Hallberg-Rassy 45

Zusätzliche Informationen

Bau & Design

• Hersteller: Hallberg-Rassy, Schweden

• Designer: German Frers

• Baujahr: 1992

• Rumpf: GFK, weiß, rundbilged

• Kiel: Finne mit Bulb

• Ballast: Blei, 6,4 Tonnen

• Verdrängung: Ca. 16 Tonnen

Abmessungen

• Gesamtlänge: 14,12 m

• Wasserlinie: 11,60 m

• Breite: 4,32 m

• Durchfahrt: 1,88 m

• Luftdurchfahrt: 21,0 m

• Stehhöhe: ca. 1,95 m

Der Unterwasserbereich wurde mit zwei Schichten West-Epoxidbeschichtung behandelt. Ruderabdichtungen und -lager 2015 erneuert.

Deck, Cockpit & Außenbereich

• Teakdecks und Cockpit (renoviert 2020)

• GFK-Oberbau

• Aluminiumfensterrahmen mit Polycarbonatverglasung

• Aluminium-Lukendeckel und -klappen

• Vier Dorade-Lüfter

• Feste Windschutzscheibe

• Spritzschutz

• Cockpitabdeckung

• Bimini (2020)

• Teak-Cockpittisch

• Edelstahl-Bordleiter

• Heiße und kalte Deckdusche

• Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Relings mit seitlichem Zugang

• Teak-Handläufe

• Edelstahl-Davits

Anker- & Decksausrüstung

• Hauptanker: Rocna 40 kg (2021)

• Sekundäranker: Danforth

• Kette: 75 m

• Winde: Elektrische Lofrans Leopard (überholt 2015)

• Capstan

• Deckwaschpumpe

Unterkunft & Innenraum

Klassisches Hallberg-Rassy Mahagoni-Interieur in sehr gutem Zustand, mit Teak- und Holländerboden im gesamten Bereich.

• Kabinen: 3

• Liegeplätze: 7

Eigentümerkabine (Achtern)

• Mittellinien-Doppelbett plus zusätzliches Einzelbett

• Schränke, Schubladen und Regale

• En-suite Badezimmer mit separater Dusche

Gästekabinen

• Zwei vordere Kabinen, jeweils mit Etagenbetten

Salon

• Geräumiger Salon mit L-förmigem Sofa und gegenüberliegender Sitzgelegenheit

• Kartentisch

• Ausgezeichnetes natürliches Licht und Belüftung

• Stehhöhe ca. 1,94 m

Küche

• U-förmige Küche

• Zwei Edelstahlspülen

• Eno-Gaskochfeld mit zwei Brennern

• Eno-Backofen

• Wassergekühlter Kühlschrank (neue Pumpe installiert, Ersatz an Bord)

• Warmwasser über Motor und 220V (ca. 45 Liter)

• Elektrisches Druckwassersystem mit Drucktank

• Manuelle und Fußpumpe

Badezimmer

• Zwei Badezimmer

• Zwei manuelle Toiletten

• Separate Dusche achtern

Heizung

• Zwei Webasto-Dieselheizungen, kanalisiert (3,2 kW)

Maschinen & Technik

• Motor: Yanmar 4JH110

• Leistung: 110 PS / 80,9 kW

• Kraftstoff: Diesel

• Installiert: 2025

• Motorstunden: ca. 1

• Antrieb: Gerade Welle

• Propeller: 3-Blatt fest

• Cruising-Geschwindigkeit: ca. 6,5 Knoten

• Maximalgeschwindigkeit: ca. 8 Knoten

• Verbrauch: ca. 4,0 l/h

Tanks

• Kraftstoff: 600 Liter (Edelstahl)

• Frischwasser: 1.000 Liter (2 × 500 Liter, GFK)

• Schwarzwasser: Edelstahl mit Pumpenauslass

Elektrische & Energiesysteme

• Elektrisches System: 24V / 12V / 220V

• Generator: Westerbeke 4 kW, nasser Auspuff

• Generatorstunden: ca. 1.570

Batterien

• Motorstartbatterie (neu 2025)

• 2 × Varta Professional AGM-Servicebatterien (260 Ah)

• Victron Lithium-Batteriesystem installiert

Laden & Energie

• Victron MultiPlus-Ladegerät (70 A)

• Sterling-Ladegerät (12 A)

• Victron MultiPlus-Wechselrichter (3.000 W)

• Landstromanschluss

Erneuerbare Energie

• SunPower-Solarmodule:

  • 4 × 100 W

  • 1 × 160 W Heckmodul

  • 6 flexible Module

• Victron MPPT 150/35 Solarregler (2021)

• ProStar Solarregler (Backup)

• Superwind Windgenerator (2021)

Navigations- & Elektroniksysteme

• Suunto-Kompass auf dem Radständer

• Elektrischer Kompass über Autopilot

• B&G Echolot

• B&G Log

• B&G Windinstrumente

• B&G Repeater

• B&G Zeus 3S 12” Kartenplotter

• B&G Halo 20+ Radar

• Icom VHF (2020)

• Icom AIS (2020)

• GPS über AIS und Philips Mk8

• Raymarine ST7001 Autopilot (2015)

• Autohelm 6000 Backup-Autopilot

• Ruderwinkelanzeige über Autopilot

Rigging & Segel

• Cutter-rigged Sloop

• Seldén Aluminium-Mast mit drei Sätzen von Spreizern

• Standing Rigging ersetzt durch Seldén (2020)

• Abnehmbarer Cutter-Stay

• Isolierter Achterstag

• In-Mast-Furling Großsegel

Segel

• Großsegel: North Sails NPL Tour UltraX NorLam NLU350 (2020)

• Genua: Doyle (2015), guter Zustand

• Fock: Omega Sails, ca. 37 m²

Decksausrüstung

• Furlex-Genua-Furler

• Mechanischer Seldén Baumvang

• Booster mit Quetscher

• Lewmar-Winden:

  • 2 × 65 CST (Genua)

  • 2 × 43 CST (sekundär)

  • 2 × 43 CST (Halyard)

• Aluminium-Spinnakerbaum

Sicherheit & Inventar

• Viking-Rettungsinsel, 6-Personen, Kanister (letzte Wartung 2020)

• Notsteuerruder

• Manuelle Bilgenpumpe

• Elektrische Bilgenpumpe plus Notpumpe (18.000 l/h)

• Feuerlöscher (neu 2020)

• Rettungsring

• Fender und Festmacherleinen

• Schleppleine (40 m)

Beiboote & Außenbordmotoren

• Beiboot: Highfield UL340 Aluminium RIB (neu)

• Außenbordmotoren:

  • Honda 15 PS

  • Tohatsu 3,5 PS

Haftungsausschluss

Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

• Wie immer tun die Fotografien der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
• Dieses Boot liegt in Colon, Panama.
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