Franchini Atlantide 45

FRANCHINI ATLANTIDE 45
Boot in tadellosem Zustand gehalten... eines der schönsten Boote der Franchini-Werft

3 Hütten mit zwei Badezimmern. ein Badezimmer mit separater Duschkabine. Die achtere Kabine ist Vollbalken, die vordere Kabine mit einer Doppel-V-Koje und die dritte Kabine mit Etagenbetten. Großes Esszimmer. - Die Zimmer sind klimatisiert -

Überholung des Rettungsfloßes 2025
ALLGEMEINE ÜBERHOLUNG 2021/2023 Mastenabbau und Überholung mit Austausch der Riemenscheiben, elektrisches System – Austausch aller Takelage und laufender Takelage – Überholung des Onan 7,5-kW-Generators (Austauscher gelandet und alle Gummischläuche ersetzt) – Lofrans Falkon Winden-Gesamtüberholung – Ruderblattabbau für neue Harzbeschichtung (Franchini) – Ruderüberholung – Bamar Fockwalzen-Überholung – Überholung und Segelwäsche (Zattoni-Segelbauer), Überholung und Verchromung Winden Antal – Überholung des Nemo-Rückstagspenders mit Ersatz von 80 % internen Komponenten – Überholung der Pumpen (Klimaanlage, Hoch- und Niederdruckwasserbereiter) Installation galvanischem Isolator – Installation von Gas-Sicherheitsventil und elektrischer Steuerung – Propellerausgleich – vollständige Überholung des Maschinenraums (Rohre, Lärmschutz, Bilge) Überholung des elektrischen Systems im Maschinenraum – vollständige Überholung der Verbindungsleitungen (Erdung der Seesteckdosen) – Installation von Überspannungsschutz für die VHF-Antenne – Installation eines Filters Frischwasser am Küchenhahn – Frischwassertanks spülen (1000 l) – Kühlschrank- und Gefrierschranküberholung, Austausch von Gefrierspirale, Rohren und Gasnachfüllung des Kompressors. - Überholung des Anlassermotors, Austausch des Elektromagneten – Bemalung von Schließfächern, Bilgen, Balken – Reinigung und Polierung des Bodens – die meisten elektrischen Systeme erneuert und digital dokumentiert – Bemalung der Innenrahmen und Überholung der Lewmar-Bullaugen – neuer Rocna+ Kette (10 mm) – neue Batterien (180 Ah, 240 Ah) neuer rechteckiger Kessel 20l – neuer VHF DSC B&G V60 mit GPS und integriertem AIS mit Möglichkeit eines kabellosen Hörers – neues FUSION Stereoradio (USB) Sektorisierung der Räume, VHF-Empfänger, 6 neue Lautsprecher – Ersatz der Seehähne – Rumpf auf Null gebracht + Anti-Osmose-Behandlung
2020 Motor landete und auf Null gebracht (Arbeiten dokumentiert und durchgeführt von der AIFO-Werkstatt) -
2018 Quick Charger

Mit diesem 1985 entworfenen Boot eröffnet Franchini Yachts die Kategorie "SEGELMOTOR", in der eine außergewöhnliche Bewohnbarkeit die Segelleistung in keinster Weise beeinträchtigt. Dieses Ergebnis ist das Ergebnis einer sehr sorgfältigen Untersuchung der Gewichte und ihrer Verteilung. Der Rumpf wurde von Roberto STARKEL entworfen, damals ein sehr junger Marineingenieur aus Triest, der zum ersten Mal auf Drängen von Massimo FRANCHINI, dem Verfasser des Konzepts und Gesamtdesigns sowie Bauer des Bootes, sich an einem Kreuzfahrtboot versuchte. Das Ergebnis war eine echte Limousine des Meeres: der Vorläufer eines Bootstyps, entlehnt von den in Nordeuropa weit verbreiteten Konzepten, aber dank einer sehr sorgfältigen Untersuchung der Ergonomie an Bord und des Decksplans in einem rein mediterranen Ton neu interpretiert. Auf diesem Boot werden Lösungen wie Deckshäuser und Gelingen, das hintere Sonnendeck und der "Decksaloon", die heute so weit verbreitet und offensichtlich sind, erstmals auftauchen. Schnell unter allen Bedingungen, Spaß am Steuer und unglaublich komfortabel und sicher. In 10 Jahren Aktivität werden fast 50 Einheiten produziert, alle noch im Segeln und von den Besitzern sehr geschätzt.

