Mystic 60

Spezifikationen

BAU

RCD-Status:

•    Unser Verständnis ist, dass die Yacht von den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG (Richtlinie über Sportboote) befreit ist, da sie vor dem 16. Juni 1998 erstmals im EWR in Betrieb genommen wurde.

Rumpfbau:

•    In Taiwan von Ta Shing für Alan Morgan Yachts (Mystic Yachts) gebaut

•    Gebaut nach American Bureau of Shipping 1-A Plus

•    Genehmigtes Stabilitätsbuch

•    Rolly Tasker Segel GRP-geformter Rumpf mit integriertem Stummel-Kiel und Ruder-Skeg

•    Sandwichbauweise

•    Handlaminiertes Vinylester Kyntex-Laminat

•    Divinycell geschlossenzelliges Schaumkernmaterial

•    Vinylester-Laminat gebildete interne Strukturmitglieder

•    Zusätzliche Struktur im Bereich des Kielpans, um zusätzliche Unterstützung für den größeren Kiel zu bieten

•    Schottwände, die mit Vinylester-Laminat-Überzügen am Rumpf laminiert sind, handverfestigt

•    Laminierte Teak-Scheuerleiste

•    Unterwasserrumpf epoxidbeschichtet im Refits 2013/14

•    Oberflächenfinish in AwlGrip maßgeschneiderter blauer Zweikomponentenfarbe (2014)

Deck- & Überbau:

•    GRP-geformtes Deck mit integrierter Aufbaustruktur und selbstentwässerndem Cockpit

•    Sandwichbauweise

•    Handlaminiertes Vinylester-Laminat

•    Divinycell geschlossenzelliges Schaumkernmaterial

•    Decksformung in Awlgrip Zweikomponentenfarbe fertiggestellt

•    12 mm dicke, geschwungene Planken, Burma-Teak-Deck 2014 verlegt

•    Burma-Teak-Sockelleiste und Abschlussleisten

•    Edelstahlrahmen für Bullaugen und Seitenfenster

•    Edelstahlhauben für Decksbelüftungs-Dorade-Boxen

Kiel & Ruder:

•    Leistungsstarker Kiel, tieferer Finnenprofil mit Bulb

•    GRP-geformter Stummel-Kiel

•    Bleibisphenol-Kiel, der mit dem Stummel-Kiel verschraubt ist

•    Edelstahl-Kielbolzen

•    Skeg-montiertes, GRP-geformtes, voll ausgewogenes Ruder

•    Edelstahl-Ruderstock

MASCHINEN

Motor & Getriebe:

•    Perkins 6.3544M Marine-Dieselmotor

•    130 PS

•    6 Zylinder, natürlich angesaugt, indirekt gekühlt

•    Borg Warner Velvet Drive hydraulisches Rückwärtsmarinegetriebe

•    Einhebel-Morse-Steuerung auf dem Podest

•    Kühlwasser wird über einen Seeschacht bereitgestellt

Wartung & Leistung:

•    Motor zuletzt im Frühjahr 2024 gewartet

•    Motor 2011/12 überholt

•    Reparaturarbeiten umfassten: Kopf entfernt, entkokst, neue Ventile und Kopf wieder aufgebaut.

•    Ungefähr 2.500 Stunden Laufzeit seit der Überholung

•    Gesamtlaufzeit ungefähr 11.000 Stunden

Antrieb & Steuerung:

•    Edelstahl-Propellerwelle

•    4-Blatt, Bronze, Max Prop Feder-Propeller

•    Kabelantrieb-Steuersystem – Ersatzsatz maßgefertigter Steuerkabel an Bord verstaut

•    Edelstahlrad mit Lederverkleidung

•    Holz-Notsteuerruder

Bugstrahlruder:

•    Sidepower-Thurster

•    Tunnelmontiert

•    Joystick-Typ-Controller auf dem Podest

Autopilot:

•    B&G Hydra Autopilot-System

•    Hydraulische Antriebspumpe

Generator:

