Tillotson-Pearson Manta Clipper

Die von Tillotson-Pearson gebaute Manta Clipper 34 ist ein leistungsorientiertes Segelboot, das von Garry Hoyt entworfen wurde. Dieses 34-Fuß-Design verfügt über ein vorderes Steuerhaus und lässt sich dank eines einzigartigen Segelplans, der es von herkömmlichen Segelbooten abhebt, leicht handhaben. Der innovative Rollreff-Rigg und das durchdachte Decklayout fördern Einfachheit, Sicherheit und effizientes Segeln mit wenigen Personen. Als Gleitboot ist die Geschwindigkeit des Clippers nicht durch die traditionellen Einschränkungen von Verdrängungsrümpfen begrenzt. Garry Hoyt war der Meinung, dass es Bedarf an einem besseren, sichereren Segelboot gibt, das außergewöhnlich gut segelt und dabei Spaß und Aufregung bietet.

Die Manta Clipper, die von Tillotson-Pearson in Rhode Island gebaut wurde, auch Hersteller von J/Boats, Alden Yachts und großen Windmühlenblättern, ist bekannt für ihre solide Vinylester-Konstruktion, den steifen Fahrkomfort und die starke Segelleistung.

Der Clipper bietet durchgehend Stehhöhe sowie ein großes Esszimmer-Cockpit mit einer Kühlbox, ausklappbaren Tischplatten und Platz für zwölf Personen mit durchgehenden Polstern. Sonnenschutz wird durch ein vollständiges oder teilweise rollbares Bimini bereitgestellt. Garry Hoyts Erfahrung zeigte, dass mit zunehmendem Wind die Segel eingerollt werden können, um das Krängen zu reduzieren, ohne die Geschwindigkeit zu opfern. Der Bipod-Mast sorgt für strukturelle Steifigkeit, ohne übermäßige Rumpflast zu erzeugen, und bietet auch eine kleine Vorderkante für das Großsegel.

Unter Deck

• Das Interieur ist funktional mit komfortablen Unterkünften für das Cruisen
• gute Lagerung und Belüftung.

 Das Layout unterstützt sowohl Wochenend- als auch ausgedehntes Küstencruising und behält dabei ein leistungsorientiertes Gefühl bei.

Inboard-Antriebssystem

• Professionell mit einem Diesel-Yanmar 4 Zylinder, 160 PS inboard umgerüstet.
• Linke Seite 16 Gallonen Kraftstofftank
• Rechte Seite 37 Gallonen Kraftstofftank.

Ausgezeichneter Zugang zu Motor und Sanitäranlagen wurde durch maßgefertigte Motorzugangsluken geschaffen.

• Edelstahl-Propellerwelle
• Feststehender Bronze-3-Blatt-Propeller
• PYI Propellerwellen-Dichtung
• Flexible Kupplung/Thrust-Lager
• Fiberglas-Vernay-Wasserfalle/Schalldämpfer
• Morse-Steuerungen
• Edson-Steuerung

Unterkünfte 

• Geräumige V-Bett mit Sichtschutzvorhang.
• Backbord- und Steuerbordliegen mit Sitzen innen.
• Hängeschrank mit zwei Schubladen.
• Großes Nassraum-WC-Abteil mit Frischwasser-Vakuumtoilette
• Warm- und Kaltwasserhahn am Waschbecken und ein Belüftungsfenster in der Decke.
• Dreiundfünfzig Gallonen Frischwassertank
• Fünfzehn Gallonen Abwassertank

Küche

• Außergewöhnlicher Stauraum mit mehreren maßgefertigten Fächern.
• Große Kühlbox
• Fiberglas-Waschbecken mit Mischhahn
• Origo 3000 nicht druckbeaufschlagter Alkoholkocher

Cockpit

Das Cockpit mit seinen vorderen und hinteren Bögen ist so gestaltet, dass der Baum niemanden trifft, der im Cockpit sitzt oder steht.

• Ausgezeichnete Sicht mit Platz für zwölf Personen.
• Eine große 4ft x 4ft Schwimmplattform, die praktisch für das Einsteigen ist, ermöglicht es einer Person, ein kleines Beiboot an Bord zu schieben oder abzunehmen.

Elektrik

• 12 Volt Kabinen- und Navigationslichter mit Sicherungen
• Montierter automatischer Batterieladegerät mit zwei Schaltkreisen
• Zwei Batterien mit Selektorschalter
• Motorbetriebener Generator
• Zwei automatische Bilgenpumpen

Elektronik

• Datenmarine digitale Echolot
• Datenmarine digitale Geschwindigkeitsmessung mit abnehmbarem Sender und Stecker
• Icom VHF am Steuerstand (neu)
• Rad-Autopilot
• Garmin GPS mit Tiefe und Geschwindigkeit
• Ritchie-Kompass

Rigg und Segel

• Bi-Pod-Kohlenstofffaser-Masten
• Aluminium-Baum
• Rollreff-Code-Zero-Spinnaker auf einem Rigger
• Rollreff-Genua und Großsegel (beide überholt) mit neuen Telltails auf Schaefer-Rollreffsystemen
• Neues Dacron-Genua-Segel mit Schoten
• Harken selbsttackendes Genua-Schot-Reise
• Schneller Vang
• Zwei Lewmar #30 selbsttailing Winschen auf dem Kabinendach am Steuerstand
• Zwei übergroße Genua-Schot-Winschen im Cockpit
• Zwei #16 selbsttätige Halyard-Winschen an den Masten
• Vollständige Lifelines mit Toren
• Montierte amerikanische Flagge
• Der Bugkorb ist für den Hoyt-Baum gebaut
• Foil-geformter Kiel mit 800 lb Blei-Ballast

2 Ankersysteme

• 12 lb Danforth mit Kette und Leine
• 12 lb Rocna mit Kette und Leine auf einem 12-Volt-Winsch

Zusätzliche Ausrüstung

• Maßgeschneiderte Winterabdeckung
• Cockpit- und Liegekissen
• Abschleppleine mit Fahnen auf Rolle mit Abschleppstange
• Power- und handbetriebene Nebelhörner
• Schwimmende Notlicht
• Ferngläser
• Handbücher für Boot und Ausrüstung
• Zwei Bootshaken
• Spinnaker/Whisker-Pole
• Zwei montierte Feuerlöscher
• Erste-Hilfe-Set
• Schwimmladder
• Krabben-Netz
• Wischmopp, Deckschrubber
• Eimer
• Handpumpe
• Dockleinen
• Zwei Flaggenhalyard an den Masten
• Anker-Glocke mit Halterung
• Man-über-Bord-Horseshoe im Rack
• Fender und Fenderbrett
• Sechs Decksleinen
• Werkzeuge in Tasche