Hinweise zum Preis: + Agenturgebühren

English
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Boat kept in impeccable condition... one of the most beautiful boats of the Franchini Shipyard

3 cabins with two bathrooms. a bathroom with a separate shower cubicle. The aft cabin is full-beam, the forward cabin is with a double V-berth and the third cabin is with bunk beds. Large dinette. - The rooms are air-conditioned -

2025 Life raft overhaul
GENERAL REFIT 2021/2023 Dismasting and overhaul with pulley replacement, electrical system - replacement of all rigging and running rigging - overhaul of Onan 7.5Kw generator (exchanger landed and all rubber hoses replaced) - Lofrans Falkon windlass total overhaul - rudder blade disassembly for new resin coating (Franchini) - rudder overhaul - Bamar jib roller overhaul - overhaul and sail washing (Zattoni sailmaker) overhaul and chrome plating Winches Antal - overhaul of the Nemo backstay tensioner with replacement of 80% internal components - overhaul of pumps (air conditioning, high and low pressure watermaker) installed galvanic isolator - installed gas safety valve and electric control - propeller balancing - complete refit of engine room (pipes, anti-noise, bilge) refit of engine room electrical system - complete refit bonding wiring (grounding of sea sockets) - installed surge protector for VHF antenna - installed filter fresh water on kitchen tap - washing fresh water tanks (1000l) - refrigerator and freezer overhaul, replacement of freezer coil, pipes and compressor gas refill. - overhaul of the starter motor, replacement of electromagnet - painting of lockers, bilges, beams - cleaning and polishing of the floor - most of the electrical systems renewed and documented in digital format - painting of internal frames and overhaul of Lewmar portholes - new anchor Rocna + chain (10mm) - new batteries (180ah, 240ah) new rectangular boiler 20l - new VHF DSC B&G V60 with GPS and integrated AIS with the possibility of wireless handset - new FUSION stereo radio (USB) sectorization of rooms, VHF receiver, 6 new loudspeakers - replacement of seacocks - hull brought to zero + anti-osmosis treatment
2020 Engine landed and brought to zero hours (work documented and carried out by AIFO workshop) -
2018 Quick Charger

With this boat, designed in 1985, Franchini Yachts inaugurates the "SAIL MOTOR" category where the presence of an extraordinary habitability does not affect sailing performance in the slightest. This result is the result of a very careful study of weights and their distribution. The hull was designed by Roberto STARKEL, then a very young naval engineer from Trieste who, for the first time, at the urging of Massimo FRANCHINI, author of the concept and overall design, as well as builder of the boat, tried his hand at a cruising boat. The result was a true sedan of the sea: the progenitor of a type of boat, borrowed from the schemes widespread in Northern Europe but reinterpreted in a purely Mediterranean key thanks to a very careful study of the ergonomics on board and the deck plan. It is on this boat that solutions such as deckhouses and rails, the aft sundeck and the "deck saloon" that are so widespread and obvious today will make their appearance for the first time. Fast in all conditions, fun on the helm and incredibly comfortable and safe. Almost 50 units will be produced in 10 years of activity, all still sailing and highly appreciated by owners.

Française
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Le bateau est maintenu en parfait état... l’un des plus beaux bateaux du chantier naval de Franchini

3 cabines avec deux salles de bain. une salle de bain avec une douche séparée. La cabine arrière est pleine poutre, la cabine avant est équipée d’une couchette double en V et la troisième cabine avec des lits superposés. Grande salle à manger. - Les chambres sont climatisées -

Révision du radeau de sauvetage en 2025
REFONTE GÉNÉRALE 2021/2023 Démontage et remise à niveau avec remplacement de poulie, système électrique - remplacement de tout gréement et gréement de marche - révision du générateur Onan 7,5 kW (échangeur débarqué et tous les tuyaux en caoutchouc remplacés) - Révision totale du guindet Lofrans Falkon - démontage de la pale de gouvernail pour un nouveau revêtement en résine (Franchini) - révision du gouvernail - Révision du rouleau de foyer Bamar - révision et lavage de voiles (voilier Zattoni) Révision et chromage des treuils Antal - révision du tendeur de haubans Nemo avec remplacement de 80 % de composants internes - rénovation des pompes (climatisation, distributeur haute et basse pression) installation d’isolateur galvanique - installation d’une soupape de sécurité gazière et d’un contrôle électrique - équilibrage de l’hélice - remise à niveau complète de la salle des machines (tuyaux, antibruit, cale) remise à niveau du système électrique de la salle des machines - remise à niveau complète du câblage de liaison (mise à la terre des prises marines) - installation d’un parasurtenseur pour antenne VHF - filtre installé Eau douce au robinet de la cuisine - lavage des réservoirs d’eau douce (1000L) - remise à niveau du réfrigérateur et du congélateur, remplacement de la bobine de congélation, des tuyaux et du remplissage de gaz du compresseur. - révision du démarreur, remplacement de l’électroaimant - peinture des casiers, cales, poutres - nettoyage et polissage du sol - la plupart des systèmes électriques renouvelés et documentés au format numérique - peinture des cadres internes et révision des hublots de Lewmar - nouvelle ancre Rocna + chaîne (10 mm) - nouvelles batteries (180ah, 240ah) nouvelle chaudière rectangulaire 20L - nouvelle VHF DSC B&G V60 avec GPS et AIS intégré avec possibilité de combiné sans fil - nouvelle radio stéréo FUSION (USB) Sectorisation des pièces, récepteur VHF, 6 nouveaux haut-parleurs - remplacement des robinets de mer - coque mise à zéro + traitement anti-osmose
2020 Le moteur a atterri et est passé à zéro heure (travail documenté et réalisé par l’atelier AIFO) -
Chargeur rapide 2018