•    Kohler 9EFOZ Marinegenerator

•    9kVA, 50Hz

•    Yanmar, 3-Zylinder, natürlich angesaugter Dieselmotor

•    Fernbedienung und Überwachungsanzeige

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:

•    12VDC Bordstromsystem – Bereitstellung über Dropper nur für Instrumente

•    24VDC Bordstromsystem

•    230VAC Landstromsystem

Landstromsystem:

•    2x Verlängerungskabel zum Anschluss an die Landversorgung

•    Adapter für verschiedene Steckdosen

•    Einzelner 32-Ampere-Anschluss

•    Festverdrahtetes RCD-geschütztes System

•    230VAC Steckdosen, Batterieladegerät, Durchlauferhitzer

Batteriebänke:

•    Motorbatterie – 2x 12VDC, 130Ah, AGM-Batterien – liefern 24VDC

•    Haushaltsbatterie – 4x 12VDC, 230Ah, AGM-Batterien – liefern 24VDC (2025)

•    Generatorbatterie – 1x 12VDC, 80Ah Batterie

Batterieüberwachung:

•    Mobitronic-Batterieüberwachungsanzeigen für jede Batteriebank

Laden:

•    Victron Centaur Batterieladegerät

•    230VAC – 24VDC 60Ampere

Wechselrichter / Ladegerät:

•    Heart Kombi-Wechselrichter/Ladegerät

•    230VAC – 12VDC, 50Amp Ladegerät

•    12VDC – 230VAC Wechselrichter, 2000W

Generatoren:

•    Einzelner motorbetriebener 24VDC Generator

•    Generator intelligenter Ladecontroller (2025)

Sonstige Elektrik:

•    12VDC Ladebuchse an der Navigationsstation

ROHRLEITUNGSSYSTEME

Frischwasser:

•    Drucksysteme für heißes und kaltes Wasser

•    Filter für das Drucksystem

•    Mischbatterie in der Kombüse

•    Manuell betriebene Frischwasserarmatur in der Kombüse

•    Mischbatterien und spezielle Dusch- und Badarmaturen in den Badezimmern der Hauptkabine

•    Mischbatterien, die für die Verwendung als Duschköpfe in beiden vorderen Badezimmern verlängert werden

•    Heißwasser wird aus einem Wärmetauscher bereitgestellt, der durch Kühlwasser des Motors oder einen Durchlauferhitzer beheizt wird

Salzwasser:

•    Manuell betriebene Salzwasserarmatur am Spülbecken der Kombüse

Schwarzwasser:

•    Die Toiletten können direkt über Bord oder in die Fäkalientanks entleert werden

•    Zwei vordere Toiletten sind mit dem vorderen Fäkalientank verbunden

•    Hintere Toiletten sind mit dem hinteren Fäkalientank verbunden

•    Fäkalientanks, die mit einer Zerkleinerungspumpe über Bord entleert werden

Grauwasser:

•    Dusch-/Badewannenabflüsse sind alle zum Fäkalientank verrohrt

•    Vorderer Tank für beide vorderen Toiletten

•    Hinterer Tank für hintere Toiletten

•    Tanks, die mit einer Zerkleinerungspumpe über Bord entleert werden

Bilgepumpen:

•    Manuelle Bilgepumpe x2

•    Elektrische Bilgepumpe – x2, automatische und manuelle Umschaltung

•    Alarm für den Betrieb der Bilgepumpe

•    Tragbare elektrische Pumpe

•    Benzin-Rettungspumpe

Deckwäsche:

•    Drucksalzwasser-Waschsystem

•    Vorne zum Waschen der Ankerkette und der Festmacher

•    Frischwasser-Deckwäsche befindet sich vorne

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    Insgesamt vier Tanks

•    Edelstahl-Tankbauweise

•    Ungefähr Gesamtkapazität 900l

•    Tanks im Juni 2025 vollständig entleert und gereinigt

•    Kraftstoffverteilungsmanifold

Frischwasser:

