C&C 37/40+

Spezifikationen

C&C37/40+

Name............................................................ Perhentian

Year...................................................................... 1989

Builder........................................................ C&C Yachts

Designer...................................................... Robert Ball

LOA..................................................................... 39’10”

LWL...................................................................... 32’6”

Beam.................................................................... 12’6”

Draft......................................................... Modifiziert auf 6’

Displacement.................................................. 18,000lbs

Ballast.............................................................. 8,200lbs

Sail Area ...................................................... 769.94sqft

Hull ...............................................................Fiberglas

Deck.............................................................. Fiberglas

Steering............................................................... Rad

Keel.......................................... Bleifin (maßgeschneiderter Flügel)

Rudder................................................................ Spade

Fuel...................................................................... 44gal

Water................................................................. 110gal

Hot Water............................................................... 6gal

Holding Tank......................................................... 20gal

Heat...................................... Webasto Zwangsluft-Diesel

Air Con............................................................ CruiseAir

BAU

• Rumpf und Oberseiten: Einzelne Einheit aus geformtem Balsa-Kern-Biaxial-Glasfaser mit Kevlar-Hybridlaminatfasern und isophthalsäurehaltigen Gelcoat-Harzen
• Deck: Einzelne Einheit aus geformtem Glasfaserlaminat mit abwechselnden Schichten aus handgelegtem Matten und Rovings, Balsa-Kern unidirektionales Glas in Stressbereichen
• Aufgeschraubter Bleiballastkiel mit angepassten Flügeln

INNENRAUM

• Heller und einladender 2-Kabinen-1-Bad-Layout
• Teakverkleidung, Teak- und Holly-Boden, blaue Stoffpolsterung
• Salon: Vorne der L-förmigen Kombüse und dem Kartentisch befindet sich eine Sitzbank auf der Steuerbordseite und eine U-förmige Sitzbank auf der Backbordseite
• Tisch mit Mittelblatt ermöglicht das Essen für sechs Personen
• Stauraumfächer außerhalb der Sitzgelegenheiten
• Kartentisch: nach hinten gerichteter Tisch auf der Backbordseite, alle AC/DC-Panels, Elektronik und Systeme leicht zugänglich
• Kombüse: L-förmige Kombüse auf der Steuerbordseite mit hervorragenden Vorbereitungsflächen, 2 große Doppelspülen mit heißem/kalt Druckwasser, separater gefilterter Wasserhahn
• Ausgezeichneter Stauraum in hängenden Schränken
• Herd: Hiller Range Propan 3-Brenner mit Ofen
• Adler Barbour Kühlung, Nova Cool Gefrierschrank
• GE Mikrowelle
• Eigner-Kabine: Hinterkabine, Mittelgang um das Queensize-Bett
• Arbeitsflächen und Stauraum außen, hängende Schränke
• Leselampen über dem Bett, LED-Beleuchtung an der Decke
• Zahlreiche Öffnungsfenster
• Vordere Kabine: Große Kabine mit Waschbecken und Waschbecken
• Lüftungsfenster öffnet sich in den Salon und schafft ein offenes Gefühl und Belüftung
• Queensize-Bett mit einfachem Zugang von den seitlichen Stufen
• Stauraum im hängenden Schrank und außerhalb des Bettes
• Bad: Großer Raum auf der Backbordseite
• Getrennte Duschkabine mit Glastür
• Manuelle Marine-Toilette mit Holdingtank
• Waschtisch mit ovalem Waschbecken, heißem/kalt Wasser
• Spiegel und Stauraum

MECHANIK

• Universal Diesel M35, 30PS
• Stunden: nicht genau
• Dual Racor Kraftstofffilter
• Kraftstoffpolierer: Tank Mate
• Direktantrieb, PYI PSS tropffreie Wellenabdichtung
• Propeller: 3-Blatt-Faltpropeller MaxProp
• Ersatzpropeller: 3-Blatt-fest

ELEKTRISCH + SANITÄR

• Landstrom: 30Amp
• 110VAC/12VDC-Panel mit Sicherungen
• Batterieladegerät: ProNautic
• Startbatterie: 12V Gruppe 27 versiegelte Blei-Säure
• Hausbatterien: 2 x Lifeline 8D, AGM
• 3 x Wassertanks, Bug, Backbord und Steuerbord sowie ein Blasebalg im Heck, 110gal
• Heißes/kaltes Druckwasser,
• Raritan Warmwasserbereiter, Motor oder 110V
• Holdingtank, 20gal maßgeschneiderter Bau (2010)
• Elektrische Bilgenpumpe, 1000gal/h
• Aluminium-Holdingtank

INSTRUMENTE

• Kartenplotter: Raymarine 9” E95 Hybrid Touch (2014)
• Radar: Raymarine
• Echolot: Raymarine
• Geschwindigkeit: Raymarine
• Windgeschwindigkeit und -richtung: Raymarine i70 multi
• Autopilot: Raymarine
• VHF: ICOM M424, Steuerstand und Navigationsstation + Hailer
• SSB-Radio: ICOM

SEGEL & CANVAS

• Gepunktetes Großsegel, 2 Reffpunkte, North Sails Dacron
• Lazy Jacks mit Großsegelabdeckung
• Furling-Genua, 110%, North Sails (2020), NPL Tour Xi weiß Norlam Xi09
• Genua 150% (1995)
• Ersatzgenua 110% Neil Pride (1997)
• Kreuzfahrt-Spinnaker (1997) + Pole
• Sturmsegel, Schlitze müssen ersetzt werden
• Sunbrella Dodger, Bimini, Verbindung
• Großsegel-Winsch und Lukeabdeckungen, Dodger-Fensterabdeckung
• Cockpitkissen
• Vorsegelabdeckung (Ärmelabdeckungen für das gerollte Vorsegel)
• Halyard-hängende Deckabdeckungen in zwei Teilen schützen den Großteil des Decks vor winterlichen Bedingungen oder UV

RIGGING + DECKAUSRÜSTUNG Kielgestützter doppelter Spreizermast aus Aluminium

• Stangenrigging
• Hydraulischer Achterstag
• Mechanischer Baumvang, Hal Spars Quik Vang
• Harken Rollfurl
• Alle Leinen laufen nach hinten ins Cockpit durch Klampen
• Primärwinschen: Barient 2 x ST #32
• 4 x Coach-Dach-Halyard- und Reffwinschen
• Ankerwinde: Maxwell manuell
• Anker: CQR 45, 50’ Kette, 200’ Nylon-Leine
• Ersatzanker: Hooker 22

COKPIT-AUSRÜSTUNG

• Seiten-Davit-Hebevorrichtung plus Motorhebe-Harnisch
• Grill: Force 10, schienengehalten (neuer Brenner 2022)
• Schwimmleiter
• Klappbarer Cockpittisch mit ausklappbaren Blättern
• Becherhalter
• Großschot-Traveller im Cockpit, aber gut positioniert
• Edson-Podest mit lederbezogenem Rad
• Raymarine Kartenplotter und Autopilot im Navpod montiert, VHF-Mikrofon
• Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsmessung vorne auf dem Coachroof montiert

WARTUNG

• Letzte Auskranung und Antifouling: Frühjahr 2024
• Letzter Zinkwechsel: Frühjahr 2024, getaucht Mai 2025
• Letzter Ölwechsel: Frühjahr 2024
• Letzter Kraftstofffilterwechsel: Frühjahr 2024
• Liste der Upgrades zur Einsicht verfügbar

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.