Avec ce bateau, conçu en 1985, Franchini Yachts inaugure la catégorie « MOTEUR VOILE » où la présence d’une habitabilité extraordinaire n’affecte en rien les performances de navigation. Ce résultat est le fruit d’une étude très minutieuse des poids et de leur distribution. La coque a été conçue par Roberto STARKEL, alors un très jeune ingénieur naval de Trieste qui, pour la première fois, à l’instigation de Massimo FRANCHINI, auteur du concept et du design général ainsi que constructeur du bateau, a essayé un bateau de croisière. Le résultat fut une véritable berline de la mer : l’ancêtre d’un type de bateau, emprunté aux schémas répandus en Europe du Nord mais réinterprété dans une clé purement méditerranéenne grâce à une étude très attentive de l’ergonomie à bord et du plan du pont. C’est sur ce bateau que des solutions telles que les terrasses et les rambardes, le pont arrière et le « salon de pont » si répandus et évidents aujourd’hui feront leur apparition pour la première fois. Rapide dans toutes les conditions, amusant à la barre et incroyablement confortable et sûr. Près de 50 unités seront produites en 10 ans d’activité, toutes encore en circulation et très appréciées par les propriétaires.

Español
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Barco mantenido en condiciones impecables... uno de los barcos más bellos del astillero de Franchini

3 camarotes con dos baños. un baño con una ducha independiente. La cabina trasera es de viga completa, la cabina delantera tiene litera doble en V y la tercera cabina tiene literas. Gran comedor. - Las habitaciones están climatizadas -

Revisión de la balsa salvavidas de 2025
REACONDICIONAMIENTO GENERAL 2021/2023 Desmóstil y revisión con reemplazo de poleas, sistema eléctrico - reemplazo de todo el aparejo y aparejo de funcionamiento - revisión del generador Onan de 7,5 kW (desembarcado del intercambiador y sustitución de todas las mangueras de goma) - Revisión total del molinete Lofrans Falkon - desmontaje de las palas del timón para nuevo recubrimiento de resina (Franchini) - revisión del timón - Revisión del rodillo del foque Bamar - revisión y lavado de velas (Sailmaker Tzattoni) y cromado Cabrestantes Antal - revisión del tensor de tirante Nemo con reemplazo del 80% de componentes internos - revisión de bombas (aire acondicionado, máquina de agua de alta y baja presión) instalación de aislador galvánico - instalación de válvula de seguridad de gas y control eléctrico - balanceo de hélices - reacondicionamiento completo de la sala de máquinas (tuberías, antiruido, sentina) reacondicionamiento del sistema eléctrico de la sala de máquinas - reacondicionamiento completo del cableado de unión (conexión a tierra de tomas marinas) - instalación de protector contra sobretensiones para antena VHF - instalación de filtro Agua potable en el grifo de la cocina - lavado de depósitos de agua dulce (1000L) - revisión del frigorífico y congelador, reemplazo de la bobina del congelador, tuberías y relleno de gas del compresor. - revisión del motor de arranque, sustitución del electroimán - pintura de taquillas, sentinas, vigas - limpieza y pulido del suelo - la mayoría de los sistemas eléctricos renovados y documentados en formato digital - pintura de bastidores internos y revisión de los portillos de Lewmar - nuevo ancla Rocna + cadena (10mm) - nuevas baterías (180ah, 240ah) nueva caldera rectangular 20L - nuevo VHF DSC B&G V60 con GPS y AIS integrado con posibilidad de terminal inalámbrico - nueva radio estéreo FUSION (USB) sectorización de las habitaciones, receptor VHF, 6 nuevos altavoces - sustitución de llaves de mar - casco reducido a cero + tratamiento antiósmosis
2020 El motor aterrizó y llegó a cero horas (trabajo documentado y realizado por el taller de AIFO) -
Cargador Rápido 2018