•    Insgesamt vier Tanks

•    Edelstahl-Tankbauweise

•    Ungefähr Gesamtkapazität 800l

•    Wasserverteilungsmanifold

Schwarzwassertanks:

•    Zwei unabhängige Tanks

•    Edelstahl-Tankbauweise

•    Wird im aktuellen Besitz nicht genutzt

Grauwassertanks:

•    Zwei unabhängige Tanks

•    GRP-Tankbauweise

Tanküberwachung:

•    Tankstandanzeigen für Wasser- und Kraftstofftanks

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Auf dem Deck:

•    Tiefe/Geschwindigkeit/Log/Wind – 2x B&G Triton 2 Anzeigen, installiert 2025 zusammen mit neuen Kabeln und Transducern

•    Plotter – Garmin UHD2, kann im Cockpit oder am Kartentisch verwendet werden

•    Plotter/Radar – B&G Zeus2 9” MFD, montiert am Podest (2025)

Am Kartentisch:

•    Tiefe/Geschwindigkeit/Log/Wind – B&G Hydra 2000 Anzeigen x2

•    Plotter – Garmin UHD2 kann vom Cockpit nach unten bewegt werden

•    GPS – Cetrek GPS-Anzeige

Port-Vor-Kabine:

•    Repeater – B&G Hydra-Repeater

Kommunikationsausrüstung:

•    DSC VHF – B&G V70 mit integriertem AIS (2025)

•    VHF – Icom M45EURO

•    SSB – Furuno FS1550 Empfänger – wird im aktuellen Besitz nicht genutzt

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Kombüse:

•    Herd – Force 10, 4-Brenner mit Backofen, gimbal-montiert

•    Mikrowelle – Whirlpool Max Mikrowelle 230VAC

•    Kühlschrank – Eingebaut, top-ladend, Gruinart, salzwassergekühltes System. Vollständig isoliert

•    Gefrierschrank – Eingebaut, top-ladend, Gruinart, salzwassergekühltes System. Vollständig isoliert

•    Hochwertiges Geschirr, Besteck, Töpfe, Pfannen und Küchenutensilien.

Toiletten:

•    Toiletten – Elektrisch spülende Marine-Toiletten in allen drei Toiletten

•    Waschbecken x3

•    Mischbatterien x3

•    Duscharmaturen x3

Heizung & Belüftung:

•    Klimaanlage mit Umkehrzyklus zur Bereitstellung von Wärme

•    Auslässe in allen Kabinen, Salon und Kombüse

•    Moskito-Netzabdeckungen für alle Decksluken

•    Insektenschutzgitter für alle Bullaugen

•    Moskito-Netz zur Abdeckung des Cockpits

Beleuchtung:

•    Deckenbeleuchtung im gesamten Innenraum

•    Beleuchtung im Maschinenraum

•    Leselampen in der Nähe aller Betten

•    Beleuchtung auf niedriger Ebene

Unterhaltung:

•    Radio/CD-Haupteinheit mit Lautsprechern im Salon und Cockpit

•    TV in der Hauptkabine, Anschlussmöglichkeiten für zusätzliche Eingänge

•    TV und DVD-Player im Salon

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

•    Doppelkabine vorne mit Jack’n’Jill-Badezimmerzugang

•    Symmetrische Zweibett-/Dreibettkabinen vorne mit Badezimmer

•    Vollbreiter Salon mit Salontisch und Couchtisch

•    Navigationsstation

•    Lineare Kombüse

•    Hauptkabine hinten mit Badezimmer, einschließlich Badewanne

•    Einzelne Ebene im gesamten Innenraum mit 1,85+ Kopffreiheit

Unterkunftsfinish:

•    Teak-Schreinerei, die mit einem satinierten Lack versehen ist

•    Schottwände, die mit einer cremefarbenen Farbe und lackierten Teakverkleidungen versehen sind

