Moody 336

Abmessungen & allgemeine Informationen.

• LOA - 10,21 m
• LWL - 8,76 m
• Breite - 3,54 m
• Durchfahrt - 1,68 m
• Verdrängung - 5720 kg
• Ballast - 1809 kg
• Baujahr - 1990
• Designer - Bill Dixon
• Hersteller - Marine Projects (Plymouth) Ltd.
• Segel-Nr. - 336! Eine ziemlich schöne Sache, die man haben kann.
• Es wird verstanden, dass es seit neu 3 Besitzer gab. Die aktuellen Besitzer haben sie seit 22 Jahren!

Rumpf, Deck & Aufbauten

• Weiße GRP-Rumpf in gutem Zustand.
• Coppercoat kupferangereichertes Epoxid-Antifouling-System, das 2017 über das ursprüngliche Cuprotect-System aufgetragen und seitdem jede Saison gewartet wurde. Sie wird am 26. Mai 25 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen.
• Weiße GRP-Deck & Aufbauten.
• Eisenfinne.
• Skeg-hängendes Ruder.
• Radsteuerung.
• Heckcockpit.

Innenraum & Unterkunft

• 6/7 Schlafplätze in 2 Kabinen und separaten Toiletten mit Dusche.
• Satinlackiertes Teakinterieur in gutem Zustand.
• Holly- und Teakstreifen im Kabinenboden mit sauberen Bilgen.
• Benzinblaue Polsterung in gutem Zustand.
• Eberspacher D3C L, zentrale Warmwasserheizung.
• Druckwasser-System für heißes und kaltes Wasser.
• JVC Radio Stereoanlage und Salonlautsprecher.
• Messing Nauticalia Uhr und Barometer.
• Es gibt auch einen schönen Messing-Klinometer, markiert G.Collier - SS Atreus - Malta 1939.

Vorkabine

• V-Kojen mit Einlage, um ein Doppelbett zu schaffen.
• Zur Steuerbordseite befindet sich ein Schrank mit Waschtisch.
• Zur Backbordseite gibt es einen Kleiderschrank.
• Es gibt erhöhte Schrankfächer an den Seitenwänden, sowohl Backbord als auch Steuerbord.
• Stauraum unter den Kojen.
• Decksluke.

Salon

• U-förmiger Sitzbereich auf der Backbordseite mit einem einzelnen Sofa gegenüber. Beide sind lang genug, um als Einzelkojen zu dienen.
• Zentraler Klapptisch.
• Regale und Stauraum nach außen.
• Zentrale Decksluke und Fenster im Coachroof, die viel Licht hereinlassen.

Navigationsstation

• Zur Steuerbordseite befindet sich ein nach hinten gerichteter Kartentisch.
• Stauraum unter dem Kartentischdeckel, in Schubladen im Sockel und in den Schrankfächern.
• Das elektrische Verteilungspanel des Schiffs befindet sich hier sowie die Instrumentierung.

Toiletten

• Zur Steuerbordseite hinter der Navigationsstation befindet sich die große Toilette.
• Vollständig verkleidet mit separater, voll stehender Dusche und Sitz.
• Die Dusche entwässert in einen GRP-Sumpf mit Par-Elektropumpe.
• Formteil mit eingelassenem Waschbecken, heißem und kaltem Druckwasser über separate Wasserhähne.
• Außenfächer, das größere hat Schiebetüren mit Spiegelfront.
• Stauraum unter dem Waschbecken.
• Manuelles Marine-WC.
• Toilettenpapierhalter.
• Becherhalter.
• Öffnungsfenster an der Schiffsseite.

Küche

• Sichere U-förmige Küchenzeile hinten auf der Backbordseite.
• 1+1/2 Edelstahlspülen mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser über einen Mischwasserhahn.
• Manuelle Frischwasserpumpe als Backup.
• Nelson Edelstahl-Gaskocher mit 2 Brennern, Grill und Ofen.
• Große, von oben beladbare Kühlbox mit Frigoboat-Eisbox/kleinem Gefrierfach, gekühlt von einem Isotherm-Kompressor.
• Stauraum nach außen über der Arbeitsfläche der Küche mit Perspex-Schiebetüren.
• Stauraumfächer darunter.
• Integrierter Abfalleimer.

Besitzerkabine hinten

• WOW! Das ist ein komplettes Suite mit einem Sofa!
• Große Doppelkoje zur Steuerbordseite, mit den Füßen zum Heck schlafen. Es gibt tatsächlich genug Platz, um auch ein Kind schlafen zu lassen, was die 7. Person ausmacht.
• Stauraumfächer nach außen und Stauraum am Fußende des Bettes.
• L-förmiger Sitz-/Umkleidebereich auf der Backbordseite.
• Großer Kleiderschrank und ein Regal.

