowie einen Abfallmonitor und einen Schlüsselschalter für die Entsorgung über Bord, wenn dies erlaubt ist. Es gibt auch ein Waschbecken mit heißem und kaltem Druckwasser. Der Wasserhahn des Waschbeckens wurde mit einem neuen ausziehbaren Duschgriff für das Duschen an Bord modifiziert (eine Duschablaufpumpe ist im Boden eingebaut). Es gibt ein öffnendes Port im Kopf und zahlreiche Schränke für die Aufbewahrung.

Gegenüber auf der Steuerbordseite befindet sich die gut ausgestattete Kombüse. Die tiefe Spüle ist vorne und wird mit heißem und kaltem Druckwasser versorgt. Der brandneue (2005) 2-Brenner CNG-Gasherd mit einem Ofen befindet sich zwischen der Spüle und der Kühlbox. Die große, dick isolierte Kühlbox, die ein Sea Frost-Gefrier- und Kühlsystem hat, befindet sich achtern. Es gibt zahlreiche Schränke für die Aufbewahrung und ein einzigartiges Regal neben der Spüle, das den Herddeckel für zusätzlichen Platz auf der Arbeitsfläche nutzt. Ein öffnendes Port bietet gute Belüftung.

Hinter der Treppe zur Kombüse befindet sich das AC/DC-Elektropanel, die Zugangstür zum Motor, das VHF-Radio und ein Aufbewahrungsfach für Werkzeuge usw.

Sechs bronzene Bullaugen mit Bildschirmen sorgen dafür, dass die Kabine immer hell und gut belüftet ist. Die Innenbeleuchtung umfasst Deckenleuchten, LED-Leseleuchten über den Settees und im V-Bett sowie Unterbauleuchten in der Kombüse. Der Kabinenboden ist aus Teak und Holly. Stereo/Speaker sorgen für eine angenehme Atmosphäre in der wirklich schönen Kabine.

Der Shannon 28 ist äußerst gut konstruiert und mit der Integrität aller größeren Shannons gebaut. "New Morning" wurde mit NPG-iso-Gelcoat und Vinylester-Außenschichtlaminaten gebaut. Auch ihr Deck ist aus PVC-Schaumkern anstelle des weniger teuren Balsakerns, der Wasser aufnehmen kann. Als der letzte gebaute Shannon 28 erhielt sie viele maßgeschneiderte Schrankmerkmale.

ABMESSUNGEN

LOA: 30 ft 6 in

Breite: 9 ft 6 in

LWL: 23 ft 0 in

Länge auf dem Deck: 28 ft 2 in

Maximale Tiefe: 4 ft 3 in

Verdrängung: 9300 lbs

Ballast: 3600 lbs

Kopfhöhe: 6 ft 3 in

 

MOTOR (NEU! 2025)

Motor Marke: Yanmar 3GM 30 37HP

Motor Typ: Innenbord

Antriebsart: Direktantrieb

Propeller: 3-Blatt-Propeller

Baujahr: 2025

Motorstunden: weniger als 100

Zustand:  Ausgezeichnet

Kraftstoffverbrauch:  0,5 Gallonen/Stunde (Durchschnitt bei 2-wöchiger Kreuzfahrt)

TANKS

Frischwassertanks: 3 Edelstahl (60 Gallonen insgesamt)

Kraftstofftank: 1 Aluminium (20 Gallonen)

Holding Tank: 1 PVC (20 Gallonen)

 

UNTERKÜNFTE

Anzahl der Einzelbetten: 2

Anzahl der Doppelbetten: 1

Anzahl der Kabinen: 1

Anzahl der WCs: 1

MECHANISCHE UND ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

Yanmar 3-Zylinder-Diesel mit Zugang von Cockpitfächern und Kabine

Motorsteuerpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser und Licht/Alarmen

Frischwasser-Kühlung

Rohwasser-Einlassfilter

Racor Kraftstoff/Wasser-Trennfilter

Seafrost-Kühlung mit motorbetriebenem Kompressor

Espar-Diesel-Heizsystem

CNG-Gas 2-Brenner Herd mit Ofen und Magnetventil

110-Volt-AC-Landstromsystem und AC-Steckdosen in der Kabine

Wasserheizer mit 110-Volt-Heizelement und Motorwärme (2009)

12-Volt-DC-Schiffs-System mit zusätzlichen Steckdosen in der Kabine und im Cockpit

2 Hausbatterien -- 100 AH AGM jeweils (2024)

2 Motorstartbatterien -- 100 AH AGM jeweils (2024)

Batterieladegerät

Elektrische Bilgepumpe mit Auto/Manuellsteuerung (2025)

Elektrisches CNG-Absperrventil

AC- und DC-Elektropanels mit Sicherungen

Kraftstoffstandanzeige am Kraftstofftank und in der Kabine (2024 ersetzt)

Propane/CNG-, Feuer- und CO-Monitore und Alarme in der Kabine

Druck heißes und kaltes Wasser

Abwassertankstandanzeige mit elektrischer/Schlüsselsteuerung und Pumpe für Offshore-Pumpen