•    Rumpfseiten, die mit T&G-Stil Holzpaneelen verkleidet sind, in einer cremefarbenen Farbe fertiggestellt

•    Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse

•    Corian-Arbeitsplatte im Badezimmer der Hauptkabine

•    Gebürstete Edelstahl-Rückwände in der Kombüse

•    Mit Vinyl überzogene Paneele zur Fertigstellung der Deckenverkleidung

•    Traditionelle Holzfußböden, Teakfurnier auf Sperrholzplatten, alle abnehmbar, um Zugang zum Bilgenraum darunter zu ermöglichen

•    Polsterung im gesamten Bereich mit denimblauem Wildleder-Alcantara bezogen

•    Lederähnliche Abdeckungen für alle Sitzgelegenheiten

•    Lederähnliche Abdeckungen für Tische im Salon

•    Teak-Sole-Roste in den Toilettenräumen

•    Federkernmatratzen für alle Kabinen mit Reißverschlussbezügen

•    Vorhänge für alle Bullaugen und Fenster

•    Rollos für alle Decksluken

•    Lee-Stoffe für alle festen Liegen

•    Leichte Bettdecken, Kissen und Bettwäsche für alle Kabinen

•    Auswahl an allgemeiner Wäsche

•    Monogrammierte Hand-, Bad- und Strandtücher

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Vordere Kabine:

•    Kabine, die von der linken Kabine und den Toiletten zugänglich ist

•    Doppelte V-Liege vorne

•    Regal über Kopf, außen, über dem hinteren Ende der Betten

•    Arbeitsplatte hinter den Betten zur linken Seite, Platz darunter für die Installation einer Waschmaschine, falls erforderlich (Rohrleitungen sind noch vorhanden), Schränke über der Arbeitsplatte außen

•    Hängeschrank hinter dem Bett zur rechten Seite

•    Zugang unter dem Bett zum Bugstrahlruder

Linke Mittelschiffs-Kabine:

•    Von der linken Seite des Salons vorne zugänglich

•    Einzelbett außen längs

•    Das untere Bett kann in ein gelegentliches Doppelbett umgewandelt werden

•    Klappbares Einzelbett darüber.

•    Drei Schränke mit Frontzugang unter dem unteren Bett

•    Arbeitsplatteneinheit innen zentral mit Schubladen darunter

•    Hängeschrank vorne der Arbeitsplatte

•    En-suite-Zugang zu den Toiletten vorne

•    Durchgangstoiletten zum Zugang zur vorderen Kabine

Linke vordere En-suite-Toiletten:

•    Von der Vorderseite der linken Kabine zugänglich, bietet einen Durchgang zur vorderen Kabine

•    Die Toiletten bieten en-suite Einrichtungen für sowohl die linke vordere als auch die vordere Kabine

•    Marine-Toilette außen hinten montiert

•    Eckarbeitsplatteneinheit vorne mit eingelassener Edelstahl-Waschbecken

•    Mischbatterie, die nach außen für die Verwendung als Duschkopf verlängert wird

•    Waschbecken mit Spiegeltüren außen über der Arbeitsplatte

Rechte Mittelschiffs-Kabine:

•    Von der rechten Seite des Salons vorne zugänglich

•    Einzelbett außen längs

•    Drei Schränke mit Frontzugang unter dem unteren Bett

•    Das untere Bett kann in ein gelegentliches Doppelbett umgewandelt werden

•    Klappbares Einzelbett darüber.

