Morgan 44

Play'n Hooky
1988 Catalina Morgan 44 Nelson Marek Center Cockpit
angeboten für 84.900 $
Jetzt haben Sie die Chance, eine sehr begehrte
Catalina Morgan 44 Nelson/Marek Center Cockpit zu besitzen.
Sie war viele Jahre ein Boot in der Chesapeake Bay, hat aber viel Ausrüstung für das Cruisen, einschließlich Genset, Solar, Kartenplotter, Autopilot und ist bereit, auf Kreuzfahrt zu gehen!!!!

"Play'n Hooky" ist ein USCG dokumentierter Performance-Segelkreuzer mit 2 Kabinen, einem großen Salon, einer großzügigen Kombüse und 2 Badezimmern. Sie ist gut konfiguriert für den Betrieb in flachen Gewässern mit einem verkapselten langen Finnenbleikiel für Ballast, einem skeggehängten Ruder und einem kielgestuften Mast, der 60' hoch von DWL ist. Sie ist ICW-freundlich und hat besonders in den letzten zwei Saisons geglänzt, in denen sie Zeit in den Keys und den Bahamas verbracht hat. Ihr Design ermöglicht sanftes und schnelles Segeln bei ablandigem Wind, und ihr Yanmar-Motor bietet hervorragende Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Am Dock, auf See oder vor Anker ist das Cockpit von Play'n Hooky ein freudiger Komfort mit einem Dodger und einem Bimini. "Play'n Hooky" befindet sich derzeit auf dem Trockenen im Port Annapolis Marina in Annapolis MD. Genießen Sie die Bilder und zögern Sie nicht, anzurufen oder eine E-Mail zu senden, wenn Sie interessiert sind und Fragen haben. "Play'n Hooky" ist ein sehr fähiger und komfortabler, bereit zum Segeln Kreuzer.  

Center Cockpit
2 Kabinen
2 Badezimmer - Das Badezimmer des Eigentümers hat eine BADWANNE!
215 Gallonen FRISCHWASSERTANK
Flachwasser 5'
ICW-freundlicher Mast 

Tankinhalt
Kraftstoff: Diesel; 1 (eine) 50 Gallonen Aluminiumtank
Wasser: 1 (ein) 150 Gallonen vorderer und 1 (ein) 75 Gallonen zentraler Aluminiumtank (Tankkapazitäten sind ungefähr)
Holding: 2 (zwei) 20 Gallonen
Propangas: 2 (zwei) zehn Pfund tragbare Stahltanks
Wasserheizer: 6 Gallonen
Beschreibung & Layout
Die Morgan 44 ist eine schlanke und schnelle Kreuzyacht, die den erfahrenen Segler mit herausragender Leistung belohnt, während sie den Schiffsbewohnern Komfort und Stil bietet. Die Morgan 44 hat einen eleganten Rumpf mit einem feinen Einstieg und vollen Querschnitten in der Mitte und achtern. Die 44 verfügt über ein halb ausgewogenes Ruder und einen Kreuzfinnenkiel, was zu einem hohen Leistungsniveau führt. Das Rumpfdesign der 44 bietet genügend Volumen für luxuriöse Unterkünfte und Cruising-Tankinhalt.

Das DECK ist einzigartig unter den Center-Cockpit-Yachten ihrer Größe. Die hohen Relings schaffen ein Gefühl von Seetüchtigkeit und Sicherheit. Das Center-Cockpit ist tief mit hohen, sicheren, komfortablen Aufbauten. Die Aufbauten sind breit und schaffen eine zweite Sitzebene im Cockpit.

Das ACHTERDECK ist groß genug, um Deckstühle unterzubringen. Die Luke zum großen Lazarettschrank darunter ist bündig für maximalen nutzbaren Decksraum. Das vordere Ende der Trunkkabine ist sanft geneigt und strukturiert für Sicherheit auf dem Vordeck. Die rutschfeste Textur und die kontrastierenden Farben sind für Sicherheit und langlebige gute Optik eingegossen.