Con este barco, diseñado en 1985, Franchini Yachts inaugura la categoría "MOTOR VELA" donde la presencia de una habitabilidad extraordinaria no afecta en absoluto al rendimiento de la vela. Este resultado es el resultado de un estudio muy cuidadoso de los pesos y su distribución. El casco fue diseñado por Roberto STARKEL, entonces un joven ingeniero naval de Trieste que, por primera vez, a instancias de Massimo FRANCHINI, autor del concepto y diseño general, así como constructor del barco, probó suerte con un barco de crucero. El resultado fue un verdadero sedán del mar: el precursor de un tipo de barco, tomado de los esquemas extendidos en el norte de Europa pero reinterpretado en una clave puramente mediterránea gracias a un estudio muy cuidadoso de la ergonomía a bordo y el plano de la cubierta. Es en este barco donde aparecerán por primera vez soluciones como las casas de cubierta y barandillas, la cubierta solar trasera y el "salón de cubierta", tan comunes y evidentes hoy en día. Rápido en todas las condiciones, divertido al timón y increíblemente cómodo y seguro. Casi 50 unidades se producirán en 10 años de actividad, todas aún navegando y muy apreciadas por los propietarios.

Nederlands
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Boot in onberispelijke staat gehouden... een van de mooiste boten van de Franchini scheepswerf

3 hutten met twee badkamers. een badkamer met een aparte douchecabine. De achterste cabine is volledig op de breedte, de voorste cabine heeft een dubbele V-kooi en de derde cabine heeft stapelbedden. Grote eethoek. - De kamers zijn voorzien van airconditioning -

Reddingsvlotrevisie 2025
ALGEMENE REFIT 2021/2023 Ontmasting en revisie met vervanging van de katrol, elektrisch systeem - vervanging van alle tuigage en lopende rigging - revisie van Onan 7,5 kW generator (wisselaar gelanceerd en alle rubberen slangen vervangen) - Lofrans Falkon lier totale revisie - demontage van roerblad voor nieuwe harscoating (Franchini) - roerrevisie - Bamar fokroller revisie - revisie en zeilwassen (Zattoni zeilmaker) revisie en chroomplating Lieren Antal - revisie van de Nemo-backstay-spanner met vervanging van 80% interne componenten - revisie van pompen (airconditioning, hoge- en lagedrukwatermaker) geïnstalleerde galvanische isolator - geïnstalleerde gasveiligheidsklep en elektrische regeling - schroefbalancering - volledige refit van de machinekamer (leidingen, antigeluid, bilge) refit van het elektrisch systeem van de machinekamer - volledige refit van de verbindingsbedrading (aarding van zeestopcontacten) - geïnstalleerde overspanningsbeveiliging voor VHF-antenne - geïnstalleerd filter Zoet water op keukenkraan - Schoonwatertanks wassen (1000L) - koelkast- en vriezerrevisie, vervanging van vriesspoel, leidingen en compressor gasvulling. - revisie van de startmotor, vervanging van elektromagneet - schilderen van kluisjes, bilges, balken - reiniging en polijsten van de vloer - de meeste elektrische systemen vernieuwd en digitaal gedocumenteerd - schilderen van interne frames en revisie van Lewmar patrijspoorten - nieuw anker Rocna + ketting (10mm) - nieuwe batterijen (180ah, 240ah) nieuwe rechthoekige ketel 20l - nieuwe VHF DSC B&G V60 met GPS en geïntegreerde AIS met mogelijkheid tot draadloze hoorn - nieuwe FUSION stereoradio (USB) sectorisering van kamers, VHF-ontvanger, 6 nieuwe luidsprekers - vervanging van zeekranen - romp tot nul gebracht + anti-osmosebehandeling
2020 Motor geland en op nul gewerkt (werk gedocumenteerd en uitgevoerd door de AIFO-werkplaats) -
2018 Quick Charger