•    Arbeitsplatteneinheit innen zentral mit Schubladen darunter

•    Hängeschrank vorne der Arbeitsplatte

•    En-suite-Zugang zu den Toiletten vorne

Rechte En-suite-Toiletten:

•    Von der Vorderseite der rechten Kabine zugänglich

•    Marine-Toilette außen hinten montiert

•    Eckarbeitsplatteneinheit vorne mit eingelassener Edelstahl-Waschbecken

•    Mischbatterie, die nach außen für die Verwendung als Duschkopf verlängert wird

•    Waschbecken mit Spiegeltüren außen über der Arbeitsplatte

Salon:

•    Vollbreiter Salon, der den Raum zwischen der vorderen Schottwand und dem Achterdeck einnimmt

•    U-förmige Salon-Sitzgruppe zur linken Seite, die sich um den Salontisch wickelt

•    Fester Salontisch mit Flaschenlagerung im zentralen Abschnitt, von oben zugänglich

•    Zwei drehbare Sessel innen

•    Auswahl an Stauraumschränken außen vor und hinter der Sitzgruppe

•    U-förmige Lounge-Stil-Sitzgruppe zur rechten Seite, die sich um einen Couchtisch wickelt

•    Fester Teak-Couchtisch innen der Sitzgruppe

•    Zwei Teak-Fass-Stühle zur Verwendung am Tisch

•    Stauraumschränke außen vor und hinter der Sitzgruppe

Navigationsstation:

•    Zur rechten Seite, hinter dem Durchgang

•    Nach hinten gerichteter Navigatorstuhl

•    Kartentisch, der nach hinten reicht, Tischplatte hebt sich, um Kartenspeicher bereitzustellen

•    Instrumente, die in einem Cluster um den Kartentisch montiert sind, mit Plotter-/Radaranzeigen außen der Sitzgelegenheit des Navigators

•    Stauraum unter dem Navigatorstuhl und Schubladen unter dem Tisch vorne.

•    Schalttafel des Schiffs innen des Kartentisches

Kombüse:

•    Zur linken Seite hinten des Salons

•    Lineare Kombüse, die nach hinten verläuft und einen Durchgang zur Hauptkabine bietet

•    Arbeitsplatten innen und außen.

•    Doppelte Edelstahlspülen, die zentral in die Arbeitsplatte eingelassen sind

•    Edelstahl-Rückwände, die die gesamte Länge der Arbeitsplatte abdecken

•    Auswahl an Schubladen und Schränken unter der inneren Arbeitsplatte

•    Arbeitsplatte vorne, außen mit eingebautem, top-ladendem Kühlschrank und Gefrierschrank darunter, Zugang von vorne zum Kühlschrank unter der Arbeitsplatte

•    Gimbal-montierter Gasherd hinten

•    Abschnitt der Arbeitsplatte hinter dem Herd mit Mikrowelle, die über der Arbeitsplattenhöhe eingebaut ist, außen

•    Stauraumschränke unter dem hinteren Abschnitt der Arbeitsplatte

•    Auswahl an Geschirrstauraum außen der Arbeitsplatte mit Schränken darüber.

Hauptkabine:

•    Liegt hinten, zugänglich durch die Kombüse zur linken Seite

•    Inselstil Doppelbett hinten

•    Stehplatz vorne des Bettes

•    Arbeitsplatten außen des Bettes zur linken und rechten Seite 

•    Gekrümmter Einzelsitz außen des Bettes, vorne, zur linken und rechten Seite

•    Bücherregale außen der Rückenlehnen der Sitzgruppe mit Schränken hinten

•    Arbeitsplatteneinheit vorne der Sitzgruppe zur linken Seite mit Schubladen darunter und Schrank außen

•    Schrankeinheit vorne der Sitzgelegenheit zur rechten Seite mit einem speziellen, ausklappbaren Hocker

•    Zugang zu den en-suite Toiletten vorne zur rechten Seite

En-suite-Toiletten der Hauptkabine:

•    Toilettenraum, der sich zur rechten Seite befindet

•    Nach innen gerichtete Toilette, die außen, hinten, in einer geformten Sitzgruppe verborgen ist

•    Arbeitsplatte vorne mit Corian-Waschbecken und Mischbatterie

•    Stauraumschränke und Schublade unter der Arbeitsplatte

•    Duschkabine am inneren Ende des Raumes

•    Duschwanne, die bei Bedarf auch als Badewanne dient, mit Teak-Plinthe um die Wanne und einer speziellen Duscharmatur und Mischbatterie.

