Amel Super Maramu

Spezifikationen

Geräumiger klimatisierter Salon, Küche auf der Steuerbordseite, Kartentisch auf der Backbordseite.

Klimatisierte Eignerkabine achtern, privates Badezimmer, Schreibtisch usw.
Liegeplatz im Flur.

Vordere Kabine für 2 bis 3 Personen, abnehmbares Regal.
Badezimmer/Toilette.

Viel Stauraum.

Küche und Ausrüstung

Große U-förmige Küche
Doppelte Spüle mit heißem und kaltem Druckwasser + Fußpumpe
Arthur Martin kompakter Geschirrspüler

Isotherm Einbaukühlschrank mit Eiswürfelschale
24 V Gefrier-/Kühlschrank unter dem Sitz im Salon

Dometic MoonLight 2 Zweibrenner-Backofen/Gaskocher (2020)
Dunstabzugshaube
220 V Elite Microstar Mikrowelle/Grillofen

Kenwood 3 kg Waschmaschine

1.000-Liter-Wassertank + Wasseraufbereiter

Hauptkabine

Klimatisierter Salon
Erweiterbarer Tisch für 10 Personen
Pioneer Stereo-Radio, CD- und USB-Player
LED-Spots in die Decke eingelassen

Sicherheit

Hauptanker: 30 kg Spatenanker (2018) + 80 m von 12 mm Kette
Sekundäranker: Flachanker + 5 m Kette + Seil

Sicherheitsausrüstung muss aktualisiert werden

Zusätzliche Handläufe vor dem Hauptmast, im Cockpit und im Salon

Motor(en)

Volvo D2-75 (2026)

3-Blatt-Festpropeller (alter als Ersatz)
Antriebsaustritt mit Dichtungen und Verschleißring von Amel im Jahr 2020

Elektronisch

3 Vollständiger Autopilot : 
Raymarine (2016) und Autohelm (2016 komplett überholt) Steuerpanel zum Umschalten jedes Elements jedes Piloten zwischen ihnen.
Dritter Pilotmotor (2016), der im Notfall am Ruderstock verwendet werden kann

Am Kartentisch:
Raymarine i70 Multifunktionsdisplay (2019)
VHF ASN (2015) ICM423
Icom MA-500TR AIS-Transponder mit Display (2015)

Am Steuerstand:
P70 Autopilotsteuerung
Raymarine Navigationszentrale (2019): I50 Echolot, I70 Windgeschwindigkeits- und Richtungssensor + I70 Multifunktionsdisplay
Icom Fern-VHF-Mikrofon

Elektrisches System

24 und 220V Schaltungen

Mastervolt AGM Hausbatterien (2022):
4X160Ah in 12V, d.h. 320Ah in 24V (2 unter dem Wachplatz, 2 im Maschinenraum)

Magnetronic DCC6000 Batteriemonitor (2016)
Motor/Generator Batterie 1X 100 Ah (2024)

Kohler 7 kVA Generator (2017 – 550H)
Master Plus 60A 220V Ladegerät (2018)
2X335W Solarpanels (2019) mit Bluesolar Victron MPPT Regler

Zahlreiche LED-Leuchten einschließlich Navigations- und Ankerlichtern

Deck

Lofrans Tigre 1200W Anker mit Steuerungen an der Bug- und Steuerstandstation + Kettenwaschpumpe

Bimini-Top mit Seiten- und Heckklappen aus Batyline (2022) + Wetterschutzplane für den Steuermann bei schwerem Wetter
Zahlreiche Markisen und Schutzhüllen

Edelstahl-Davit mit Beiboot-Davits und Solarpanels
Außenbordmotor-Lade ramp

Segelrigg

Ketch, zentraler Cockpit

Die Hauptsteuerungen werden vom Cockpit aus bedient
Hydranet Großsegel, Genua und Fock, triradialer Schnitt (2016)
Großsegel-Elektromotoren 2017 von Amel komplett überholt und Genua-Motor 2020
Amel Ausleger und Spinnaker-Masten
Festmacher + Fallen 2015 gewechselt

Zusätzliche Ausrüstung

Highfield UL 2.60 (2023) Dinghy + Abdeckung
Tohatsu 9,8 PS 2-Takt Außenbordmotor (2017)

Amel einziehbarer Bugstrahlruder (Werkzeuge zur Entfernung im Wasser, letzte Wartung durch Amel im Jahr 2020)

24V / 30L/H Wasseraufbereiter

Klimaanlage X2, Salon und Eignerkabine (2017)
Ventilatoren X3 (Salon und Kabinen)
2 manuelle Toiletten, 1 Schwarzwassertank (Vorkabine)
Decksluken in Kabinen und Salon mit Verdunkelungsvorhängen/Mückennetzen ausgestattet
Amel Gangway / Niedergang Leiter

Wartung

Letzte Überholung: Januar 2025

2023: Beiboot + Außenbordmotor
2022: Servicebatterien, Bimini-Top, Kabinenkleiderschrankverkleidung, Überholung des Entsalzungsgeräts in der Werkstatt, Austausch von Zündkerzen (gleich wie Membran-Kopf?)
2019: Portal mit Solarpanels, Steuerstand-Sitz, Wasseraufbereitungs-Membran, Raymarine-Elektronik
2018: Klimaanlage (2 Einheiten im Salon und im Achterkabine)
2017: Neuer Generator
2016: Autopilot, Segel
2015: Standing Rigging, Propeller

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.