Concordia 52

Zusätzliche Informationen

Innenraum

Die Innenanordnung von Cavu besteht aus einem "V"-Kojenbereich vorne, einer zweiten Kabine hinter dem "V"-Kojenbereich, einer Master-Kabine achtern, einem Hauptsalon, einer Kombüse und einer Navigationsstation in der Mitte.

Die Innenausstattung ist aus Teakholz, und der Kabinenboden ist aus Teak und Holly mit einer Satinoberfläche. Die Decke ist aus weißem Vinyl mit Teakverkleidung. Die Kopfhöhe beträgt 7'2" im Hauptsalon und in der Gästekabine.

Sechs Bomar Öffnungsfenster, neun Lewmar Dachluken, Dorade-Lüfter, Hella Turbo-Lüfter und Innenlichter sind in den Unterkünften verteilt. Der gesamte Innenraum ist klimatisiert.

Gästekabinen vorne

Zwei Gästekabinen befinden sich vor dem Hauptsalon. Am weitesten vorne befindet sich eine "V"-Kojen-Kabine mit einem permanenten Einzelbett auf der Steuerbordseite und einem hochklappbaren Einzelbett auf der Backbordseite. Es gibt auch einen Füllstreifen, um diese beiden Einzelbetten zu einem "V"-Kojenbereich zu formen. Darüber befindet sich eine große Luke.

Hinter der "V"-Kojen-Kabine befindet sich ein vollwertiges Badezimmer. Auf der Backbordseite sind die Dusche und die Vacu Flush-Toilette. Waschbecken auf der Steuerbordseite. Dies ist ein sehr großer Raum mit privatem Zugang zu beiden vorderen Kabinen. Die Kopfhöhe im Badezimmer beträgt 7’. Hinter dem Badezimmer befindet sich die zweite Gästekabine mit einem großen Doppelbett auf der Backbordseite, einer Sitzbank auf der Steuerbordseite, einschließlich Kleiderschränken, Schubladen und Schränken. Die Kopfhöhe in der zweiten Kabine beträgt 7’2”. Weiter achtern befindet sich der Hauptsalon.

Master-Kabine achtern

Hauptsalon

In der Mitte auf der Backbordseite befindet sich die "U"-förmige Dinette mit einem eingelegten Teakholztisch. Off-white Kissenbezüge erhellen das Teakintern. Über der Dinette und außen sind drei große, tiefe Schränke. Gegenüber auf der Steuerbordseite befindet sich eine umwandelbare Sitzbank. Darüber und außen sind drei große, tiefe Schränke. Hinter der Dinette befindet sich die nach hinten gerichtete Navigationsstation, die das hintere Ende der Essbank als Sitz nutzt. Es gibt einen gebogenen Schrank für einen versteckten Fernseher. Die Böden sind aus Teak. Zwei große Fenster auf beiden Seiten des Salons lassen viel Licht herein. Dachluken sorgen für ausreichend Belüftung. Der gesamte Innenraum ist klimatisiert. Die Kopfhöhe im Hauptsalon beträgt 7’2”.

Kombüse

Die Kombüse verläuft entlang der Steuerbordseite, hinter dem Hauptsalon. Der Propanherd und der Ofen sind außen… weiter achtern, außen befinden sich der Gefrierschrank und der Kühlschrank. Die Spülen in der Kombüse sind innen. Es gibt drei Öffnungen zum Motor und Generator in der Kombüse. Es gibt auch Zugang zum Maschinenraum unter der schwenkbaren Treppe.

• Force 10 4-Brenner Herd mit Ofen
• Fireboy Propanabsperrventil mit Schnüffler
• Panasonic Mikrowelle
• Sea Frost Kühlsystem, betrieben durch Landstrom und Generator
• Doppelte Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckwasser
• Seifenspender
• Geschirrspülmittelspender
• Ausziehbarer Mülleimer
• Zahlreiche Schubladen und Schränke
• 3 Öffnungsfenster

Elektronik

Eine große Navigationsstation befindet sich auf der Backbordseite und achtern des Hauptsalons. Die Navigationsinstrumente sind quer zur Fahrtrichtung montiert, und der Navigationssitz ist das hintere Ende der Dinette. Die Rückenlehne schwenkt je nach Bedarf des Eigentümers, ob er navigiert oder isst.

Es gibt einen großen, öffnenden Kartentisch und ein voll angepasstes elektrisches Panel daneben.

• Furuno GPS/WAAS Navigator
• Simrad/Robertson AP20 Autopilot (Anzeige an der Navigationsstation und am Steuerstand)
• B&G Zeus Touch T12 Multifunktions-Kartenplotter an der Navigationsstation
• B&G Zeus T8 Kartenplotter mit Radar und AIS am Steuerstand
• B&G Tiefen- und scheinbare Windanzeigen
• Icom 802 SSB
• Standard Horizon VHF-Radio an der Navigationsstation mit Fernbedienung im Cockpit
• Cockpit – Simrad AP 20 Autopilot am Steuerstand
• B&G H 3000 Multi-Display am Steuerstand
• B&G H3000 Multi-Display an der Navigationsstation
• B&G T 12 Kartenplotter mit Radar und AIS Radar
• Standard Horizon Ram Mic Unterwasser VHF-Radio – Cockpit
• Standard Horizon Nova VHF-Radio – Navigationsstation

