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C&C 37/40+

€53.081 Angebotspreis: US$62.500

Angeboten durch:

Yachtfinders Windseakers

2330 Shelter Island Drive
Suite 207
San Diego, CA, 92106
Vereinigte Staaten
619-224-2349

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Marke C&C
Typ 37/40+
Baujahr 1989
Bootszustand Gebraucht
Preis US$62.500
Bootstyp Segel
Klasse Cruiser/Racer
Länge 11.89 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz San Diego, California, Vereinigte Staaten
Länge über alles 11.89 m
Länge an der Wasserlinie 9.7 m
Länge an Deck 12.04 m
Breite 3.81 m
Tiefgang 2.21 m
Min. Tiefgang 2.21 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 16700 Pfund
Ballast 7000 Pfund
Segelfläche gesamt 770 ft²
Kabinenhöhe 1.83 m
Motortyp Innenbord
Marke Universal
Motor-Modell M35
Treibstoff Diesel
Baujahr 1988
Motor 30 PS
Propeller 3-Blatt
Motorbetriebsstunden 1990
Konstrukteur Robert Ball
Werft C&C International
Treibstoffstanks 40 gal
Frischwassertanks 100 gal
Fäkalientanks 12 gal

Beschreibung

39' C&C 37/40+ '89 "Malo"

Die C&C 37/40+ ist ein komfortabler Performance-Cruiser, der ihrer Zeit weit voraus war. Perfekt für ein Segelpaar oder eine kleine Familie, die sowohl die Upwind- als auch die Downwind-Leistung genießen und immer komfortabel unter Segel und/oder im Anker liegen möchten. Motivierter Verkäufer wird alle angemessenen Angebote ernsthaft in Betracht ziehen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Unterkünfte

V-Bett vorne mit Schreibtisch und Stauraum steuerbord und einem Kleiderschrank backbord. Direkt dahinter befindet sich der Salon, der einen mittig ausklappbaren Esstisch, eine U-förmige Sitzbank (die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann) auf der Steuerbordseite und eine Schlafbank auf der Backbordseite bietet. Teak-Speicherfächer über und außerhalb der Sitzbänke sowohl backbord als auch steuerbord. Eine nach hinten gerichtete Navigationsstation befindet sich am hinteren Ende der Backbord-Sitzbank.

Der Motor befindet sich direkt unter den Stufen des Gangways. Ein geschlossenes Badezimmer mit separater Dusche befindet sich auf der Backbordseite des Gangways und die L-förmige Küche mit Zugang zur Hauptkabine ist auf der Steuerbordseite.

Die Hauptkabine verfügt über ein mittig gelegenes Kingsize-Bett mit Regal und Stauraum auf der Backbordseite sowie einem Kleiderschrank und Schubladen auf der Steuerbordseite. Alle Teak-Schränke und der Teak- und Holly-Boden sind in ausgezeichnetem Zustand. Die Polsterung benötigt Aufmerksamkeit. LED-Beleuchtung im gesamten Bereich.

Küche

NovaKool Kühlschrank mit Oberbeladung und Gefrierfach

3-Brenner Force 10 Propanherd mit Ofen

Druckfrischwassersystem

6-Gal Wasserheizer – 110V und motorbetrieben

Formgepresste Doppelspülen

Sehr funktionale Küche mit ausreichend Stauraum

Elektronik und Navigation

Raymarine Windgeschwindigkeit und -richtung

Raymarine Geschwindigkeits- und Distanzprotokolle

Raymarine Echolot

Raymarine Autopilot

Ritchie Standkompass

Raymarine GPS

Raymarine 9” Kartenplotter – integriert mit AIS

Raymarine Quantum Radar

Standard Horizon VHF Radio

Bronze Glockenuhr

Bronze Barometer

Si-Tex MDA-1 Metadata Klasse B AIS Transceiver

Pioneer AM/FM/CD/MP3 mit (2) Innenlautsprechern und (2) Lautsprechern im Cockpit

24” Insignia Farbfernseher

Elektrisch

12V DC und 110V AC

(4) tiefzyklische Gel-Marine-Hausbatterien

(1) Motorstartbatterie

Batterie-Parallelschalter

Heart Interface Link 2000 Batteriemonitor

Marinco 20-Amp ChargePro Batterieladegerät

Go Power! 1750 20-Amp Wechselrichter

(3) 160W Solarpanels mit Solarregler

LED-Beleuchtung im gesamten Bereich

Deck

Spade A 100 26-lb Anker mit 200’ von 1/4” Kette

Lewmar elektrischer Ankerwinde

Dodger und Bimini (2016)

Anker- und Dampflampen

Navigationslichter

Bugpulpit

Lifelines und Stützen

Einstiegstore

Dockleinen und Fender

Schwimmleiter

Windex

Rumpf

Aktuelle LOA: 39’ 6”

Fiberglas/Kevlar-Hybrid mit Balsakern

Durchgangstransom

Marine Marelon Durchlaufbeschläge

Segel und Takelage

Hall QuikVang starrer Baumvang

Navtec Stangen stehendes Gut

Navtec hydraulischer Achterstagversteller

Aluminiummast mit verstellbarem Babystag

Großschot-Traveller

Haraken Einheit 1 Rollfock auf dem Vorsegel

Winden:

 (2) Barient 32ST Hauptwinden

 (1) Barient 21ST Kabinenoberwinde

 (3) Barient 21 Kabinenoberwinden

Segel:

 North Vollbesegeltes Großsegel mit (3) Reffpunkten

 140% North Genua

 105% Quantum Fock

 North Code 1 Gennaker mit Snuffer (2017) 

Alle Leinen nach hinten durch Spinlock-Seilklampen geführt

Motor und Mechanik

Frischwasser gekühlter Motor

3-Blatt 18” Max Prop Federpropeller

Ersatz 2-Blatt fester Bronzepropeller

Kraftstofffilter

Hahn für den Kraftstoff der Herd- und Motorabschaltung

Cockpit-Motorsteuerung

Thermische und akustische Isolierung des Motorraums

(1) manuelle und (1) elektrische Bilgepumpe

Manuelle Radsteuerung

Manuelles WC

12-Gal Kunststoff-Holdingtank

(3) Kunststoff-Wassertanks

Sicherheit

(3) Schwimmwesten

(2) Feuerlöscher

Notsteuerung

ACR EPIRB

LifeSling

Ausschlüsse

Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.

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2330 Shelter Island Drive
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San Diego, CA, 92106
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