Tayana Vancouver 42

S/V TALARIA – 1987 Tayana 42 Vancouver Cutter

Standort: Brunswick Landing Marina, Georgia, USA (auf dem Trockenen)
Preisvorstellung: 139.000 USD
Flagge: Vereinigte Staaten

Überblick

Talaria ist eine 1987 Tayana 42 Vancouver – ein weltweit fähiger Blauwasser-Cutter, der in Taiwan nach dem legendären Design von Robert Harris gebaut wurde. Bekannt für ihre Stärke, ihren Komfort und ihre Seetüchtigkeit, sind diese Schiffe bewährte Umsegler und beliebte Wohnschiffe.

Nach einer erfolgreichen Atlantiküberquerung von Spanien in die USA im Winter 2024–2025 ist Talaria nun sicher auf dem Trockenen in der Brunswick Landing Marina, Georgia, gelagert. Sie verfügt über einen brandneuen Yanmar-Motor (installiert 2025), aktualisierte Elektronik von 2023, Starlink-Satelliteninternet, Umkehrklimaanlage, 760 Watt Solar und ein umfassendes Inventar an Offshore-Ausrüstung und Ersatzteilen.

Eine professionelle Inspektion im Jahr 2023 stellte fest, dass sie sich in überdurchschnittlichem Zustand befindet und bewertete sie vor diesen jüngsten Upgrades mit 150.000 € (~159.000 USD). Sie ist sofort einsatzbereit für Blauwasser- oder Küstensegeln – ein außergewöhnlicher Wert unter echten Ozean-Passagierschiffen.

Wichtige Spezifikationen

• Designer: Robert B. Harris

• Hersteller: Ta Yang Yacht Building Co., Kaohsiung, Taiwan

• Modell: Vancouver 42 Tayana

• Baujahr: 1987 (registriert 1988)

• Gesamtlänge: 12,74 m / 41’10”

• Breite: 3,81 m / 12’6”

• Durchfahrt: 1,93 m / 6’4”

• Verdrängung: 26 Tonnen (ca.)

• Rumpfmaterial: Solider GRP-Rumpf, Balsaholzkern-Oberseiten und -Deck

• CE-Zertifizierung: Kategorie A – Ozean

Mechanik & Systeme

• NEUER MOTOR (2025): Yanmar 4JH57 (57 PS @ 3000 U/min) – eine Stunde seit der Installation

  • Neu installiert, nachdem der ursprüngliche Motor während der Lieferung beschädigt wurde

  • Inklusive Ersatzstarter und ECU vom vorherigen Motor

• Propeller: 3-blättriger fester Bronze

• Kraftstoffkapazität: 341 L (neuer Aluminiumtank 2021 + Stahltank)

• Wasserkapazität: 568 L

• Geschwindigkeit: 6,5 Knoten Reise / 7,9 Knoten max (laut Inspektions-Seetests)

• Antriebssystem: Wellenantrieb mit flexiblen Halterungen

• Cutlass-Lager mit neuer Motorinstallation ersetzt

Elektrik & Energie

• Solararray: 2 × 380W Canadian Solar-Panels (760W insgesamt, installiert 2022)

• Wechselrichter/Ladegerät: FX 2012MT

• Batterien: 3 × Exide EP2100 (240Ah jeweils, 12V)

• Startbatterie: 1 × Exide EP450 (50Ah, 12V)

• Landstrom: 220V einphasig, 25m Landkabel

• Klimaanlage: 2 × Webasto 16.000 BTU Umkehrklimaanlagen (Heizung & Kühlung)

• Frischwasseranlage

• Propangasheizung für kühles Wetter

• Starlink-Satelliteninternet System an Bord und betriebsbereit

Elektronik & Navigation (Alle neu 2023)

• B&G Zeus 3S Kartenplotter

• B&G ForwardScan-Sonar (inklusive brandneuer Ersatzgerät)

• B&G Radar (2023)

• Simrad-Instrumente (doppelte Anzeigen)

• Raymarine-Autopilot

• Simrad VHF mit DSC + 2 tragbare VHFs

• SSB-Radio mit Pactor-Modem (2023)

• AIS & EPIRB (SmartFind G8)

• Persönliche AIS-Bojen (für aufblasbare Schwimmwesten)

