Devonport Challenge 67

Zusätzliche Informationen

DesigngenehmigungBureau Veritas

Bau- und Ausstattungsdetails:

Die Yachten wurden so entworfen, dass sie außergewöhnlich robust aus Stahl gebaut sind, um allem, was der Südliche Ozean ihnen entgegenwerfen könnte, mit absolutem Vertrauen standzuhalten. Die Rümpfe bestehen aus hochfestem Stahlblech über Längs- und Winkelringrahmen aus „T“-Balken. Ein vollflächiger Skeg und Ertalit-Lager bieten Unterstützung für das Stahlruder, und eine gute Ingenieurskunst sorgt für absolute Zuverlässigkeit.

Das gesamte Deck und die Aufbauten bestehen aus rostfreiem Stahl, um die Wartung auf ein Minimum zu reduzieren. Die rostfreien Stahl-Treibstoff-, Wasser- und Abwassertanks sind mit gutem Zugang zur Reinigung ausgestattet. Die Beschichtungssysteme von International Paint sind die besten, die die aktuelle Lacktechnologie bieten kann, mit dem Ergebnis, dass die Yachten nach der Rückkehr von dem härtesten Yacht-Rennen der Welt aussahen, als wären sie von einer Sommerkreuzfahrt zurückgekehrt.

Über der Wasserlinie sind der Rumpf und das Deck mit etwa 60 mm gespritztem Polyurethan-Schaum verkleidet, um thermische und akustische Isolierung zu bieten. Der umfangreiche Einsatz von Warerite-Laminaten im Innenausbau sorgt für helle, freundliche Unterkünfte, die leicht zu pflegen und sauber zu halten sind. Ahorn-Rumpfverkleidungen und Afrormosia-Verkleidungen werden durch die weißen Schotten hervorgehoben und verleihen den Unterkünften ein warmes, komfortables Gefühl.

Rumpf-Schalenverkleidung & StringersBritisches Stahl - 50A Stahl

Rumpf- & DeckrahmenBritisches Stahl - 43A Stahl

Deck, Deckshaus, Aufkantungen & SockelBritisches Stahl - 316 rostfreier Stahl

BallastkielGusseisen von Iron Brothers Ltd

Kielbolzen16 x 30mm Bolzen

InnenraumMarine-Sperrholz mit Warerite-Laminatoberflächen

InnenverkleidungAfrormosia und Ahorn-Helle Verkleidung in den Unterkünften, Iroko-Helle Verkleidung im Segelraum

Mal- und SpachtelmaterialienInternational Paints Ltd & AWL GRIP

Rig:

TypBermudakutter

Masthalter & Spars

Atlantic Spars Ltd, Brixham, Devon

Rigging-Schrauben & TerminalsSta-Lok Terminals Ltd

Statische Takelage

Norseman Gibb Dyform rostfreies Stahlseil und 1 x 19 rostfreies Stahlseil

Fahrende Takelage

7 x 19 Draht-Halyards mit Liros-Polyester-Schoten, Stagen und Halyard-Schwänzen. Liros-Dyneema-Spinnaker-Halyards, Spinnaker-Stagen und Reffleinen. Diese sind bereit für den 20-jährigen Service seit dem Austausch.

Decksaufbau & Ausrüstung:

Der Decksaufbau wurde so entworfen, dass er sicher, seefest, effizient ist und so viel Schutz für die Crew wie praktisch möglich bietet, selbst unter extremen Bedingungen im Südlichen Ozean. Die Decksluken sind durch Sockel vor Wellenbewegungen geschützt. Dorade-Lüftungsöffnungen sorgen auch unter extremen Bedingungen für eine gute Belüftung der Unterkünfte. Der hintere Cockpitbereich ist besonders komfortabel und der Brückenbereich ideal für geschäftliche Unterhaltung.

Während ihrer Umrundungen haben sowohl Mike Golding als auch Sam Brewster gezeigt, dass die Yachten schnell, sicher und effizient einhand gesegelt werden können. Die Decksausrüstung wurde aufgrund ihrer Effizienz, Robustheit und Wartungsfreundlichkeit ausgewählt. Alle verwendeten Geräte rechtfertigten ihre Auswahl voll und ganz und befinden sich in gutem Zustand.

Decksausrüstung:

BlöckeLewmar Marine Ltd & Atlantic Spars Ltd

Gangway-LukeGoiot

Decksluken & BullaugenLewmar Marine Ltd

Jammer, Genua-Schienen & WagenAtlantic Spars Ltd

Großsegel-System & FußblöckeLewmar Marine Ltd

Pulpits, Stützen & FabrikationenHercules CSMD

Steuerung & RäderEdson

Radar-MontagestrukturScanstrut

WindenHarken selbsttailing Winden mit rostfreien Stahl-Trommeln 2 x 66st, 7 x 56st, 2 x 53st, 2 x 32st

Segelbestand:

• Dacron-Segel Großsegel - vollgepackt.
• Genua.
• Nr. 1 Yankee.
• Nr. 2 Yankee
• Nr. 3 Yankee
• Staysail
• Sturm-Staysail.
• Sturm-Trysail.
• Spinnaker 1.5oz
• Großsegelabdeckung.

Unterkunft:

Die Challenge-Flotte wurde so entworfen, dass sie autark ist und über ausreichenden Stauraum verfügt, um bis zu 55 Tage in jedem Teil eines Ozeans auf See zu bleiben. Die Challenge-Rennen haben die Fähigkeit der Yacht gezeigt, dies mit einem überraschenden Maß an Komfort und absoluter Sicherheit zu tun. Eine Vielzahl von Handläufen und Säulen ermöglicht eine sichere Bewegung unter Deck. Der Salon ist hell, luftig und trocken mit guter Belüftung, die es ermöglicht, in tropischen oder südlichen Ozeanbedingungen in der Kombüse zu kochen. Der komfortable Sitzbereich hat einen Stoffbezug.

