Able Chuck Paine Sloop

VORLÄUFIGE SCHIFFSDATEN

EINFÜHRUNG:

 

Nachfolgend finden Sie eine Liste einiger der bedeutenden Wartungsarbeiten und Upgrades, die an Blue Skies durchgeführt wurden:

 

UPGRADES & REFITS:

 

2008 Annapolis

• Zwei Klimaanlagen planen und installieren
• Alle Lüftungsleitungen und Gitter / Lüftungsöffnungen
• Magnum-Inverter installiert mit Sicherung und Monitor (Haus und Start oder entweder*)
• (9) Hauptsalonfenster entfernt und mit klarem „kugelsicherem“ Lexan neu eingebettet
• Neu verchromte Doraden
• Installierter Vetus Bugstrahlruder mit Touchpanel (Größe des vorderen Wassertanks reduzieren), Gelcoat-Rohrstrahlruder, Batteriekabel nach Bedarf nachgerüstet - Gelcoat-Bodenbalken nachbearbeitet
• Bug-Waschstation installiert
• Heckgeländer und Buggeländer für Sitzgelegenheiten verlängert (Stützenplatte durch den Rumpf)
• Neue Bronze-Siebe für die Klimaanlage
• Navigationsupgrade, Radarbox nachgerüstet
• Lichter - Hauptsalon-Decke und Galeriebeleuchtung installiert mit „Nachtrot“ einstellbar
• Radar-GPS-Antenne installiert
• Verstärkter Motorbatterietür und Befestigungsbox installiert
• Groco-Deckwaschkit installiert
• E-80 Ray Marine Multifunktionssystem
• Hochleistungsalternator installiert

 

2009 WINTER

Cape Fear River • Bennett Brothers Yachts – Wilmington, North Carolina 

• Abschleifen und lackieren von Augenbrauen, Luken, Fußleisten, Rubbleisten
• Ruder entfernen, Welle entfernen, neue Welle installieren
• Cutlass-Lager ersetzt
• Wellenabdichtung ersetzt
• Bilgepumpe(n) neu gestaltet - unabhängige Schwimmer und Hausentnahme
• Alle Steuerkabel und Riemenscheiben zurückgesetzt / ersetzt
• Propellerwellen-Schneider installiert
• Kraftstoffanzeige für LP-Gas
• Zinks ersetzt
• Innenlackierung erneuert
• Propangasbox neu verglast
• Batteriekasten und Sicherheitsverriegelung

 

2010

Fort Rachel Marina – Mystic, Connecticut

• (2) Toiletten und Leitungen ersetzt

 

2011 2012

• Dodsons Bootswerft – Stonington, CT (beheizte Halle) – regelmäßige Wartung

 

2013

• Dodsons Bootswerft Winter
• VHF-Radio am Steuerstand, neue AIS-Dokumentenseitenelektronik

 

2014

• Hall Spars Stehende Rigging-Bericht* - Stag-Riegel, Turnbuckles, Rückstay-Draht $5,000

 

2015

• Dodson Bootswerft, Innenlagerung Winter 2014/2015
• Installierter Außenbordmotorlift
• Hauptsegel-Halyard und Segel
• Fußleiste und Rubbleiste neu lackiert
• Alle Spül- und Toilettenschläuche ersetzt
• Rettungsinsel installiert, selbstaufblasend im Heckschrank – Notfalltasche
• Amsteel-Laufbacken nachgerüstet
• Lifelines ersetzt
• Alle Halyards 2009-2021 für den Winter entfernt

 

2016

• Dodson Bootswerft, Innenlagerung 2016/2017
• Rigg-Rod ersetzt
• Magnum-Meter-Monitor zurückgesetzt
• Kiel - geschliffen und mit Blei neu verglast
• Seacock alle gewartet
• Windenlos zerlegt und gewartet

 

2017

• Dodson Bootswerft, Innenlagerung 2016/2017
• Kay Electronics Portsmouth, RI, Installation von Solarpanelsteckdosen

 

2018

• Kiel - Vorderkante bis zum Bleiballast neu nachgezogen, Innenkielbolzen Barriereschicht

 

2019

• Neues Genoa-Bimini-Dodger und neue Rahmen
• 36” Durchmesser neu bezogenes Rad mit Dodger-Rails
• Neuer Stecker mit Dodger-Bimini

