Mason 44
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Triton Yacht Sales and Service, LLC.
Vereinigte Staaten
| Marke | Mason |
|---|---|
| Typ | 44 |
| Baujahr | 1991 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$133.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 13.41 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | New Bern, North Carolina, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 13.39 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.53 m |
| Breite | 3.76 m |
| Tiefgang | 1.96 m |
| Kieltyp | anderes |
| Ballast | 9400 Pfund |
| Trockengewicht | 27400 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 17.98 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JHTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 55 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 2800 |
| Konstrukteur | Al Mason |
|---|
Beschreibung
Der Kauf von VOLARE, einem Mason 44 aus dem Jahr 1991 mit einer Geschichte des Karibik-Kreuzfahrens, bietet mehr als nur ein Segelboot; es ist eine Gelegenheit, ein bewährtes, gut gepflegtes Hochseeschiff mit Seele zu erwerben. Im Gegensatz zu einem Boot mit einer begrenzten Segelbilanz wurde VOLARE gründlich getestet und verfeinert von einer Familie, die an Bord lebte und auf ihre Seetüchtigkeit angewiesen war. Diese praktische, langfristige Segelerfahrung bedeutet, dass alle Schwächen wahrscheinlich entdeckt und behoben wurden, was zu einem Schiff mit durchdachten Upgrades und optimierten Systemen für maximalen Komfort und Zuverlässigkeit auf See führt. Die reiche Geschichte dieses speziellen Bootes – das Durchqueren wunderschöner karibischer Gewässer – verleiht ihm einen unbestreitbaren Romantizismus und das Versprechen zukünftiger Abenteuer. Ein Boot mit Erfahrung im Leben an Bord, insbesondere eines, das für ausgedehnte Kreuzfahrten genutzt wurde, ist typischerweise ein gut gepflegtes Schiff, kein vernachlässigtes Wochenendspielzeug. Die vorherigen Besitzer waren nicht nur gelegentliche Segler, sondern Vollzeitbewohner, die von ihrem Boot abhängig waren, was sicherstellte, dass alle Systeme – von der Sanitär- und Elektroinstallation bis hin zum Motor und der Takelage – in einwandfreiem Zustand gehalten wurden. Die Wärme des handgefertigten Teakinterieurs und das geräumige, gut belüftete Layout bieten einen komfortablen und praktischen Wohnraum, ein Beweis für sein Design und die Pflege, die es erhalten hat. VOLARE ist eine robuste, handgefertigte Schönheit, die für zuverlässige Leistung und dauerhafte Qualität gebaut wurde. Ihr solider Fiberglasrumpf und die schwere Bauweise verleihen ihr eine seegeeignete Bewegung und die bewährte Stärke, um anspruchsvollen Hochseebedingungen standzuhalten. Der Kauf dieses Segelbootes ist nicht nur eine Transaktion; es ist eine Investition in ein Schiff mit einer bewährten Bilanz, ausgereiften Systemen und der Fähigkeit, Ihre eigenen Kreuzfahrtträume in die Realität umzusetzen. Die Jahre der Pflege und die unvergesslichen karibischen Reisen ihrer vorherigen Familie haben diesem Boot eine Bereitschaft und einen Charakter verliehen, die neue Bauten einfach nicht bieten können.
Beweise für ihre fortlaufende Wartung und Upgrades umfassen:
Neu im Jahr 2025:
Umfassende Überholung im Jahr 2019 (80.000 $) einschließlich aller folgenden: Updates und Upgrades im Jahr 2015: Upgrades und Updates im Jahr 2010: Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um die detaillierten Beschreibungen im Abschnitt Weitere Details zu lesen. Rufen Sie noch heute an, um einen Termin für eine private Besichtigung von VOLARE zu vereinbaren.
