Hinckley Sou'wester 51

UNTERKÜNFTE

KISMET bietet Platz für mindestens sechs Personen in zwei privaten Kabinen und dem Hauptsalon. Die Innenausstattung ist wunderschön aus Kirschholz gefertigt, mit hochgezogenen Schrankfronten und großzügigen massiven Verkleidungen, die mit Satinlack und glänzenden Akzenten versehen sind. Die Deckenpaneele sind aus weißem Formica mit Kirschholzverkleidung, und der Kabinenboden ist aus Teak und Holly mit glänzender Oberfläche und einer eingebauten Kehrschaufel mit Teakrost in der Kabine. Es gibt Frigast Edelstahl-Leseleuchten und Hella-Lüfter im gesamten Innenraum. Alle neuen Matratzen und Ultrasuede-Bezüge, 2023.

 

VORNE KABINE

Die vordere Gästekabine verfügt über ein V-Bett mit Füllstück, um es in ein Doppelbett umzuwandeln. Eine Tür trennt diese Kabine vom Rest der Unterkünfte, und es gibt eine private Zugangstür zur Toilette. Es gibt eine Kommode auf der Steuerbordseite mit zusätzlichen Schubladen unter den Betten und großen Schränken über den Betten mit Schiebetüren. Achtern auf der Backbordseite befindet sich ein großer, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank mit einer maßgefertigten hochgezogenen Tür, die ein Regal außen, einen montierten Feuerlöscher im Inneren und Stauklammern für die V-Bett-Füllstücke enthält. Eine Schranktür vorne führt zum Vorpeak, der einen unterteilten Seil-/Kettenlagerraum beherbergt.

 

VORNE TOILETTE

Direkt achtern auf der Backbordseite befindet sich die Toilette, die sowohl von der vorderen Kabine als auch vom Hauptsalon aus zugänglich ist. Der Bereich ist mit lackierten Kirschholzverkleidungen, weißen Formica-Wänden und einer Waschtischplatte mit Edelstahlspüle, Wasserhähnen (2025) und Duschsteuerungen ausgestattet. Es gibt eine Raritan Electric Marine-Toilette, die in einen Edelstahl-Holdingtank mit Y-Ventil für die Entsorgung über Bord oder das Pumpen auf dem Deck entleert. Licht und Belüftung werden durch ein öffnendes Bullauge und einen Dorade-Lüfter bereitgestellt.

 

HAUPT SALON

Der geräumige Hauptsalon ist wunderschön mit reichhaltigen Kirschholzverkleidungen und blauer Ultrasuede-Stoff ausgestattet. Auf der Backbordseite befindet sich ein komfortabler U-förmiger Essbereich mit einem mittig angeordneten Esstisch (lackiert 2025), der große klappbare Blätter und Stauraum im Inneren bietet. Auf der Steuerbordseite gibt es eine durchgehende Sitzbank mit Ablage und Stauraum in oberen und unteren Schränken nach vorne. Es gibt auch mehrere Schränke außen an beiden Seiten und ein Bücherregal außen auf der Backbordseite. Dieser helle, komfortable Bereich verfügt über mehrere große, feste Bullaugen, (2) oben öffnende weiße durchsichtige Luken mit Fliegengittern, die Gangway-Luke und Dorade-Lüfter für schönes Licht und Belüftung. Eine Chelsea-Uhr und ein Barometer sind an der vorderen Backbord-Wand montiert.

 

NAVIGATIONSTATION

Hinter dem Salon auf der Backbordseite befindet sich eine vollwertige, nach vorne gerichtete Navigationsstation mit großem, öffnendem Kartentisch und eingebautem Sitz mit Rückenlehne. Die elektrischen Schaltpaneele sind außen für einfachen Zugang. Eine Tür befindet sich hinter der Navigationsstation für einen sekundären Zugang zum Motor und zu verschiedenen Systemen.

 

KÜCHE

Die Küche befindet sich auf der Steuerbordseite hinter dem Hauptsalon und bietet auch einen Durchgang zur Eignerkabine achtern. Es gibt großzügige Arbeitsflächen und zahlreiche Stauraumschränke mit Schiebelüftungstüren. Ein großer separater Frontlader-Gefrierschrank befindet sich über der Arbeitsplatte mit einem großen Kühlschrankfach unter der Arbeitsplatte mit Front- und Oberzugang. Zu den Merkmalen gehören:

 

Doppel-Edelstahlspüle

Grohe-Armaturen mit Druck auf heißes und kaltes Wasser, Sprühkopf und Handpumpe für Frischwasser

Handpumpe für Salzwasser (2025)

Force 10 gimbaled 4-Brenner-Propangasherd mit Ofen und Grill (neuer Regler und Schlauch, 2025)

