Trident Challenger 35

Trident Challenger 35 – “Levelis Lady” (1990)

Außergewöhnlich gepflegtes Boot, mit nur zwei Eigentümern seit seiner Indienststellung und mit in der Europäischen Union gezahlter Mehrwertsteuer. Solides und seetüchtiges Schiff aus englischer Werft, ideal für Küsten- oder Langstreckenkreuzfahrten. Bereit zum Segeln, mit neuem Motor, der 2024 installiert wurde und einer vollständigen Ausstattung für Navigation und Komfort.

Gesamtlänge 10,63 m, Breite 3,13 m, Tiefgang 1,50 m. Bauweise aus Glasfaser (GRP) mit langem Kiel und Heckcockpit. Entworfen von Angus Primrose und Bill Dixon und gebaut von Trident Marine, England.

Vetus M3.29 Diesel-Motor mit 27 PS, neu seit März 2024, mit nur 20 Betriebsstunden. TMC 40P 2:1 Reduktionsgetriebe. Geschlossene Kühlung, neue Bronze-Propeller mit 3 Blättern 13”x9” RH (August 2024), Dieseltanks mit 80 L (hauptsächlich) und 25 L (Tagestank). Startsystem und neue Vetus-Batterien seit März 2023.

Bermudakutter-Rigg mit Rollfock im Mast für das Großsegel (in-mast furling) und Furlex-Roller für Fock und Stagsegel. Stabile Edelstahlbeschläge (2010 erneuert) und Arbeitsbeschläge 2020 und 2024 ersetzt. Insgesamt sechs Segel: Großsegel, Fock und Stagsegel im Einsatz, sowie Reservesegel an Bord. Ungefähr 42 m² Segelfläche.

Rutschfeste Deckfläche mit Edelstahl-Schutzleisten und doppeltem seitlichen Zugang. Bimini und Sprayhood mit 2020 erneuerten Fenstern. Seitliche Dodgers mit dem Namen des Bootes, Abdeckungen für Luken und Stagsegel. Elektrischer Ankerwinden Lofrans mit Fußschaltern und zwei Hauptanker CQR mit 35 lb und 60 m verzinkter Kette. Entwässerter Ankerraum. Feste Badeleiter am Heck und klappbarer Cockpittisch.

Vollständige Instrumentierung von Raymarine und Furuno: Furuno GP32 GPS, SPX-5 Autopilot mit P70 Steuerung (neu 2024), NASA Easy Log Logge, NASA Clipper Echolot (2024), Raymarine i60 Windinstrumente mit Transducer an der Mastspitze, Horizon 135 Steuerkompass und Kemp Visiball Reflektor. VHF Icom IC-506GE mit externem Lautsprecher und Horninstallation am Mast für automatische Nebelsignale.

Elektrische Ausstattung mit 12 V und 240 V über Erdung. Spectra Solarpanels (2 Einheiten) an die Batteriebank angeschlossen. Stirling Ladegerät und LED-Beleuchtungssystem im Innenraum und für die Navigation.

Innenausstattung aus hochwertigem Teakholz und Polsterung in gutem Zustand. Zentrales Wohnzimmer mit klappbarem Tisch und zwei Schlafsofas. Vordere Kabine mit umwandelbarem Doppelbett und viel Stauraum unter den Sitzen. L-förmige Küche mit Gasherd mit Ofen und Grill, Doppelspüle, Shurflo Druckpumpe, heißem und kaltem Wasser und Kühltruhe (Kühlgerät muss überprüft werden). Badezimmer mit Jabsco Marine-WC (2018), Waschbecken und Dusche mit Abfluss zur Bilge.

Frischwassersystem mit Haupttank von 80 L aus Edelstahl, 20 L Heizung mit elektrischer Heizung von 240 V (Heißwasser durch Motor muss überprüft werden) und 5 L Speicher. Druck- und Waschsystem auf dem Deck, mit neuen Schläuchen und Rückschlagventilen.

Tiefe Bilge unter dem Motor mit elektrischer Rule-Mate Pumpe (2023) und manueller Whale Gusher Pumpe (2020). Tragbarer elektrischer Heizlüfter von 240 V für den Einsatz im Hafen.

Sicherheits- und Manövrier-Ausrüstung: zwei Rettungsringe mit Lichtern, Lifelines, automatische und tragbare Feuerlöscher (2019–2020 überprüft), feuerfeste Decken, Leuchtraketen und EPIRB am Heck. Es gibt kein Rettungsboot.