Nautor Swan 46

ZU VERKAUFEN - 1991 Swan 46 Mk2

Leider sieht es so aus, als könnten wir unsere 1991 Swan 46 Mk2, entworfen von German Frers, verkaufen. Ich wurde in die USA importiert und ist USCG-registriert.
Rumpfnummer 46/093.

Perkins (1991) Prima M60 Inboard-Diesel 59 PS.

Maxprop 3-Blatt-Faltpropeller.

Anodisierte Aluminium-Dreifach-Spreizermast (durch das Deck gesteckt) und Baum (2019 überarbeitet und neu lackiert)

Edelstahl-Rigg (vollständig ersetzt 2023/4)

Navtec -17S hydraulische Ausrüstung für Ausfall, Achterstag und Vang.

Carbon-Spinnakerbaum

2 x Lewmar 65 2-Gang Hauptcockpit-Winschen.

2 x Lewmar elektrische 2-Gang Winschen im hinteren Cockpit.

4 x Lewmar 52 2-Gang Halyard-Winschen.

2 x Lewmar 46 2-Gang Großsegel-Winschen.

2 x Lewmar 46 2-Gang Baumhebewinschen.

2 x Lewmar 2-Gang Reisewinschen.

2 x Lewmar 2-Gang Großschot-Winschen.

Neue North 3Di vollgelattete Hauptsegel (neu 2019).

Neue North 3Di 120 Genoa (neu 2019).

Symmetrischer North-Spinnaker.

North Nummer 4.

North Storm-Jib.

North Storm-Triesail.

Asymmetrischer Kreuzfahrt-Spinnaker.

6 x Firefly Gel-Batterien (2019), installiert unter dem Esstisch.

Victron Energy automatischer mariner Batterieladegerät.

Freedom Heart Interface Wechselrichter/Ladegerät.

Leece-Neville 175 Amp 24V Generator und auch Leece-Neville Regler.

Manuelles und druckbeaufschlagtes Frischwassersystem (warm & kalt).

Manuelles und druckbeaufschlagtes Salzwassersystem.

Alle Hydrauliksysteme wurden von einem autorisierten Navtec-Händler gewartet (2025)

Isotemp isolierter 220 Volt/Wärmetauscher-Wasserheizer, installiert steuerbord vorne unter dem Achterkabinenbett, gesichert.

2 x Manuelle Bilgenpumpen (1 x unten und 1 x Steuerstand).

Elektrische Bilgenpumpe.

Kraftstoff - Gesamtkapazität von 378 Litern in 2 x Edelstahl-Tanks.

Wasser - Gesamtkapazität von 534 Litern in 6 x Edelstahl-Tanks.

Holding-Tanks: 2 x Edelstahl-Holding-Tanks, installiert steuerbord vorne unter dem Achterkabinenbett und hinter dem vorderen Kopf.

B & G Zeus 3S 12 Zoll MFD an der Navigationsstation (2021).

B & G Zeus 3 7 Zoll MFD am Rad mit maßgefertigter Edelstahl-Schwenkhalterung (2021).

4 x B & G Hercules 2000 FFDs, 3.

4 x B & G Hercules 2000 20/20 Anzeigen am Mast.

B & G Wind-, Tiefen-, Geschwindigkeits-Sensoren.

B & G Halo 20+ 4G Radar, integriert mit Zeus MFD (neu).

SST Radarpost montiert steuerbord achtern.

B & G Hercules Autopilot.

Force 10 3 x Brenner Kocher mit Ofen.

Zwei Edelstahlspülen mit warmem und kaltem Wasser.

Seafrost Kühlschrank (neu 2020)

Seafrost Gefrierschrank (neu 2020).

Marine-Toiletten, Vakuumspülung 24V, vorne ist Frisch- oder Salzwasser-Spülung, hinten nur Frischwasser.

Frischwasser-Duschdeck; Cockpit-/Deckdusche.

24V Ventilatoren im gesamten Boot

3-Kabinen-Modell: CL Queen im Achterkabine, obere/untere Koje in der steuerbord vorne Kabine und Vorpiek-Kabine mit einer oberen Koje und einem modifizierten Doppelbett unten.

Teak-Innenausstattung mit handpolierter Satinoberfläche.

Teak- und Ahornboden.

Cremefarbene Lederpolsterung (Salon: 2016, alle anderen Kabinen: 2020).

Offshore 6-Personen-Rettungsinsel (2024)

Wir haben die folgenden Arbeiten und Upgrades während unseres Besitzes durchgeführt.

• Rigg vollständig ersetzt, geliefert von Sailing Services in Miami und in Kolumbien installiert (2023/4). Kosten von etwa 25.000 $.

• Rumpf bis zur Epoxidharzschicht abgeschliffen und alle Bereiche mit Osmose behandelt. 2 Schichten Epoxidgrundierung und 3 Schichten Antifouling (2022/3)

• Watt & Sea Hydro-Generator (2022)

• Ankerfach renoviert und Ankerwinde vollständig überholt und gewartet (2022)

• Neue Doyle Segeltasche (2023)

• Neues Bimini und Rahmen (2022)

• Motoroberteil überholt, neue Ventile und Federn, neuer Zahnriemen und Riemenscheiben, Einspritzdüsen gereinigt, Einspritzpumpe überholt und gewartet, Kurbelwellensimmering ersetzt, alle Kraftstoffschläuche ersetzt, Wärmetauscher entfernt und gereinigt (2024).

In den letzten 3 Jahren sind wir mit dem Boot von St. Lucia nach Panama über Martinique, Bonaire, Curacao, Kolumbien und Panama gefahren. Leider ist ein neues Baby nicht förderlich für den fortgesetzten Besitz, und ich möchte nicht, dass unser Boot eines derjenigen wird, die irgendwo in einem Hafen Staub sammeln.

Das Boot liegt derzeit in der Panama Shelter Bay Marina, ich habe einen Betreuer, der einmal pro Woche nach ihr sieht, den Motor laufen lässt usw., einen Luftentfeuchter hat und sie einmal im Monat innen und außen gereinigt wird.

Wir verlangen 155.000 US-Dollar oder das Äquivalent in £/€. Mototi ist im Besitz des Vereinigten Königreichs und auf dem SSR registriert.

LIEFERUNG NACH MIAMI ODER FORT LAUDERDALE VERFÜGBAR