Werkstatt:

•    Liegt hinten der Navigationsstation auf der rechten Seite.

•    Werkbank außen mit Schraubstock

•    Stauraumregale außen der Werkbank mit Stauraumregal darunter, das mit Aufbewahrungsboxen ausgestattet ist.

•    Zugang zum Maschinenraum innen.

•    Der Maschinenraum kann auch durch eine Tür am vorderen Ende des Durchgangs mit abnehmbaren Paneelen in der Kombüse erreicht werden, die zusätzlichen Zugang zur linken Seite des Motors bieten

DECKAUSRÜSTUNG

Rig:

•    Leistungsstarkes Rig, ungefähr 2m höher als Standard

•    Kielgestützt, dreifach gespreizt, Cutter-Rig.

•    Aluminium-Mast und -Spars, hergestellt von Antal

•    Spars in AwlGrip maßgeschneiderter blauer Zweikomponentenfarbe (2014) fertiggestellt

•    Edelstahl-Rigg, vollständig 2014 ersetzt

•    Reckmann-Rollreffsystem am Vorstag, entfernt, zerlegt und 2018 überholt

•    Reckmann-Rollreffsystem am inneren Vorstag, 2003 neu eingebaut

•    Harken Großsegel-Schiene und Wagen-System für Slab-Reefing-Großsegel

•    Hydraulischer, Edelstahl-Vang, zerlegt und 2014 mit neuen Dichtungen überholt

•    Hydraulischer Achterstag-Spanner mit Navtec-Fernbedienung, die im Cockpit angebracht ist

•    Achterstag-Isolatoren, die mit dem Achterstag verwendet werden, als SSB-Antenne

•    Spinnakerbaum, der auf der Mastschiene verstaut wird

•    Laufende Achterstagen, aus Spectra, auf dem Cockpit-Winsch gespannt

•    Harken Großschot-Schiene und Wagen-System

•    Harken Edelstahl-Wendeblöcke für Schoten

               

Winschen:

•    Primärwinschen – 2x Andersen 68, elektrisch, zweigängig, selbsttailing

•    Sekundärwinschen – 2x Andersen 58, zweigängig, selbsttailing

•    Großschotwinschen – 2x Andersen 52, zweigängig, selbsttailing

•    Runner-Winschen - 2x Andersen 52, zweigängig, selbsttailing

•    Mastfuß-Halyard-Winschen – 2x Andersen 52, elektrisch, zweigängig, selbsttailing, 

•    2x Andersen 58, zweigängig, selbsttailing

Segel:

•    Großsegel – Ozeanqualität Dacron mit Leder-Schutz in stark beanspruchten Bereichen. Vollständig gerefft, Harken-Mastwagen-System. Rolly Tasker Segel

•    Yankee – Ozeanqualität Dacron mit Leder-Schutz in stark beanspruchten Bereichen. Rollreffung mit weißem UV-Streifen. Rolly Tasker Segel

•    Staysail – Ozeanqualität Dacron mit Leder-Schutz in stark beanspruchten Bereichen. Rollreffung mit weißem UV-Streifen. Rolly Tasker Segel

•    Kreuzfahrt-Chute – Mit Snuffer ausgestattet, leicht gebraucht

Allgemein:

•    Doppelte Edelstahl-Bugrolle

•    Edelstahl-Pulpit mit Durchgangs-Bordstepp für das Anlegen am Bug

•    Deckmontierte Edelstahl-Stützen, die doppelte Schutzdrähte unterstützen

•    Schutzdrahttore zu den linken und rechten Seiten

•    Edelstahl-Mooring-Klammern vorne, mittschiffs und hinten, insgesamt 8

•    Ankerfächer vorne und hinten des Ankers mit Decksluken zum Zugang

•    Dorade-Belüftung zu den linken und rechten Seiten des Aufbaus vorne mit Edelstahl-Schutzringen und Hauben.