Elektrisch

• 6 KW Northern Lights Generator
• 24v System für die Hausanlagen
• 12v für Lichter im Salon
• 12 X 6-Volt Hausbatterien Blei-Säure (690 Amperestunden @ 24v)
• Mastervolt Ladegerät Steuerung
• Midnite Solar Steuerung
• 1 Gruppe 27 Blei-Säure Starterbatterie
• 1 Gruppe 24 versiegelte Semi-Gel Starterbatterie
• Trennschalter
• 50 Amp 12 Volt Generator
• 175 Amp 24 Volt Generator
• Nächster Schritt: Spannungsregler
• 2 x 110-Volt Batterieladegeräte
• 4 X große Solarpanels, die am Bimini befestigt sind
• 2 x Microtech 24v/12v Stromwandler

• 6 kw Northern Lights Generator
• 110 Volt AC-System
• Mastervolt 4000 @ 24v
• Mastervolt 100 A/24 Volt Batterieladegerät
• 30 Amp Landstromkabel
• Klimaanlage
• Zahlreiche A/C-Steckdosen

Cockpit

• Großes Steuerrad im Zerstörer-Stil mit Podest
• Frischwasser-Waschstation
• Weißes Vinyl-Bimini-Dach mit einem schweren, maßgefertigten Edelstahlrahmen für die Solarpanels
• Weißes Vinyl-Dodger mit neuem Isinglass (2020)
• Vollständige Deckmarkisen
• Edelstahl-Handläufe auf dem Deck
• Geschlossene Schaumstoff-Cockpitkissen
• Vernieteter Cockpittisch mit Getränkehaltern
• Am Heck montierte heiße und kalte Frischwasser-Dusche
• Edelstahl-Lüftungsöffnungen

Rumpf und Deck

• Gestreckter Bug mit Edelstahl-Stammverbindung und einzelner Bugrolle
• Quertunnel mit amerikanischem Bugstrahlruder
• Umgekehrter Heck mit einer klappbaren Edelstahl-Schwimmleiter.
• Aluminium-Dinghy-Kran auf der achtern Steuerbordseite montiert
  
• Dinghy-Halterung auf dem achtern Deck.
• Caribe 10’ Rib aufblasbar mit Sonnenschutz (2018)
• Lighthouse Ankerwinde mit Fußschaltern
• 105 lb Rochna-Anker mit 200’ 10 mm Kette
• 2 Danforth-Anker mit 20’ Kette und Nylon-Leine
• Edson-Steuerung
• Aluminium-Paddel für Notsteuerung
  

Segel & Rigg

• Hood Yacht Systems Aluminium Stoway Mast mit im Mast eingerolltem Segel
• Doppelte Spreizermast und -baum aus Legierung
• Sloop-Rigg mit verstellbarem Achterstag und Babystag
• Zwei Spreizer
• Kielgestützt
• Mastkopf-Rigg mit laufenden Achterstagen

• Furler: Furlex 400S Trommel und Folie am Vorstag
  
• Spinnakerbaum
• Edelstahl-Rigg mit Stangen
  
• Navtec hydraulischer Achterstagversteller – überholt
  
• Vorbelastetes Dacron-Lauf-Rigg
• Navtec hydraulischer Vang
• Edelstahl-Kettenplatten, die von querliegenden Sperrholz-Trennwänden gestützt werden

Segel: Neil Pride Rollsegel (2019)

           Neil Pride Roll-Genua

• Staysail mit integriertem Draht-Luff-Rollsegel

Winden: Alle Barient

• 2 #37 Primärwinden 2-Gang, selbsttailend elektrisch
  
• 2 #28 2-Gang, selbsttailend elektrisch
• 2 #32 2-Gang, selbsttailend
• 1 #24 2-Gang, selbsttailend

Mast:

• Eine #28 2-Gang selbsttailend
• Eine #24 2-Gang selbsttailend

Mast (auf dem Deck):

• Zwei #28 2-Gang selbsttailend

Motor & Mechanik

• Westerbeke W-70 Dieselmotor
• Frischwasser gekühlt durch den Wärmetauscher
• Hart Tank Tender
• Nassabgas
• 50 A / 12 v Generator
• 175A / 24 v Generator
• Racor Primärfilter
• 3-blättrige automatische Faltpropeller Max Prop
• Morse-Motorenkabel
• Sea Frost Kompressor
• 2 Sealand Vacuflush Marine-Toiletten 24 v mit Zerkleinerern
• 12 Gallonen Allcraft Wasserheizer
• Sea Recovery 25 gph Umkehrosmose-Wasseraufbereiter
  
• Jabsco Sensor-Max Membranpumpe für Frischwasser
• 3 Rule 2000 GPH Tauchpumpen
• 2 Edson 30 GPM Handpumpen (achtern Deck & achtern Kabine)
• 2 Whale Gulper Sumpfpumpen
• Hochwasseralarm
• 2 – 20 lb Propantanks in einem speziellen Decksschrank
• 16000 BTU Cruisaire AC-System neu 2012

Sicherheit

• Zehn Erwachsene Schwimmwesten
• Ein Hufeisenring mit MOB-Licht (Typ IV PFD)
• 1 Lifesling
• Manuelle Nebelhorn
• Visuelle Notfallsignale
  
• Navigationslichter
• Fireboy Xintex S-2A Propan- und CNG-Feuermelder
• Doppelte Edelstahl-Drahtlifelines & Edelstahl-Stützen
• 2 x 5 lb Trockenpulverlöscher
• 3 x 2.5 lb Trockenpulverlöscher
• 2 Fireboy automatische Feuerlöscher April 2014
• ACR Global Fix EPIRB
• 10-Fuß Zar mit hartem Boden und 15 PS Yamaha Außenbordmotor
• Das Dinghy hat maßgefertigte Schlauchabdeckungen und eine Gesamtabdeckung, wenn es nicht benutzt wird.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.