Contest 43

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Allgemein

• Form: Rundbilged Rumpf in Weiß mit türkisfarbenen Streifen
• Deck: Teakdesign auf GFK
• Aufbauten: GFK
• Kiel/Seitenfinne: Finne Kiel mit Bulb
• Ruder: Ruder im Skeg
• Steuersystem: Radsteuerung
• Fenster: Plexiglasfenster in Aluminiumrahmen (2007)
• Verdrängung (kg): 12.900 Kg
• Ballast (kg): 5.780 Kg
• Vertikale Höhe (m): Ca. 20 m
• Werft: Contest Yachts, die Niederlande
• Designer: Dick Zaal

Unterkunft

• Material: Farben Klassische handgefertigte Teakholzverbindungen
• Polsterung, Vorhänge: Blaue Polsterung
• Salons: Geräumiger und heller Salon
• Kabinen: Vordere Kabine (V-Bett), Kabine im Gang zur Achterkabine, Eigner-Kabine mit Doppelbett in der Mittellinie
• Betten: 6+2 im Salon
• Stehhöhe: Ca. 1,98 m.
• Toilette: 2 x Jabsco manuelle Toilette
• Dusche/Bad: Separate Duschkabine im hinteren WC und Dusche im vorderen WC, beide mit elektrischer Entwässerung
• Soundsystem: VDO Radio/CD
• Kocher: Force 10 3-Brenner Herd mit Ofen
• Kühlschrank: Ja, 2 Toplader
• Heizung: Webasto 5000 (2002), alle Schläuche für Webasto 2015 erneuert, Temperatursensor (2016)
• Sonstiges: Klassisches Teakholzinterieur mit glatten runden Kurven, U-förmige Pantry auf der Steuerbordseite, Kartenplatz auf der Backbordseite, U-förmige und gerade Sitzbank im Salon mit Stauraum hinter den Rückenlehnen, V-Bett in der vorderen Kabine mit eigenem WC/Dusche, Doppelstockbett im Gang zur Achterkabine, Doppelbett in der Mittellinie in der Achterkabine mit eigenem WC und Duschkabine.

Motor, Elektrik und Wasser

• Leistung: 62 PS
• Hersteller: Nanni 6 Zyl. Vollständig gewartet im Jahr 2015,
• Baujahr: 1990
• Kraftstoff: Diesel
• Kraftstofftank: 350L. in S.S, 20L Tagestank
• Kühlsystem: Indirektes Kühlsystem
• Antrieb: Edelstahl-Propellerwelle mit 3-blättrigem Faltpropeller
• Reisegeschwindigkeit (Knoten): 6,5 Knoten
• Maximalgeschwindigkeit (Knoten): 8 Knoten
• Kraftstoffverbrauch: Ca. 3,5L/h
• Messinstrumente: RPM, Temperatur, Tankanzeigen
• Bugstrahlruder: Sleipner 6PS
• Spannung: 12V und 220V (Landstrom)
• Betriebsfeld: Ja, professionelles Schaltfeld
• Batterie: 4 x 100Ah Service (neu 2025 zusammen mit allen neuen Verkabelungen) + 1x Starter + 2x Bugstrahlruder und elektrischer Ankerwinde.
• Batterieladegerät: Victron Phoenix Ladegerät/Inverter 12V/2000W/80A
• Generator: Ja
• Wasserdrucksystem: Elektrisch und Fußpumpe
• Warmwasser: Durch Boiler (Motor und Landstrom)
• Wassertank: 2 x 350 L aus Edelstahl
• Sonstiges: 7 Seeventile wurden im aktuellen Besitz ersetzt, Double Separ Filter, Victron Argofet 100-3 100A mit 3 Ausgängen, digitales Multicontroller RJ45, Abgassystem erneuert inkl. Wasserabscheider (2016)

Rigg und Segel

• Typ: Sloop rigged
• Stangen, Stagen: Neue stehende Takelage und Enden (2016)
• Winden: 2 x Andersen S.S. 2-Gang, 2 x Lewmar ST 2-Gang, 2 x Fall (davon 1 ST), Lewmar-Winden 2019 gewartet
• Segelmaterial: Zwaan-Segel (2015), 39,3 qm. tri-radial geschnitten, Hybrid 9,65-8,65OZ
• Großsegel: Großsegel mit Latten (2015) mit Lazy Jacks, Ersatzgroßsegel, mit neuem Lazy Bag im Jahr 2021
• Großsegel-Reffsystem: Slab-Reff mit 3 Reffs
• Genua: Zwaan-Segel (2015), 51,6 qm. tri-radial geschnitten, Hybrid 9,65-8,65OZ, mit Schaumstoffstreifen-Luff
• Genua-Reffsystem: Harken Rollsystem
• Spinnaker: Ja, kaum benutzt
• Sonstiges: Elektrische Winde zum Reffen der Genua, laufende Backstagen-Enden & Oberleinen, Spinnakerbaum aus Aluminium, verstellbare Backstay, neuer Seldén Rodkicker Boomvang (2015), komplett neue laufende Takelage (2016) vom Typ Lancelin: Full Dyn SK78 und Punch SK78 Dyneema, Anderson-Winden und Mastwinde 2016 gewartet, neue Gabelkopf-Befestigung (2016)

Navigation und Elektronik

• Navigationslichter: Ja, einschließlich 3-farbiger Mastkopflicht in LED
• Kompass: C.Plath auf dem Steuerstand
• Log/Geschwindigkeit/Tiefe: Airmar Triple Geschwindigkeit/Tiefe/Log-Sensor neu 2021
• Wind: Brooks und Gatehouse Triton (inkl. vergrößert) (2014)
• GPS: Furuno GP-32 (2005)
• VHF: Brooks und Gatehouse V50 kabelloses VHF (2014) auf neuem
  Edelstahlhalter an der Steuerkonsole
• Weatherfax/Navtex: Furuno nx-300 (2004)
• Kartenplotter: B&G Zeus Touchscreen-Kartenplotter in maßgefertigtem Edelstahl
  verstellbarem Halter an der Steuerkonsole (2014)

Ausrüstung

• Anker: CQR-Anker mit 50 m Kette
• Winde: Neue elektrische Ankerwinde (extra leistungsstark) (2016)
• Fender, Leinen: Ja
• Spritzschutz: Ja, neu 2021.
• Lazybag: Ja, neu 2021.
• Schwimmleiter: Ja, aus Edelstahl
• Seerails, Pushpit, Pullpit: 2-Draht mit Öffnungstoren (2016 erneuert) auf beiden Seiten
• Sonstiges: NMEA200 zu Wifi-Datenanbieter (z.B. AIS auf Tablets verfügbar), Notsteuerruder, Cockpit-Sonnenschutz, Lebenslinien, neues Teakholz neben dem Eingang (2015), Edelstahl-Bowlader (2016), Edelstahl-Warp-Schutzstreifen an Klemmen (2016)
• Neue Edelstahl-Heckarchitektur mit 3x 90W Solarpanels 2021 installiert