Mikrowellenofen eingebaut über der Arbeitsplatte

Hinckley maßgefertigtes Glasregal für acht an der vorderen Wand

Hinckley maßgefertigtes Geschirrregal in den Stauräumen

(2) Zwei maßgefertigte Schneidebretter – herausziehbar von unter den Arbeitsplatten

Maßgefertigtes eingebautes Messerregal in der Arbeitsplatte

Tassenregal an der hinteren Wand

Müll- und Recyclingbehälter

Fliesenrückwand (neu 2023)

 

EIGENKABINE

Die Eignerkabine befindet sich ganz achtern mit einem Doppelbett auf der Steuerbordseite und einem Einzelbett auf der Backbordseite für Vielseitigkeit und zusätzliche Seebetten, zusammen mit einem nützlichen breiten Sitz dazwischen. Vorne auf der Steuerbordseite befindet sich ein breiter, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank und eine hohe Kommode mit mehreren Schubladen und einem Schrank außen. Es gibt viele zusätzliche Schubladen unter den Betten und Schränken außen und über jedem Bett. Großartiges Licht und Belüftung dank drei öffnenden Bullaugen und zwei Decksluken.

 

EIGENES BAD

Das eigene Bad befindet sich auf der Backbordseite vor der Eignerkabine und ist mit lackiertem Kirschholz, weißen Formica-Wänden und einer Arbeitsplatte mit Edelstahlspüle und Wasserhähnen (2025) ausgestattet. Die separate Duschkabine ist mit weißem Formica und einem Fiberglasboden mit geölten Teaklatten ausgestattet. Es gibt eine Raritan Electric Marine-Toilette, die in einen Edelstahl-Holdingtank mit Y-Ventil für die Entsorgung über Bord oder das Pumpen auf dem Deck entleert, mit einer klappbaren Abdeckung über der Toilette für die Benutzung beim Duschen.

ELEKTRONIK- und NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

• Raymarine Axiom Plotter/Radar am Steuerstand (2021)
• Raymarine Autopilot (2019)
• Raymarine Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windanzeigen über dem Gangway (2019)
• Standard Horizon VHF an der Navigationsstation
• Standard Horizon VHF am Steuerstand
• Icom IC-800 Einseitenbandradio
• Starlink Satellitensystem (2023)
• Garmin 541 Backup GPS/Plotter an der Gangway
• Stereoanlage mit Lautsprechern im Salon und Cockpit (Cockpit neu 2024)

ELEKTRISCHES SYSTEM

• 12 Volt DC/120 Volt AC elektrisches System
• Sicherungskästen an der Navigationsstation
• Hausbatterien (neu 2025) – insgesamt 650 Ampere-Stunden, geladen von einem 105 Ampere Motor-Generator
• Motorstartbatterie (neu 2025) mit separatem Motor-Generator
• Wechselrichter/Batterieladegerät (2019)
• Northern Lights 5 kW Generator (neu 2020 – 472 Stunden)
• Solarmodule auf dem Hardtop – insgesamt 1.000 W (2024)
• Windgenerator
• 50 Ampere Landstromkabel mit 120-Volt/240-Volt Adapter und Anschluss
• 30 Ampere Landstromkabel mit 30-15 Ampere Adapter und Anschluss
• Frigast Edelstahl-Lichtleisten sind über den Schlafplätzen und in der Dinette positioniert
• Dome-Lichter sind für die allgemeine Kabinenbeleuchtung und im Maschinenraum vorhanden
• Alle Lichter wurden 2023 auf LED umgestellt
• Es gibt zusätzliche Lichter in den Kleiderschränken
• Rote beleuchtete Stufenlichter sind im gesamten Innenraum verteilt
• Alle Stromkreise, wichtigen mechanischen Komponenten und Takelage sind mit schweren Kupferbändern verbunden, die geerdet sind

MECHANISCH

Der Maschinenraum ist gut isoliert, und der Motor ist weich montiert mit einer Scatra-Antriebsweiche (überholt 2020) für einen sehr leisen und sanften Betrieb. Es gibt einen Maschinenraumventilator und ein montiertes automatisches Feuerlöschsystem. Der Motor ist mit einer durchgehenden Tropfschale ausgestattet und hat ein Wasserhebelsystem für den Auspuff. Ein sekundärer „Maschinenraum“ befindet sich hinter der Navigationsstation und beherbergt zahlreiche Pumpen, Klimakompressoren, einen Warmwasserbereiter, eine Wasseraufbereitungsanlage, Werkzeugkästen usw. Dieser Bereich bietet auch Zugang zum Motor von der Steuerbordseite und ermöglicht einen guten Zugang zum Motor und Generator von allen vier Seiten. Es gibt ein vollständiges Inventar an Ersatzteilen, einschließlich eines Ersatzteils für jede Pumpe an Bord.

