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Irwin 43 MK III Center Cockpit

€68.162 Angebotspreis: US$79.000

Angeboten durch:

Triton Yacht Sales and Service, LLC.

PO Box 238
Oriental, NC, 28571
Vereinigte Staaten
252-692-0253

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Marke Irwin
Typ 43 MK III Center Cockpit
Baujahr 1989
Bootszustand Gebraucht
Preis US$79.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 13.11 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz New Bern, NC, North Carolina, Vereinigte Staaten
Länge über alles 13.03 m
Länge an der Wasserlinie 13.41 m
Breite 4.67 m
Tiefgang 1.68 m
Kieltyp anderes
Verdränger 46000 Pfund
Ballast 16000 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH-HTBE
Treibstoff Diesel
Motor 66 PS
Steuerung Direktantrieb
Motorbetriebsstunden 4624
Konstrukteur Ted Irwin
Gästekabinen 2
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 105 gal
Frischwassertanks 150 gal
Fäkalientanks 15 gal
Rumpfform Monohull

Beschreibung

DHARMA ist ein hervorragendes Beispiel für das aufgerüstete Irwin 43 MK III Center Cockpit. Ein äußerst erfolgreiches Design von Ted Irwin, ist sie die perfekte Kreuzyacht mit soliden, seegeeigneten Leistungen unter Segeln sowie großartigen Wohnfeatures. DHARMA ist genau richtig für ein Paar, eine Familie oder einen allein segelnden Skipper. Die Linien führen zum Cockpit, um die Handhabung zu erleichtern, wenn Sie wenig Crew haben. Nächte an Bord sind ein Vergnügen in der geräumigen Achterkabine mit einem mittig angeordneten Queensize-Bett und einem privaten Badezimmer mit separater Dusche. Die umkehrbare Klimaanlage und Heizung sorgen für Komfort am Dock, und große Öffnungen und Luken bieten viel Belüftung im Ankerbereich. Bereiten Sie Mahlzeiten zu, als wären Sie zu Hause in der gut ausgestatteten Kombüse.
Der Verkäufer ist ein lizenzierter Kapitän und pensionierter Marine-Reparatur-Spezialist mit 38 Jahren Erfahrung in der Branche. Er hat DHARMA während seines Eigentums gepflegt und aufgerüstet. Sie sieht gut aus, riecht gut, funktioniert gut und ist gut ausgestattet. Die derzeit laufenden Wartungsarbeiten umfassen eine neue tropffreie Wellenabdichtung und frisch gestrichene Kanten- und Fußstreifen. Ersatzteile, einschließlich eines neuen Generators, werden mitgeliefert.
Lesen Sie die detaillierten Beschreibungen unten. Rufen Sie noch heute an, um eine private Besichtigung von DHARMA zu vereinbaren.
HERSTELLERBEREITGESTELLTE BESCHREIBUNG
Die Irwin 43 MKIII umgibt ihre Passagiere mit Luxus. Der Hauptsalon ist elegant ausgestattet mit einem Spirituosenschrank, zwei großen Sofas und einem maßgefertigten Teakholz-Esszimmertisch. Große Fenster schaffen eine offene, gut belüftete Atmosphäre. Eine großzügige Master-Kabine bietet den Komfort eines Queensize-Bettes und verfügt über einen Schminktisch mit einem gepolsterten Drehstuhl sowie ein privates Badezimmer mit Duschkabine. Die vordere Gästekabine hat ein V-Bett mit Füllkissen, ein praktisches Ankleidesofa und einen privaten Zugang zum Tagesbad mit Duschkabine. Eine überlegene Raumplanung hat eine Kombüse geschaffen, die perfekt für Gourmet-Kochen ist. Der geschmackvolle Einsatz von reich lackiertem Teakholz in Kombination mit koordinierten Mica-Farben vermittelt ein Gefühl von Wärme und Geräumigkeit. Mit ihrem markanten Design und dem leistungsstarken, flügelgeformten Kiel bewegt sich die slupgetakelte Irwin 43 mühelos bei leichtem Wind und reagiert präzise bei stärkerem Wind.