 

2020-2021

Fort Rachel Marina – Mystic, Connecticut

• Neuer Starter installiert, neu verkabelt
• Motorabgasbogen-Wärmetauscher sandgestrahlt (neuer Starter und Verkabelung)
• Mastverkabelung und elektronische Komponenten entfernt
• Mast elektrische Verkabelung, gesamte Verkabelung neu erstellt
• Mastlichter – neu und Hardware (Tricolor-Anker, Mastkopfdeck, VHF-Antenne)
• Installieren Sie die Lifeline-Batterie für Haus und Start
• Motorleitungen - Alle ersetzt
• Max Prop-Service
• Schwungrad-Sensor
• Halten Sie die Tankventile ersetzt
• Schwimmladder neu gebaut
• (Alle Halyards entfernt und Messenger-Leinen für die Außenlagerung mit Schrumpffolie/Canvas verlegt)

 

BAU:

 

RUMPF:

 

DECK:

• Fiberglasdeck mit Baltek-Endkorn-Balsakern-Sandwichkonstruktion
• Rumpffarbe ist Flaggenblau mit goldener Zierleiste (Awlgripped 1999)
• Alle hellen Arbeiten abgeschliffen und 8 Schichten lackiert (2024)
• Erhöhtes Salon-Design mit 3 großen festen Lexan-Fenstern auf jeder Seite und 3 festen nach vorne gerichteten Fenstern (neue Salonfenster-Jalousien 2000)
• Bowmar-Öffnungsfenster und Luken.
• Bug- und Heckpulpits
• Doppelte Lifelines mit Boarding-Gates auf Steuerbord und Backbord.
• Modifizierte "T"-förmige Cockpit mit Teak-Bänken auf Backbord und Steuerbord sowie dem Sitz des Steuermanns
• Abnehmbare Teak-Cockpit-Roste
• Edson-Pedestal-Steuerung mit Binnacle-Kompass.
• Faltbarer Teak-Cockpit-Tisch

 

UNTERKÜNFTE:

Große V-Bereiche vorne mit Stehhöhe, Kommode, Zedernschränke auf Backbord und Steuerbord, Stauraum außen und ensuite Badezimmer mit Dusche. Hauptsalon mit erhöhtem U-förmigem Sofa und Esszimmertisch auf Backbord, geräumiger Navigationsstation auf Steuerbord mit nach vorne gerichteter Sitzgelegenheit und reichlich Stauraum. Achterkabine auf Backbord mit Doppelbett, 2 Öffnungsfenstern, Zedernkleiderschrank und Stauraum. Großes Badezimmer auf Steuerbord mit Waschbecken, nassen Schrank und Dusche.

• Lackierte Kirschholz-Innenausstattung im gesamten Boot
• Ultrasuede-Polsterung
• Teakrahmen-Screens für die Gangway und Luken
• Teak-Kabinenboden.
• 13" Farbfernseher im Hauptsalon und 4 Hella-Turbokabinenventilatoren

 

KÜCHE::

Querliegende Küche vor dem Hauptsalon mit Formica-Arbeitsplatten, Fliesenrückwand, großem Edelstahlspülbecken mit Seagull IV-Wasserfilter, motorbetriebenem Seafrost-Gefrierschrank/Kühlschrank, Force 10-Propangasherd, Schubladen, Schränken und Schränken.

 

MECHANIK:

• 3-Blatt-Max-Prop
• Yanmar 46 PS Diesel - regelmäßig gewartet
• Riemen und Schläuche 2016 ersetzt
• Motorbox-Isolierung
• PSS tropffreie Wellenabdichtung
• Antriebssystem (Leistung) umfasst ein Seatra selbstjustierendes Gelenk sowie eine tropffreie Wellenabdichtung.
• Seagull-Filter

 
 
 

ELEKTRISCH::

• 1 Gelzellen-Tiefzyklus-Starterbatterie
• 2 Gelzellen-Tiefzyklus-Hausbatterien
• Pro Mariner 55 40 AMP Batterieladegerät
• Heart-Interface liefert 1800 Watt bei 10V von Hausbatterien und/oder Generator
• Yacht Master AC/DC Hauptzentrale mit Spannungs- und Lastmonitor sowie Polaritätsanzeige
• 110V Landstromsystem mit Sicherungstafel
• 50' Kabel
• Solarbetriebene Lüftungen