• Garmin inReach Tracker

• Ritchie-Kompass

Rig & Segel

• Rig-Typ: Cutter-Rigg, Aluminium Z-Diffusionsmast (Kiel-stepped, 17,65 m)

• Standing Rigging: 2011 erneuert, Backstay-Platte 2022 ersetzt

• Großsegel: 37,8 m² – guter Zustand

• Genua: 35,6 m² – guter Zustand

• Staysail: 35,6 m² – neu 2018

• Winden: Vollständige Lewmar-Ausstattung (Größen 16–52, selbsttailing)

• Windlass: Lewmar elektrisch – betriebsbereit

Deck & Rumpf

• Rumpfzustand: Trocken, solide, keine Osmose (Feuchtigkeitsmessungen <12%)

• Kiel: Integraler GRP-Stummel – gesund, tiefer Bilge

• Ruder: GRP-balanciert (geringe kosmetische Reparatur 2023 festgestellt)

• Deck: Teak, in fair bis durchschnittlichem Zustand

• Anker: 16 kg Ultra Marine-Anker mit 32 m 10 mm Kette

• Cockpit: Hecklayout, Teaksitze, heiß/kalt Transom-Dusche

• Rumpflackierung: Weißer Gelcoat mit rotem Wasserlinie

• Antifouling: Schwarz

Unterkünfte

Ein warmes und einladendes Teak-Interieur zeigt die klassische Tayana-Handwerkskunst.

• Layout: Zwei Doppelkabinen + Salonliege / zwei Köpfe

• Salon: U-förmige Sitzgruppe (Steuerbord) mit Teak-Esszimmertisch, zwei Sitzgruppen (Backbord)

• Küche: L-förmig, zwei oberbeladene Kühlschränke, Propanherd/-ofen, Edelstahlspüle, umfangreiche Schränke

• Eigentümerkabine (vorn): Doppelliege mit eigenem Bad und Dusche

• Heckkabinen: Backbord- und Steuerbordkabinen mit vollwertigen Betten und Schränken

• Köpfe: Vorne und hinten

  • Komposttoilette installiert, mit originalem Fäkalientank erhalten für Flexibilität

• Teakverkleidung und -boden im gesamten Schiff

Sicherheits- & Offshore-Ausrüstung

Talaria ist vollständig ausgestattet für Ozean-Passagen und autarkes Segeln.

• Rettungsinsel: Sea-Safe 6-Personen (neu verpackt 2024)

• Drogue, Sicherheitsleinen und Gurte

• Mehrere Schwimmwesten

• EPIRB + persönliche AIS-Geräte (für jede Schwimmweste)

• Notfalltasche (vollständig bestückt)

• Fackeln und Feuerlöscher (2024 gewartet)

• Manuelle und elektrische Bilgenpumpen

• CO₂/Rauchmelder

• Schubladen mit Werkzeugen, Ersatzteilen und Wartungsbedarf enthalten

Zustandszusammenfassung

Eine professionelle Inspektion im Jahr 2023 (Montenegro Marine Surveys) kam zu dem Schluss:

„Das Schiff wurde überdurchschnittlich gepflegt und war solide, mit nur wenigen kleineren Reparaturen, die durchgeführt werden müssen.“

Seitdem hat Talaria erhalten:
✅ Brandneuen Yanmar-Motor (2025)
✅ Aktualisierte Elektronik (2023)
✅ Solar-, Starlink- und Klimasysteme
✅ Offshore-Sicherheitsausrüstung aktualisiert und bereit

Bemerkungen

Talaria ist ein seltener Fund – ein echter offshore-fähiger Tayana 42 Vancouver mit der Stärke der Tradition und der Zuverlässigkeit moderner Upgrades. Ihr neuer Motor, das aktualisierte Navigationssystem und die bewährte Ozean-Pedigree machen sie zu einem segelbereiten Blauwasser-Kreuzer und einem schönen Zuhause auf dem Wasser.

Derzeit auf dem Trockenen in der Brunswick Landing Marina, Georgia, ist Talaria schlüsselfertig und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.

Preisvorstellung 139.000 USD – ernsthafter Offshore-Wert für einen voll ausgestatteten, überholten Tayana 42.