Feeling 1090

Spaßy, unkomplizierte Hochsee-Yacht zum Leben an Bord zu verkaufen!

1991 Feeling 1090 (36ft)
SV Celeste, derzeit im Bocas del Toro-Archipel, Panama
Kein Projektboot! Gut gepflegt und in Schuss.

Lieferung nach MIAMI ODER FORT LAUDERDALE VERFÜGBAR

Über die Feeling 1090:
Celeste ist eine Feeling 1090 (36ft), Eigentümerversion, Baujahr 1991, von der Kirie-Werft in Frankreich. Entworfen von dem berühmten Philippe Harlé. Die Feeling 1090 wird als eines der erfolgreichsten Modelle der französischen Feeling-Werft beschrieben. Dies zeigt sich daran, wie wenige dieses Modell derzeit auf internationalen Marktplätzen zum Verkauf stehen. Das 1090-Modell ist bekannt für seinen großen Raum und Komfort, praktische Anordnung und gute Segelleistung. Celeste reagiert auf den kleinsten Windhauch. Sie ist leicht im Steuer und perfekt ausbalanciert und reagiert schnell auf Kommandos. Die Deckanordnung ist praktisch, mit einem klaren Vorschiff. Die Fallen und Steuerleinen werden nach hinten zum Cockpit geführt. Das Cockpit bietet Optionen für entweder ein Steuerrad oder einen Steuer, und ist ein komfortabler Raum für die Crew beim Segeln, Ankern oder im Hafen. Celeste ist derzeit mit einem Steuer ausgestattet, was einen geräumigen Cockpitbereich gewährleistet. Die hintere Badeplattform / Zucker-Schaufel ist in das Heck integriert und mit einer Badeleiter, einem nassen Schrank / Lazarett und einem Frischwasserduschschlauch ausgestattet. Das Interieur ist überraschend geräumig, mit Schlafmöglichkeiten für bis zu 6 Personen. Die 1090 wird oft als „40ft Gefühl in einem 36ft Gehäuse“ beschrieben. Das sorgt für große Einsparungen im Hafen!

Die Kirie-Werft ist bekannt dafür, ihre Boote stark, geräumig und super schnell zu bauen. Celeste ist als CAT A - Hochsee eingestuft.

Celeste ist die perfekte Yacht für Alleinsegler, Paare oder Anfänger, die ihre Reise zum Leben an Bord und Segeln beginnen möchten. Celeste liegt derzeit im wunderschönen Archipel von Bocas del Toro, Panama. Der perfekte Ort, um die idyllischen Gewässer der Karibik zu erkunden oder einfachen Zugang zum Panamakanal und den Segelgebieten des Pazifiks / des Golfs von Kalifornien zu haben.

Celeste ist super geräumig und komfortabel im Inneren, mit ausreichend, gut platzierten Handläufen und einer ordentlichen & praktischen Küche. Sie ist eine Eigentümerversion, mit 2 Kabinen und 1 Toilette, und einem Panoramadach. Alles an Bord ist einfach und unkompliziert, was die Wartung erleichtert und den Zugang zu Teilen usw. vereinfacht. Wir waren Anfängersegler, als wir Celeste kauften, und sie hat sich als das perfekte erste Boot zum Leben an Bord für uns erwiesen. Wir haben sie über Polen registriert, was den Vorteil hat, dass es keine jährlichen Registrierungsgebühren gibt.

Es gibt ein sehr aktives Online-Forum für die Feeling 1090 Segelgemeinschaft. Es ist hauptsächlich auf Französisch, aber dank Google Translate können Sie alle Informationen und Hilfe erhalten, die Sie benötigen, um Ihre Traum-Yacht zu warten. https://www.clubfeeling1090.fr

Wir sind die 4. Besitzer dieser Yacht, die ihr Leben am Genfersee, Schweiz, begann. Die französischen Besitzer vor uns schufen ein großartiges, geräumiges Cockpit, indem sie das Rad entfernten und einen Steuer mit Autopilot installierten - im Anker ist dieses Cockpit bei weitem das geräumigste 36ft und mit der Zucker-Schaufel in der Nähe macht das Schwimmen und Genießen des Ankerplatzes so viel Spaß. Wir verbringen oft Nächte im Cockpit, genießen die friedlichen Ankerplätze von Bocas del Toro.

Die Davits sind aus Edelstahl, gut verarbeitet und stark. Sie halten das Whaly-Boot mit einem Suzuki 15 PS problemlos. Wir haben uns für ein Whaly-Boot entschieden, weil wir NULL Probleme wollten (es ist nicht aufblasbar) und es super leicht ist. Whaly-Boote sind auch unsinkbar, sodass sie als zusätzliches Rettungsboot verwendet werden können. Unser Dinghy hat auch eine coole Bimini-Abdeckung, die leicht zu installieren oder zu verstauen ist und perfekt für Tage zum Schnorcheln in der Sonne. Es gibt einen zusammenklappbaren Anker mit Leine sowie einen Stauraum, der einige Ersatzteile, Sonnencreme und den Kraftstoffkanister für den Außenbordmotor aufnimmt. Es gibt ausreichend, bequeme Sitzgelegenheiten am Rand, wo Sie sich nach einem Schwimmen bequem ausstrecken und abtrocknen können!