Das INNENRAUM ist eine geschickte Mischung aus traditionellen warmen Yachtoberflächen und hellen, pflegeleichten Materialien, die eine Atmosphäre schaffen, die zu elegantem Unterhalten oder längerem Leben an Bord einlädt. Die Unterkünfte erstrecken sich über die gesamte Länge des Schiffes und gewährleisten Privatsphäre für den Eigentümer und die Gäste mit gut getrennten Kabinen und privaten Badezimmern.

Die U-förmige KOMBÜSE befindet sich steuerbord und ist so gestaltet, dass der Koch vor dem Verkehr im Hauptsalon geschützt ist, aber dennoch in das Gespräch und die sozialen Aktivitäten einbezogen wird. Die Kombüse ist hell und gut belüftet. Es gibt viel Arbeitsfläche, Stauraum und eine riesige geteilte Eisbox. Das Kochen an Bord der Morgan 44 ist eine angenehme Aufgabe.

Der HAUPTSALON befindet sich in der Mitte des Schiffs und ist zugänglich, wenn Sie die Treppe vom Cockpit hinuntersteigen. Der Hauptsalon verfügt über einen klappbaren Esstisch, der 4 Personen bequem Platz bietet, wenn beide Klappen hoch sind. Es gibt eine L-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite und eine gerade Sitzbank auf der Backbordseite, die auch als Seebett mit Leecloth dient oder zu einem Doppelbett ausgezogen werden kann. Es gibt viel Stauraum in den Schubladen und Fächern des Esstisches und über den Sitzbänken. Vor dem Hauptsalon gibt es Zugang zur vorderen GÄSTE-Kabine und zum vorderen Badezimmer.

Die VORNE GÄSTE-KABINE ist über den Hauptsalon zugänglich. Die vordere Kabine verfügt über ein großes V-Bett, flankiert von Stauraum auf beiden Seiten und einem Kleiderschrank auf der Backbordseite. Es gibt auch Zugang zum Ankerraum. Die vordere Kabine hat einen kleinen Umkleidebereich und Zugang zum vorderen Badezimmer. DAS VORNE BAD ist auch über den Hauptsalon zugänglich.

Nach achtern befindet sich die NAVIGATIONSTATION auf der Backbordseite, wenn Sie die Treppe hinuntersteigen. Die Navigationsstation verfügt über einen klappbaren Tisch mit Regalen und einem schwenkbaren, verstellbaren Stuhl.

Hinter der Navigationsstation befindet sich ein Durchgangsflur auf der Backbordseite, der an der Tür zum Maschinenraum vorbeiführt und zusätzlichen Stauraum und Arbeitsfläche auf der außenliegenden Backbordseite hat. Der Durchgangsflur auf der Backbordseite führt zur hinteren Eigentümerkabine.

Der begehbare MASCHINENRAUM ist schallisoliert und bietet Platz für alle mechanischen Annehmlichkeiten, die für ein komfortables Leben an Bord erforderlich sind. Die Wartung des Motors kann ordnungsgemäß durchgeführt werden, ohne die Wohnräume zu stören, alle wichtigen mechanischen Komponenten sind zentral im Maschinenraum angeordnet.

Die HINTERE EIGENTÜMERKABINE befindet sich hinter dem Maschinenraum. Die Eigentümerkabine verfügt über ein großes Mittelbett mit viel Stauraum. Die hintere Kabine verfügt auch über ein eigenes Badezimmer mit separater Dusche und BADWANNE! Die Kabine des hinteren Eigentümers bietet ausreichend Stauraum in Schränken, unter/hinter Betten und Sitzbänken sowie unter dem Kabinenboden.

Neun Luken und 13 Öffnungsports sorgen für eine hervorragende Belüftung im gesamten Boot, wenn es an der Ankerleine schwingt.



Kombüse
Force 10 Propanherd mit drei Brennern und Backofen mit Sicherheitsabschaltung für die Propankontrolle
Toplader Kühlschrank mit 6 Kubikfuß und Gefrierfach
Tiefe doppelte Edelstahlspüle mit Wasserhahn
Shurflo 4 GPM Frischwassersystempumpe


Badezimmer
Vorderes Badezimmer
Zugänglich vom Hauptsalon
Zugänglich von der V-Kabine vorne
Raritan Haushaltsgröße manuelle Spültoilette
Das vordere Badezimmer hat eine Toilette mit Waschtisch und Waschbecken sowie eine Handbrause