Die vierzehn Schlafplätze befinden sich in 6 Kabinen. Alle Schlafplätze haben hohe Leecloths für Sicherheit auf See und Komfort in jedem Neigungswinkel. Ein Box-Lagersystem ermöglicht eine trockene und ordentliche Lagerung von Kleidung und persönlichen Gegenständen in jeder Kabine. Jede Kabine hat eine Kamineinheit und eine Luke/Dachfenster.

Unterkunft von vorne nach hinten:

Segelraum:

Der Segelraum befindet sich hinter dem Kollisionsschott, und das gesamte Inventar an Segeln kann hier zusammen mit allen Leinen, Fendern, Schoten und Stagen gelagert werden. Die Haupt- und Kedge-Anker sowie die zugehörige Kette und Leinen sind ebenfalls sicher in diesem Fach verstaut. Ein zentraler Gang führt vom Segelraum zum Deckshaus.

Toiletten- & Duschräume:

Toiletten-/Duschräume sind mit Jabsco-Toilette, Waschbecken und Dusche ausgestattet.

Vordere Kabinen:

Spiegelbildliche Kabinen befinden sich hinter den Toilettenräumen und werden derzeit als Lagerregale genutzt.

Mittschiffs-Kabinen:

Jede Mittschiffs-Kabine hat drei Schlafplätze mit Box-Lagerung außen am vorderen Ende.

Kartenraum/Deckshaus:

Die Navigations- und Kommunikationsgeräte befinden sich um den vollwertigen Kartentisch, ebenso wie die mit Plexiglas abgedeckten Schaltpaneele. Off-Watch-Sitzgelegenheiten ermöglichen eine gute Sicht durch die Fenster des Deckshauses.

Trocknungs-/Ölzeugraum:

Mit Platz zum Aufhängen/Trocknen für eine vollständige Ausstattung an wetterfester Kleidung.

Kabinen:14 Schlafplätze in 6 Kabinen. Andere Anzeigen besagten …Alle Schlafplätze haben sehr hohe Leecloths für Sicherheit auf See. Ein Box-Lagersystem ermöglicht eine trockene und ordentliche Lagerung von Kleidung und persönlichen Gegenständen.

Salon:

Die gesamte Crew kann um den Salontisch sitzen. Lagerräume und Schränke sind außen und unter dem komfortablen Sitzbereich angeordnet.

Kombüse:

Ein gimbalisierter 4-Brenner in Haushaltsgröße Calor-Gasherd ist in einem maßgefertigten Gehäuse aus rostfreiem Stahl montiert. Substantielle Fiddles ermöglichen eine sichere Zubereitung von Speisen auf See unter nahezu allen Bedingungen. Ein separater Calor-Gasofen ist am vorderen Ende der richtigen seetauglichen Kombüse montiert.

Elektrische Details

Elektrische Systeme :

Generator :

Generator 27 PS ONAN Diesel, der einen 175 Ampere Generator antreibt. Der Generator benötigt eine Reparatur. Stunden 7476

Elektrisch:

Alle elektrischen Leitungen zusammen mit den Schaltpanelen und Armaturen sind von hoher Qualität für Zuverlässigkeit und Sicherheit. Die Hauptkabelverläufe sind leicht zugänglich, ohne Verkabelung unter den Kabinenböden. Die Hauptsysteme sind alle 24 Volt.

Batterien

Gel-Batterien. Service - 4 x 200 Ampere-Stunden,

Motorstart - 2 x 90 Ampere-Stunden und Generatorstart - 1 x 60 Ampere-Stunde (12 Volt).

Schaltpaneele

Newmar elektrische Paneele mit Sicherungen, Amperemetern und Voltmetern.

 

Elektrische Standards Bureau Veritas genehmigte Verkabelung und Komponenten.

Navigations- & Kommunikationsausrüstung: Schiffs-Bordinstrumentierung Raymarine.

Kartentisch:

• Ray 54E VHF
• ST60 + Wind
• ST290 Anzeige
• Raymarine RN 300 GPS
• Raymarine E120 Radar/Kartenplotter

Deck:

• Raymarine 290 Wind
• Raymarine 290 ch Wind
• 2 x Raymarine ST290 Anzeigen

Ba Batterien/Ampere:

- (8) MASTERVOLT Slim Line / 12V AGM / 200 Ah

- (4) WEST MARINE / 12V Gruppe 27 AGM

 

AC-System – 120V

Ladegerät/Ampere: VICTRON Skylla-I / 240V Eingang – 24V-80A Ausgang

- BLUE SEA DC digitales Voltmeter

- VICTRON digitales Batteriemonitor

- (4) REC Twin Peak 350 W Solarpanels und Solar-Laderegler

- (2) ECLECTIC ENERGY D400 Windgeneratoren

 

Mehr Details

Kühlung: Kühlbox mit Kaltplatten und GRUNERT Kühlsystem sowie ENGEL tragbarem Gefrierschrank

Satcom: WIDEYES INMARSAT Fleet Broadband Satellitentelefon FX500

Maßgeschneiderte Struktur:

- Maßgeschneiderte 3” Edelstahlstützstruktur für die Solarpanels, Windgeneratoren, Antennen und Beiboot-Davits

Rigging-Details:

- FACNOR LS330 Rollfock

Umkehrosmose-Wasseraufbereiter:

- Horizon Seafari Modell 450-1800

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Der Käufer sollte davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die jedoch nicht speziell auf diesem Datenblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind, und sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen, und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Dieses Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne vorherige Ankündigung.