Celeste hat einen Furling für das Vorsegel (Genua 150%) und einen Furling am Baum für das Hauptsegel! (Kein Furling im Mast). Das Hauptsegel hat noch eine gute Lebensdauer, und wir haben die Genua entlang eines Abschnitts repariert, der unwissentlich nicht ausreichend vor der Sonne geschützt war. Es gibt auch ein weiteres Stagsegel, das für stärkere Windbedingungen verstaut ist (von uns nicht verwendet, da es in Bocas nicht notwendig war). Die Leinen und Fallen sind in gutem Zustand, mit Ersatzteilen verstaut.

Celeste hat einen 45lb Mantus-Anker (2022), der eine erstaunliche Haltekraft hat, und es gibt einen zusätzlichen CQR-Anker als Ersatz. Die Ankerwinde ist in gutem Zustand.

Das Cockpit hat eine wunderbar tiefe Garage mit Stehhöhe, die die Hausbatteriebänke, den Kraftstofftank, die Abwassertanks, Ersatzkanister und vieles mehr beherbergt! Es gibt einen zweiten Stauraum, der alle Werkzeuge, Hardware-Vorräte, Ersatzfarben und Chemikalien usw. aufbewahrt. Es gibt auch einen separaten Gasstauraum.

Die Antifoulingfarbe auf dem Rumpf ist in gutem Zustand. Celeste wird oft abgewischt, ohne abrasive Materialien oder harte Schabemethoden zu verwenden. Wir sind sanft mit ihrem Unterwasser!

Celeste kommt mit vielen Ersatzteilen und wurde in den zwei Jahren, die wir sie hatten, gut gepflegt. Wir haben eine laufende Liste aller Ersatzteile, Handbücher usw., sowie wann alle Wartungsarbeiten durchgeführt wurden.

Unserer Meinung nach hat diese Yacht alles, was Sie benötigen, um das Leben an Bord zu genießen, und sie ist in wirklich gutem Zustand! Fügen Sie eine Yacht mit super schlanken und sexy Linien hinzu, Celeste ist ein Gewinner!

Warum verkaufen wir Celeste? Nun - wir sind Abenteuerreisende und machen uns auf zu langen geplanten Wanderungen für die nächsten paar Jahre! Der Gedanke, Celeste über längere Zeiträume unbeaufsichtigt zu lassen, sitzt uns nicht gut, also haben wir uns entschieden, sie zu verkaufen. Es war eine schwierige Entscheidung, und wir würden sie ehrlich gesagt gerne an den perfekten Käufer weitergeben, der sie lieben und schätzen wird, wie wir es tun. Celeste ist ein besonderer Teil unserer Familie und wir werden die vielen glücklichen Erinnerungen, die wir mit ihr genossen haben, in Ehren halten.

Wartungsprojekte, die für 2024 geplant sind:
Upgrade der Solaranlage für mehr Leistung. Obwohl es nicht unbedingt notwendig ist, da es einen Generator am Motor gibt, hat sich die Solarenergie in den letzten Jahren verbessert, und mehr Watt sind jetzt zu erschwinglicheren Preisen verfügbar. Und wer hat schon mehr als genug Strom??
Neulackierung der hinteren Kabine. Der Vinylkleber hält in der Karibikhitze nicht, daher wird die Vinyl-Deckenverkleidung entfernt und die Kabine mit einer gummiartigen, isolierenden Farbe, die auch wasserdicht ist, gestrichen.

Der endgültige Preis wird widerspiegeln, wie weit wir mit diesen Projekten fortgeschritten sind.

Wir akzeptieren Bargeld oder Kryptowährung als Zahlung.

Lebensgeschichte von Celeste:
Der 1. Besitzer (Schweiz) kaufte Celeste auf der Pariser Bootsausstellung im Dezember 1990, exportierte sie in die Schweiz und segelte 12 Jahre lang auf dem Genfersee/Léman. Eine kurative Osmosebehandlung wurde 2000 bei der Feeling/Kirié-Werft in Annecy durchgeführt. Die Motorstunden betrugen 250h und 650nm auf dem Genfersee.

Der 2. Besitzer (Schweiz) transportierte sie 2002/2003 vom See ins Mittelmeer und führte dann im Jahr 2003/2004 ein transatlantisches Rennen durch und verkaufte sie im März 2004 in Martinique. Der Motor hatte 750 Stunden.

Die 3. Besitzer (Franzosen) von März 2004 - Januar 2022. Von 2004 bis 2019 wurde Celeste 3 Monate im Jahr um die San Blas-Inseln in Panama genutzt und dann für die Dauer jedes Jahres auf dem Trockenen eingelagert. Von 2020 bis Januar 2022 hatten die Besitzer in den Ruhestand gegangen und ihre Zeit an Bord auf 6 Monate am Stück verlängert.

Wir kauften Celeste im Januar 2022 und segelten seitdem als permanente Bewohner im Bocas del Toro-Archipel.

