Carroll Marine 45' Frers 45

KOMMENTARE

Dies ist ein 45’ Racer Cruiser, entworfen von Frers und gebaut von Carroll Marine, RI, USA im Jahr 1990. Dieses Design war ein erfolgreicher Racer unter einer Reihe von verschiedenen Regeln. Dieser 45 war das beste Boot in der Chesapeake Bay in PFRF und gewann die ORC Racer/Cruiser-Division im Annapolis Newport Race 2023. Es hat kürzlich Verbesserungen erfahren, darunter ein neues #3 Blade Jib, einen maßgeschneiderten ORC-Bug und eine maßgeschneiderte Kohlenstoffmotorbox zur Gewichtsreduzierung. Es wurde für vollständige Funktionalität und Sicherheit gewartet. Es ist bereit für Offshore- und Inshore-Rennen mit aktualisierter Ausrüstung, Takelage, Elektronik, Segeln und Sicherheitsausrüstung. Es befindet sich wirklich im „einfach Crew hinzufügen“-Modus.

Es ist auch ein komfortabler, schneller Cruiser mit 2 privaten Kabinen und Schlafplätzen für 6, einer voll ausgestatteten Küche und einem geschlossenen WC. Ein Leisure Furl Boom für einfaches Reffen/Furlen des Großsegels ermöglicht es, das Boot leicht von zwei Personen zu segeln, was der derzeitige Besitzer häufig zusätzlich zu aktiven Rennen getan hat.

Der Rumpf und die Blätter wurden professionell geschliffen und lackiert, und das Boot wurde in den letzten 10 Jahren trocken gesegelt. Die Elektronik und die Sicherheitsausrüstung sind vollständig aktualisiert und entsprechen den Anforderungen für Offshore-Rennen.

Dies ist ein sehr gut gewarteter und ausgestatteter Allround-Racer/Cruiser, der zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlich ist.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Typ:                                                   Racer/Cruiser Hilfssegelyacht

Baujahr:                                           1990

Hersteller:                                            Carroll Marine, Bristol, RI, USA

Modell:                                                 Frers 45 Racing /Cruising Version

Gesamtlänge:                                            45’ 0”

Breite:                                                  13’ 9”

Entwurfstiefe:                                  8’ 6”

Verdrängung:                                     21.000 lb

Ballast:                                                 9.600 lb

Motor:                                                Yanmar 4JH2E 46 PS bei 3400 U/min

Bauweise:                                       Fiberglas-Verbundwerkstoff

 

RENNRANGLISTEN

PHRF-Bewertung/Chesapeake:                 39

PHRF-Bewertung/Narragansett Bay:         40

PHRF-Bewertung: Non-Spinnaker:            52

ORC-Bewertung:                                        570

 

KABINENAUFTEILUNG

Es gibt einen großen Hauptsalon mit gepolsterten Sofas und Pilotenschläfen auf jeder Seite. Der Motor befindet sich in der Mitte des Salons mit einer schallgedämmten Motorbox mit Zugangsluken und ist mit einer Tischplatte abgedeckt.  Die Navigationsstation befindet sich auf der achteren Seite des Salons auf der Steuerbordseite. Die Küche befindet sich auf der Backbordseite.  Es gibt einen CNG 3-Brenner-Herd mit Ofen (neu 2019). CNG ist leichter als Luft und daher viel sicherer als Propan.  Es gibt ein tiefes Spülbecken und eine Kühlbox. Nach hinten gibt es zwei Achterkabinen mit einem Queensize-Bett zusätzlich zu einem Einzelbett. Es gibt Stauraum, ein Bullauge zur Belüftung und einen Kleiderschrank in jeder Kabine. Es gibt einen geschlossenen WC-Bereich vorne auf der Backbordseite. Die Toilette ist eine Frischwasser-VacuFlush-Toilette, voll groß und es gibt eine Handdusche. Der Haupthaltetank befindet sich unter dem Backbord-Salon-Sofa und der sekundäre 6-Gallonen-Haltetank ist vorne im Vorschiff. Der vordere Haltetank ist ein „Behälter“, der entfernt und an Land entleert werden kann, ähnlich wie eine Porta-Potty, ohne dass eine Pumpenentleerung organisiert werden muss, und ist sehr praktisch für Tagessegeln.

 

BAU

Rumpf:                                                     Verbundwerkstoff aus Fiberglas

Deck:                                                   Verbundwerkstoff aus Fiberglas

Rumpf/Deck-Verbindung:                           Mechanisch befestigt/verklebt und abgedichtet.

Kiel:                                                    Elliptisch, Blei, entfernt, neu verlegt und 2019 für Rennen geschliffen

Ruder:                                                Elliptisch, hochdichtes Schaum/FRP, für Rennen geschliffen und Ruderlager 2019 aufgerüstet

Unterseite:                                            Für Rennen geschliffen und 2022 neu lackiert

 

VERGEBEN & TAKELAGE

Masthöhe:                                                   Dreifachverbreiterter Aluminium

Baum:                                                  Leisure Furl Reef System. Serviced & neu lackiert 2022

Stehendes Gut:                                Navtec Rod Alle Stehenden innerhalb der letzten 5 Jahre

laufendes Gut:                                 Alle neu seit 2018. Spin. Fallen & Läufer 2022 ersetzt. 2022 ersetzt

Masthauptlicht:                                   Ersetzt durch LED 2021

Rollfurl:                                        Harken RF 2018. #2 & 120% Reacher für Furlers geschnitten

Spinnakerbaum:                                   Kohlenstoff-Spinnaker 2018

laufendes Gut:                                 Alle laufenden Takelage in ausgezeichnetem Zustand, immer aufgerüstet

SEGEL & SEGELTUCH.