Unterkünfte

Irwin entwarf das Innere des Mark III mit dem Ziel, es so leicht und luftig wie möglich zu gestalten. Der Salon verfügt über Panoramafenster, die sich um die Vorderseite des Coachroofs ziehen und Licht ins Innere strömen lassen. Zusätzliche Öffnungsfenster und sechs Öffnungsluken im gesamten Innenraum sorgen für hervorragende Belüftung. Der Hauptsalon ist mit einer L-förmigen Sitzbank auf der Steuerbordseite und einer geraden Sitzbank auf der Backbordseite ausgestattet, von denen jede auch als zusätzliche Schlafplätze genutzt werden kann. Die vordere Kabine hat ein V-Bett, wenn das Füllkissen verwendet wird, sowie einen privaten Zugang zum vorderen Tages-WC mit einer separaten Duschkabine. DHARMA verfügt über eine nach hinten gerichtete Navigationsstation, die sich auf der Backbordseite des Gangways befindet. Zwei Seeplätze befinden sich im Durchgang auf der Backbordseite neben dem Maschinenraum. Eine große U-förmige Küche befindet sich direkt hinter dem Hauptsalon auf der Steuerbordseite. Die hintere Eignerkabine bietet Stehhöhe und ein zentrales Queensize-Bett. Sie hat auch einen eigenen privaten WC-Bereich mit separater Dusche und ein Waschbecken mit einem ausklappbaren Hocker.

  • Lackierter Teak- und Ahornboden
  • Zwei private WCs, beide mit privaten Duschkabinen und verstellbaren Duschköpfen, Edelstahlwaschbecken und Spiegeln
  • Manuelle WCs
  • Klappbarer Teaktisch
  • Teak-Oberhandläufe
  • Weiche Deckenverkleidung mit Teakverkleidung und -verzierungen
  • Navigationsstation mit hochklappbarem Kartentisch und elektrischem Panel

Küche

  • Gimballed LPG 3-Brenner Propanherd und Ofen
  • Druck heißes und kaltes Wasser
  • Kinetico K5 Wasserfiltersystem
  • Warmwasserbereiter mit Wärmetauscher
  • Großer Kühlschrank mit Gefrierfach
  • Mikrowelle
  • Geschirrständer
  • Mülltonne
  • Edelstahl-Doppeltwaschbecken

Elektronik

  • Neuer Garmin Wind, Geschwindigkeit, Tiefe
  • Garmin GPSMap 4208
  • Raymarine ST6002 Autohelm
  • ICOM VHF-Funkgerät an der Navigationsstation
  • Sony Stereoanlage mit Bose-Lautsprechern im gesamten Bereich
  • LG Flachbildfernseher

Elektrisch

  • 120V AC-System
  • 12V DC-System
  • Drei 8D Lifeline-Batterien installiert, wo der Dieselgenerator war (kein Generator an Bord)
  • Zwei in den USA gebaute 130W Solarpanels halten den Kühlschrank im Ankerbetrieb kalt
  • Wechselrichter
  • Batterieladegerät
  • Pompanette Air 12.000 BTU Umkehrzyklus-Klimaanlage und Heizung
  • Wasserheizer

Rigging und Segel

  • Doyle Segel (2016). Vier Reffpunkte im Großsegel.
  • 150% Genoa mit opferbarem Streifen auf einem Harken-Furler
  • Asymmetrischer Spinnaker mit Socke
  • Alle Leinen nach hinten ins Cockpit geführt
  • Sechs zwei-Gang selbsttailing Winschen im Cockpit
  • Alle Garhauer Edelstahl-Wendeblöcke, Rollen und Seilklampen
  • Ein gut durchdachter Backstag- und Steuerbord-Boompreventer macht das Wenden sicherer

Deck und Rumpf

  • Flügelkiel, flacher Tiefgang
  • Skeg-hängendes Spatenruder
  • Zentralcockpit
  • Obere Lifelines werden rundum durch 1-Zoll-Edelstahlrohre ersetzt

Mechanisch

  • Yanmar 4JH-HTBE, 66 PS, Seriennummer 22384
  • 3-Blatt-Propeller, 18 x 16 RH
  • Neuer PSS-Dichtungsring (Juli 2025)

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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