Brewer 35 aragosa cutter

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Dieser 1989 Brewer Aragosa 35 Cutter kombiniert robuste Stahl-/Stahlrumpfbauweise mit einem vollwertigen Layout für Langfahrt, einer langen Wasserlinie für Seetüchtigkeit und einem hohen Cutter-Rigg, das starke Windfähigkeit bietet – ideal für Hochsee- oder Küstenausflüge und gut geeignet für stabiles Segeln auf Seen.
Dieser gut gepflegte 1989 Brewer Aragosa 35 Cutter ist darauf ausgelegt, langlebiges, komfortables Cruisen mit den Eigenschaften zu bieten, die ernsthafte Segler verlangen. Entworfen von Ted Brewer (Design #212) und gebaut von Aragosa Yachts, ist der Rumpf ein Stahlradius-Bilge-Design, das das Gefühl einer „runden Bilge“ mit struktureller Robustheit kombiniert – eng beieinander liegende longitudinale Stringer und weit auseinander liegende Querspanten schaffen ein Gitter, das darauf ausgelegt ist, Kollisionen oder Grundberührungen zu widerstehen.

Ihre Rumpfform und das Ballastverhältnis sorgen für stabile Bewegungen auf See, und das tief geschützte Cockpit sowie die breiten Seitendecks bieten sichere, selbstbewusste Bewegungen unter Segel – selbst bei rauen Bedingungen. Das hohe Cutter-Rigg mit innenliegenden Kettenplatten und der NACA-Finnenkiel mit Endplatten bieten eine Windfähigkeit, die viele Boote ähnlicher Größe übertrifft.

Die Innenunterkünfte sind großzügig für ein 35-Fuß-Schiff: eine U-förmige Pantry mit Doppelspüle und großem Kühlschrank oder Eisbox, geräumiges WC und Nassraum, feststehender Klapptisch in der Kabine, der auch als Stauraum und Serviertisch dient – gestaltet für das Segelpaar, ihre Gäste oder längere Reisen. Der breite Rumpf (11′3″) bietet mehr Volumen als viele Boote ähnlicher Größe, und die gesamte Bauqualität und das Layout sprechen für eine Yacht, die für mehr als Wochenendausflüge gebaut wurde.

Kurz gesagt, der Aragosa 35 hebt sich als ernsthafte Kreuzfahrtsegelyacht in kompakter Größe hervor – ein Boot, das weniger Platz für mehr Fähigkeit benötigt. Ob Sie offshore gehen oder mit Ambition von Bucht zu Hafen segeln, dieses Modell kombiniert Stärke, Praktikabilität und Komfort in einem Paket.

Abmessungen
Länge über alles: 34′ 9″
Breite: 11′ 3″
Mindesttiefgang: 5′ 4″
Durchfahrtshöhe:
Stehhöhe:
Deadrise:
Trockengewicht: 15.250 lbs, 5400 lbs Ballast

Tanks
Kraftstoff: 35 gal
Frischwasser: 64 gal
Holding: 27 gal

Motoren
Hersteller: PERKINS
Modell: 4-105
Motorart: INBOARD
Antrieb: GERADES WELLE, 3 BLATT PROP
Kraftstoff: DIESEL
Betriebsstunden:
PS: 45

Generator
Hersteller:
KW:
Betriebsstunden:

Unterkünfte
Kabinen: 1
Liegeplätze: 4
WC(s): 1

Elektronik / Mechanik
Raymarine ST7000 Autopilot
Raymarine Kartenplotter
Sestrel Kompass auf dem Binnacle und Raymarine Digitalanzeige über der Gangway
Raymarine Echolot
Raymarine Knotenzähler
Raymarine Windgeschwindigkeitsanzeiger
VHF-Funkgerät mit DSC
Handheld VHF
AM/FM/Cassette Stereo
Flachbildfernseher mit DVD
Batterieladegerät (Xantrex TrueCharge 2)
Zwei 12 V Bordbatterien und eine 12 V Starterbatterie
Batterieparallelschalter
Bilgepumpe
Manuelle Bilgepumpe
Elektrische Bilgepumpe
Druckwassersystem
Warmwasserbereiter (elektrisch und Motorumlauf)
Kuuma eingebauter Heizkörper mit Motorwärmetauscher
Ölwechsel-System
Landstromanschluss (30 A)
Landstromkabel (50 ft)
Winde MANUELL (Simpson Lawrence)
Horn

Außenausstattung
Stahlrumpf (Radius-Bilge-Konstruktion)
Cutter-Rigg mit doppelten Spreizern
Doppelte Ankerrollenhalter mit Ankern (30 kg Bruce, 35 lb CQR, 45 lb Danforth)
250 ft Ankerkette mit Snubber
Buggeländer
Handläufe
Rutschfeste Deckflächen
Einstiegstreppe
Cockpittisch
Cockpitverkleidung
Dodger, Bimini und Verlängerungsstück
Großsegelabdeckung
Cockpitkissen
Traveler auf dem Deck
Steuerrad
Lagergestell
Fender (6)
Rettungsring
Navigationslichter

Inneneinrichtung
Teak- und Ahorn-Kabinenboden
Kabinenvorhänge und -jalousien
Fliegengitter an Luken und Fenstern
Uhr und Barometer
Force 10 Dreiflammen-Propangasherd mit Ofen
12-Volt Kühlschrank mit Gefrierfach
U-förmige Pantry mit Doppelspüle
Nassraum
Ausreichend Stauraum und Kleiderschränke
Klapptisch im Salon
Dusche im WC
Druckwassersystem
Heizung und Warmwassersystem
Landstromsystem

Segel und Rigg
Doppel-Spreizer-Cutter-Rigg
Aluminium-Mast
Edelstahl-Draht-Rigg mit doppelten Achterstag
Großsegel mit vollem Latten
Sturmtrysail
135 % Genoa
150 % Hanks-on-Staysail
Sturmfock
DRS mit Socke
Rollfocksystem
Toppinglift
Zwei Lewmar 46 ST Primärwinschen
Zwei Lewmar 40 ST Sekundärwinschen (auf dem Deck)
Zwei Winschhebel

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