Hinteres Badezimmer
Das hintere Badezimmer ist größer und nur von der hinteren Eigentümerkabine zugänglich
Das hintere Badezimmer hat einen Waschtisch mit einer separaten Dusche in einer Mini-BADWANNE
Raritan Haushaltsgröße manuelle Spültoilette
Es gibt auch eine heiße und kalte Dusche am Heck



Maschinenraum
Dies ist zweifellos eines der vielen Highlights der Morgan 44 Segelyacht. Es gibt eine 19" breite und 51" hohe Zugangstür zum Maschinenraum von der Backbordseite des Flurs. Der Raum selbst ist groß genug, um darin zu sitzen und sich leicht zu bewegen, und bietet hervorragenden Zugang zu den Maschinen. Am vorderen Ende des Raums und hinter dem Zugang zur Niedrigwasserbilgepumpe befindet sich ein schwerer, eingebauter Regal für eine optionale Generatorinstallation. Es dient auch gut als Werkzeugaufbewahrungssystem. Der Wasserheizer, die Motorstartbatterie, die Batterieladegeräte und der externe Regler für die Lichtmaschine sind ebenfalls im Maschinenraum installiert. Es gibt zusätzlichen Zugang zum Maschinenraum durch eine Luke, die sich hinter der Treppe zum Cockpit befindet.

Antrieb: Yanmar 50 PS
1 1/4" Welle
3-Blatt-Propeller
Traditionelle Stopfbuchse


Elektronik
Standard Horizon VHF mit RAM-Mikrofon am Podest
Raymarine RL72 Kartenplotter am Cockpit-PodestAutohelm Windgeschwindigkeit und -richtung
Autohelm Tridata Tiefe und Geschwindigkeit
Raymarine 6001+ Autopilot
Ritchie Globemaster beleuchteter Podestkompass


Elektrik
Kohler 6KW Diesel-Generator2 (zwei) 30A 125VAC Landstromanschlüsse mit 30A Landstromkabeln
12VDC/40-3 Batterieladegerät
2 (zwei) 12VDC 200 Ah Hausbatterien
1 (eine) West Marine 12VDC 105Ah AGM Startbatterie
2 (zwei) Solar-Panels mit 12VDC-Regler
6 Gal 115VAC oder motorbeheizter Wasserheizer
16.000 BTU 115V Marine-Klimaanlage mit AC, Heizung und Entfeuchter
2 (zwei) 12VDC elektrische Bilgepumpen; eine automatische Pumpe für niedriges Wasser, eine geschaltete Pumpe für den hinteren Raum


Segel und Takelage
135% Rollfock mit Luff-Schaum für Reff und Sunbrella UV-Schutz 
Slab-Reff teilgeblattetes Großsegel mit 2 (zwei) Reffpunkten
Lazy Jacks
Mack Pack Stil Großsegelabdeckung
Harken Mk1 Fock-Roller
Großschot-Traveller hinter dem Cockpitaufbau
Traditionelle 4:1 Baum-Vang
Mastkopf-Hebezug
Alle laufenden Takelage ist in gutem Zustand
Cockpit-Winden:

2 (zwei) Lewmar 52 Selbsttailing SS Primärwinden (Fockschot)
1 (eine) Lewmar 46 Selbsttailing SS Sekundärwinde (Großschot)
1 (eine) Lewmar 40 Selbsttailing SS Sekundärwinde (Fock-Roller)

Mastwinden:
1 (eine) Lewmar 16 Selbsttailing SS für Großfall (Hinweis: zusätzlicher Klampen auf dem Mast für Großfall)
1 (eine) Lewmar 16 SS für Reff und Ausfall (Hinweis: 3 Steuerklampen am Baum für Reff/Ausfallsteuerung)
1 (eine) Lewmar 16 SS für Fock und Spin-Fall (Hinweis: Hebel-Kupplungssperre für Spin-Fall und Klampe für Fock)


Grundtackle
Maxwell 2500 Elektrische Ankerwinde mit abgedeckten Fußschaltern für hoch/runter auf dem Bug und Fernbedienung im Cockpit,
CQR Pflug-Anker mit 50' von 5/16" verzinkter Kette und 150' Leine auf dem Bug-Pulpit-Roller