Deckausrüstung

• Edelstahl-Pulpit, Stützpfosten und Viertel-Pushpits mit doppelten Lifelines. Die Lifelines können für die MOB-Rettung und das Laden geöffnet werden, und es gibt auch einen Zugang zum Heck.
• Whitlock Cobra 5R Deluxe-Aluminiumradsteuerungspodest.
• 30" Edelstahl, ledergebundenes Rad.
• Podestmontierter, klappbarer Teak-Cockpit-Tisch und Getränkehalter für 3 Tassen.
• Lofrans Cayman 88, 12v 1000W elektrischer Ankerwinde, montiert im Ankerfach, mit Winden-Trommel und Deck-Fußsteuerungen.
• Bruce-Anker mit Kette und Leine.
• Vordere, mittschiffs und achtere Festmacherklampen.
• Fender und Festmacherleinen.
• Fenda-Stufe.
• Außenbordhalterung.
• Bootshaken.

Winden

• 2 x Lewmar 44 selbsttailierende Hauptwinden.
• 2 x Lewmar Sekundärwinden.
• 2 x Lewmar 8 Halyardwinden.
• 1 x Lewmar 6 mastmontierte Winde.

Rigg, Riggung & Segel

• Kemp, mit Mastkopf-Rigg, doppelter Spreizermast aus silber eloxiertem Aluminium. Mast montierte Spinnakerbaumführung mit verstellbarem Baumring.
• Spinnakerbaum.
• Edelstahl stehendes Gut mit vorderen und hinteren unteren Wanten. Alter unbekannt.
• Kemp Slab-Reefing Baum,
• Furlex 200s Rollreffsystem für den Vorstag.
• Auf dem Deck montierte Großschotführung mit Großschot, die zur Winsch auf dem Deck führt.
• Seitendeck-Genua-Schienen mit Pin-Stopp-Wagen.
• Halyards und primäre Steuerleinen führen über die Decksorganisatoren auf dem Deck zu den Seilklampen.

Segel

• Vollbatten-Dacron-Großsegel mit zwei Reffs.
• Großsegel-Staudeck mit Lazyjacks.
• Rollreff-Genua. Kürzlich gewartet und neuer UV-Streifen.
• Ersatz Nr. 1 Fock.
• Kreuzfahrt-Spinnaker mit Snuffer.

Motor

• Volvo Penta 2003, 28 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb zu einer zwei-blättrigen festen Bronze-Propeller.
• Auf einem Podest montierte Einhebel-Morse-Steuerung.
• Motorstunden unbekannt, läuft aber gut.
• Jährlich professionell von Fruin Engineering gewartet.

Elektronik- und Navigationsgeräte

• Autohelm Navcenter 600 Kartenplotter. Am Kartentisch.
• Icom IC-M423G GPS DSC VHF. Am Kartentisch.
• Navico VHF-Lautsprecher. Klappenlager.
• Raymarine Tiefe. Klappenlager.
• Raymarine Geschwindigkeit. Klappenlager.
• Raymarine ST60+ Wind. Klappenlager.
• Autohelm ST4000 Radpilot
• Raymarine P70 Seatalk Autopilotsteuerung. Cockpit.
• Im Binnacle montierter magnetischer Kompass.

  
  

Elektrisch

• 12V Schiffs-Elektrik.
• 2 x 120Ah Batterien, eine für den Motor und eine für den Haushalt.
• 20A Batterieladegerät.
• Solarmodul zum Nachladen der Batterien.
• 240V Landstrom mit Sicherungsautomat + interne Steckdosen.

Tankanlagen & Systeme

• Kraftstoff - Ca. 118L Tank.
• 2 x Kunststoff-Wassertanks - Ca. 204L insgesamt.
• Warmwasserbereiter-Tank - Ca. 30L. Heizung über den Wärmetauscher des Motors und 240V Durchlauferhitzer über Landstrom.

Leinwandarbeit

• Blaue Großsegel-Staude mit Mastschuh.
• Blaue Sprayhood.
• Blaue Cockpitzelt mit klaren Sichtfenstern.
• Blaue "Arabella" Abdeckungen.

Schutzausrüstung & -geräte

• Navigationsbeleuchtung - Mastkopf Tri-Farben- und Ankerlicht. Dampferlicht und Deckflutlicht.
• Seago 6-Personen-Valise-Rettungsinsel. Typ G6. Ca. 4 Jahre alt. Keine aktuellen Wartungsinformationen.
• Manuelle Whale Gusher Bilgepumpe.
• Automatische Rule 500gph Bilgepumpe.
• Feuerdecke und Feuerlöscher.
• Hufeisenrettungsring mit Licht.
• XM Oscar MOB-Schlinge.
• Dan-Bojen.
• 2 x Bosun-Stühle.
• 8 Geschirre mit Leinen.
• Weiche Holzstopfen.

Zusätzliche Ausrüstung

• Aufblasbares Schlauchboot mit Tasche.
• Mercury 2,5 PS Zweitakt-Außenbordmotor.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Allgemeiner Hinweis zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Während wir uns bemühen, Dokumente von Verkäufern zu erhalten, ist es ratsam, zu überprüfen, was verfügbar ist, bevor man reist, um das Schiff zu besichtigen oder ein Angebot abzugeben.