Unterkünfte
Volare bietet ein klassisches, geräumiges und praktisches Tri-Kabinen-Layout, das für komfortables und elegantes Langstrecken-Kreuzfahren konzipiert ist. Das Interieur verfügt über reichhaltige Teakholzverkleidungen, einen Teak- und Holly-Kabinenboden sowie großzügigen Stauraum, mit reichlich natürlichem Licht und Belüftung durch zahlreiche Öffnungsfenster und Luken. Die vordere Kabine bietet ein king-size V-Bett mit einer Füllplatte und hervorragender Belüftung sowie umfangreichen Stauraum in lamellierten Schränken und Schubladen. Ein großes Bad mit einer separaten Duschkabine befindet sich direkt hinter der vorderen Kabine. Der Hauptsalon umfasst eine U-förmige Dinette auf der Steuerbordseite mit einem maßgefertigten Teakholztisch und eine Sitzbank auf der Backbordseite, die als Seebett fungieren kann. Eine gut ausgestattete, U-förmige Pantry befindet sich hinter dem Salon und bietet ausreichend Arbeitsfläche, eine doppelte Edelstahlspüle und eine Kaltplattenkühlung mit einem oben und vorne beladenen Kühlschrank. Hinter der Pantry befindet sich eine nach außen gerichtete Navigationsstation und eine private hintere Kabine mit einem Doppelbett und einem mit Zedernholz ausgekleideten Kleiderschrank.
Küche
- Doppelter Edelstahlspülbecken mit ausziehbarem Wasserhahn
- Drei-Flammen-LPG-Herd mit Ofen, kardanisch aufgehängt
- Front- und oben beladbarer Kühlschrank
- Viel Stauraum über und unter den Arbeitsplatten
- Schränke und Schubladen zur Aufbewahrung
- Geräumige Arbeitsplatten
- Mikrowellenofen
- Papierhandtuchhalter
Elektronik
- Garmin 7610X Chartplotter
- Garmin Wetter Satellitenempfänger
- Garmin VHF 215 mit AIS-Empfänger, der mit dem Chartplotter verbunden ist
- IridiumGO Satelliten-Hotspot mit langem, hochintegriertem Kabel und Antenne
- Garmin Windex
- NEMA 2000 Garmin Steuerbox
- Der Achterstag wurde als Antenne für SSB-Radio isoliert (aber noch kein Radio)
- Autohelm
- Kein Radar
Artikel, die bearbeitet werden müssen:
o einige ältere Elektronik (nicht mehr verwendet) müssen vom Hauptpanel entfernt werden
o das Holzradio-Panel muss neu gemacht werden, um die neue Elektronik unterzubringen (sobald die alte Elektronik
entfernt sind)
Elektrisch
- 110V AC-Elektroinstallation
- 12V DC-Elektroinstallation
- Vier 4D-AGM-Batterien (September 2025)
- Neues Solarpanel (September 2025)
- Kleiner Wechselrichter betreibt zwei 110V Steckdosen
- Kein Generator, das Boot ist verkabelt und verrohrt, um einen Generator leicht hinzuzufügen
- Keine Klimaanlage, perfekt für eine Langstrecken-Kreuzfahrt-Yacht
- Fügen Sie einen leistungsstärkeren Wechselrichter hinzu, um jede 110V Steckdose auf See zu betreiben
Mechanisch
- Yanmar 55PS 4JHTE, der großartig läuft und jedes Mal startet (~2800 Std.)
- Raymarine Autohelm Mechanische Einheit
- Neue Gas- und Schaltkabel im Jahr 2020
- MaxProp selbstfedernde Schraube
Deck und Rumpf
- Bow-Roller mit doppelten Ankern
- 300 Fuß 3/8” Kette
- Rocha 33kg Anker
- 200’ geflochtene 3/4” Ankerleine am zweiten Anker
- Langer Kiel
- Cutter-Rigg
- Bereit für Bottomfarbe
Rigging und Segel
- Cutter-Rigg mit zwei Vorsegeln und laufenden Backstagen
- Neuer Mast und Mastkragen im Jahr 2019
- Neuer Harken-Ozean-Qualitätsrollfock auf sowohl dem Genua- als auch dem Stagsegel im Jahr 2019
- Alle neuen stehenden und laufenden Takelagen im Jahr 2019
- Minsail & Yankee geschnittenes Genua (2019)
- Stagsegel (gebrauchsfähig, 2015)
- Spinnaker (nie benutzt)
- Neue Edelstahl-Lifelines (2019)
- Kettenplatten 2010 ersetzt
o Der Hauptsegel-Stapelpack-Segelfänger von 2010 ist funktional, aber abgenutzt
o Die Abdeckplane ist abgenutzt und der klare Kunststoff hat einen Riss, muss ersetzt werden (von 2010)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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