Alle Seacocks sind aus bronziertem konischen Fass

Navigationslichter

Mastoberes LED-Navigations- und Ankerlicht

RIGGING, SEGEL & CANVAS

Kielgestützter Mast mit einzelnen Spreizern

Aluminiummast,  Boom und Staysail-Boom

Edelstahl-Draht stehendes Rigg

Harken-Rollerfurling-Systeme für Genua und Staysail mit Schaffer- und Harken-Blöcken

Selbsttätiger Staysail-Boom und FICO-Reisender mit Schiene auf dem Coachdach montiert

Versenkter FICO-Boom-Reisender auf dem Cockpit-Brückendeck mit 4-teiliger Harken-Hauptschot-System

Extra-lange Schaffer 1-1/4” Genua-Schienen auf den Fußleisten mit Schaffer-Blöcken

Schaffer- und Harken-Segel-Hardware

Lewmar selbsttailing #40 Genua-Schot-Winschen und bronzene Klampen

Lewmar selbsttailing #30 Staysail-Schot-Winsch

Lewmar selbsttailing Hauptsegel-Halyard-Winsch

Vollbatten Großsegel mit 2 Reffpunkten – Quantum/Thurston (2013)

Staysail --Quantum/Thurston (2013)

Yankee-Genua -- Quantum/Thurston (2013)

Drifter/Reacher mit ATM-Socke -- Quantum/Thurston (2013/2014)

120% Genua  Genua -- Thurston (2002)

Dodger -- Canvas (NEU! 2024)

Cockpitmarkise, die am Dodger mit Seiten- und Heckpaneelen befestigt ist (NEU! 2023)

Binnacle/Radabdeckung -- Thurston Canvas (2012)

Steuerbimini mit verbindender Markise zum Dodger – Thurston Canvas (2023)

ELEKTRONIK

Garmin GPSMAP 740S Chartplotter - 7" WVGA-Farbdisplay am Steuer mit Windrichtung/-geschwindigkeit/Tiefe/Radar (2011)

Garmin GMR18HD Radar (2011)

Garmin GMI10-Anzeige an der Cockpitwand (2011)

NMEA 2000-Netzwerk (2011)

Garmin GWS10 Mastoberer Windgeschwindigkeits-/Richtungs-Sensor (2011)

Airmar DST800 Tiefen-/Geschwindigkeitssensor (2011)

VHF-Radio in der Kabine

USB-Ladegerät in der Kabine

BODENANLAGE

Idealer elektrischer Ankerwinde mit Fußschalter

Bug-Sprit mit 2 Ankerrollen und Hawse-Pipes zum geteilten Ankerfach

25# Manson Supreme Anker mit 40' Kette und 250' 8-fach Leine

10KG Bruce-Anker mit 40' Kette und 150' Leine

Fortress-Anker mit 20’ Kette und Leine 

 AUSSENBEREICH

Doppelte Bug- und Heckreling

Doppelte Lifelines

Lifeline-Tore Backbord und Steuerbord

Faltbare Edelstahl-Bord-/Schwimmleiter mit Teakstufen auf der Backbordseite

Große Vorfeldluke mit Solarventilator und maßgeschneidertem Bildschirm

2 bronzene Cowls zur Kabine auf Teak-Dorade-Boxen

6 bronzene Öffnungsports mit Bildschirmen

Kombüse Teak-Luke und Luke-Boards

Maßgeschneiderte Kombüse Teak-Luke Einbauscreen

Manuelle Bilgepumpe im Cockpit

Teak-Fußleisten und Rub-Rails

Bronzene Decksklampe und Klampen

Edson-Podeststeuerung mit Motorsteuerungen

Edson 24" Rad mit neuem Elchleder (2024) Bezug

Yanmar-Motorsteuerpanel

Lackierter Cockpittisch mit Abdeckung

Maßgeschneiderter abnehmbarer Teak-Steuerstuhl mit gepolsterter Auflage

Scanmar Monitor Windfahne Selbststeuerung am Heck

KOMBÜSE

Gimbaled, zwei-Brenner CNG-Herd und Ofen und Magnetventil (NEU! 2025)

Zwei CNG-Tanks im Cockpitfach gelagert

Kochfeldablage und einzigartiger ausziehbarer Stützmechanismus, damit es als zusätzliche Arbeitsfläche fungiert

Tiefe Spüle mit heißem und kaltem Druckwasser

Manuelle Wasserpumpe an der Spüle

Tiefe doppelte (Gefrier- und Kühlschrank) Kühlbox mit SeaFrost-System und Ablasspumpe

Maßgeschneiderte Geschirrablagen

Topf-Schrank

Mehrere Stauraumschränke sowie

Schublade unter dem Herd

 

Verschiedenes

Messing-Uhr und Barometer in der Kabine

Bootshaken

Whisker Pole

3 Fender mit Abdeckungen

4 Dockleinen

2 Jacklines

2 Snatch-Blöcke

Rettungswesten

2 Rettungsringe an den Heckrelingen montiert

MOB-Rettungsblock und -Zug

Magma-Propangasgrill mit Abdeckung

Landstromkabel

Konische Korken für Seacocks

3 schwimmende Winschgriffe

Schiffs-Glocke

Notsteuerung