 

ELEKTRONIK & NAVIGATION:

• Segelinstrumente und Autopilot sind am Binnacle und an der Navigationsstation dupliziert
• Benutzerdefinierte Navigationsstation mit Radar, Kartenplotter und Autohelm
• Am Steuerstand; Raytheon GPS-Kartenplotter mit Radar
• Ritchie-Kompass
• Raymarine-Instrumente (Tiefe, Wind, Geschwindigkeit & Distanz)
• Raymarine Autohelm ST6000
• VHF-Radio mit Fernbedienung am Steuerstand

 

SEGEL & RIGGING:

 

Sloop-Rigg mit abnehmbarem inneren Vorstag für Staysail. Anodisiertes Aluminium-Mast mit doppelten Spreizern, auf dem Kiel aufgestellt. Das Cockpit ist so angelegt, dass die Leinen nach hinten geführt werden und für ein Paar einfach zu segeln ist, insbesondere mit der Ergänzung eines elektrischen Hauptsegel-Halyard-Winsches.
 
 

• Anodisiertes Aluminium-Spar mit doppelten Spreizern
• Navtec-Rodrigging
• Vollbatten-Hauptsegel mit Lazy Jacks
• Abnehmbares inneres Staysail
• Furlex-Furling-System
• Harken-Hauptschot-Reisender
• 2 Harken mechanische Backstay-Versteller
• Abnehmbares inneres Vorstag für Staysail
• 3 Barient 2-Gang-Winschen am Mast
• 2 Barient 2-Gang-Winschen #22 auf dem Kabinendach
• 2 Haupt #32 2-Gang-Winschen im Cockpit
• Hall Quick Vang
• Mastkopf montiertes Ankerlicht
• Stroboskop & Tricolor.
• Edelstahl-Navtec-Rodrigging ~ vollständige Überholung 2015
• (2) Hydraulische Backstays mit Navtec-Versteller im Cockpit
• Forespar-Kombinations-Dampfer- und Decklicht
• Forespar-Schutz zur Sicherung des Mastdecklichts
• LED-Lichter im Mastkopf Tricolor
• Harken-Shuttleblöcke für das Reffsystem im Baum
• Hall Quick Vang (Leine nach hinten geführt)
• Harken-Reisender
• Spinnaker-Stange
• Harken-Spinnaker-Stangenwagen
• Harken-Riemenscheibe für das Haupt-Halyard oben am Mast
• Abnehmbares inneres Vorstag mit Hyfield-Hebel
• Harken-Vorsegel-Furling-System
• Carbauer-Klemmen
• (8) Winschen alle überholt
• Harken-Elektrowinde für das Hauptsegel auf dem Coachdach ~ 2019
• (2) Barient 32 (2) Geschwindigkeits-Selbsttailing-Hauptwinschen auf dem Cockpit-Deck
• (3) Barient 28 (2) Geschwindigkeits-Selbsttailing-Halyard-Winschen auf dem Coachdach
• (2) Barient 28 (2) Geschwindigkeits-Selbsttailing-Halyard-Winschen am Mast

 

• LeisureFurl Hauptsegel~ 2016
• 135% Furling-Genua
• 3.4oz Gennaker
• Spinnaker
• Sturm-Staysail ~ 2005
• Dodger (weiß) ~ 2016
• Bimini (weiß) ~ 2016
• Maßgeschneiderte Abdeckungen für Luken, Fenster und große Salonfenster.
• Cockpitkissen – hellblau ~ 2019

 

SICHERHEIT:

• BODENANLAGEN:
  • Maxwell 2200 elektrischer vertikaler Anker mit Seil- und Kettenwinden
  • Primäre Bodenanlage; 45# CQR mit 150' Kette plus 20' Nylon-Schnapper & Fortress-Anker mit 40' Kette & 150" Nylon-Leine

 

Verschiedenes:

• Brinkman Q-beam Black Max 300 Suchscheinwerfer
• Elektrischer Kabinenheizer;
• 3 Feuerlöscher
• Seewasser-Waschpumpe/-schlauch usw. für das Ankersystem
• Faltbare Edelstahl-Schwimmleiter
• Cockpitkissen (neu 2000)
• 2 lackierte Fenderbretter
• Fender