•    Rettungsinsel, die zentral vorne des Mastes in einer Halterung gesichert ist

•    Edelstahl-Gitterstäbe, die an den linken und rechten Seiten des Mastes angebracht sind

•    Halyard- und Reffwinschen, die außen des Mastes hinten zur linken und rechten Seite montiert sind

•    Teak-Griffleisten, die an den Seiten des Aufbaus montiert sind

•    Belüftungen zu den linken und rechten Seiten, hinten des Mastes

•    Geformte Abdeckung, die das Cockpit umschließt mit Teak-Oberfläche 

•    Primäre und sekundäre Winschen, die außen der Abdeckung montiert sind

•    Bank-Sitzgelegenheiten zu den linken und rechten Seiten des Cockpits 

•    GRP-Hebel-Podest, das das Motor-Dashboard und die Plotter-/Radar-Anzeige beherbergt

•    Lackierter Teak-Cockpit-Tisch, klappbare Blätter zur linken und rechten Seite, zentrale Flaschenlagerung und Gläserregal

•    Aufbau, der sich hinter dem Cockpit erstreckt mit Großschot-Schiene und Winschen, die auf dem Aufbau montiert sind

•    Edelstahl-Klappschwimmleiter, die auf der linken Seite am Schutzdrahttor ausgeklappt wird

•    Lazarettschrank unter dem hinteren Deck

•    Geschwungener Edelstahl-Radarbogen, der das Heck als Teil der maßgeschneiderten Pushpit-Geländer überbrückt, einschließlich „G&T“-Sitzgelegenheiten zu den linken und rechten Seiten

•    Außenlagerhalterung zur linken Seite

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

•    Spritzschutz – Blaues Material mit Fenstern vorne

•    Bimini – Blaues Material

•    Podestabdeckung

•    Sonnenschutz – Netztyp Bildschirm für Cockpit

•    Cockpitkissen – Passende Kissen mit Rückenlehnen aus cremefarbenem Material mit Handtuchbezügen

•    Sonnenliegekissen – Set aus drei Kissen zur Verwendung auf dem hinteren oder vorderen Deck

•    Cockpit-Tischabdeckung

•    Rettungsinselabdeckung

Ankern & Festmachen:

•    Buganker – Bruce 120lbs Anker auf 12mm Kette, 75m langer Leine (Kette 2025 ersetzt)

•    Kedge-Anker – CQR 75lbs Anker auf Kette/Warp-Leine

•    Ersatzanker – Leichter Klappanker

•    Anker-Windlass – Lewmar elektrisches Windlass mit Ketten-Gypsy und Winden-Trommel

•    Fender – Auswahl, alle mit Socken ausgestattet

•    Moorleinen – Auswahl

•    Passarelle – Edelstahl-Klapp-Passarelle mit Teak-Rost, montiert am Heck.

•    Ankerball-Tageszeichen

•    Motoring-Dreieck-Tageszeichen

Beiboot & Außenbordmotor:

•    Davits – Simpson Lawrence Edelstahl-Davits

•    Beiboot – Aufblasbares Beiboot, harter Spiegel (2024)

•    Außenbordmotor – Suzuki 6PS, 4-Takt Außenbordmotor

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs an Bord bleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Lebensrettung:

•    Rettungsinsel #1 – 8-Personen-Behälter, der auf einem Edelstahl-Deckgestell vorne des Mastes mit hydrostatischer Auslösung verstaut ist. Erfordert Wartung

•    Rettungsinsel #2 – 6-Personen-Tasche. Erfordert Wartung

•    Horseshoe-Rettungsring x2

•    JonBouy aufblasbares Danbuoy-Modul

•    Rauchmelder-System

•    Gaswarnsystem mit integriertem Absperrventil

•    Feuerlöscher-System im Maschinenraum mit Betriebsalarm. Manuelle oder automatische Auslösung

Haftungsausschluss

Grabau International Scotland bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Scotland bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Schlusszahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.