Großsegel:                                              North 2016

#1 Genoa:                                           North 2021

#2 Genoa:                                           North 2019

#3:                                                       North 2018

110% Jib Top Reacher:                        2021

A3 Spinnaker:                                     North 2019

A2 Spinnaker                                       North 2020

.6 Spinnaker:                                       Quantum

Ersatzgroßsegel:                                    Quantum (Lieferung)

                                                             Ulmer, Übung

.75 oz Spinnaker:                                 Ulmer, Übung

.5 oz Spinnaker:                                   Übung

Spinnaker-Staysail:                              North 2022

#4 Jib:                                                  Ulmer, altes Dacron, Datum unbekannt

Sturm-Dreieck:                                       Orange 2018

Sturm-Jib:                                             Orange 2022

Segelabdeckungen:                                   Ja

Baumzelt:                                            Ja

Rollfurl-Segelabdeckung:                           Ja

Lebenslinie montierte Segelnummern:            Ja, für Offshore-Rennen

 

DECKSAUSRÜSTUNG

Winches:                                             Ersetzt durch Lewmar, außer primär Barient 3-Gang 727s

Elektrischer Halyard-Winch:                       Ein elektrischer Halyard-Winch

Genoa-Wagen:                                       Ersetzt 2022

Traveler:                                             Windward sheet traveler car

Halyard-Leinen-Klemmen:                        Ersetzt 2021

Luke:                                                   Ersetzt innerhalb der letzten 2 Jahre

                                                             Sortiment von Griffen und Blöcken

Schienenmontierte Angelrutenhalter:    Ja

 

ELEKTRONIK UND ELEKTRISCH

Kartenplotter:                                        Nav-Station, 12 Zoll Garmin 1220/Radar 2018

                                                             Nav-Station-Backup, 7 in Garmin 2018

AIS:                                                      Vesper2018

Radar:                                                  Garmin-Farbradar 2018

INMARSAT:                                          Terminal 2018

VHF:                                                     Icom IC M424G/GPS 2018

Renn-Elektronik:                              Alle Transducer, Sensoren und Programme /B&G 2019

                                                             5 x B&G Multifunktions-Deckanzeigen

Autopilot:                                            Raymarine-Autopilot Neu 2020, Linearsteuerarm 2022 ersetzt

Satellitentelefone:                                 Handheld und Inmarsat

Kompass:                                            Ja

Hochleistungs-Generator:                        Neu 2018

Batterien:                                              3 Gruppe 27 AGM-Hausbatterien ersetzt 2019

                                                             1 Gruppe 24 AGM-Starterbatterie ersetzt 2019

Wechselrichter/Ladegerät:                          Magnum

Kabinenlichter:                                         Alle auf LED umgerüstet

Positionslichter:                                     Umgerüstet auf LED

Landstrom:                                        110-Volt-System/Schalter, GFI-Steckdosen

 

ANTRIEB

Motor:                                                  Yanmar 4JH2E 50 PS Serviceunterlagen verfügbar

Stunden:                                                    Stunden: 2.440 Stunden, die derzeit am Zähler 926 sind

                                                               Das Bedienfeld mit dem ursprünglichen Stundenmesser wurde ersetzt.

Kühlung:                                                  Frischwassergekühlt

Getriebe:                                                 Kanzaki Modell: KM4A VERHÄLTNIS: 2.14:1

Motorhalterungen:                                      Resilienter Gummi

Wasserpumpe:                                          Neu 2022

Regler:                                                Hochleistung 2018

Starter:                                                    Neuer Starter 2019

Welle:                                                     Edelstahl, 2018 ersetzt

Propeller:                                               Maxi-Prop 3-Blatt-Faltpropeller 2018

Wellenabdichtung:                                         Ersetzt 2018

Kraftstofftank:                                              Aluminium

Wassertanks:                                          2

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Rettungsinseln:                                              2 x 6 Personen, inspiziert 2022

Man-Über-Bord-Stange:                            mit allen erforderlichen Ausrüstungen

Rettungswesten:                                           7 aufblasbare Rettungswesten/Pfeifen/Schrittfallen/Stroboskope/Sicherheitsleinen,                                                                und persönliche AIS-Bojen

Zusätzliche Sicherheitsausrüstung:                 Alle Ausrüstungen, die erforderlich sind, um die Inspektion für das Rennen Newport nach Bermuda 2022 zu bestehen

USCG-Sicherheitsausrüstung:                         Alle erforderlichen Artikel

MOB-Taste:                                          B&G integrierte Man-Über-Bord-Notruftaste

Jacklines:                                            Ja

Offshore-Erste-Hilfe-Sets:                          Ja

Erforderliche Scheinwerfer:                         Ja

Reguläre Rettungswesten:                             etwa 12 davon entsprechen den USCG-Vorschriften

Horseshoe-Bojen:                                  Ja

Wurfleine:                                              Ja

Fackeln:                                                   Ja

Radarreflektor:                                    Ja

Notfall-Grabsäcke:                          2, (eine/Rettungsinsel) einschließlich EPIRB, GPS VHF                                                                                           Handfunkgerät, Erste-Hilfe-Set, Fackeln (gekauft 2022)

Rettungsring:                                                Ja

Feuerlöscher:                                    4 Handfeuerlöscher