Met deze boot, ontworpen in 1985, introduceert Franchini Yachts de categorie "SAIL MOTOR" waarbij de aanwezigheid van een buitengewone bewoonbaarheid de zeilprestaties in de enigste plaats niet beïnvloedt. Dit resultaat is het resultaat van een zeer zorgvuldige studie van gewichten en hun verdeling. De romp werd ontworpen door Roberto STARKEL, destijds een zeer jonge marine-ingenieur uit Triëst die, voor het eerst, op aandringen van Massimo FRANCHINI, de ontwerper van het concept en het algemene ontwerp en bouwer van de boot, zich waagde aan een cruiseboot. Het resultaat was een echte sedan van zee: de voorloper van een type boot, geleend aan de veelvoorkomende schema's in Noord-Europa maar dankzij een zeer zorgvuldige studie van de ergonomie aan boord en het dekplan heruitgelegd in een puur mediterraan toonsoort. Op deze boot zullen oplossingen zoals dekhuizen en relingen, het achterste zonnedeck en de "deksaloon" die tegenwoordig zo wijdverspreid en vanzelfsprekend zijn, voor het eerst hun opwachting maken. Snel in alle omstandigheden, leuk aan het roer en ongelooflijk comfortabel en veilig. Er zullen in 10 jaar actief bijna 50 exemplaren worden geproduceerd, allemaal nog steeds varend en zeer gewaardeerd door eigenaren.

Русский
ФРАНЧИНИ АТЛАНТИДА 45
Лодка в идеальном состоянии... одна из самых красивых лодок верфи Франчини

3 каюты с двумя ванными комнатами. ванная комната с отдельным душевым кабиком. Кормовая каюта — с полной шириной, передняя — с двухместной V-образной койкой, а третья — с двухъярусными кроватями. Большая столовая. - Номера оснащены кондиционерами -

Ремонт спасательного плота 2025 года
ОБЩИЙ РЕМОНТ 2021/2023 Снятие мачт и капитальный ремонт с заменой шкивов, электрическая система — замена всего такелажа и ходового такелажа — капитальный ремонт генератора Onan 7,5 кВт (обменник приземлился, все резиновые шланги заменёны) — полный ремонт лебедки Lofrans Falkon — разборка лопастей руля для нового смоляного покрытия (Franchini) — капитальный ремонт руля направления — ремонт роликового стакселя Bamar — капитальный ремонт и промывка парусов (Zattoni Sailmaker) и хромированное покрытие лебедок Antal — Капитальный ремонт натяжителя заднего стойки Nemo с заменой 80% внутренних компонентов - капитальный ремонт насосов (кондиционер, водогенератор высокого и низкого давления), установка гальванического изолятора - установка газового предохранительного клапана и электрического управления - балансировка винта - полная модернизация машинного отделения (трубы, противошум, трюм) модернизация электрической системы машинного отделения - полная модернизация соединительной проводки (заземление морских розеток) - установка сетевой защиты для VHF-антенны - установка фильтра Свежая вода на кухонном кране — промывка резервуаров с пресной водой (1000 л) — ремонт холодильника и морозильника, замена заморозильника, труб и заправка газа компрессора. - капитальный ремонт стартера, замена электромагнита — покраска шкафов, трюмов, балок — чистка и полировка пола — большинство электрических систем обновлены и задокументированы в цифровом формате — покраска внутренних рам и капитальный ремонт иллюминаторов Lewmar — новый якорь Rocna + цепь (10 мм) — новые аккумуляторы (180ah, 240ah) новый прямоугольный котёл 20 л — новый VHF DSC B&G V60 с GPS и интегрированным AIS с возможностью беспроводной трубки — новый стереорадио FUSION (USB) секторизация помещений, VHF-приёмник, 6 новых динамиков — замена морских кранов — корпус доведён до нуля + антиосмосная обработка
В 2020 году двигатель приземлился и достиг нуля часов (работы задокументированы и выполнены мастерской AIFO) -
Быстрый заряд 2018 года

С этой лодкой, разработанной в 1985 году, Franchini Yachts открывает категорию «SAIL MOTOR», где наличие исключительной обитаемости никак не влияет на парусные характеристики. Этот результат является результатом очень тщательного изучения весов и их распределения. Корпус был спроектирован Роберто СТАРКЕЛЕМ, тогда очень молодым инженером из Триеста, который впервые, по настоянию Массимо ФРАНКИНИ, автора концепции и общего проекта, а также строителя лодки, попробовал себя в круизном судне. Результатом стал настоящий морской седан: предшественник типа лодки, заимствованного из распространённых в Северной Европе схем, но переосмысленного в чисто средиземноморском ключе благодаря тщательному изучению эргономики борта и плана палубы. Именно на этой лодке впервые появится такие решения, как палубные доски и рельсы, кормовая солнечная палуба и «палубный салон», которые сегодня так широко распространены и заметны. Быстрый в любых условиях, весело управляет рулем и невероятно удобен и безопасен. За 10 лет деятельности будет произведено почти 50 единиц, все они до сих пор ходят под парусом и высоко оценены владельцами.