 

Zusätzliche Details:

• Yanmar 4JH2-DTE 110 PS Dieselmotor – neu 2020 (367 Stunden)
• Aquamet 22 Edelstahl-Antriebswelle mit Wellenstutzen und neuem Cutlass-Lager (2020)
• Flexi-fold 3-Blatt-Propeller (2020)
• Racor Kraftstofffilter mit Vakuummeter und Kraftstoffrückführungsleitung
• Niederdruck- und Hochtemperaturalarm
• Kraftstofftanks gereinigt (2024)
• Espar D5L Kabinenheizung – gewartet mit neuem Controller (2024)
• Klimaanlage – zwei Zonen mit insgesamt 28.000 BTU (neue Komponenten 2018)
• Sea Recovery SRC 600 Wasseraufbereitungsanlage
• Edelstahl-Wassertanks
• Edelstahl 12-Gallonen-Warmwasserbereiter - motor- oder 110-Volt-beheizt
• 12-Volt betriebenes Grunert AR-50 Kühlsystem
• Salz- und Süßwasser-Deckwäsche
• Tank Tender Anzeige (derzeit getrennt)
• Elektrische 12-Volt-Gleichstrombilgepumpe
• Manuelle Bilgepumpe
• Fiberglas-Sumpftank mit elektrischer 12-Volt-Pumpe
• Neue Deckabläufe und Abwasserleitungen (2023)
• Notsteuersystem einschließlich eines Edelstahlsteuers

SEGEL und TAKELAGE

• Hall Spars konischer Kohlefaser-Doppelstrecker-Mast mit Hood elektrischen Sto’way-Komponenten einschließlich neuem Motor (2023)
• Harken III Rollfock-Vorstag
• Furlex Stagsegel-Furler
• Navtec stehendes Rigg mit Stangen
• Manueller Achterstagversteller
• (2) Genua-Halyards
• (2) Flaggen-Halyards
• Kohlefaser-Spinnakerbaum, mastmontiert

SEGEL

North Rollgroßsegel mit vertikalen Latten (2017)

North Rollgenua (2017)

North Roll 100% Fock

Stagsegel

Sturm-Stagsegel

WINDEN

(2) Selden elektrische Hauptwinden (2025)

(2) Barient #32 Sekundärwinden

Sheldon elektrische Ausfallwinde (2023)

Lewmar / Barient #48 CST Hauptschot, Haupt-Halyard (Spar) & Fock-Halyard-Winden

BAU

Der Rumpf und das Deck sind aus einem handlaminierten Laminat aus blasenbeständigem Vinylester-Laminierharz gefertigt, das mit einem gestrickten Hybridgewebe aus Kevlar/E-Glas verstärkt ist, um die Festigkeit gegen wiederholte Stöße zu erhöhen. Ein Schaumkern wird vakuumverpackt in das Laminat, um den größtmöglichen Grad an Steifigkeit sowie thermischer und akustischer Isolierung zu bieten. Die Hautschicht besteht aus kurzgeschnittenem Matten in niedrigschrumpfendem Vinylesterharz, um eine überlegene Oberflächenbeschaffenheit und eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Wasserosmotik zu gewährleisten. Der Schaumkern wird entfernt und der Rumpf wird massiv mit zusätzlichen Schichten aus Fiberglas in Bereichen wie der Rumpf-/Deckverbindungsflansch, der Mittellinie und dem Kiel, den Kettenplatten, dem Ruderbaum und allen Durchbrüchen verstärkt. Rumpfstringer, die mit PVC-Schaum ausgekleidet sind, werden mit dem Rumpf verklebt und mit dem Mastfuß und den Motorhaltern integriert, um eine Einheit zu bilden.

 

Das Deck ist einteilige Fiberglasformung, die ein hybrides Strickgewebe aus Kevlar/E-Glas integriert, um das Gewicht gegenüber dem Kernmaterial aus vernetzten, geschlossenen Zellen aus PVC-Schaum zu reduzieren. Der Kern wird entfernt und durch massive Schichten aus verstärktem Glaslaminat an den Stellen von größeren Durchdringungen und hochbelasteten Bereichen ersetzt. Der Kern wird mit einer speziellen Klebstofftechnik an die äußere Haut vakuumverpackt.

 

Der Rumpf hat eine vertiefte Flanschform, die zum Empfang des Decks geformt ist, das dann verklebt und durchbolzt wird, um eine permanente wasserdichte Rumpf-/Deckverbindung zu bilden. Innere Schottwände werden dann mit dem Deck unter Verwendung von biaxialem Fiberglas verklebt. Es gibt einen externen Bleiballastkiel mit einem Fiberglascenterboard, das mit einem Cockpit-Winde angehoben und gesenkt wird, zusammen mit einem Fiberglas-Spatenruder. KISMET hat einen Tiefgang von 5’-10” mit hochgezogenem Centerboard und 11’-1” mit heruntergelassenem Board. Der große hintere Deckbereich hat ein integriertes Antirutsch-Muster und umfasst eine große Luke sowie eine Plexiglasluke mit lackiertem Teakholzrand über dem hinteren Lazarett.

