J Boats J/35

Sehr sauber und gut gepflegt J35C. Bereit zum Segeln.

Neueste Updates:

• Neue Batterien 2024
• Neue Motorisolierung
• Neuer Rumpf
• Neue Genua / Doyle 2025
• Neue laufende Takelage 2025
• Neuer Autopilot 2026
• Wachsen und Polieren der Rumpfseite und des Decks wird jedes Jahr durchgeführt.

Dies ist die J35 für Kreuzfahrten mit einem Leistungsaspekt. Dieses Schiff wurde gepflegt und das sieht man. Bereit für das nächste Abenteuer.

1992 J/35C: Leistungsstammbaum trifft auf Kreuzfahrtkomfort

Wenige Boote fangen das Gleichgewicht zwischen rennsportlicher Leistung und praktischer Kreuzfahrtfähigkeit so gut ein wie die J/35C. Eingeführt als eine auf Kreuzfahrten ausgerichtete Evolution des äußerst erfolgreichen J/35-Renners, trägt die J/35C das Erbe weiter, das das Original zu einer dominierenden Kraft auf Rennkursen machte – während sie den Komfort und die Vielseitigkeit bietet, die Segler für längere Abenteuer verlangen.

Ein bewährter Rumpf mit Renn-DNA

Die J/35 wurde von Rod Johnstone entworfen und erwarb sich in den 1980er Jahren schnell einen Ruf für ihre Geschwindigkeit, Balance und Einheitsdesign-Erfolge. Bis 1992 hatte die J/35C diese gewinnende Formel in ein cruisertauglicheres Paket verfeinert, ohne die lebhafte Leistung zu opfern, die die Marke definiert.

Mit einer Gesamtlänge von etwa 35 Fuß, einem Breite von knapp 11 Fuß und einem tiefen Finnenkiel bleibt die J/35C unter Segel steif und reaktionsschnell. Der Fractional-Rigg bietet hervorragende Upwind-Leistung und ermöglicht eine präzise Segelkontrolle über eine Vielzahl von Bedingungen. Bei mäßigem bis starkem Wind verfolgt das Boot selbstbewusst, belohnt aufmerksames Steuern mit beeindruckender Punktfähigkeit und starkem VMG.

Abwärts fördert die Rumpfform – relativ leicht für ihre Größe mit feinem Einstieg und flachem Heck – das Planen bei stärkeren Brisen. Es ist ein Boot, das Jahrzehnte nach der Einführung immer noch wettbewerbsfähig wirkt.

Für die reale Kreuzfahrt konzipiert

Wo sich die J/35C von ihrem Rennvorgänger unterscheidet, ist unter Deck. Das Interieur wurde durchdacht umgestaltet, um Familienkreuzfahrten und Wochenendkomfort zu unterstützen.

Ein warmer Teakholz-Finish verleiht der Kabine ein klassisches maritimes Gefühl. Der Hauptsalon verfügt über Sofas auf Steuer- und Backbordseite um einen zentralen Klapptisch, was einen geselligen und funktionalen Wohnraum schafft. Vorne bietet eine private V-Bett-Kabine komfortable Unterkünfte, während die hinteren Kojen zusätzlichen Schlafplatz für Crew oder Gäste bieten.

Die Kombüse ist praktisch und seetüchtig, typischerweise mit einem kardanisch gelagerten Herd, einer Kühlbox oder Kühlung und großzügigem Arbeitsbereich angeordnet. Gegenüber der Kombüse bietet eine Navigationsstation einen speziellen Bereich für Kartenarbeiten und Elektronik – ein wesentliches Merkmal für Überfahrten oder nächtliches Rennen.

Mit stehender Kopfhöhe und sinnvoller Stauraum im gesamten Boot überbrückt die J/35C die Lücke zwischen Leistung und Wohnlichkeit auf eine Weise, die nur wenige Rennkreuzer ihrer Zeit erfolgreich geschafft haben.

Auf dem Deck: Zweckmäßig und effizient

Das Decklayout der J/35C bleibt ihren Rennwurzeln treu. Die Hauptwinden sind in Reichweite des Steuermanns, und die Segelsteuerungen sind logisch angeordnet für effizientes Trimmen. Das Cockpit ist groß genug für aktive Crewarbeit, aber auch komfortabel für Kreuzfahrten, mit langen Bänken, die ideal zum Entspannen im Anker liegen.

Die Seitendecks sind breit und sicher, mit gut platzierten Handläufen für sicheres Vorankommen. Das Vorschiff bleibt groß genug für sicheres Handling der Vorsegel, sei es während eines Clubrennens oder beim Segelwechsel auf einer Küstenschifffahrt.

Eine zeitlose Wahl

Mehr als dreißig Jahre später zieht die 1992 J/35C weiterhin Segler an, die Leistung schätzen, ohne auf Komfort zu verzichten. Es ist ein Boot, das gleichermaßen für wettbewerbsfähiges PHRF-Rennen, lebhafte Tagessegeln und verlängerte Wochenendkreuzfahrten geeignet ist.

Besitzer beschreiben die J/35C oft als „Seglerboot“ – reaktionsschnell, kommunikativ am Steuer und in der Lage, Geschicklichkeit zu belohnen. Gleichzeitig bietet es die Wärme und Praktikabilität, die einen schnellen Rumpf in einen echten Kreuzfahrtbegleiter verwandeln.

Für Segler, die ein klassisches Rennkreuzer mit anhaltendem Reiz suchen, bleibt die 1992 J/35C eine überzeugende und fähige Wahl – der Beweis, dass großartiges Design niemals aus der Mode kommt.