Abmessungen:
Länge 10,86 m (36')
Breite 3,60 m
Der Kiel zieht 1,45 m
Ballast 2160 kg TA (Luftschacht) 15m08

Yanmar-Motor 3GM30F 28 PS, derzeit etwa 3900 Stunden. Dieseltankkapazität: 120 l + 3 Kanister mit je 20 l
Motorwartung und -pflege regelmäßig durchgeführt.
90A Motor-Generator mit elektronischem Xantec DC/DC-Controller

Strom:
Batteriebank: 4x 2020 100A 12V Batterien, alle in gutem Zustand.

1 x 130wt Solarpanel
2 x Aerogen 4 Windturbinen
2 x Bluetti wiederaufladbare Batteriebänke

Edelstahl-Davits 2005
1 x Dodger-Haube (zusammenklappbar)
1 x Bimini mit gutem Zustand Abdeckung, gummiert und wasserdicht (2022)

Außenbordmotor:
1 x 2,7 m Whaly (2022)
1 x Suzuki 15 PS (2022)

Wasserreservoirs 2 x 120 l + 4 x 25 l Kanister
Regenwasserfänger (passt auf den Bug)
1 x Abwassertank 50 l
Motorwasserheizer oder 220v 40 l
Druckfrischwasser
Seewasser- oder Frischwasserhandpumpe am Waschbecken
Dusche in der Zucker-Schaufel

Interieur:
Kühlschrank 80 l, gekühlt mit Meerwasser, geringer Verbrauch.
LED-Beleuchtung im gesamten Kabinenbereich
4 x 12v ELA-Lüfter (1 pro Kabine und 2 im Salon)
3-Brenner-Grillofen 2017
Neue Küchenutensilien, Geschirr, Gläser (2022)
Küchenblock 2017 renoviert, immer noch in perfektem Zustand
Innere Holzverkleidungen alle in gutem Zustand
Plexis-Kamerahatch & Abdeckungen 2011 ersetzt, immer noch in perfektem Zustand
Toilette (nasser Schrank) 2022 neu gestrichen, mit Trockenraum für nasse Ausrüstung
Celeste ist mit einer Zentralheizung ausgestattet (obwohl wir sie in Bocas nie benutzt haben).

Kabinenlayout:
Hintere Koje Doppelzimmer mit Stauraum und Schiebetür für Privatsphäre
Hintere Toilette (nasser Schrank)
Vordere V-Koje Doppelzimmer mit Stauraum und Luke, und Schiebetür für Privatsphäre
Salon mit bequemer Sitzgruppe / Essbereich, der bequem 6 Personen Platz bietet, mit zusammenklappbarem Esstisch. Ideal für gesellige Mahlzeiten oder Brettspielabende!
Die Salon-Sitzgruppe lässt sich ausklappen, um zusätzlich 2 Personen schlafen zu können und bietet eine bequeme Koje während der Passage
Die Steuerbordküche ist in U-Form gebaut, was das Kochen während der Passage sicher und komfortabel macht. Sie ist vollständig ausgestattet mit Kühlschrank / Gefrierfach, kippbarem Propangasofen / -herd und vollständigen Sets von Besteck, Geschirr, Gläsern und Kochutensilien.
Im gesamten Innenraum sind Sicherheitshandläufe sicher in Reichweite angebracht. Der Boden ist durchgehend eben, ohne Stufen.
Es gibt viel Licht von den toten Fenstern und den Öffnungs-Luken, die für frische Brise im Inneren und gute Sicht nach außen sorgen.
Auf der Steuerbordseite befindet sich ein geräumiger Navigationsschreibtisch mit zusätzlichem Stauraum.
Unter den Fußböden ist es sauber, ordentlich gestrichen und bietet einfachen Zugang zu Kabeln, Rohren usw.
Einfacher Zugang zum Motorraum unter den Treppen des Cockpits.

Instrumente:
RayMarine: 1 x Echolot, 1 x RayMarine ST 4000 Autopilot (Steueranordnung) (2016) mit Fernbedienung
Neues VHF (2023) Uniden
Radar

Segel & Rigg:
Rigging 2022 überprüft, keine Probleme gemeldet.
Edelstahlwartung wurde auf dem neuesten Stand gehalten.
Verstellbarer Achterstag
Hauptsegel auf SGS-System (am Baum-Furler) in gutem Zustand
Genua auf Furlex-Retraktor in gutem Zustand
Ersatz-Stagsegel im hinteren Schrank verstaut

Grundtackle:
Ankerwinde Lofran Caiman 1000w (2005) mit 60m Kette von 10mm
Anker: 1 x Mantas 45 Anker (2022), 1 x Ersatz CQR 17,5 kg Anker, 1 x faltbarer FOB-Anker mit 10m Kette und 30m Seil, das für das Dinghy verwendet wird.

Das Boot ist mit vielen Ersatzteilen ausgestattet, die sich alle in neuem / gebrauchtem, aber überholtem Zustand befinden.
Angeln & Schnorchelausrüstung inklusive.
Sicherheitsausrüstung: 2 selbstaufblasende Schwimmwesten, MOB-Rettungsring inklusive.