• Off-White Awlgrip-Oberseiten mit Flag Blue Cove, einem einzelnen Flag Blue Bootsstreifen und teal-farbenem Unterwasserbereich
• Weißes Awlgrip-Kabinenhaus und Deck mit Awlgrip-grauem Antirutschbelag

COCKPIT

Das große zentrale Cockpit bietet bequeme Sitzgelegenheiten für Gäste, einen maßgefertigten erhöhten Steuerstuhl und seitlich ausgeschnittene Relings, die einen einfachen Zugang von den Seitendecks ermöglichen. Der Cockpitboden ist mit Teakholz eingelegt und hat eingelassene Abflüsse. Ein Edelstahlsteuerrad mit Elchlederbezug ist auf einem Hinckley-Podest mit Edelstahl-Binnacle-Schutz montiert. Das Edelstahl-Binnacle beherbergt einen 6" Kompass und hat eine Einhebel-Motorsteuerung.

 

Eine sehr schöne, kürzlich hinzugefügte Ausstattung ist das Hardtop-Bimini (neu 2024) mit integrierten Handläufen, Lichtern, einem Oberlicht am Steuerstand und einer Plattform für Solarpanels. Es gibt auch vollständige Seitenverkleidungen und einen Dodger mit Verbindung nach vorne (alles neu 2024). Es gibt einen Hinckley klappbaren, lackierten Teak-Cockpittisch, der auf einem Podest montiert ist, Cockpitkissen und eine maßgefertigte Sitztruhe. Warm-/Kaltwasser-Dusche im Cockpit-Reling.

DECK und MISC

• Simpson-Lawrence elektrischer Ankerwinde
• Hinckley Edelstahl-Stammkopf mit Bugrolle und integrierten Klampen
• Rocna 33kg Anker mit 300’ Kette (Kette neu 2023)
• Integrierter Teak-Kettenschutz, um das Vorschiff vor der Kette zu schützen, und eine Kettenstopper Flush integrierte Ankerkammer im Vorschiff mit sekundärem Danforth-Anker und Leine
• Salzwasser-Deckwaschhahn im Vorschiffschrank mit Ersatzanker
• Edelstahl-Bug- und Heckpulpits
• Edelstahl-Stützen mit doppelten Lifelines und Backbord- und Steuerbordtüren sowie Hecktür
• Edelstahl-Bordleiter – an der Genoa-Schiene befestigt
• Edelstahl-Klappschwimmleiter, montiert am Heckpulpit
• Edelstahl-Genoaschienen – innen und außen
• Harken Edelstahl-Decksbeschläge
• Verchromte Dorade-Kaminlüfter mit Edelstahl-Schutzgittern
• Öffnende Bullaugen-Linsen ersetzt (2023) und neu eingeklebt (2025)
• Portlights neu eingeklebt (2024)
• Lackierte Rubrail mit Edelstahl-Schlagleiste
• Lackiertes Teak-Außenholz, einschließlich Fußleisten, Handläufen, Augenbrauen, Luke, Cockpitverkleidung und Dorade-Boxen (alle im Frühjahr 2025 aktualisiert)
• Lukenbrettlagerung über der Schiebeluke des Hauptzugangs
• Hinckley Teak klappbare Steuerstandstufe
• Frischwasser-Deckwaschhahn an der Backbordtür
• Dinghy-Davits
• Caribe 9.5 RIB
• Yamaha 9.9 PS Außenbordmotor
• Außenbordmotorhalterung
• Propangasgrill an der Heckreling
• Lackierter Teak-Flaggenstock mit fluschmontierter Buchse
• Screens für alle öffnenden Bullaugen und Luken, einschließlich des Hauptzugangs
• (4) Fender
• Dockleinen

HULL

Die Centerboard-Konfiguration bietet einen minimalen Tiefgang von 5’ 10” mit hochgezogenem Board und einen maximalen Tiefgang von 11’ 1” mit heruntergelassenem Board. 

SICHERHEIT

• Mastkopf 3-Funktions-Navigationslicht (2021)
• Lensref Radarreflektor am Mast
• MOM
• Rettungswesten
• Rettungsinsel
• Notsignalset
• Fireboy-System im Maschinenraum (2023)
• Glocke – 8” Messing
• Hörner – 12-Volt-Dual, Trompetenstil
  Galerider drogue

AUSSCHLÜSSE

Persönliche Gegenstände des Eigentümers

Haftungsausschluss

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