Bristol Channel Cutter 28
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David Walters Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Bristol Channel Cutter |
|---|---|
| Typ | 28 |
| Baujahr | 1990 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$75.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 8.53 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Indiantown, Florida, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 10.59 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 8.53 m |
| Breite | 3.07 m |
| Tiefgang | 1.42 m |
| Freibord | 1.22 m |
| Verdränger | 14000 Pfund |
| Ballast | 4600 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.85 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3GM30F |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1990 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Höchstgeschwindigkeit | 6.3 kn |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 5.5 kn |
| Reichweite | 150 nmi |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Gästekabinen | 1 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 3 |
| Treibstoffstanks | 28 gal |
| Frischwassertanks | 32 gal |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 4 |
Beschreibung
Der Bristol Channel Cutter, See Dream, ist ein wunderbares Beispiel für den von Lyle Hess entworfenen und von Sam Morse gebauten Bristol Channel Cutter.
Der 1992 Bristol Channel Cutter BCC 28 Rumpf #71 ist eine Rumpf- und Deckversion, die von einem erfahrenen Segler gekauft wurde, der 5 Jahre benötigte, um sie selbst auf das Niveau der Sam Morse-Fabrik zu bringen, und wurde 1992 zu Wasser gelassen.
See Dream wurde 1992 in Bellingham, WA, zu Wasser gelassen, wo sie im Nordwesten segelte, bis sie 1998 an die Ostküste transportiert wurde für ihre erste von 2 Atlantiküberquerungen.
Über 25 Jahre wurde See Dream typischerweise 2 Monate jeden Sommer im Mittelmeer gesegelt und dann für die verbleibenden 10 Monate an Land gelagert. Wenn sie an Land war, wurde sie immer mit einer maßgeschneiderten Abdeckung geschützt.
Sie wurde 2023 über den Atlantik in die Karibik zurückgesegelt.
Im Jahr 2024 segelte sie von Trinidad nach Puerto Rico und 2025 segelte sie nach Florida.
Sie ist Rumpf #71, der in der Morse-Fabrik in Costa Mesa, CA, gefertigt wurde. Spezielle Hardware, die benötigt wurde, um das Boot fertigzustellen, wurde von der Sam Morse Company geliefert. Ich betrachtete den wunderbaren Herrn Sam Morse als Freund. Er gab mir seine Ratschläge und auch die Ratschläge seiner Schiffsbauer kostenlos.
Die Hauptportholes sind einzigartige maßgefertigte ovale Portholes, mit Mustern, die mir von Larry Pardey geliehen wurden.
Upgrades umfassen:
- Neue maßgefertigte Spray-Dodger mit Seitenvorhängen im 2022
- Innenausstattung im 2024
- 3-Brenner Force 10 Propanherd 2024
- Neue Segel im 2017
- 2 x Solarpanels
Für diejenigen Segler, die nach einem einzigartigen Segelerlebnis suchen und das Aussehen und die Fähigkeiten dieser Pocket Cruiser lieben, See Dreams könnte für Sie geeignet sein.
Durchgang
See Dreams hat ein einzigartiges Layout. Der Kettenkasten befindet sich ganz vorne. Dann verläuft eine Doppelkoje von Seite zu Seite und passt über den Kopf. Sehr komfortabel für zwei Gäste. Es gibt auch Regale zur Aufbewahrung und einen großen Kleiderschrank.
Es gibt ein WC in einer abgeschlossenen Box unter der V-Koje.
Im Heck befindet sich der Hauptsalon, der eine Koje auf der Steuer- und Backbordseite hat. Die Backbordkoje lässt sich ausziehen, um eine Doppelkoje zu bilden. Der Tisch befindet sich zwischen den Kojen. Es gibt Regale für Bücher hinter der Steuerbordkoje und einen kleinen Tisch am Fuß der Koje.
Weiter hinten ist die Kombüse, die mit einem neuen Force 10 Propanherd mit Ofen, einer Edelstahlspüle, Schränken zur Aufbewahrung und einem Mülleimer im Maschinenraum ausgestattet ist. Gegenüber der Kabine befindet sich der Kühlschrank, dessen Oberseite als Kartenbereich genutzt werden kann. Dahinter befindet sich eine Viertelkoje für einen zusätzlichen Besatzungsmitglied. Auch dort gibt es Stauraum.
Es gibt zahlreiche, maßgeschneiderte Öffnungen für die Belüftung und eine große Luke über dem Hauptsalon. Der Maschinenraum befindet sich unter der Gangway in seiner abnehmbaren Trennwand.
Der Motor ist ein gut gewarteter Yanmar 30 PS Dieselmotor.
Angeboten durch:
David Walters Yachts
Vereinigte Staaten
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Vereinigte Staaten
Services
- VersicherungVersicherung
